软土路基施工对邻近管线的影响及保护措施

某软土地基采用塑料排水板和水泥土搅拌桩处治后进行路基堆载,施工对邻近管线产生不利影响。利用ABAQUS有限元软件模拟施工过程,分析施工对管线造成的影响,提出对管线的保护措施,实测证明措施可行;同时分析了距坡脚不同距离处管线的变形及可行的保护措施。结果表明:软土处治后进行路基施工影响范围达到40 m;防护桩应选取靠近管线的位置埋置,同时需考虑桩施工影响;当5 m≤L(管线离坡脚距离)<10 m时,在距坡脚2 m处使用变截面素混凝土桩保护;当10 m≤L<15 m,在距坡脚6 m处使用素混凝土长桩保护;当15 m≤L<20 m,在距坡脚12 m处使用素混凝土长桩保护;当20 m≤L<25 m,在距坡脚16 m处使用变截面水泥土桩保护;当25 m≤L<30 m,在距坡脚22 m处使用水泥土长桩保护;当30 m≤L<35 m,在距坡脚27 m处使用水泥土长桩保护;当35 m≤L<40 m,使用反压护道措施,应与路基堆载同时施工;当L≥40 m,管线处于安全状态,只需加强监测即可。

塑料排水板处理公路隧道软土地基

受到地质条件、地下水位、土壤类型、土壤压缩性和人为因素等多种因素影响,公路隧道工程施工过程中常会遇到软土地基,表现出土质疏松、含水量高、可液化性、容易发生沉降等特征。如果在施工过程中不及时对公路隧道软土地基进行加固处理,则工程施工易产生裂缝,会随着地基承压强度增加发生严重的地面下沉问题,影响道路的安全和使用寿命。塑料排水板对于软土地基处理具有重要作用,只要根据相关标准借助塑料排水板对软土地基进行加固处理,即可形成排水通道,减少地基的水分压力,分散地基荷载,减少地基的沉降和变形,提高公路隧道使用寿命。

塑料排水板在公路软土路基处理中的应用探讨

以某公路为例,探讨塑料排水板在公路软土路基处理中的应用情况及技术要点,提出施工工艺优化建议,实施效果良好。

填土荷载下深厚软基塑料排水板固结特性现场监测研究

通过对填土荷载下塑料排水板地基处理深厚软基进行总沉降量、分层沉降量、孔隙水压力等现场监测表明:总沉降量随着填土高度的增大而逐渐增大,在填土较早阶段内,高度较小,沉降缓慢;而在快速填土的中期,沉降速率较高;填土基本结束时,沉降速率仍较高,沉降一直持续到240d时才开始趋缓。分层沉降量逐渐减小,主要沉降量与软土层分布厚度相一致;深层水平位移表明随着深度的增加,水平位移越来越小,最大水平位移位于地表处;横向差异沉降随着时间先逐渐增大,后逐渐减小。孔隙水压力变化与分层沉降和总沉降的时间、深度关系基本一致。塑料排水板处理后能够比较好地促进软土地基的固结。

软土路基施工过程中质量控制要点

我国城市建设的步伐离不开公路网络的建设,现阶段随着车辆数量日益增长,沿海地区的发展和路网规划也在逐步完善中,软土路基施工过程中质量控制要点研究有助于提高软土路基的施工质量,而软土路基的施工质量控制一直是施工难题。基于此,文章在总结软土路基设计流程、主要勘察内容和软基处理注意事项的基础上,分析了软土路基施工质量控制要点,并基于实体工程项目系统地介绍了软土路基设计基本流程、控制方法和质量保证措施,为提高软土路基处理质量提供技术参考。

电渗真空预压联合加固施工工法应用分析

为解决我国沿海及内陆湖泊流域等地分布的吹填地基和软黏土地基存在的问题,文章以电渗真空预压联合加固技术为基础,通过改进排水方式,提高软土地基固结速度和土体强度,形成了一种有效的施工工法。该工法是由导电塑料排水板、导电线路、直流电源、电渗控制电柜和真空泵组成的系统,兼顾了电渗法和真空预压法的优势。经实际工程应用验证,该技术能显著改善土体物理力学指标,提高软土地基承载力和排水性能,加快地基固结速率,同时具有良好的经济效益和环保效益。

用于车载充电机的谐振变换器及其控制策略研究

对于车载充电机应用,传统频率控制的LLC谐振变换器难以实现宽电压范围,也不利于车载充电机的优化设计。为了解决这些问题,基于一种具有混合整流器的谐振变换器,对其控制策略进行研究以实现宽输出电压。在这种结构中,转换器的副边侧整流二极管与输出滤波电容间的两个辅助开关管反接串联,将整流电路构成全桥-半桥的混合整流器。然后,提出了一种窄频率范围的频率控制和一种定频PWM控制,使得谐振变换器可以实现宽电压范围。与传统频率控制的谐振变换器相比,该转换器有如下优点:宽电压范围、低环流损耗、缩小了频率调节范围。最后,MATLAB/Simulink仿真和实验结果验证了该转换器和控制策略的有效性、可行性。

