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Minimum Cost of Capacity Expansion for Time-Limited Transportation Problem On-Demand
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作者 Hui Ding Zhimin Zou 《Journal of Computer and Communications》 2022年第7期53-71,共19页
The minimum cost of capacity expansion for time-limited transportation problem on-demand (MCCETLTPD) is to find such a practicable capacity expansion transportation scheme satisfying the time-limited T along with all ... The minimum cost of capacity expansion for time-limited transportation problem on-demand (MCCETLTPD) is to find such a practicable capacity expansion transportation scheme satisfying the time-limited T along with all origins’ supply and all destinations’ demands as well as the expanding cost is minimum. Actually, MCCETLTPD is a balance transportation problem and a variant problem of minimum cost maximum flow problem. In this paper, by creating a mathematical model and constructing a network with lower and upper arc capacities, MCCETLTPD is transformed into searching feasible flow in the constructed network, and consequently, an algorithm MCCETLTPD-A is developed as MCCETLTPD’s solution method basing minimum cost maximum flow algorithm. Computational study validates that the MCCETLTPD-A algorithm is an efficient approach to solving the MCCETLTPD. 展开更多
关键词 Capacity expansion Minimum Cost Maximum Flow Transportation Problem Network with lower and upper Arc Capacities
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Upper Recollements and Triangle Expansions 被引量:1
2
作者 You Qi YIN Nan GAO 《Acta Mathematica Sinica,English Series》 SCIE CSCD 2016年第11期1323-1336,共14页
By using the stable t-structure induced by an adjoint pair, we extend several results con- cerning recollements to upper (resp. lower) recollements. These include the fundamental results of Par-shall and Scott on co... By using the stable t-structure induced by an adjoint pair, we extend several results con- cerning recollements to upper (resp. lower) recollements. These include the fundamental results of Par-shall and Scott on comparisons of recollements, Wiedemann's result on the global dimension and Hap- pel's result on the finitistic dimension, occurring in a recollement (Db(A'), Db(A), Db(A")) of bounded derived categories of Artin algebras. We introduce and describe a triangle expansion of a triangulated category and illustrate it by examples. 展开更多
