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Key rock mechanical problems of underground powerhouse in Shuibuya hydropower station 被引量:2
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作者 Aiqing Wu1,Qigui Yang2,Xiuli Ding1,Huoming Zhou1,Bo Lu1 1 Key Laboratory of Geotechnical Mechanics and Engineering of Ministry of Water Resources,Yangtze River Scientific Research Institute,Wuhan 430010,China 2 Changjiang Institute of Survey,Planning,Design and Research,Wuhan,430010,China 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE 2011年第1期64-72,共9页
The complicated rock structures and the stability of surrounding rocks of the underground powerhouse were the key rock mechanical problems in Shuibuya hydropower station.In order to overcome the related rock mechanica... The complicated rock structures and the stability of surrounding rocks of the underground powerhouse were the key rock mechanical problems in Shuibuya hydropower station.In order to overcome the related rock mechanical problems encountered during its construction,a comprehensive research was carried out for the underground powerhouse in Shuibuya hydropower station based on a detailed geological survey.It covers the investigations on the initial in-situ stress distribution features,rock mechanical properties,engineering rock mass classifications by different methods,numerical modeling for stability and support analysis,proper measures for rock excavation and support.The results show that the rock excavations of the underground powerhouse under the given geological conditions can be controlled effectively.Some measures,suggested by the designers,are proved to be rational and effective.These measures mainly consist of:(1) the soft rock replacements by concrete in local area below the crane beam,(2) the shotcrete and reinforcement by rock bolts and anchor cables in surrounding rocks,and (3) 2 m concrete placement on the rock bench between adjacent tailrace tubes.The engineering practice shows that the treated surrounding rocks have a good overall stability.The deformation behaviors observed by safety equipments are within the designing limits.The research conclusions on the related rock mechanical problems,prior to the underground powerhouse excavations,are reliable. 展开更多
关键词 Shuibuya hydropower station underground powerhouse stability of surrounding rocks rock excavation and support soft rock replacement
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Precision blasting excavation of rock face beam in underground hydropower station under complex geological conditions 被引量:1
