单滩大方量条件下深水钻爆施工方法

莲沱航道整治炸礁工程位于两坝间莲沱河段,其主要目的是将炸礁区从平坡调整为纵向阶梯状倒坡,起到扩大急流区过水面积从而降低流速和减小比降、平顺岸线并增加岸边水深、调整河床断面形态从而改善不良水流形态的作用。然而,炸礁工程中LT7炸礁区工程量极大,单滩整治爆破工程量目前居内河航道整治工程首位。通过对深水钻爆施工下的施工布置、施工分层方法以及施工船舶设备选型的研究,确定了该区域不同分区的施工方法。航道整治实际效果表明,航道水流条件得以明显改善,证明采取的施工方法合理有效。研究成果为莲沱段航道炸礁工程实施提供理论依据,也可为后期其他滩段整治提供借鉴。

航道整治工程中水下爆破振动对建筑结构的影响与减振技术探究

水下爆破是航道整治工程中常用的施工方法,但其产生的振动会对附近建筑结构造成不同程度的影响。本文通过对水下爆破振动的传播机理、影响因素进行分析,结合工程实例,研究了水下爆破振动对建筑结构的影响。通过对比不同爆破参数下的振动监测数据,得出了影响建筑结构的关键因素,并提出了相应的减振措施。本研究对于指导类似工程施工具有重要意义。

炸药现场混装技术在海上炸礁作业中的应用

炸药现场混装技术在采矿类工程爆破中已经取得了广泛应用,在水下工程爆破中目前还鲜有尝试。本文介绍了露天矿用BCJ-3型乳化炸药装药机和MEF移动式乳胶基质地面站,在海上炸礁爆破中的应用和经验总结。通过将装药机和地面站安装到钻爆施工船上,实现了海上炸药生产、装药、爆破功能一体化,不仅提高了爆破作业整体机械化水平、降低了劳动强度,同时保证了作业过程的本质安全性。

微差爆破技术在湄洲湾航道三期(Ⅱ阶段)炸礁施工中的应用

针对福建省湄洲湾航道三期炸礁施工中强风化岩石地质条件、礁石覆盖面积超过16.9万m 2、施工空间有限、通航管制、爆破地点距离最近构筑物仅470 m等问题,进行单段炸药量、振动波强度、孔网布置、潮汐变化等方面的研究。采取∅115 mm炮孔、2.0 m×2.5 m的孔网布置和排间微差爆破技术,并利用潮汐作用进一步削减爆破带来的负面影响,顺利完成施工任务。结果表明:单段炸药量不大于300 kg时,爆破施工产生的振动波未对周边生产生活区域造成不良影响,利用潮水可一定程度上削减振动波。

大连港鲇鱼湾港区水下炸礁浅点控制技术研究

针对大连港鲇鱼湾港区水下炸礁浅点控制问题,在分析水下炸礁浅点成因基础上,研究了适合于鲇鱼湾港区水下炸礁浅点控制的施工技术和水下炸礁施工方案。工程实施效果表明采用小孔网参数和选用防水抗压的胶质炸药等措施可以获得良好的爆破质量,有效预防和控制浅点形成。

明月峡长江大桥水下中深孔爆破安全技术研究

研究目的:在水下爆破施工过程中,如何确保周围人员、航行船舶、施工船只和两岸建筑物的安全是影响和制约桥梁施工的关键所在。本文通过介绍重庆东环铁路明月峡长江特大桥的爆破施工技术,旨在为类似工程建设提供参考。研究结论:(1)明月峡长江特大桥桩基和承台开挖过程中的爆破监测数据分析结果表明,爆破参数、网路设计、爆破距离、震动监测等方案设计合理,爆破施工过程控制到位,振动监测数据均在控制范围内;(2)在基坑边缘打三排减震孔,采用钻爆船分二至三层分层钻孔,采用非电起爆网络逐孔延期爆破,机械破碎水下清除覆盖层,取得了较好的经济和社会效果;(3)明月峡长江特大桥桩基和承台的水下爆破施工,不仅工程量大,而且施工难度比陆上大,技术要求相当高,其设计和施工的每一个环节都是多种技术手段的综合运用,都值得我们进一步探索、优化和研究,使这项技术更加成熟、科学和规范;(4)现场实践证明,长江险滩段深水桥梁承台基坑施工过程中采用水下中深孔台阶爆破施工技术,效果明显;(5)本研究成果对江河湖海水下爆破技术具有指导和借鉴作用。