关键词 upper lower recollement comparison global dimension finitistic dimension triangle expansion
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高速铁路路基上拱变形问题综述及对策
3
作者 王建奇 王秉勇 韩侃 《路基工程》 2024年第1期1-6,共6页
针对高速铁路路基工程出现的各类上拱变形问题,总结已有研究成果,提出分析、判断上拱原因的基本方法和相应对策。将上拱原因分为地基岩性、环境因素和填料特征三大类;上拱变形是多种原因综合作用的结果,提出的整治、预防措施只是针对具... 针对高速铁路路基工程出现的各类上拱变形问题,总结已有研究成果,提出分析、判断上拱原因的基本方法和相应对策。将上拱原因分为地基岩性、环境因素和填料特征三大类;上拱变形是多种原因综合作用的结果,提出的整治、预防措施只是针对具体原因的建议方案,现场实际需综合分析制定对策。 展开更多
关键词 高速铁路路基 上拱变形 泥岩 盐胀 冻胀 过渡段
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滨海土岩地层浅埋暗挖车站临时支撑拆除优化分析
4
作者 杨明媚 杨宏伟 +1 位作者 殷建国 李文斌 《路基工程》 2024年第5期215-220,共6页
以滨海地区某地铁暗挖车站初支拱盖法开挖为例,采用有限元数值模拟方法对临时支撑拆除方案进行分析,并结合实测数据进行验证。结果表明:围岩沉降最大值位于拱顶部位,两侧拱腰附近的位移量小于拱顶,围岩表现出明显的收敛性;最后拆除与拱... 以滨海地区某地铁暗挖车站初支拱盖法开挖为例,采用有限元数值模拟方法对临时支撑拆除方案进行分析,并结合实测数据进行验证。结果表明:围岩沉降最大值位于拱顶部位,两侧拱腰附近的位移量小于拱顶,围岩表现出明显的收敛性;最后拆除与拱顶连接的竖撑对控制拱顶初支沉降效果较好,且在拆除过程中可保证横撑与竖撑有连接部分;优化后的拆除方案考虑二衬施作,下部竖撑采用间隔拆除的方法,拱脚二衬对拱盖上部围岩提供支撑保护作用,可控制拱顶附近发生过大沉降;拆撑时应加强监测,现场实测数据可见采用优化后的拆除方案,地表沉降、拱顶沉降与净空收敛变化趋势较为稳定。 展开更多
关键词 滨海地区 上软下硬地层 浅埋暗挖 拱盖法 支撑拆除 监控量测 方案优化 沉降控制
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扩弓和Ⅱ类牵引矫治成人安氏Ⅱ类2分类错 被引量:2
5
作者 金作林 陈楠 王海雪 《实用口腔医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期707-710,共4页
目的 :应用扩大上 /下颌牙弓和Ⅱ类牵引方法矫治成人安氏Ⅱ类 2分类错牙合 ,观察并比较矫治前后硬组织X线头影测量以及模型的变化。方法 :选取临床矫治的安氏Ⅱ类 2分类错牙合成人病例 15例 ,矫治采用非拔牙矫治的扩大上 /下颌牙弓以及... 目的 :应用扩大上 /下颌牙弓和Ⅱ类牵引方法矫治成人安氏Ⅱ类 2分类错牙合 ,观察并比较矫治前后硬组织X线头影测量以及模型的变化。方法 :选取临床矫治的安氏Ⅱ类 2分类错牙合成人病例 15例 ,矫治采用非拔牙矫治的扩大上 /下颌牙弓以及Ⅱ类牵引的方法 ,测量矫治前后X线头影测量和模型测量的变化并比较。结果 :头影测量治疗前后上颌骨矢状方向和垂直方向变化不明显 ,下颌骨矢状方向SNB平均增加 2 .5° ,垂直方向下颌平面角平均增加了 2 .7° ,下前面高平均增加了 11.8mm ,上下切牙明显唇倾 ,下颌磨牙明显近移 ;模型测量治疗前后覆牙合明显减小 ,上下颌尖牙间、前磨牙间和上颌磨牙间宽度明显增加 ,下颌磨牙增加不明显。下颌尖牙和磨牙平均近移 4.1mm和 3 .6mm。磨牙关系由Ⅱ类变为I类。结论 :成人安氏Ⅱ类 2分类错牙合可以通过扩大上 /下颌牙弓和II类牵引方法矫治 。 展开更多
关键词 扩大上/下牙弓 Ⅱ类牵引 成人 安氏Ⅱ类2分类错(hé)
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上软下硬地层浅埋暗挖工法适应性模拟 被引量:11
6
作者 张洁溪 郭福成 雷刚 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2011年第S1期1415-1421,共7页
以青岛地区埋置于上软下硬典型地层中的地铁车站为例,选取双侧壁导坑法和单拱大空间法,利用三维有限元软件对两种施工方法的整个开挖过程进行数值模拟,重点对开挖过程中的地表和拱顶位移、围岩应力和支护结构内力等方面进行了分析。研... 以青岛地区埋置于上软下硬典型地层中的地铁车站为例,选取双侧壁导坑法和单拱大空间法,利用三维有限元软件对两种施工方法的整个开挖过程进行数值模拟,重点对开挖过程中的地表和拱顶位移、围岩应力和支护结构内力等方面进行了分析。研究表明,与单拱大空间施工方法相比较,在上软下硬地层中采用双侧壁导坑施工方法能有效控制地表和拱顶沉降以及衬砌和支撑结构受力,确保施工过程的安全。 展开更多