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作者 Li Changneng Xu Chengguang 《Engineering Sciences》 EI 2014年第6期46-51,共6页
To deal with the construction difficulties of Xiangjiaba underground hydropower station,such as complex geological conditions,narrow rock bench,high loading,high quality requirements and urgent time limit,the project ... To deal with the construction difficulties of Xiangjiaba underground hydropower station,such as complex geological conditions,narrow rock bench,high loading,high quality requirements and urgent time limit,the project adopted the concept of precision blasting.The explosive energy and rock mass fragmentation were well controlled by taking reasonable excavation sequence,designing steel pipe drilling frame,the additional techniques of double layer smooth blasting,evenly micro charge,staggered arrangement of boreholes and pre-stressed anchors.These technologies ensured the excavation quality of the rock face beam,achieving successful blasting results:Semi hole ratio was 100%in Ⅱ surrounding rock,99.2%in Ⅲ surrounding rock and 90%~ 97.3%in Ⅳ surrounding rock;underbreak was avoided and the average backbreak was only2.9 cm;the unevenness was 0 ~ 4 cm;the influence depth of blasting and unloading was 0.2 ~ 0.7 cm. 展开更多
关键词 复杂地质条件 光面爆破 开挖顺序 岩壁梁 地下电站 向家坝水电站 不均匀性 地下车站
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Rule Based Collector Station Selection Scheme for Lossless Data Transmission in Underground Sensor Networks
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作者 Muhammed Enes Bayrakdar 《China Communications》 SCIE CSCD 2019年第12期72-83,共12页
There are fundamentally two different communication media in wireless underground sensor networks. The first of these is a solid medium where the sensor nodes are buried underground and wirelessly transmit data from u... There are fundamentally two different communication media in wireless underground sensor networks. The first of these is a solid medium where the sensor nodes are buried underground and wirelessly transmit data from underground to aboveground. The second is an underground medium such as tunnel, cave etc. and the data is transmitted from underground to the aboveground through partially solid medium. The quality of communication is greatly influenced by the humidity of the soil in both environments. The placement of wireless underground sensor nodes at hard-to-reach locations makes energy efficient work compulsory. In this paper, rule based collector station selection scheme is proposed for lossless data transmission in underground sensor networks. In