基于改进MobileNetV3的PCB裸板缺陷检测

为解决传统PCB裸板缺陷检测效率低、误检率高、通用性差等问题,提出一种基于改进MobileNetV3的PCB表面缺陷检测模型。首先对PCB数据集进行预处理,然后采用多方向协调注意力代替原网络中的挤压和激励注意力模块,提升特征定位精度从而增强感受野;最后利用软池化优化MobileNetV3的末端结构,以在简化后的激活映射中保留更多的特征信息。实验结果证明,提出的模型对PCB裸板缺陷检测的平均准确率可达96.1%,图片平均检测速度为25.1 ms,能够高效识别PCB裸板的多种缺陷类型,对工业生产中PCB裸板的质量检测有实际应用价值。

软土路基塑料排水板沉降分析

因道路工程软土路基设计主要以工后沉降为控制指标,在采用堆载预压塑料排水板进行软基处理设计时,对于提前估算沉降量和工后沉降量,规范没有给出明确规定;同时对于堆载预压或超载预压的载荷量亦没有明确规定。该文通过一例东莞市软土路基处理工程的设计实践,探索了堆载预压塑料排水板排水固结法处理软土路基沉降的设计计算方法,并通过实际监测数据来进行验证,对类似软土路基处理工程设计起到重要的借鉴意义。

复合塑料排水板真空-堆载联合预压处理工艺创新设计研究

针对深厚软土地基的处理,真空-堆载联合预压法是在真空预压施工的基础上进行优化后的一种地基处理工艺。研究在传统真空-堆载联合预压法的基础上,提出一种复合塑料排水板为竖向排水通道,对深厚软土地基进行处理,利用有限元分析方法对软土地基复合塑料排水板真空-堆载联合预压效果进行模拟。研究结果表明,复合塑料排水板真空-堆载联合预压与一般的现场实际处理效果相比沉降值差异在2%左右,表明采用该方法开展深厚软土地基处理的堆载高度合理、可行。

塑料排水板堆载预压技术处理软土路基变形特性研究

因在软土地基上修建公路时容易产生路堤失稳或沉降过大等问题,为此均要进行软基处理。介绍了采用塑料排水板堆载预压处理技术在南沙区某公路软土的路基处理,通过两个断面的工程现场监测,对软土地基处理后的地表沉降值、水平位移值和孔隙水压力值的变化规律进行了分析研究。结果表明,试软土地基处理后的沉降量差异明显,路中沉降大于路肩沉降,侧向位移主要发生在高程为(-4)~(-7)m内,在深度大于7 m时,随着深度的增加开始减小。由于塑料排水板的作用,加快了土层排水速度,孔隙水压力消散速度加快,软土地基强度也快速增加,有利于地基处理的施工安全。采用塑料排水板处理软土地基,软土地基的大部分沉降在填筑期基本完成,分层总和法计算工后沉降量少,稳定系数满足要求,能满足各项指标的规定。

塑料排水板对软土地基固结的影响分析

本文对冲击荷载下塑料排水板间距对超软土地基固结效果的影响进行分析,分析结果显示:排水板间距缩小,能够加速土体的孔隙水压力消散,增加沉降量和土压力,加固效果好。基于此相互关系,本文以DK56 km+144.9 m沙河大桥软基场地工程为研究对象,建构了排水板间距的计算模型,为确保加固效果、工期和降低工程造价,可以适度增加软土中的排水板间距,这对处理软土地基具有参考作用。

基于塑料排水板处理软土路基的应用

针对软土路基压缩性强、稳定性差的问题,提出了塑料排水板处理方法,解决了软土路基施工中沉降明显、施工难度大等问题,达到了地基加速固结、强度提升的目标。结果表明:在塑料板水板应用中,通过铺设砂砾排水垫层、插入塑料排水带、铺设土工织物、填筑路基等方式,不仅可促进地基内水排出、土颗粒有效固结,还能够提高整体施工稳定性。

高速公路软土路基处理及吹砂填筑技术应用研究

以某高速公路K34+201~K34+931软基路段为研究背景,针对案例项目地质条件和施工具体环境比较了软基处理技术中常用的抛石挤淤法、水泥搅拌桩法、爆破排淤法以及塑料排水板预压加固的应用条件,最终确定塑料排水板预压加固法为案例项目的软基处理技术,对该方法的具体应用进行了详细研究,并对路基吹砂填筑技术具体应用进行了分析研究。