关键词 上软下硬地层 浅埋暗挖 双侧壁导坑法 单拱大空间法 有限元数值模拟
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上颌牙列拥挤患者治疗中传统托槽与自锁托槽矫治对牙弓形态的影响分析 被引量:10
7
作者 张宇英 《河北医学》 CAS 2018年第12期2058-2062,共5页
目的:研究上颌牙列拥挤患者治疗中传统托槽与自锁托槽矫治对牙弓形态的影响。方法:选取2016年2月至2017年8月共82例上颌牙列拥挤的患者,按治疗方法不同将所有患者分为对照组(n=36例)和研究组(n=46例)。其中对照组患者采用传统托槽治疗,... 目的:研究上颌牙列拥挤患者治疗中传统托槽与自锁托槽矫治对牙弓形态的影响。方法:选取2016年2月至2017年8月共82例上颌牙列拥挤的患者,按治疗方法不同将所有患者分为对照组(n=36例)和研究组(n=46例)。其中对照组患者采用传统托槽治疗,研究组患者采用自锁托槽治疗。对比两组患者上下牙弓周长,上下颌牙弓长度指标:上牙弓全段,上牙弓前段,上牙弓中段,下牙弓全段,下牙弓前段,下牙弓中段等,上颌牙弓宽度指标:第一磨牙中央窝、第一磨牙颊尖、第二前磨牙中央窝、第二前磨牙颊尖、第一前磨牙中央窝、第一前磨牙颊尖和尖牙。结果:两组患者治疗前上、下牙弓周长无明显差异(P>0.05),两组患者治疗后上下牙弓周长均明显高于各自治疗前(P<0.05),有统计学差异;但两组间比较,无显著性差异(P>0.05)。两组患者治疗前上牙弓全段、前段、中段、下牙弓全段、前段和中段等指标对比均无统计学差异(P>0.05),治疗后各指标均明显高于各自治疗前,有统计学差异(P<0.05);但两组间比较,无统计学差异(P>0.05)。两组患者治疗前第一磨牙中央窝、第一磨牙颊尖、第二前磨牙中央窝、第二前磨牙颊尖、第一前磨牙中央窝、第一前磨牙颊尖和尖牙等上颌牙弓宽度指标对比均无统计学差异(P>0.05),但两组患者治疗后尖牙与各自治疗前对比均无统计学差异(P>0.05);且两组患者治疗后各指标对比均无统计学差异(P>0.05)。结论:传统托槽与自锁托槽对牙弓周长、牙弓长度、牙弓宽度改变无明显差异。两种矫治方法均可增加牙弓周长、牙弓长度和牙弓宽度,尤其可明显增加牙弓前段和前磨牙区宽度。因此,在扩大牙弓方面,自锁托槽与传统直丝托槽相比无明显优势。 展开更多
关键词 上颌牙列拥挤 传统托槽 自锁托槽 牙弓周长 上下颌牙弓长度 上颌牙弓宽度
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二维不平度路面的空间域滤波重构及仿真 被引量:3
8
作者 王汉平 张哲 张宝振 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期48-52,共5页
基于不同轮辙路面不平度功率谱阵的LU分解得到了左右轮辙不平度特性的双独立白噪声滤波传递关系,并分别对传递函数中涉及的相干函数进行Pade展开,对涉及相干函数的复杂超越函数进行Chebyshev-Pade展开,获得了高精度的有理近似显式表达;... 基于不同轮辙路面不平度功率谱阵的LU分解得到了左右轮辙不平度特性的双独立白噪声滤波传递关系,并分别对传递函数中涉及的相干函数进行Pade展开,对涉及相干函数的复杂超越函数进行Chebyshev-Pade展开,获得了高精度的有理近似显式表达;在双白噪声滤波传递关系有理近似的基础上,按白噪声滤波法构造了一种考虑轮辙相干性的空间域二维不平度路面模拟模型.不同轮辙路面模拟结果表明,自功率谱密度几乎重合,左右轮的相干函数也吻合较好,且该模型能高效率、高精度地泛化应用于二维不平度路面模拟,可为车辆路面运输的平顺性分析提供空间域路面模型. 展开更多
关键词 路面不平度 白噪声滤波法 相干函数 功率谱密度 LU分解 Pade展开 Chebyshev-Pade展开
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高速铁路无砟轨道线路路基封闭层病害成因及整治技术研究 被引量:2
9
作者 刘永存 魏永恒 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第4期92-96,共5页
无砟轨道线路随着运营时间增加,路基封闭层病害问题日益突出。结合中国铁路上海局集团范围10条高速铁路路基封闭层运营状况,系统研究既有无砟轨道线路路基封闭层病害成因及整治技术,并提出整治方案、整治流程、施工工艺、注意事项及建... 无砟轨道线路随着运营时间增加,路基封闭层病害问题日益突出。结合中国铁路上海局集团范围10条高速铁路路基封闭层运营状况,系统研究既有无砟轨道线路路基封闭层病害成因及整治技术,并提出整治方案、整治流程、施工工艺、注意事项及建议。研究结果表明:(1)封闭层拱起主要原因是封闭层横向伸缩缝间距设置过大或存在假缝,夏季高温季节在温度力作用下所致。建议后续设计中封闭层横向伸缩缝采用真缝且间距不超过10 m;(2)结合现场运营经验,同时为减少封闭层薄弱环节和现场整治工作量,整治过程中封闭层横向伸缩缝间距可按不超过10 m控制;(3)根据既有线封闭层横向伸缩缝设置情况,可分封闭层横向未设伸缩缝、封闭层横向设置真缝、封闭层横向设置假缝3种工况进行整治。封闭层整治后效果良好,为后期类似病害整治提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 路基 无砟轨道 封闭层 拱起 伸缩缝 嵌缝材料
