小型通用汽油机排放法规与排放控制对策

本文介绍了EPA和CARB非道路用小型通用汽油机的排放法规 ,包括排放标准、测试项目、测试工况、测试设备、排放测试的计算方法等 。

林业机械中通用小型汽油机排放控制及效果分析

以单缸风冷四冲程的通用小型汽油机为研究对象,采用开环控制方式,预先通过万有特性试验测定各个特定工况点的最佳进气氧体积分数控制量,生成进气控制初始脉谱表;通用小型汽油机实际运行时,根据测得的工况参数值确定运行工况,通过查进气控制脉谱表确定进气氧体积分数控制量,实现通用小型汽油机的富氧进气排放控制。选择2000、3000 r/min两个常用转速,分别采用常态进气和富氧进气两种方式,进行HC、CO、NOx排放的负荷特性验证性试验。验证结果表明:与常态进气相比,采用富氧进气控制方式,试验用通用小型汽油机的HC和CO排放明显降低,但NOx排放存在上升趋势;2000、3000r/min条件下,HC排放的最低值下降率分别为18.26%和14.02%,CO排放的最低值下降率分别为16.87%和17.78%,NOx排放的最低值增长率分别为10.61%和8.70%。

点火正时对甲醇汽油发动机排放的影响

以吉利MR479Q汽油机为试验对象,采用AVL SESAM FTIR多组分气体分析仪和DEWETRON-CA燃烧分析仪,对典型稳态工况下汽油机燃用不同掺混比例甲醇汽油时的常规和非常规排放点火正时调整特性进行了试验和分析.汽油机燃用甲醇汽油后转矩有增大趋势,相同工况最大转矩对应最小点火提前角(MBT)随甲醇掺混比例增大而减小.甲醇汽油不改变汽油机常规排放变化规律,但因燃烧过程改善,绝对排放量显著降低.非常规排放随甲醇掺混比例升高显著增大,甲醇体积分数为80%,(M 80)时未燃CH_3OH排放达0.9×10-3以上,CH_2O排放达0.25×10-3以上.相同甲醇汽油下,未燃CH_3OH排放随点火提前角增大而升高,CH_2O随点火提前角增大有所降低.

满足美国EPA 3排放法规的188F汽油机机内净化研究

为满足通用小型汽油机美国EPA 3排放法规的要求,对188F汽油机运用气道稳流试验、缸压采集试验、累计放热率计算等方法,研究气道流通系数、混合气浓度和点火提前角对汽油机CO、HC和NO_x排放的影响,分析排放特性、缸内燃烧压力、燃烧放热率、缸内温度的变化规律。结果表明:改进气道结构后,最大气门升程时进气道和排气道的流通能力分别增大39.5%和34.2%,气缸进气量增加,功率增大0.73 kW、燃油消耗率下降8.1 g/(kW·h),排放降低;点火提前角不变,改变过量空气系数φ_a大小,各工况下HC+NO_x存在一个最低值,研究得出低排放的理想混合气浓度特性,即标定工况下采用浓混合气(φ_a为0.835)以满足美国EPA 3排放法规,且过量空气系数随负荷的减小逐渐增大;其他参数不变,推迟点火提前角可以有效抑制NO_x、HC排放,但功率降低、燃油消耗率增加,综合考虑选取点火提前角为18°CA。188F汽油机经250 h劣化试验的CO和HC+NO_x排放结果为312.5 g/(kW·h)和7.1 g/(kW·h),低于美国EPA 3的610 g/(kW·h)和8.0 g/(kW·h)的限值,达到排放法规要求。研究工作为低排放通用小型汽油机研发提供了可供参考的技术路线。

小型通用汽油机尾气净化催化剂的性能研究

主要介绍了小型通用汽油机尾气净化催化剂的性能研究,在考虑小型通用汽油机特点的同时借鉴了汽车、摩托车尾气净化催化剂的研究开发经验制备了相应的催化剂,并进行了实验室评价和排放测试,为该型净化催化剂的进一步研究开发和应用积累了经验。

通用小型汽油机油气混合的两相流动与排放研究

化油器是通用小型汽油机中最重要的装置,其作用是控制汽油机各工况油气混合浓度和燃油雾化混合质量。本文以168F汽油机化油器为例,应用两相流理论通过实验对油气混合过程进行分析,通过改变化油器各量孔和泡沫管参数匹配,控制混合气的浓度变化,从而有效改善通用小型汽油机的燃料经济性和排放,优化汽油机综合性能。

通用小型汽油机尾气后处理技术研究

分析某通用小型汽油机在各工况下的排放规律,探究三元催化器在小型汽油机上的应用效果,建立比排放因子的计算公式,提出了通用小型汽油机的尾气后处理方案。

物理燃油添加剂对通用小型汽油机经济性及排放的影响

在一台通用小型汽油机的试验台架上,验证了在93#汽油和乙醇汽油中添加物理燃油添加剂对发动机燃油经济性及尾气排放的影响.试验表明:物理燃油添加剂对93#汽油和乙醇汽油都有较好的节油效果,并且对93#汽油的节油效果要好于乙醇汽油;作为一种促燃剂,该添加剂对减少NOx的排放效果明显,可以起到减少醇类燃料NOx排放过高的作用,而对于CO,HC和CO2的排放有所减小,但不明显.