order for sensor nodes to transmit energy-efficient lossless data, rulebased selection operations are carried out with the help of fuzzy logic. The proposed wireless underground sensor network is simulated using Riverbed software, and fuzzy logic-based selection scheme is implemented utilizing Matlab software. In order to evaluate the performance of the sensor network;the parameters of delay, throughput and energy consumption are investigated. Examining performance evaluation results, it is seen that average delay and maximum throughput are accomplished in the proposed underground sensor network. Under these conditions, it has been shown that the most appropriate collector station selection decision is made with the aim of minimizing energy consumption. 展开更多
关键词 sensor network fuzzy rule based underground collector station
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The Use of Underground Metro Stations and Tunnels as Protective Structures in Case of Nuclear Emergencies
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作者 Mohamed Farahat 《Journal of Environmental Science and Engineering(B)》 2016年第1期35-56,共22页
关键词 地铁车站 防护结构 核应急 隧道 保护结构 地下室 地铁站 地下车站
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An experimental study on fire characteristics of urban complex underground space based on BIM
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作者 Jinrong Cui Hao Mei +3 位作者 Haosen Sun Ye Jingqi Wei Hu Yong Xu 《CAAI Transactions on Intelligence Technology》 SCIE EI 2023年第4期1403-1414,共12页
Compared with the space on the ground,if there is a fire in the urban complex underground space,the loss will be greatly harmful.In addition,the complex underground space is usually connected with other large space ar... Compared with the space on the ground,if there is a fire in the urban complex underground space,the loss will be greatly harmful.In addition,the complex underground space is usually connected with other large space areas and densely populated.Once a fire occurs in the complex underground space,it will cause huge property losses and casualties.In order to reduce the risk of fire,it is necessary to deeply understand the development rules and characteristics of fire in the complex underground space of the city.This article has mainly carried on the following work:(I)A particularly complex model of the multi‐storey subway station was built.On this basis,three groups of comparative experiments were conducted to study the effects of fire power,fire location and smoke control system on fire development,and the conclusion that fire location