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拱坝水垫塘内水舌合理间距的分析计算
10
作者 陈青生 王玲玲 金忠青 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1997年第1期30-36,共7页
首次提出了上、下水垫深度的概念.以射流理论为基础推导了上、下水垫深度与双股入水水舌的水力要素之间的关系,指出了这两个水垫深度可用来划分拱坝水垫塘底板上最大动水压力区(“1+1=1”、“1+1>1”和“1+1<1”区)... 首次提出了上、下水垫深度的概念.以射流理论为基础推导了上、下水垫深度与双股入水水舌的水力要素之间的关系,指出了这两个水垫深度可用来划分拱坝水垫塘底板上最大动水压力区(“1+1=1”、“1+1>1”和“1+1<1”区).结合小湾电站水垫塘的实验成果,给出了可用来迅速求解上、下水垫深度的图表.分析结果表明,当小湾电站水垫塘内水深为37.87m时,中孔水舌入水的较优间距为13.3~40.5m,与实验所得的13~17. 展开更多
关键词 拱坝 水垫塘 水舌间距 射流理论 消能池
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综放采场上下位岩层结构相互作用对垮落带分布影响的研究 被引量:1
11
作者 李红涛 《华北科技学院学报》 2013年第1期45-48,共4页
本文以综放采场上覆岩层的下位岩层形成散体拱结构为前提,通过对采场围岩分区及其力学模型的建立,深入分析了采场上位岩层结构与下位岩层结构相互作用对不规则垮落带和规则垮落带分布的影响,丰富了人们对综放采场上覆岩层活动规律的认识。
关键词 上位岩层 下位岩层 散体拱 不规则垮落带 规则垮落带
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一类奇异四阶边值问题正解的个数
12
作者 席莉静 郭进峰 《苏州科技学院学报(自然科学版)》 CAS 2006年第1期19-21,25,共4页
研究了非线性奇异四阶边值问题u(4)(t)=λh(t)f(u(t)),0<t<1u(0)=a,u(1)=b,u″(0)=c,u″(1)=d的正解,应用不动点指数理论和上下解的方法,讨论了当λ>0时,其正解的存在与λ的关系,改进和推广了文献[1]的结论。
关键词 奇异四阶边值问题 正解 上下解 不动点理论
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四川盆地上奥陶统五峰组—下志留统龙马溪组页岩气藏超压成因及演化规律 被引量:10
13
作者 唐令 宋岩 +5 位作者 赵志刚 姜振学 蒋恕 陈晓智 李卓 李倩文 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期37-53,共17页
四川盆地上奥陶统五峰组—下志留统龙马溪组页岩气藏普遍存在超压现象,但目前对于页岩气藏超压形成的原因及演化过程尚不清楚。为了揭示五峰组—龙马溪组页岩气藏超压的形成机制与演化规律,利用测井、数值模拟和激光拉曼实验等方法,综... 四川盆地上奥陶统五峰组—下志留统龙马溪组页岩气藏普遍存在超压现象,但目前对于页岩气藏超压形成的原因及演化过程尚不清楚。为了揭示五峰组—龙马溪组页岩气藏超压的形成机制与演化规律,利用测井、数值模拟和激光拉曼实验等方法,综合判识了五峰组—龙马溪组页岩超压成因机理,并基于正演模拟联合反演方法验证了埋藏—抬升全过程的压力动态演化,进而建立了盆内、盆缘和盆外的超压发育模型。研究结果表明:①采用测井组合法、鲍尔斯法、声波速度—岩石密度交汇图版法综合判识出五峰组—龙马溪组页岩的超压成因属于生烃膨胀增压机制;②生烃增压与有机质丰度及类型、原始氢指数、干酪根质量分数及转化率、原油裂解率和滞烃系数等因素密切相关;③焦石坝地区五峰组—龙马溪组页岩干酪根生油可致储层地层压力系数增至1.73,理论计算原油裂解生气可致储层地层压力系数增至2.78,原油裂解生气增压贡献率远大于生油增压;④川南地区五峰组—龙马溪组页岩中流体包裹体的平均捕获压力为163.20 MPa,平均地层压力系数为2.51;⑤焦石坝地区构造抬升过程中因温度下降、孔隙回弹和页岩气散失分别引起地层压力下降44.16 MPa、40.28 MPa和36.50 MPa。结论认为,超压成因和演化的系统研究有助于页岩气差异富集成藏理论的认识,对指导四川盆地及其周缘地区复杂构造背景下海相页岩气选区评价具有重要意义。 展开更多
关键词 四川盆地 上奥陶统五峰组—下志留统龙马溪组 超压成因 生烃膨胀 增压模式 超压演化 埋藏—抬升
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一类非线性四阶边值问题正解的存在性
14
作者 席莉静 《大学数学》 北大核心 2008年第6期48-52,共5页
利用锥拉伸和锥压缩不动点定理和上下解的方法,建立了一类四阶微分方程组奇异边值问题正解存在性与不存在性定理,推广了文[2],[3]的问题,进一步完善了文[2],[3]的相关结果.