国产非道路用小型汽油机产品排放现状和应对欧美最新排放法规的技术对策

本文首先介绍了美国加州最新颁布的尾气排放法规、蒸发排放法规,进而结合国产通机的排放现状统计资料,指出了国产通机产品排放存在的差距及面临的挑战以及应对的技术方案。

国内通用小型汽油机尾气排放控制研究进展

由于资源短缺,环境污染严重,节能减排已成为当今世界的热点话题。随着通用小型汽油机的广泛使用,其尾气对大气的污染日渐严重,降低排放已迫在眉睫。分析了影响通用小型汽油机尾气中污染物的生成因素,讲述了燃油品质进展,从电控燃油喷射系统、挤流燃烧室、点火系统、缸内直喷、可变配气机构及废气再循环等方面阐述了机内净化的研究成果,结合二次补气和催化转化器介绍了机外净化的现状。结合机内外研究进展,展望了未来技术发展和应用方向。

欧美通用小型汽油机排放法规介绍

通用小型汽油机排放法规主要包括分类、测试循环、限值及耐久性要求等方面;美国先行一步,欧洲与美国基本一致。

通用小型汽油机使用乙醇汽油对排放影响的试验

对当前典型的国产1P68发动机按照美国EPA法规40CFR90进行排放测试,测试期间,分别使用了符合美国EPA要求的标准燃油和添加10乙醇的乙醇燃油(E10),对比两者排放特性的差异。

发电机用小型汽油机技术路线现状及展望

2017年,中国小型通用汽油机产量已达到2 500万台,约占全球总产量的41.7%,位居世界第1位。小型通用汽油机应用十分广泛,在工程机械、农业机械、发电机、园林机械等终端产品中扮演重要的角色。其中,发电机用汽油机因特有的排放标准,其技术路线基本朝电喷、电喷+催化器的方向发展。

美国加州最新排放标准介绍及国产通用小型汽油机面临的挑战

介绍美国加州最新颁布的排放标准,进而结合国产小型通用汽油机的排放现状统计,指出了国产小型通用汽油机产品排放存在的差距及面临的挑战。

E10乙醇汽油在通用小型汽油机中的应用研究

在非道路用车辆中使用的通用小型汽油机未做调整的情况下,试验研究了燃用E10乙醇汽油对发动机动力性、经济性及排放性的影响。试验结果表明,通用小型汽油机燃用乙醇汽油后,动力有所下降,但下降幅度不超过5%;与93#标准汽油相比,中小负荷下乙醇汽油的燃油消耗率有所增加,而大负荷时与汽油基本持平;按照EPA排放法规对其比较排放性,发现乙醇汽油在满足法规要求的情况下,CO有所下降,而HC,NOx有所增长。

长铃CL133F型通用小型汽油机通过美国EPA第2阶段法规的研究

根据CL133F机排放特点,制定了针对性的排放控制策略及高性价比排放控制技术,在工况排放贡献率概念的指导下,该机的排放水平达到了通用小型汽油机美国EPA第2阶段法规要求,并取得了美国EPA颁发的环保证书。

通用小型汽油机美国EPA与欧洲排放计算差异分析

分析美国EPA通机排放法规(EPA40CFRPART90)与欧洲关于通用小型汽油机排放的指令(Directive2002-88-EC)中推荐的计算方法之间的差异及其对排放数据的影响。

通用小型汽油机排放催化净化器应用中的关键技术

讨论修订中的美国第3阶段非道路通用小型汽油机排放法规将可能导致催化净化技术在该领域得到广泛应用。本文在催化器匹配、性能综合评价和失效分析3方面对催化净化器引用过程中的关键技术问题以及其间相互关系加以论述。

通用小型汽油机EPA认证策略研究

作为生产企业而言,取得美国EPA的认证证书仅仅是EPA认证的第一步,之后还必须按照美国EPA排放法规的要求,对取得美国EPA证书的发动机系列进行生产线抽查检测(PLT试验),完成季度报告、年度报告后向EPA汇报,EPA负责审核相应的报告并决定该企业是否继续保持EPA认证证书。

积碳对通用小型汽油机排放的影响研究

本文通过设计试验研究某型号通用小型汽油机经过125小时耐久试验后燃烧室积碳情况,对积碳成分进行分析,测量积碳清除前后通用小型汽油机各排气污染物排放值,分析积碳对各排气污染物排放值的影响。