“下一站:遗产”——城市历史景观方法下作为遗产体系的都市地下交通系统

地铁站以及都市地下交通系统中的艺术、文化和媒体设施的设计,仍属于以技术为主导的研究领域。目前,地铁站设计与联合国教科文组织提倡的城市历史景观方法之间的联系日益紧密,但尚缺与之相关的深入的批判性研究。对此,文章详细介绍了名为“下一站:遗产”的研究项目,该项目聚焦于地铁基础设施,以文化遗产话语为中心,通过深入研究和分析地铁基础设施的规划、设计和后续使用,剖析其对城市的生活和再现方式的影响。文章指出,都市地下交通系统作为遗产体系具有高度的复杂性,不仅与考古学领域存在争议性关系,还对城市形象的塑造起着决定性作用;同时,地铁站设计对城市历史景观研究和旅游业存在影响,与绅士化等社会经济进程也有关联。

Space Resources Planning and Design of Rail Transit Station in Chongqing

According to the study on 39 sites of rail transit Line 3 in Chongqing, the sites are classifi ed into three types: residential type, business center type, traffi c hub type in this paper. The study shows that the sites have many problems such as discordance of land use, severity of spatial segregation, low rate of site utilization. To solve these problems, development approaches of site space resources within 1,000 m around the site area are further explored. The approaches include four aspects: characteristics of land use, functional composite, walking guide and shuttle transportation. In addition, appropriate planning and design methods are proposed.

空间基因传承——连接历史与未来的营城新法

在世界各地的城市化过程中,城市规划建设频发自然环境恶化、文脉断裂、千城一面等普遍问题,深入研究营城新理论、新方法,探索既延续历史又面向未来发展的规划设计路径十分必要。空间基因作为城市系统经过长期的空间、自然、人文互动筛选出的空间组合模式,适应地域的自然环境、历史文化,满足地域的人类活动需求,是具体城市中“空间—自然—人文”互动和谐关系的空间呈现。引入空间基因解析与传承技术,为规划设计提供了科学清晰的技术路径。本文还对该技术路径在苏州古城、雄安新区等重大工程中的成功应用进行了介绍,提供了示范样本。

城市协调总设计师主导的协作设计方法研究——以第十四届中国(合肥)国际园林博览会展园设计为例

城市总设计师制度在促进城市协调有序发展及形成完整城市面貌方面具有技术专业性,被国内外普遍采用。协调总设计师主导的统筹协作设计方法适用于复杂多变的综合性城市群体形态项目,主要包括应用场景分析、确定协调者、团队分工与协作、提出设计目标、开展设计指导、进行设计调整等方面。

总体城市设计核心内容及核心技术方法应用——论总体城市设计中的特质空间表达

总体城市设计是城市总体规划阶段处理城市空间景观问题的重要依据,其主要任务是把握城市整体的环境风貌特色,明确城市未来物质空间形态的格局特征,创造出以公众感知为核心的特质空间体系。要实现这一目标,就必须抓住核心问题,明确城市特质空间结构,有效利用城市设计的核心技术,依据城市空间感知体系制定规划策略。

当前我国总体城市设计实施存在的问题及实施路径探讨

当前我国城市总体城市设计实施中存在与总规互动不足、系统性要素的分解落实不足、微观转译不足、特色落实不足等问题,总体城市设计可考虑四种实施路径:融入总规路径、要素分解路径、导则转译路径以及专题研究路径,结合城市发展实际,综合运用多种实施路径,推动总体城市设计成果的有效实施。

总体城市设计产生背景、实施障碍与实施路径

改革开放以来我国城市建设在城市形态和空间方面所存在的城市整体面貌趋同、城市公共空间不足及封闭社区蔓延等问题成为总体城市设计产生的现实背景和动力。在市场经济条件下总体城市设计的目标实现存在着矛盾与障碍,形成独立系统、融入现有规划体系、调整开发与管理模式成为总体城市设计可能的实施路径。