is the most important factor for fire development was obtained;(II)In order to explore the entire space fire and the local space fire,CFD(Computational Fluid Dynamics)is used to build a large‐size fire model and a small‐size fire model respectively;(III)Multiple detector data as temperature slices were built,and it is expected to make full use of the simulation data to deduce the important index of fire location in the early stage of fire.All of the works in this paper will provide reference experimental data for the prevention and firefighting of a sudden fire in the complex underground space. 展开更多
关键词 fire simulation underground multi‐storey subway station urban complex underground space
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地铁双线隧道下穿既有车站冻结加固冻胀控制措施
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作者 陈湘生 丁航 +5 位作者 李方政 陈曦 高伟 王恒 王磊 陈汉青 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期172-180,共9页
针对城市长距离大断面地下空间冻结工程的冻胀特性问题,依托上海地铁18号线国权路站双线隧道下穿既有车站冻结工程,基于热力耦合方程,利用有限元软件建立三维数值模型,结合室内试验所得物理参数,研究该工程的冻胀位移场演化规律,并探究... 针对城市长距离大断面地下空间冻结工程的冻胀特性问题,依托上海地铁18号线国权路站双线隧道下穿既有车站冻结工程,基于热力耦合方程,利用有限元软件建立三维数值模型,结合室内试验所得物理参数,研究该工程的冻胀位移场演化规律,并探究错峰冻结、调整盐水温度等措施对冻胀位移场的影响规律。在本试验条件下,研究结果表明:①冻胀引起的车站底板变形主要发生于积极冻结期;双线隧道同时冻结模式下,冻结45 d时车站底板竖向位移量达到冻结90 d时竖向位移量的77.72%。②冻结90 d时,错峰冻结工况下车站底板竖向位移量较双线隧道同时冻结时减小了7.7%,表明错峰冻结避免了同一时间段内的冻胀叠加效应,一定程度上降低冻胀效应。③冻结90 d时,调整盐水温度工况下车站底板竖向位移量较温度调控前减小34.2%;表明调整盐水温度可控制冻土扩展速率,有效降低冻胀效应。实际工程中,采用错峰冻结、调整盐水温度等措施协同控制冻胀,车站底板最大竖向位移为25.41 mm;数值模拟所得车站底板抬升规律与实测数据基本一致,有效指导了工程施工。 展开更多
关键词 隧道 地铁车站 冻胀 地下空间 数值分析
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城市轨道交通装配式地下车站新型构件连接方案的抗剪及抗震性能分析
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作者 周华海 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期144-149,154,共7页
[目的]为了进一步推广地下装配式结构在城市轨道交通工程中的应用,应对城市轨道交通车站明挖装配式出入口施工的关键技术(尤其是新型构件连接方案)进行研究。[方法]设计了由2块尺寸相同的不等边C形标准构件(有2道横向裂缝)拼接而成的城... [目的]为了进一步推广地下装配式结构在城市轨道交通工程中的应用,应对城市轨道交通车站明挖装配式出入口施工的关键技术(尤其是新型构件连接方案)进行研究。[方法]设计了由2块尺寸相同的不等边C形标准构件(有2道横向裂缝)拼接而成的城市轨道交通车站装配式出入口结构,基于此结构提出了一种新型的构件连接方案。通过模型试验及数值模拟,研究了该新型连接节点的抗剪性能和抗震性能,得出了不同受力条件下的荷载-位移曲线、抗剪形态、抗震耗能及延性等指标,验证了该新型连接节点的可靠性。[结果及结论]装配构件的截面抗剪承载力远高于传统现浇截面抗剪承载力;型钢的存在可以充分保证试件的抗剪能力;“承插接口+型钢插板”是一种可靠的连接方式,其各项性能与现浇试件相比大致相当;型钢插入长度的变化对接缝处裂缝及其最大承载力的影响很小,建议选用的型钢插入长度等与构件厚度一致。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地下车站 装配式结构 新型构件连接方案 抗剪承载力 抗震屈服能力
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地铁入口空间布局对室内空气质量的影响研究
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作者 王薇 张蕾 +1 位作者 夏斯涵 代萌萌 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期677-689,共13页