集成式车载充电器软启动控制策略研究

针对电动汽车车载充电模块后级高压DC/DC变换器启动时冲击电流较大、软启动控制算法过于复杂的问题,提出将车载充电模块后级高压输出DC/DC变换器与低压输出双向DC/DC变换器集成,共用高压侧电容、控制板和辅助电源;同时提出采用分段式软启动策略将低压电池通过双向DC/DC变换器给高压侧电容反向预充电。对该电路和软启动控制策略进行软件仿真,并搭建了一台6.6 kW实物验证,结果表明:该策略不仅能够减小启动冲击电流和开机时间,实现起来也更为简单,且节省了硬件电路,降低了体积、重量和成本,具有较好的应用前景和推广价值。

高压旋喷桩联合塑料排水板加固软土地基施工技术 应用研究

针对软土地基含水量高、承载力低、土层结构容易受到破坏等特征,采用了高压旋喷桩联合塑料排水板加固的施工方案,并运用PLAXIS 3D软件进行有限元模拟,得出结论:采用高压旋喷桩联合塑料排水板加固,有效控制了软土地基的沉降,可为同类工程提供参考。同时,亦对高压旋喷桩在不同桩径、桩长的加固效果进行模拟,以期求得最优解。

应用塑料排水板加固软土地基效果的理论分析

应用塑料排水板对软土地基进行处理 ,在荷载作用下 ,可缩短软土层的压缩排水时间 ,加快软土地基的固结速度 ,提高地基承载力 ,有效地缩短路基沉降时间 ,减小路基的工后沉降。本研究从理论上对比分析了用塑料排水板加固软土地基及不采用塑料排水板加固路基的效果 。

软土地基加筋石灰土路堤离心模型试验研究

对打设竖向排水体的软土地基加筋石灰土路堤进行离心模型试验,并同时进行了1组不加筋石灰土路堤的对照试验。在地基土中及其表面埋设和安装了位移计、孔隙水压力计和土压力计,并在模型土工格栅上黏贴了应变片以测试加筋拉力。试验结果表明:(1)加筋减少了沉降量,其减少量8%左右,加筋路堤呈现较明显的地面隆起,而不加筋路堤主要表现为沉降;(2)加筋和不加筋路堤地基中两者的孔隙水压力基本接近,在每一堆载休止期,孔隙水压力都呈较明显的消散;(3)加筋后,路堤堆载压力可明显扩散,加筋路堤中心下地基土压力比不加筋路堤要小6%～10%,而坡脚下土压力前者比后者大40%左右;(4)模型格栅拉力随加速度的增大变化规律较好,在休止期拉力持续增大,与沉降规律一致。在堆载高度0～2 m期间,格栅拉力较均匀分布,其后格栅中心处拉力明显比两侧增大;(5)加筋对提高石灰土路堤的稳定性作用明显,可考虑在石灰土中加筋以提高其抗拉强度,并可进一步提高路堤的稳定性。

3kW车载充电机的研究与实现

电动汽车以其显著的节能减排优势成为全球汽车工业的主要发展方向之一。车载充电机是电动汽车的重要组成部分,作为电动汽车动力电池与电网之间的接口,高效率是其最重要的技术指标,同时还应减小其对电网的谐波污染。设计的车载充电机采用AC/DC到DC/DC的两级隔离式电路结构:前级采用基于单周期控制的单相Boost-APFC电路,后级是移相全桥ZVZCS变换器,同时副边辅助电路采用由电容和二极管组成的新拓扑结构,可以进一步提高系统效率。另外,提出单-双环充电切换的控制方法,来满足蓄电池的恒压-恒流充电要求。为验证理论分析的正确性,在Matlab/Simulink环境下对整个系统进行仿真,并采用TMS320F2812控制芯片完成3 k W的样机实验。

综合物理治疗在面部软组织挫伤后的应用

目的探讨综合物理治疗在促进面部软组织挫伤恢复、防治并发症等方面的作用。方法将56例面部软组织挫伤患者分成综合物理治疗组29例和非物理治疗组27例,综合物理治疗组应用微波、等幅中频正弦电(音频)、超声波、手法按摩等物理治疗并配戴低温热塑板材成型的面部支具进行局部压迫。非物理治疗组伤后不进行任何物理治疗,待其自然恢复。结果综合物理治疗组面部软组织挫伤处局部淤血、肿痛、感觉障碍、皮下组织粘连4周恢复率为97%,非物理治疗组伤后4周恢复率为74%,显著低于综合物理治疗组。结论面部软组织挫伤后物理治疗联合低温热塑板材加压的综合治疗能迅速消除面部软组织挫伤后的肿痛、促进淤血吸收、减少面部软组织挫伤引起的感觉障碍、皮下组织粘连引起的面部凹陷或动力性凹陷等并发症,是面部软组织挫伤后良好的治疗手段。