三峡地下电站上弯段双曲钢模台车有限元分析

三峡地下电站引水隧洞上弯段属高速高压水流区,空间结构特殊,对衬砌混凝土质量要求高,因此本项目首次提出采用新型隧洞双曲钢模台车进行衬砌施工的方案。按照台车的浇筑顺序,对不同工况进行了有限元分析,完善了台车的结构设计,提高了双曲钢模台车的可靠性和使用寿命,为工程实践提供了较强的理论支撑。

汽车门框上条制件拉弯成形模具设计

汽车门框、窗框多由各种复杂截面型材弯曲成形后焊接而成,型材截面复杂,并且形状多为空间三维曲面,该类复杂截面型材的高精度弯曲成形是制造汽车门框和窗框的关键技术。通过分析某汽车门框上条制件的成形工艺特点,综合比较各种弯曲方式后选取了张臂式拉弯成形工艺,并设计了拉弯成形模具、切断机构、冲孔及辅助成形装置,利用该模具可以成形出符合制件质量要求的车门框上条工件。

上软下硬复合地层基于衬砌结构弯矩最小化的隧道横断面优化设计

[目的]为有效防止隧道衬砌破损及渗漏水,对上软下硬复合地层隧道横断面进行衬砌结构弯矩最小化设计研究。[方法]根据复合地层隧道围岩压力特点及合理假设,提出软土-硬土及土-岩两类复合地层隧道衬砌结构荷载作用模式。基于最理想的零弯矩复合地层隧道优化思路,建立隧道横断面半结构力学模型,计算得出零弯矩隧道横断面合理轴线方程,以及复合地层分界线处及隧道横断面水平中线处直径解析表达式。简述了复合地层隧道横断面弯矩最小化设计流程。[结果及结论]软土-硬土隧道零弯矩横断面合理轴线呈梨形,土-岩隧道零弯矩横断面合理轴线呈类马蹄形;实际工程可基于隧道横断面合理轴线方程,通过综合评估和加权平均法来确定隧道横断面设计所需关键参数,从而设计出新型上软下硬地层隧道横断面,以期最大限度减少复合地层隧道横向变形。

阳江抽水蓄能电站引水水道竖井上弯段混凝土浇筑施工技术

阳江抽水蓄能电站输水发电系统采用两级超深竖井布置形式,上下两级竖井深度均在350 m以上,尤其是竖井上弯段超挖大,施工难度和风险高。竖井上弯段通过免全拆除桁架的设计、合理的分层分块、预埋灌浆管路、薄木模板支撑体系等措施,安全、高效地完成了竖井弯段混凝土浇筑施工,对同类工程具有广泛的借鉴意义。