复杂海况条件下水下深孔控制炸礁技术

上海洋山深水港炸礁工程所在水域水文条件复杂,水深、流急、风大、涌浪大,且水流无规则。爆破厚度达21m、施工水深25m,该工程是目前国内难度最大的炸礁工程。施工中采用了自升式炸礁平台船,工程中解决了水深、流急条件下的深孔爆破垂直钻孔的施工难度,克服了海水对爆破器材的压力及渗溶而引起的对炸药敏感度、爆速和猛度的不利影响;研究解决了施工中平台定位、钻孔、装药、微差控制爆破等技术难题。这些技术的解决,对于今后在类似复杂环境下的水下炸礁爆破工程有重要意义。

深海急流域薄盘礁的炸礁施工技术

在涡流、深急流复杂海域条件下,采用漂浮式炸礁船对薄盘礁进行炸礁施工非常困难。根据深急流深海域薄盘礁的特点,分析了现阶段炸礁通用技术及薄盘礁施工技术难点,采用漂浮式炸礁船候潮作业,增大船舶锚机吨位和六锚系统进行船舶定位方法的优势及爆破技术措施等内容,提出了在类似环境下采用漂浮式炸礁船的一种炸礁施工技术,实践证明所设计的方案及相应施工技术合理有效,对类似工程的设计与施工具有借鉴意义。

湄洲湾深水航道炸礁爆破技术

作者介绍了湄洲深水航道炸礁爆破工程设计与施工技术。基于水中爆破的需要,采用高分子胶密封电雷管,解决了在深水中火工材料的爆炸性能降低而导致岩石的破碎度低的问题。研究也解决了施工中平台定位、钻孔、装药、微差控制爆破等技术难题。这些技术问题的解决,对于今后在类似深水复杂环境下的水下炸礁爆破工程有着重要意义。

桥区水下炸礁施工工艺探讨

笔者结合某跨江大桥桥区工程实际,对于桥区段的水下炸礁作业,为保证大桥的安全,对爆破安全距离和放药量进行测算和监控,根据试爆实验测得的数据调整炸药用量,从而设计爆破工艺。对桥区水下炸礁施工的工艺进行了探讨。

GPS-RTK(1+2)技术在沿海水下炸礁施工中的应用

文章结合厦门港海沧航道扩建工程实践,介绍了利用全站仪与GPS-RTK(1+2)技术进行炸礁作业施工放样的基本原理,阐述了全站仪与GPS-RTK放样作业的具体步骤及效果,并通过对比分析,验证了GPS-RTK(1+2)技术的优越性。

厦门现代码头炸礁方案设计与优化

本文通过厦门现代码头工程实例,对影响水下炸礁质量的相关因素进行分析,提出了通过改进炸礁方案设计和优化施工技术来解决深水爆破和复杂地质条件下炸礁技术的一些建议。

桥梁深水基础的水下钻孔爆破施工技术

结合某桥梁深水基础的工程特点,制定了精细化水下钻孔爆破施工方案,从爆破设计参数、实时监测和现场管理等方面,阐述了水下钻孔爆破施工技术要点,实现了对临近既有高速公路行车、铁路运营及航道内船舶通行"0"干扰的目标。

SWDW165高性能航道疏浚钻机的开发

SWDW165系列船用液压钻机与工程船只或水上平台结合。适用于航道疏浚、消除暗礁、险滩以及近海浅水水下石方工程和码头建设施工中钻凿炮孔作业,具有高效的高风压潜孔钻进系统,便于高精度、高效率、大直径孔钻凿。根据需要可选用不同的冲击器及钻杆,可钻凿不同的孔径及深度。