美国大学校园静态交通规划的经验与启示

“停车难,乱停车”等静态交通问题是日益突出的大学校园规划难题。针对大学校园静态交通,美国较早就开始了其探索过程,拥有丰富的规划理论与实践经验。基于对近年内发布的美国大学校园规划更新文件与交通专项规划文件的研读与分析,系统总结美国大学校园静态交通规划设计策略,包括成体系的校园静态交通规划架构、精准量化的研究分析法、全面的交通需求管理策略、合理的静态交通规划设计模式、完善的静态交通管理策略。进而,提出对我国大学校园静态交通规划的几点启示,建议调整单向线性设计思维,构建多维体系设计思维;改变“一刀切”的粗放计算,探索精准量化的停车需求预测方法;引入适应性交通需求管理策略,重点倡导公交出行;静态交通规划设计注重发挥“以静制动”作用;逐步完善静态交通管理机制与策略。

地方性城市静态交通现状特征与优化研究——以杭州市萧山城区为例

针对地方性城市"停车难、乱停车"等静态交通问题,以杭州市萧山区为例,对其城区各类停车设施的分布状况与利用现状进行分析,认为城市静态交通设施总量不足、设施结构不合理和停车秩序混乱是其主要问题所在,并据此对地方性城市静态交通困境产生的原因进行剖析,提出静态交通建设对策及在萧山城区的具体优化措施.

高校校园动态交通和静态交通规划研究——以华中师范大学校园交通规划为例

以华中师范大学校园交通规划为例,本文对高等学校校园动态交通和静态交通进行研究。

城市停车问题及对策研究的探讨

城市停车问题已影响到城市的经济和生活 ,必须引起高度重视认真解决。本文就国外发达国家解决停车问题的途径、我国城市停车及施现状、城市停车设施严重短缺的原因、解决停车问题对策建议等问题作了阐述。

广州市城市公共停车场发展政策研究

为从交通政策层面上积极推进广州市城市公共停车场的建设,引导其健康、有序发展,在分析了广州市现行停车政策现状及问题的基础上,从法律法规建设、相关鼓励政策、停车收费政策、投资模式等方面介绍了国内外城市公共停车场发展政策。最后,提出适合广州市公共停车场发展的政策建议,并强调停车发展政策只有由单纯以需求为导向的适应性政策转向有利于停车需求管理的引导性政策发展,才能适应城市交通可持续发展的要求。

宁波市镇海老城停车设施建设管理新思路

如何采取有效措施提高现有停车设施利用率、增加停车泊位以缓解停车难的现状,是许多城市面临的问题。在对宁波市镇海老城停车设施使用情况调查和现状停车问题分析的基础上,提出停车设施"免费、分享、共享"的措施:取消城区内部分公共停车场收费并加强占道停车管理,以控制违法停车和增加现有公共停车场的利用率;中心城区内以公共建筑为主的新建地块在满足停车配建指标要求的基础上,应对外"分享"一定数量的停车位,并在项目设计方案审查、竣工验收中予以确认;居住区与公共建筑共享停车泊位。实践表明,实施停车建设管理新措施后,有效提高了停车泊位利用率,在一定程度上缓解了镇海老城停车难的问题。

高校校园交通安全设施规划分析

校园道路交通是校园交通运营体系的重要组成部分,而校园道路交通安全设施对于保障行车安全、提高道路服务水平、增强道路景观等起着重要作用,因此有必要对校园道路交通安全设施进行系统规划,以山东理工大学西校区为例,分析校园内交通安全设施存在的问题并提出解决方案,以期为高校校园交通安全设施规划提供借鉴。

小面积高校校园机动车停车规划设计研究

随着社会经济的快速发展．进出高校校园的机动车辆也日益增多。但由于高校校园的机动车停车设施规划滞后，停车泊位紧缺，以及停车的随意性，造成了高校校园尤其是小面积高校校园交通问题突出．严重影响了高校校园应有的环境。本文以北京建筑工程学院为例．对北京市小面积高校校园的机动车停车设施进行了研究，并提出了相关建议。

高校校园停车设施调查与分析——以浙江师范大学为例

随着高等教育事业和小汽车产业的不断发展,高校校园规模不断扩大,小汽车保有量不断增加,高校校园的交通方式发生了重大改变,校园停车问题日益突出。鉴于此,以浙江师范大学为例,对校园停车设施进行了系统的调查和分析,并提出了相应的改进措施。