关键词 四阶奇异边值问题 正解 上下解 锥拉伸和锥压缩不动点理论
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CATV宽带综合信息网
15
作者 郑仲明 张先永 贾承军 《电子工程师》 2000年第5期19-21,共3页
介绍了 CATV宽带综合信息网的功能、网络结构及其采用的关键技术和 Cable Modem遵循的国际标准。提出了 Internet接入的出口瓶颈问题的解决方案。
关键词 宽带综合信息网 INTERNET 有线电视网
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大跨暗挖车站叠合初支拱盖法施工适应性研究 被引量:12
16
作者 赵迎 霍奇 +3 位作者 宋战平 胡敏 王军保 周冠南 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2019年第5期688-694,共7页
贵阳轨道交通2号线省医站位于上软下硬的复合地层中.为了分析叠合初支拱盖法对本工程的适应性,本文采用数值模拟的方法,对施工可能引起的地表沉降、拱顶沉降、管线竖向位移、支护结构轴力和围岩塑性区分布进行了分析研究.结果表明:叠合... 贵阳轨道交通2号线省医站位于上软下硬的复合地层中.为了分析叠合初支拱盖法对本工程的适应性,本文采用数值模拟的方法,对施工可能引起的地表沉降、拱顶沉降、管线竖向位移、支护结构轴力和围岩塑性区分布进行了分析研究.结果表明:叠合初支拱盖法沉降控制效果理想、围岩塑性区分布范围和塑性应变值较小,但初期支护拉压区转换频繁,较为薄弱,易受破坏.与现场实测地表沉降数据对比显示,数值模拟结果在变化趋势上与实测结果基本一致,最终沉降量值也较为接近.因此,省医站主隧道选用叠合初支拱盖法进行施工合理、可行. 展开更多
关键词 上软下硬地层 大跨暗挖车站 叠合初支拱盖法 适应性
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扩弓疗法联合扁桃体/腺样体切除术对儿童阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征上气道结构异常的影响 被引量:9
17
作者 伊里夏提·卡米力 古丽尼格尔·吾布力 +1 位作者 张晓莉 陈晓涛 《长春中医药大学学报》 2023年第6期670-673,共4页
目的 探究扩弓疗法联合扁桃体/腺样体切除术对儿童阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征(OSAHS)上气道结构异常的影响。方法 选择扁桃体/腺样体切除术治疗的120例儿童阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征患儿,根据随机数表法分为对照组与扩弓疗法... 目的 探究扩弓疗法联合扁桃体/腺样体切除术对儿童阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征(OSAHS)上气道结构异常的影响。方法 选择扁桃体/腺样体切除术治疗的120例儿童阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征患儿,根据随机数表法分为对照组与扩弓疗法组,各60例。对照组使用扁桃体/腺样体切除术;扩弓疗法组在对照组的基础上使用扩弓疗法,观察2组手术前后睡眠呼吸暂停低通气指数(AHI)、OAI、最低动脉血氧饱和度(LSaO_(2))、AI、LMI表达、浅呼吸、正常呼吸、临床治疗效果、手术效果。结果 2组手术后扩弓疗法组AHI、OAI、AI、LMI、浅呼气、正常呼气低于对照组,LSaO_(2)高于对照组(P<0.05)。扩弓疗法组的手术时间、白膜脱落时间、症状缓解时间、住院时间均短于对照组,术中出血量少于对照组(P<0.05)。扩弓疗法组治疗有效率(93.33%,56/60)高于对照组(76.67%,46/60)(P<0.05)。结论 扩弓疗法联合扁桃体/腺样体切除术可以改善患儿的呼吸、多导睡眠监测(PSG)各项主要指标,缩短手术效果,提高治疗有效率,改善儿童阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征上气道结构。 展开更多