城市地铁地处繁华地区,结构封闭,周边环境污染源较多,室内易积累污染物。本研究重点关注地铁口空间布局对室外颗粒物进入的影响,在调研中选取地铁站入口方向、顶棚形态、入口高宽比3个形态指标作为影响因子,经过实测验证CFD模型的可行性... 城市地铁地处繁华地区,结构封闭,周边环境污染源较多,室内易积累污染物。本研究重点关注地铁口空间布局对室外颗粒物进入的影响,在调研中选取地铁站入口方向、顶棚形态、入口高宽比3个形态指标作为影响因子,经过实测验证CFD模型的可行性后,选择RNG k-ε模型模拟不同风速下各地铁口形态的室内污染情况。结果表明:(1)侧向比正向入口颗粒拦截率高一倍;(2)入口高宽比小于1∶1时入口宽度越大,地铁站整体空气质量越好;(3)顶棚形态对室内颗粒物的消减排列为:斜顶>平顶>无顶;(4)地铁口空间形态对不同直径的颗粒拦截效果不同。形态设计可以改善站内颗粒物进入情况,通过空气对流、回流减少室外污染物的直接灌入。 展开更多
关键词 地铁站 地下污染物 空间形态 优化策略 拦截率
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合肥市地下两层标准车站主体结构设计分析
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作者 张有桔 沈洪波 《智能城市》 2024年第1期74-76,共3页
文章结合合肥市2~7号线地下两层标准车站主体结构设计情况,从主要结构构件尺寸、配筋率、梁柱节点、诱导缝等方面进行总结,在统计已经成功实施的11座地下两层标准车站主体结构设计参数的基础上,根据站台宽度和结构的不同,从板、墙、梁... 文章结合合肥市2~7号线地下两层标准车站主体结构设计情况,从主要结构构件尺寸、配筋率、梁柱节点、诱导缝等方面进行总结,在统计已经成功实施的11座地下两层标准车站主体结构设计参数的基础上,根据站台宽度和结构的不同,从板、墙、梁、柱等主要受力构件的尺寸和配筋率等方面进行统计分析,得出规律和指导性指标,并对部分细节做法提出了完善建议。 展开更多
关键词 标准车站 地下两层 主体结构 设计要点
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天津某地铁车站深基坑工程监测数据分析
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作者 张军 童刚强 《天津建设科技》 2024年第2期5-9,共5页
为了研究深基坑开挖变形规律及变形控制要点,以天津某地铁车站深基坑工程为研究对象,对深基坑施工全过程监测数据进行了分析,重点研究了施工过程中地下连续墙水平位移、支撑轴力、地表沉降、周边建筑物等实测数据随各施工工序和时间的... 为了研究深基坑开挖变形规律及变形控制要点,以天津某地铁车站深基坑工程为研究对象,对深基坑施工全过程监测数据进行了分析,重点研究了施工过程中地下连续墙水平位移、支撑轴力、地表沉降、周边建筑物等实测数据随各施工工序和时间的变化规律,并对南侧地下连续墙墙体水平位移和建筑物变形超标的原因进行了详细分析。实测数据表明:地下连续墙施工及降水试验期间地表及建筑物沉降明显;除南侧地下连续墙体水平位移和建筑物变形超标外,其他各项变形数据均小于设计允许值;地下连续墙的施工质量对墙体水平位移有显著影响;建筑物沉降比地表沉降更加敏感;基坑开挖过程中除监测外,还应加强对墙体质量、渗漏水等情况的巡查。 展开更多
关键词 深基坑 地下连续墙 沉降 地铁车站
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暗挖车站内盾构脱壳解体接收技术研究
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作者 营升 孙英韬 +4 位作者 曹伍富 王兵 寇鼎涛 姜华龙 江玉生 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第6期127-131,154,共6页
盾构法施工速度快、安全性高,成为城市地铁施工的主要手段,但城区地面环境复杂,一般无法为盾构提供接收条件,因此多采取站内或洞内盾构解体接收。暗挖车站内空间封闭、施工受限,针对暗挖车站内盾构脱壳解体接收技术做了研究;提出当确定... 盾构法施工速度快、安全性高,成为城市地铁施工的主要手段,但城区地面环境复杂,一般无法为盾构提供接收条件,因此多采取站内或洞内盾构解体接收。暗挖车站内空间封闭、施工受限,针对暗挖车站内盾构脱壳解体接收技术做了研究;提出当确定解体接收盾构时,应在车站施工阶段将下沉段和中板吊装孔洞规划在内,并提前在洞门上方车站中板结构处做注浆加固,防止出现注浆死角;下沉段长度宜设置为0.5~1倍盾体长度;且洞内解体方案优于站内解体;通过方案比选,提出将部分盾尾留置在洞内的拆机方案优于将盾尾全部脱出或全部留置方案。 展开更多
关键词 地铁车站 盾构 拆解 站内解体 暗挖
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浅埋大跨岩质隧道主动支护作用机制研究与应用
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作者 王守慧 梅玉春 +9 位作者 刘泉维 李为腾 殷险峰 王刚 李文蓄 王绪勇 秦哲 杨旭旭 冯强 张朔 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期131-141,共11页
