Numerical Simulation of Non-destructive Testing of Stainless Steel Composites Plate by Infrared Thermography

The non-destructive testing(NDT)of debonding in stainless steel composites plate(SSCP)is performed by infrared thermography,finite element analysis(FEA)software ANSYS is taken as the simulative tool,and 2D simulative model has been set up to investigate effect of the thickness of coating and/or substrate on the detectibility of debonging in SSCPs.Two parameters,namely the maximum defect temperature difference and defect appearing index,are defined to evaluate the detectivity of defects,and their computational methods and formulas are given respectively.The preliminary changing tendency of the maximum defect temperature difference and defect appearing index with the thickness of coating and/or substrate is found by numerical simulation.

碳纤维树脂板内部缺陷的红外检测

在单向双层碳纤维树脂复合平板中预制了夹杂和气孔缺陷 ,利用电热风机对试样正面和背面进行主动加热 ,借助红外热像仪对试件内部缺陷进行了无损检测 ,此方法简便易行 ,能够实现对复合材料结构的实时在线检测。

飞机复合材料超声红外无损检测实验研究

结合飞机复合材料无损检测需求,介绍了复合材料试件的材料工艺,分析了超声红外无损检测技术的基本原理及其特点,并对几块复合材料试件进行了无损检测实验,通过实验结果的分析、评估显示,超声红外无损检测可以有效检测复合材料试件中的缺陷,特别是闭合类缺陷。

超声热成像检测应用实例

简要介绍了超声热成像检测方法的基本原理和特点。该方法利用激励超声波在缺陷处产生机械振动,使缺陷处因热弹效应和滞后效应等原因释放出热量,用红外热像仪对此局部发热过程进行监测,最后对图像进行分析。由于激励信号的频率调制和特殊的图像处理方法,超声热成像检测法优势独特。对某航空碳纤维增强复合材料的检测表明,该方法能有效检测出裂纹、分层或破裂等缺陷,应用前景广阔。

飞机复合材料构件的原位红外热成像检测

采用闪光灯激励红外热成像无损检测系统(IR-Thermography),对一组模拟飞机复合材料结构的人工缺陷试件进行了检测。结果表明,缺陷埋深是决定试验件中人工缺陷检测灵敏度和检测能力的关键因素;只要选取适当的检测工艺参数,热激励红外成像检测技术能可靠检测出复合材料结构中一定大小和埋深的分层、蒙皮脱粘及蜂窝芯体塌陷等缺陷,且检测不受工件表面形状的影响,该技术是一种高效、可靠的飞机复合材料结构原位无损检测方法。

复合钢板红外热像无损检测中的试样厚度效应

以金属复合板中的内部脱粘缺陷检测为研究对象,采用大型有限元分析软件 ANSYS 为数值仿真工具,对复合钢板红外热像无损检测中的试样厚度效应进行了系统的数值仿真研究。为减少仿真研究的工作量,将试样设为圆饼状,并以与试样同轴的圆饼状空气间隙来模拟复合钢板中内部脱粘缺陷。利用模型在几何形状、载荷、边界条件等方面所具有的轴对称性,将三维原型简化为二维仿真模型.为定量评价缺陷的可检出性,定义了最大缺陷温差、缺陷显现度等指标,并给出了它们的计算方法和计算公式.获得了最大缺陷温差和缺陷显现度分别随复材厚度和基材厚度的变化规律,本文的研究结论对双金属复合钢板内部脱粘的红外热像无损检测具有一定的指导意义。

复合材料结构表面状态的红外热成像检测影响研究

针对飞机复合材料零件复杂多样的表面状态,本研究设计试验开展红外热成像技术对各类表面状态下航空复合材料的检测研究,设计并制造了内埋模拟缺陷的表面状态对比试块,其包含8种常见的航空复合材料表面状态。采用红外热成像无损检测系统进行检测试验。试验通过检测灵敏度、表面铜网、其他表面材料和表面粗糙度等方面分析了复合材料表面状态的影响,结果表明不同表面状态的复合材料零件,红外热成像技术对其缺陷的检测结果有明显差异。

基于锁相红外热成像理论的复合材料网格加筋结构的无损检测

基于锁相红外热成像理论,对复合材料网格加筋结构的几类典型缺陷进行无损检测,采用法国Cedip公司开发的锁相红外热成像系统对检测结果进行分析。讨论了加载频率、输出电压偏移量对检测的影响。结果表明,相位图比幅值图含有更多的缺陷信息。不同的加载频率会产生不同的检测结果,选择恰当的加载频率是检测的关键;增加输出电压偏移量有利于检测。该方法可用于对复合材料未知缺陷的检测。

航空航天复合材料结构非接触无损检测技术的进展及发展趋势

新型复合材料在航空航天领域获得广泛应用,有些甚至已代替金属成为某些核心部件的主要结构材料,此类材料及其构件在结构、材料特性、所需检测条件等方面的特殊性对无损检测技术提出更苛刻、更有针对性的检测需求,如不能使用耦合剂、高效率、高可靠性、实时、直观、绿色环保等,非接触无损检测技术被认为是满足上述检测需求的重要手段,已有多种非接触检测技术为航空航天制造及维护提供服务。本文结合航空航天工业的发展趋势及该领域对新型复合材料的检测需求,就目前国内外研究较热且具有较大应用潜力的多种非接触无损检测技术(包括空气耦合超声检测技术、红外热像技术、激光超声检测技术、散斑干涉技术)进行综述,总结各方法所具有的技术特点、研究进展与应用情况。最后,综合各技术研究现状展望非接触无损检测技术的发展趋势,为此类技术在相关领域的研究与应用提供一定的参考和借鉴。