UTCS与UTFGS协同优化研究

根据UTCS与UTFGS子系统功能独立及功能整合和互补的特征,基于递阶优化思想对UTCS与UTFGS进行协同优化建模.在模型求解过程中,本文提出以相邻两个控制周期作为一个诱导周期,利用后一个控制周期的控制参数作为计算下一个诱导周期诱导策略的输入参数,进行跟进计算.这种计算思路既能保证交通控制与诱导和实时交通流的紧密相随和动态性,又能保证诱导策略的连续性和继起性,实现了交通控制与诱导的动态协同.并通过仿真分析说明算法的有效性.本研究为UTCS与UTFGS协同的最终实现提供理论指导和方法依据.

消防无人机操作员培训体系构建探索

通过调研现行民用无人机操作员(飞手/驾驶员)培训体系,分析了无人机操作员培训现状,并结合当前主流培训考核及执照(合格证)认定标准,按照消防救援队伍当前无人机应用分级、分类人员能力素质需求,对消防用无人机操作员的理论基础知识及基本技能要求进行了梳理,并创造性地对消防无人机应用技能进行了探索,初步构建了消防无人机操作员培训体系框架,为下一步的工作开展提供了有效的调查研究。

基于城市交通控制系统的动态车辆行驶路线选择的方法

本文以我国一些城市使用的城市交通控制系统的基本设施为基础，利用实时路网交通流检测数据，并进一步加工处理，使其为车辆诱导提供所需信息。车辆根据路网信息，动态地选择起讫点的最短路，以保持较佳的行驶线路，进而优化城市交通。

渗透型太阳能空气集热器集热效率研究

将CFD模拟引入太阳能空气集热器设计研究领域,对渗透型太阳能空气集热器(UTC)的工作特性进行了模拟分析,并与传统空气集热器进行了比较。在数值模拟的基础上,制作了几种实验模型并进行了实验研究,对其送风温度和热效率进行了测试。通过模拟和模型实验,说明了UTC在新风预热领域中无可比拟的优势,显示了CFD工具在空气集热器研究领域中的优势。

国际原子时及NTSC守时工作进展

介绍了国际原子时(TAI)、协调世界时(UTC)以及我国标准时间UTC(NTSC)的产生和发展。简要介绍了国际标准时间的定义、国际时间比对技术的发展、TAI和UTC计算方法、工作规范的发展和未来可能的形态。介绍了我国原子时工作的历史和发展,以及时间基准保持性能、国际比对及溯源和时间信号服务方面的最新进展。

建立GNSS时间基准的构想和思考

本文论述了作者对建立全球导航卫星系统(GNSS,Gloal Navigation Satellite System)的系统时间GNSST,守时实验室的时间基准TA(k)和UTC(k)(k为实验室代号)的整体构想和一些思考,并论述了时间尺度算法,驾驭算法,钟差预测算法是如何在其中发挥作用的.以北斗系统为例,提出了使用两级驾驭算法建立北斗系统时间BDT(Beidou System Time)的方法.以国家授时中心(NTSC,National Time Service Center)为例,详细描述了建立TA(NTSC)和UTC(NTSC)的整体构想,方法,原理和理论依据.分析了TA(NTSC)对UTC(NTSC)的性能影响;以及假如用UTC(NTSC)驾驭产生BDT时,UTC(NTSC)对BDT时间同步精度和频率稳定度性能的影响;最后给出了同时使用UTC(NTSC)和UTC(BSNC)来驾驭产生BDT的设想,从理论上分析了采用该方案对BDT性能提升的影响.

单向载流子传输光电探测器模拟

用Atlas软件对单向载流子传输光电探测器(uni-traveling-carrier photodetector,UTC-PD)进行了模拟,研究了器件的基本工作原理,着重讨论了器件性能与外延层结构的关系.设计出的UTC-PD可同时具有高的响应度(≥0.18A/W)和宽的3dB带宽(≥100GHz).与传统的pin光电探测器相比简化了前端电路结构,降低了噪声,节约了成本,可以应用于超高速光互联.

基于TCP/IP协议的时间自动同步系统设计与实现

在对通信交换网关键技术(NTP、GPS、UTC)的获取及传播方式分析基础上,比较了时间同步算法的不同方案并讨论了最优的算法。根据网管系统的交换机接入方式,分别开发了串口同步程序和网口同步程序。

UTC(NTSC)远程高精度复现方法研究及工程实现

中国科学院国家授时中心建立了与协调世界时(UTC)同步的UTC(NTSC),为了能让更多用户使用溯源到UTC的高精度时间频率信号,开发了UTC(NTSC)远程高精度复现系统,解决了标准卫星共视方法测量存在间断,且不能实时输出比对结果的问题。试验表明,复现时间与UTC(NTSC)偏差小于2 ns,频率准确度优于1×10^(-15)。详细介绍了UTC(NTSC)远程高精度复现系统的工作原理和实现方法,以及为提高复现精度、增强系统可靠性采用的技术手段。