预应力锚杆主动支护技术在隧道工程的应用日益增多,但其对浅埋大跨岩质隧道的适用性及作用机制尚未明确。以青岛地铁暗挖车站为依托工程,开展调研分析、数值计算和模型试验,对比分析预应力锚杆与非预应力锚杆对块状围岩的支护作用,从围... 预应力锚杆主动支护技术在隧道工程的应用日益增多,但其对浅埋大跨岩质隧道的适用性及作用机制尚未明确。以青岛地铁暗挖车站为依托工程,开展调研分析、数值计算和模型试验,对比分析预应力锚杆与非预应力锚杆对块状围岩的支护作用,从围岩应力补偿、块体围岩挤压成拱和危险块体控制3个方面研究浅埋大跨岩质隧道主动支护作用机制及理论模型,并进一步开展现场应用。结果表明:原支护方案主要沿用了土质隧道支护理念,对岩质围岩自承能力的认识和利用不充分;锚杆预应力(100 kN)使围岩拉应力区消失、塑性区大幅度减小,并使围岩结构面的法向挤压接触应力提高约0.2~0.3 MPa,有效控制结构面两侧岩体的滑移错动,提升了隧道围岩整体稳定性;建立的主动支护理论模型将传统主动支护应力补偿对象由开挖面聚焦至岩体结构面;主动支护新方案较原支护方案的支护材料减量约30%,工期缩短约17%,隧道沉降量减小约50%。 展开更多
关键词 预应力锚杆 主动支护 地铁暗挖车站 硬岩 大跨隧道
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场地均质性对浅埋地铁车站地下结构地震易损性的影响
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作者 蒋家卫 李文彪 +2 位作者 赵雅芝 陈国兴 杜修力 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期151-156,178,共7页
场地条件是影响地下结构地震响应的关键因素之一,该文旨在研究场地均质性对于地铁车站地下结构地震易损性的影响。以两层两跨地铁车站为研究对象,基于ABAQUS/Standard软件平台建立了考虑土-结构相互作用的二维有限元分析模型。模型考虑... 场地条件是影响地下结构地震响应的关键因素之一,该文旨在研究场地均质性对于地铁车站地下结构地震易损性的影响。以两层两跨地铁车站为研究对象,基于ABAQUS/Standard软件平台建立了考虑土-结构相互作用的二维有限元分析模型。模型考虑了循环动力荷载作用下土体的非线性与钢筋混凝土的弹塑性力学行为。采用增量动力分析方法分别计算了结构在层层场地条件下与均质场地条件下结构的地震响应,并以层间位移角为损伤指标与地面峰值加速度为地震动强度指标绘制了地铁车站结构的地震易损性曲线。结果表明,层层场地条件下结构的响应均值要显著高于均质场地,但两者标准差一致。在地震动作用下,结构处于层层场地下的破坏概率要明显高于均质场地,这主要归因于层层场地中毗邻结构的土体产生了较大的剪切变形。上述结论可为地下结构基于性能的抗震设计提供科学参考。 展开更多
关键词 地铁车站 地下结构 场地均质性 地震易损性
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连续沉井法建设轨道交通地下车站的关键技术研究
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作者 张中杰 吕培林 +3 位作者 俞剑 郭振坤 张擎宇 王浩然 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第3期554-563,共10页
为探索“碳达峰、碳中和”国家战略背景下建设方式的绿色转型,根据嘉兴至枫南市域铁路工程曹庄站的实际背景,提出连续沉井法建设轨道交通地下车站的设计方案,即通过分批下沉间距紧密的沉井群并纵向贯通形成狭长型整体车站结构;然后,阐... 为探索“碳达峰、碳中和”国家战略背景下建设方式的绿色转型,根据嘉兴至枫南市域铁路工程曹庄站的实际背景,提出连续沉井法建设轨道交通地下车站的设计方案,即通过分批下沉间距紧密的沉井群并纵向贯通形成狭长型整体车站结构;然后,阐述本工法所涉及的永临结合、结构连接、差异沉降控制、环境影响控制等关键技术。与传统明挖法相比,该工法可避免大量临时工程,降低工程造价;通过采用不排水开挖方式,可规避承压水突涌风险;该工法对周边土体影响小,适用于城区敏感环境下轨道交通地下车站的建设;通过增加狭长型车站可同步施工的作业面并实现结构制作、土方开挖同步进行,节省车站工期。 展开更多
关键词 软土 连续沉井法 轨道交通 地下车站
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地下空间盖挖逆作法施工技术及变形分析
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作者 朱雨轩 魏德胜 +4 位作者 翟雷 秦会来 胡立新 徐荣 刘书蔚 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第1期39-45,共7页
以青岛地铁井冈山路站地下空间开发项目为背景,详细介绍了盖挖逆作法施工技术。为了系统地研究地下结构在施工过程中的变形规律,采用有限元软件对施工全过程进行精细化数值模拟研究,得到了不同施工阶段顶板沉降变形规律、施工对周边地... 以青岛地铁井冈山路站地下空间开发项目为背景,详细介绍了盖挖逆作法施工技术。为了系统地研究地下结构在施工过程中的变形规律,采用有限元软件对施工全过程进行精细化数值模拟研究,得到了不同施工阶段顶板沉降变形规律、施工对周边地层变形的影响规律及不同开挖方式条件下竖向结构差异沉降规律。研究结果表明,采用对称开挖法时顶板产生的沉降最小为14.2mm,采用顺序开挖法次之,沉降值为15.2mm,而采用间隔开挖法产生的沉降最大为17.2mm,竖向结构的差异沉降满足规范要求,顶板不会出现开裂破坏。采用对称开挖法时竖向结构的最大沉降和最大差异沉降为3种开挖方式中最小,而采用间隔开挖法为最不利的开挖方式,其产生的最大沉降和差异沉降值为3种开挖方式中最大,故施工中应优先选择对称开挖法,避免选用间隔开挖法。 展开更多
关键词 地铁车站 地下空间 盖挖逆作法 对称开挖法 差异沉降 有限元分析
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大型抽水蓄能电站地下厂房结构自振特性分析
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作者 肖微 刘国庆 +2 位作者 王伟 许亮华 韩承灶 《中国水利水电科学研究院学报(中英文)》 北大核心 2024年第2期138-148,共11页