关键词 扩弓疗法 扁桃体/腺样体 儿童阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征 上气道结构
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路基膨胀引起轨道上拱响应特征研究 被引量:12
18
作者 王瑞 程建军 +2 位作者 李中国 王梦田 马义龙 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第12期2942-2950,共9页
通过对高铁无砟轨道的钢轨上拱问题进行数值模拟,研究3种工况(基床底层、泥岩地基、基床底层+泥岩地基)不同膨胀率变形情况下,钢轨产生的上拱位移以及膨胀应力响应规律。研究结果表明:对应3种工况下膨胀率为0.15%,0.06%和0.04%时的钢轨... 通过对高铁无砟轨道的钢轨上拱问题进行数值模拟,研究3种工况(基床底层、泥岩地基、基床底层+泥岩地基)不同膨胀率变形情况下,钢轨产生的上拱位移以及膨胀应力响应规律。研究结果表明:对应3种工况下膨胀率为0.15%,0.06%和0.04%时的钢轨上拱量接近高铁轨道可调节的临界值,并发现由路基结构膨胀引起的钢轨上拱病害的空间分布仅与路基结构层发生的膨胀范围有关,而与膨胀变形的程度与发生膨胀变形的结构层位无关。进一步分析发现,由于钢轨与轨道板之间的牢固连接,在路基膨胀段与非膨胀段的共同作用下钢轨上拱拱顶与拱脚处分别表现为全截面受拉与全截面受压的应力状态,同时3种工况下当膨胀率小于0.5%时,各结构层的膨胀率与钢轨的上拱位移以及轴向主拉应力均呈现良好的线性关系。 展开更多
关键词 高速铁路 路基膨胀 轨道上拱 数值模拟
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隔河岩水利枢纽主要坝段基础变形特性 被引量:1
19
作者 罗福海 贡建兵 张保军 《人民长江》 北大核心 2009年第21期40-42,共3页
对清江隔河岩水利枢纽大坝坝基变形监测成果进行了分析:认为施工期的坝基变形与大坝浇筑有关;运行期的变形与坝前水位有关,大坝经历了蓄水至204.37 m高程的考验,在超过设计校核蓄水位2.34 m运行工况时,坝基最大累计垂直变形约25 mm。虽... 对清江隔河岩水利枢纽大坝坝基变形监测成果进行了分析:认为施工期的坝基变形与大坝浇筑有关;运行期的变形与坝前水位有关,大坝经历了蓄水至204.37 m高程的考验,在超过设计校核蓄水位2.34 m运行工况时,坝基最大累计垂直变形约25 mm。虽然坝基岩层中存在软弱夹层和断层,沿夹层和裂隙的岩溶发育,位错变形不大,同时拱冠、拱座坝基变形明显。 展开更多
关键词 上重下拱 主要坝段坝基 变形特性 清江隔河岩水利枢纽
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上软下硬岩质地层大跨隧道叠合承载拱结构设计分析 被引量:12
20
作者 宋超业 贺维国 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期17-26,共10页
在上软下硬岩质地层中修建浅埋暗挖大跨地铁车站隧道的工程实例较少,选择合理的车站结构型式和施工方法所参照的经验也十分有限。文章以大连地铁兴工街站为背景,通过对上软下硬岩质地层大跨隧道围岩松动特性进行分析和类似工程介绍,提... 在上软下硬岩质地层中修建浅埋暗挖大跨地铁车站隧道的工程实例较少,选择合理的车站结构型式和施工方法所参照的经验也十分有限。文章以大连地铁兴工街站为背景,通过对上软下硬岩质地层大跨隧道围岩松动特性进行分析和类似工程介绍,提出了一种叠合承载拱新型车站结构型式和相应施工方法,实现单拱大跨车站结构,其结构跨度可达20 m以上,并对该结构的初期支护和二次衬砌设计方法和受力特征进行了介绍。实际应用效果表明,叠合承载拱结构依靠拱部叠合初期支护拱结构承受施工期间全部荷载,在其保护下施工下部结构,可有效控制地层变形,同时适合岩质地层快速机械化施工。 展开更多
关键词 岩质地层 大跨隧道 叠合承载拱 上软下硬 单拱车站
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