雨水径流控制的景观设计途径及在公园绿地中的应用分析

论述了雨水径流控制的景观设计途径,提出了雨水径流控制设计方法.依据雨水径流流动的过程,在径流产生的起始、中间和末端环节,在园林绿地中合理安排滞留渗透、传输引导、受纳调蓄3类设施,阐述各环节应用的景观设施、设计策略、设施布局参数.以晋中社火公园为例,结合竖向、水体、建筑、场地布局,采用以滞留渗透控制为主,传输引导、受纳调蓄控制为辅的设计策略,对设施布局、景观营造方式、设施规模、设计校核、控制效益等进行说明,进一步探索雨洪管理在风景园林中的本土实践.

精细化管理下武汉市控规层面城市设计转型特征和实施途径

城市设计在精细化管理背景下正处于转型阶段,面临着设计要素复杂、法定途径不明和实施管控手段不硬等方面的问题,城市设计与控规相结合已成为解决该问题的重要手段之一。文章通过分析现阶段精细化管理下城市设计的法定化、技术化、产品化和公共参与等方面的发展特征,探索控规层面城市设计的目标、对象、内容及实施等方面的转型方向,并以武汉市为例,分析转型期武汉市城市设计的核心问题与发展思路,提出城市设计与控规编制融合、成果转换、实施互促的可行实施途径。

探索弹性多元的我国城市设计制度建设途径

文章从界定城市设计制度概念、研究我国城市设计运作的制度环境、剖析我国城市设计制度建设的矛盾和争议三个角度入手,探讨了我国城市设计制度建设的适宜策略和途径。

山水江城——重庆市江津北部新区城市设计方案

介绍了重庆市江津区北部新区的城市设计理念与方案。设计以生态基础设施作为新城的基本框架结构,用以组织城市的空间形态和功能布局,并最终成为城市的特色。该生态基础设施对应于城市的市政基础设施为城市提供的社会经济服务,并为城市的可持续发展提供生态服务,它们是城市居民最基本的需要,也是城市生态与人文特质的基本保障。基于这一理念和方法论,根据场地"三面云山一面江、溪水内聚到明堂"的场地特征,形成了"坐山—留水—眺江"的"茶花状"主体城市格局,塑造了一个既具生态与人文气质又极富经济活力的江津新城。

基于“自下而上”城市设计途径的聚落空间形态研究--以广东高要黎槎村和蚬岗村为例

研究传统"自下而上"的城乡发展方式,是反思当今"自上而下"为主的规划建设方式的一种途径。本文以黎槎村和蚬岗村为例,运用实地调研、图解分析和理论概括相结合的方法,研究了聚落空间中道路、公共空间、建筑的特点。"自下而上"的聚落空间形态特征有:充分反映自然地形特点,人的日常生活行为影响并校正聚落空间,其空间形式丰富的同时建筑整体风貌相对统一等。本文成果可为保存"自下而上"的城乡形态和反思现有的城市设计途径提供参考。

低影响开发在城市滨水景观设计中的应用解析

以城市滨水景观为研究对象,在简要介绍LID理念及其应用现状的基础上,分析了城市滨水景观低影响开发设计的必要性和可行性,探讨了基于LID理念的城市滨水景观设计目标和开发策略,并重点阐述了低影响开发在城市滨水景观设计中的应用途径和方法,以期为城市水域空间合理开发和水环境整治提供一定的理论指导和技术借鉴。

城市水下隧道入口引道诱导设计

为提升城市水下隧道入口引道的行车安全性,本文分析了入口引道的结构及环境特点,在此基础上利用交通工程设施进行了城市水下隧道入口引道诱导设计,以合理诱导驾驶人视线,帮助驾驶人员快速明确道路线形,改善视错觉,提高行车安全性。并通过室内仿真实验验证了设计方案的有效性,结果表明:(1)方案一中速度错觉程度_由15.17%降低至4.57%,方案二则降低至7.60%,方案一的速度感知提升效果更加显著;(2)在50km/h行车速度下驾驶人的碰撞感知时间变化不大,在60 km/h和80km/h时的改善效果更优,引道诱导设计更适用于高速(道60km/h)城市水下隧道;(3)方案一中距离感知能力由7.1%提升至14.74%,方案二由3.66%提升至8.46%,且在60km/h时提升效果最佳。