自振特性分析是抽水蓄能电站地下厂房结构振动研究的基础。以丰宁抽水蓄能电站地下厂房为计算实例,建立了变速机组段地下厂房结构的三维有限元模型。首先采用模态分析方法研究了不同边界条件对地下厂房整体结构及楼板、立柱、楼梯、风... 自振特性分析是抽水蓄能电站地下厂房结构振动研究的基础。以丰宁抽水蓄能电站地下厂房为计算实例,建立了变速机组段地下厂房结构的三维有限元模型。首先采用模态分析方法研究了不同边界条件对地下厂房整体结构及楼板、立柱、楼梯、风罩和机墩等局部结构自振特性的影响,然后分析了丰宁地下厂房可能存在的振源,并对厂房整体及局部结构进行了共振复核。结果表明,上下游边墙弹簧约束条件的增强可以有效提高厂房整体结构自振频率,但对楼板局部自振频率的大小影响不大,对楼梯自振频率也无影响。固定边界使厂房整体结构各阶自振频率显著增大,对楼板、立柱、风罩和机墩等局部结构自振频率影响也较大。在可能的振源作用下,厂房整体结构和各局部结构发生共振的可能性很小。 展开更多
关键词 抽水蓄能电站 地下厂房结构 边界条件 自振频率 共振复核
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地铁施工中地下车站防水施工技术研究
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作者 张伟波 《科技资讯》 2024年第5期142-144,共3页
地下车站作为城市地铁系统的重要组成部分,其防水性能对地铁的安全运行和持久耐用性具有至关重要的意义。首先,阐述了地下车站防水的重要性,包括防止地下水渗漏、保证使用安全和延长使用寿命。其次,介绍了地铁施工中地下车站防水的主要... 地下车站作为城市地铁系统的重要组成部分,其防水性能对地铁的安全运行和持久耐用性具有至关重要的意义。首先,阐述了地下车站防水的重要性,包括防止地下水渗漏、保证使用安全和延长使用寿命。其次,介绍了地铁施工中地下车站防水的主要技术,如墙体防水、地面防水和结构接缝防水等。最后,讨论了保障防水施工质量的关键措施,目的是为地铁地下车站的防水施工提供专业的分析和实用的解决方案。 展开更多
关键词 地铁施工 地下车站 防水技术 防水验收检测
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陡倾柱状节理岩体洞室松弛特征与破坏机制
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作者 裴书锋 王驭正 +2 位作者 江权 张建聪 樊义林 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期597-605,共9页
白鹤滩水电站柱状节理岩体具有特殊的柱体结构特征,洞室开挖后卸荷松弛破坏严重。通过对白鹤滩水电站4#导流洞柱状节理岩体现场破坏调查、位移和松弛深度监测,发现柱状节理洞室呈现典型的非对称破坏特征,不同部位松弛深度差异较大,左右... 白鹤滩水电站柱状节理岩体具有特殊的柱体结构特征,洞室开挖后卸荷松弛破坏严重。通过对白鹤滩水电站4#导流洞柱状节理岩体现场破坏调查、位移和松弛深度监测,发现柱状节理洞室呈现典型的非对称破坏特征,不同部位松弛深度差异较大,左右侧边墙破坏模式受倾角影响,分别呈现倾倒破坏和滑移破坏。离散元数值模拟结果显示洞室表层围岩主要以柱间节理张拉破坏为主,内部围岩以剪切破坏为主,左右侧边墙不同的变形破坏特征是柱体倾角和地应力综合作用的结果。最后分析了不同柱体倾角对洞室变形破坏特征的影响,不同倾角下洞室各部位松弛深度差异显著,应根据洞室不同部位塑性区深度和柱体角度进行预应力锚杆设计。 展开更多
关键词 白鹤滩水电站 柱状节理 地下洞室 数值模拟 松弛深度 支护建议
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白鹤滩水电站地下厂房排水系统特点及可靠性分析
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作者 李浪 陈典龙 +1 位作者 周玉国 詹福伟 《水电与新能源》 2024年第5期9-11,16,共4页
基于白鹤滩水电站地下厂房排水系统结构及其特点进行可靠性分析,采用集水井集中排水的方式,结合排水量大小,充分考虑电站的长期稳定运行工况,选择型号合适的排水泵,既具备较好的排水功能,又尽量减少了岩体的开挖量。并对水淹厂房的意外... 基于白鹤滩水电站地下厂房排水系统结构及其特点进行可靠性分析,采用集水井集中排水的方式,结合排水量大小,充分考虑电站的长期稳定运行工况,选择型号合适的排水泵,既具备较好的排水功能,又尽量减少了岩体的开挖量。并对水淹厂房的意外应急措施进行了可行性分析,为后期运维提供充分准备,可供大型水电站地下厂房排水系统设计借鉴。 展开更多
关键词 白鹤滩水电站 地下厂房 排水 结构特点 可靠性
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轨道交通地下车站暖通设计方案探究及选择
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作者 程艳 《江西建材》 2024年第2期96-98,共3页
文中通过轨道交通地下车站大、小系统空调通风及排烟系统形式的对比分析,结合不同车站的建筑特点和国家规范,针对不同地区及结构层高的地下车站暖通系统方案进行探讨,选取合理的暖通系统方案,在满足规范和设计要求的同时,尽量降低工程造... 文中通过轨道交通地下车站大、小系统空调通风及排烟系统形式的对比分析,结合不同车站的建筑特点和国家规范,针对不同地区及结构层高的地下车站暖通系统方案进行探讨,选取合理的暖通系统方案,在满足规范和设计要求的同时,尽量降低工程造价,减少后期车站运行费用。 展开更多
关键词 地下车站 通风及空调 防排烟
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