基于UTC结构的非磁性平板脉冲远场涡流传感器参数优化的仿真分析

飞机多层结构中深层缺陷的定量评估是目前航空无损检测领域面临的一个难点问题,传统无损检测方法需要对飞机结构拆卸后进行检测,这样既增加了费用又无法满足飞机外场检测的需求,远场涡流技术由于不受集肤效应的限制,其可实现原位检测的优点成为解决此难题的有效途径。在分析了非磁性平板构件脉冲远场涡流检测技术所存在问题的基础上,通过设计基于UTC结构的传感器使得平板构件检测中也产生了远场效应。同时,对UTC结构中材料属性、UTC结构长度和厚度对检测结果的影响进行了仿真分析,得到了其优化设计的准则。

利用GPS对计算机实现精确授时

阐述了如何利用 GPS对单个计算机进行精确授时。系统利用软件 ,从 GPS接收器获取 UTC时间码和秒定时信息 ,并对计算机时钟进行校准。该系统具有投资省、精度高、用途广等特点 ,取得了满意的效果。

利用多链罗兰C信号实现UTC同步方法的研究

通过分析多链罗兰C信号的特点,提出了和利用多链罗兰C信号实现UTC同步的方法.首次提出了多链罗兰C信号的有关定义和性质,研究了用户利用多链信号实现UTC同步的基本原理,给出了多链TOC秒重合和不重合两种情况下的实现方法.采用这些方法,用户可以摆脱对粗同步手段的依赖,提高定时的自动化水平.

基于GPS板的新型高精度标准时测量系统

主要介绍一种测量标准时间的新型高精度测量系统,详细阐述了它的测时原理、硬件结构和软件设计。该系统主要由SuperStar GPS板、温补晶振、CPLD和单片机构成,采用独特的相对比值法测量标准时间。该方法结合了GPS板输出秒脉冲长期稳定性高和温补晶振短时稳定度高两方面的优势,具有测时精度高、无需定期校准、使用方便和成本低等优点。从理论上详细分析该标准时测量系统的测量误差,并且通过实验进行了测试,结果表明标准时测量误差小于290ns。

基于UTC/SCOOT的城市交通控制管理平台设计与应用

首先分析了UTC/SCOOT系统产生数据类型和城市交通管理中存在的主要问题,在此基础上结合现代城市交通控制管理需求,以提高SCOOT系统综合利用率、充分发挥SCOOT系统效益、提高交通控制管理水平、丰富交通控制信息来源和节省建设资金为目的,设计了一种基于UTC/SCOOT的城市交通信号控制平台。最后给出此平台在北京市城市交通控制管理上的初步应用。

船载自动识别系统

提出了一种满足TDMA相关协议的新型船载自动识别系统设计。系统选用基于ARM7TDMI核的S3C44130X处理器,配合一款基带信号处理器芯片CMX910。设计的船载自动识别系统实现了ITDMA、RATDMA和SOTDMA的通信协议,实现了系统同步、发射和接收工作的要求,并完成了键盘与显示系统之间进行信息交互等所有主题通信软件的设计。进行了直接连接I/Q信号,通过转发器获取发送、接收信号,以及改变发送率等相关试验。相关与发射接收速率改变关系分析,并完成了整机的运行试验。试验结果表明:系统可以正确入网,并与其他船载设备以及基站之间进行正常稳定的信息收发工作。

基于iGMAS的国家标准时间精密授时系统

UTC是国际标准时间。UTC(NTSC)是UTC的物理实现之一,是我国的国家标准时间,也是我国一切授时业务的基础。目前,广泛应用的GNSS授时精度可达10~50ns。随着现代信息社会的快速发展,数十纳秒的授时精度及事后处理的工作模式已无法满足需求。针对上述问题,设计了基于iGMAS的国家标准时间精密授时系统(PTS)。PTS的基本原理为服务端基于iGMAS平台生成实时轨道及以UTC(NTSC)为参考的实时卫星钟差,用户端结合实时产品及伪距、载波相位观测数据,解算本地钟与UTC(NTSC)偏差。此外,搭建了PTS原型系统并展开测试分析,测试结果显示,基于PTS原型系统,各用户站授时精度均优于1ns。与GNSS授时技术相比,PTS将授时精度提高了1~2个量级,且基于国家标准时间授时,成本低廉,易于实现,具有应用前景。

TCP/IP协议时间自动同步系统设计与实现

对本地电话网关键技术(NTP、GPS、UTC)的获取及传播方式进行了分析,比较了时间同步算法的不同方案并讨论了最优的算法。根据交换网管系统的交换机接入方式,分别开发了串口同步程序和网口同步程序,解决了运营商之间由于话费单据不统一而造成的无法结算等问题。

利用GPS OEM板进行精确授时的研究

GPS授时以其精度高、所受干扰小、实时等优点而在授时工作上有着广泛的应用前景。本文研究了具有定时功能的GPSOEM芯片RS 2 32输出和 1pps输出的特点及应用 ,并提供了用其实现精确授时的两种方法 。

基于stm32的无线环境监控系统设计

本设计采用高性能32位微控制器STM32F103RBT6为主控端控制核心,以8位单片机STC89C52为监测端控制核心,采用DHT11温湿度模块,DSM501A灰尘传感器,UTC4432无线通信模块,WT588D语音模块,彩色TFT液晶显示屏模块以及继电器模块,实现了无人环境的实时监控。是一种低成本、多功能、实时性强的环境状态监控方案。