我国城市轨道交通标准设计的必要性及可行性

阐述标准设计是贯彻国家主要技术政策的有力工具,是国内外相关行业采取的普遍做法。分析国内外城市轨道交通行业及其相关行业推行标准设计的现状和特点,阐明在我国推进城市轨道交通标准设计的必要性和意义,并对推进城市轨道交通标准设计的思路、目标、体系框架和组织架构等进行初步的研究,提出应该逐步建立和完善我国城市轨道交通标准设计体系的建议,希望引起业界的共鸣,共同研讨推动我国城市轨道交通标准设计的必要性和可行性,以实现城市轨道交通技术又好又快发展。

城市公交专用道的设置与设计

对公交专用道的设置方式、形式、尺寸以及停靠站的设计和交叉口处专用道的处理方法等进行了讨论 ,可为我国城市公交专用道的设置与设计提供一些参考。

“线上教学”背景下城市设计课程改革途径探讨

后疫情时代“线上教学”成为授课新方式背景下,传统城市设计课程内容及教学体系面临挑战。文章以哈工大城市设计课程为例,在分析采用线上授课后出现的教学问题基础上,提出城市设计课程改革思路:需要体现重直观、强逻辑、多元化的教学特色。在此基础上提出三方面的课程改革途径:教学过程虚拟化、直观化;课程体系模块化、强逻辑;教学方式广泛化、多延伸,以期达到培养高质量城市设计人才的目标。

运用城市设计方法 推进城市修补工作——以三亚“生态修复、城市修补”试点工作为例

根据中央加强城市设计、推进城市修补工作的要求，简要回顾了城市设计的核心理念以及在国内外类似工作中的运用，进而结合对城市修补工作的理解，提出了城市设计方法在城市修补工作中运用的主要途径，包括把握城市整体格局和重点系统、关注人的诉求提升人居环境品质、塑造城市形态风貌特色、完善管理机制强化实效等几方面，并通过三亚的城市修补工作，展开了详细的解析。

城市设计中控高区划的路径初探

本文结合城市设计的实践案例,探讨不同阶段和不同尺度下控高区划的操作思路和技术方法,分两个层面为城镇空间形态的导控提供相对合理的依据。第一,以所有规划街区为基本单元,基于GIS数字平台和多因子叠合分析技术,在宏观层面上统筹确定整个基地的控高区划;第二,针对基地内的若干重点地段和核心街区,基于公众可达导向下视线景观的综合评价,在街区层面内实现二次细分和分片控高区划。

城市绿地系统景观风貌规划中的城市设计方法运用策略

城市绿地系统是塑造城市特色景观风貌的重要载体。文章解读了绿地系统景观风貌规划和城市设计的相关政策标准,以国内绿地系统景观风貌规划编制较为完整的4座城市为例,对其城市绿地系统景观风貌规划进行分析,提出特色要素提炼不足、要素展现措施缺乏、特色定位主题平淡、景观结构提炼机械和片区划分中对景观结构的传承不够五方面问题,同时总结出要素整合和分类规划两方面可借鉴的经验。在此基础上,文章提出运用要素整合的城市设计方法编制城市绿地系统景观风貌规划,并提出“通过构建特色要素体系精准提炼地域特色要素、以特色要素展现措施触媒激发活力、以要素分类规划实现整体控制、以片区划分塑造个性特质”4个方面的运用策略,以及“凸显—架构—盖面—赋态—传承”的规划编制技术路径,进而以岳阳绿地系统景观风貌规划为例,探讨城市设计方法在城市绿地系统景观风貌规划中的具体应用,以期为编制国土空间规划体系下“管用、能用、好用”的城市绿地系统景观风貌规划提供技术支撑。