超薄白色罩面(UTW)脱空应力分析

采用ANSYS软件对UTW路面结构的脱空进行了分析,探讨了板底未脱空时板受力特性及板分别出现不同程度的纵缝边缘脱空、横缝边缘脱空和板角脱空情况下的混凝土板受力特性,并结合直道疲劳试验的应变观测及芯样观测结果对有限元分析的结论进行验证,指出在设计及施工时应采取措施切实保证UTW层间粘结,保证UTW在荷载下不过早破坏。

新建UTW路面层间处理方式试验比较

已有研究表明层间处理效果对UTW路面性能影响至关重要,该文设计了5种层间处理方式,通过直接剪切试验和拉拔试验对比分析5种处理方式的抗剪切和抗拉拔能力,优选出适合UTW路面的层间处理方式,即先喷洒1.8kg/m2的改性沥青再压入13kg/m2的13.2mm级玄武岩碎石的层间处理方式。研究成果已应用于张承高速公路服务区试验路,效果良好。

超薄水泥混凝土(UTW)路面荷载应力计算方法研究

根据超薄水泥混凝土路面荷载应力三维等参元计算结果 ,分析了影响荷载应力的主要参数 。

高速公路服务区新建UTW路面设计

高速公路服务区路面频繁受到车辆施加的水平力的作用,超薄水泥混凝土(UTW)路面抗水平力破坏性能强,但将UTW用于服务区新建路面需要有针对性地进行路面设计。在分析服务区交通特性和UTW受力特性的基础上修正了轴载等效换算公式;引入超细粉煤灰(UFA)等量取代部分水泥,设计出的UTW板水泥混凝土满足结构要求;通过直接剪切试验和拉拔试验对比了不同层间结合措施的效果,优选出先洒改性沥青再压入碎石的层间结合措施,将其用于UTW与其下沥青混凝土层之间,并通过试验确定了碎石的最佳粒径和用量。试验路的成功实施证明UTW是能够用于服务区新建路面的。

超薄白色罩面大型足尺试验研究

超薄白色罩面(UTW)是近年在国外应用较多的一种新型路面结构。为研究我国的半刚性基层沥青路面的UTW结构特性,在室内修筑了多方案的大型足尺试验路,并采用直线式加速加载系统进行试验。足尺试验采集了动载应变和静载应变,对比分析不同方案的结构特性发现,层间粘结使中性轴下移,减小了混凝土板拉应力;通过对各方案破坏情况的分析,得出较好的结构组合;钻芯发现超薄白色罩面结构分析中主要应考虑混凝土板应力。通过对路面开裂的有限元分析,印证了路面的开裂位置,并指出脱空是板角开裂的主要原因。

在旧沥青路面上加铺超薄白色罩面技术的发展与应用

超薄白色罩面是20世纪90年代初在美国兴起的一种沥青路面维修新技术。其特点是罩面薄,接缝间距短,与旧沥青层具有较强的粘结力,而且开放交通早,适用于因起动、刹车造成车辙、拥包等功能性破坏严重的交通繁忙地带沥青路面罩面。为了研究半刚性基层沥青路面上超薄白色罩面的路用性能,我国第一条超薄白色罩面的室内试验路在长沙理工大学的直线式路面加速加载实验室中完成。

摆动行波的时空结构

基于流体力学方程组,对长高比Γ=30腔体内混合流体对流中摆动行波的时空结构进行了数值模拟。结果发现:当分离比Ψ=-0.6,-0.4时,在摆动行波存在的下临界附近,摆动行波的对流滚动有消失也有产生,对流平均波数在周期内变化;在摆动行波存在的上临界附近,摆动行波的对流滚动既无消失也无产生,对流平均波数保持为常数。随着相对瑞利数r的增加,对流滚动的摆动幅度和摆动周期明显减小。当分离比Ψ=-0.6时,摆动行波是准周期的;当分离比Ψ=-0.4时,摆动行波是周期的;当分离比Ψ=-0.2时,在摆动行波存在的下临界附近,观察到了一种沿着行波的对称轴线两侧发生对称的摆动行波的新型对流结构。在摆动行波存在的上临界附近,摆动行波是无周期的。随着分离比负值减小,摆动行波存在的上、下限下移,摆动行波存在的稳定区间Δr减小。

超薄水泥混凝土路面荷载应力分析

采用三维等参有限元法,分析计算了层间接触状况、路面板厚度、平面尺寸、Ec/Es及沥青层等因素对超薄水泥混凝土路面荷载应力的影响。分析表明,板厚对荷载应力的影响程度与Ec/Es比率、板平面尺寸相关。Ec/Es越大,板平面尺寸越大,板厚对荷载应力的影响越明显。当板厚hc≤7 cm时,如果将板平面尺寸控制在1.2 m×1.2 m以下,对减小荷载应力效果明显。如果保证层间完全连续接触,则有利于减小荷载应力。路面板越薄,沥青层厚度对荷载应力的影响越明显。保证足够厚的有效沥青下卧层对UTW路面的使用性能有十分重要的作用。

超薄刚性罩面材料在市政工程中的应用价值分析

城市道路的沥青路面结构受到车辆荷载的作用易产生车辙和开裂等破坏,由于受到标高的限制,很难在不增加厚度的情况下进行结构上的补强。在城市道路的交叉口和公交车专用道,路面的破坏更加严重。超薄水泥混凝土罩面材料(Ultra-thin Whitetopping,简称为UTW)的典型厚度只有5~10cm,可以在不增加城市道路厚度的情况下提高结构的承载能力,在城市道路的交叉口和公交车专用道具有很好的应用前景。

在旧沥青路面上加铺超薄白色罩面的研究

在旧沥青路面上加铺薄层水泥混凝土罩面是1种新型技术,在我国的应用还在试验研究阶段。在试验研究中,提出了对超薄白色罩面的结构特点、功能作用、工作机制及破坏形式特点等几方面需要相互匹配与印证的探讨。这有利于提高试验结论的水准,得出符合超薄白色罩面的准确特征。

基于特征点统计模型的联机签名校验

在联机签名校验中,动态时间规正(DTW)方法是一种常用的校验算法,在非线性时间对齐的基础上给出两个签名间的距离并进行判决,这样做经验的成份较多,缺乏统计基础。该文提出了签名的特征点统计模型,利用DTW算法在序列匹配的基础上从签名中提取到多个特征点,将每个特征点的变化情况描述为多维统计特征的概率分布,在所有特征点具有同样协方差分布的假定下得到具体的概率分布参数。按照此模型推导出了在最小风险准则下对签名进行真伪判决的判决准则。采用此方法对一个公共的签名样本库进行了真伪校验测试,得到了4.41%的等误率。