城市轨道交通站域慢行系统研究进展——基于CiteSpace的计量分析

优化城市轨道交通站域慢行系统对提高轨道交通运行效率、升级站点空间品质、促进站城一体化建设具有正向作用。为整体了解城市轨道交通站域慢行系统近年来的研究进展,借助计量分析工具CiteSpace对WoS和中国知网(CNKI)核心数据库中城市轨道交通站域慢行系统相关文献进行统计与分析。首先,概述文献时空、领域及期刊分布情况,剖析研究发展历程,并识别出近期研究热点为建成环境站城协同、共享单车接驳及可达性研究;然后,重点分析慢行可达性、慢行环境、慢行接驳及慢行设施规划4个方向的研究进展情况;最后,从研究对象、方法、范围等角度提出未来的研究发展方向。本文研究成果以期为我国轨道交通站域慢行系统的理论规划及实践研究提供借鉴与参考。

城市绿色交通规划的研究及发展对策

基于现有城市交通规划的不足 ,分析了满足绿色交通的城市交通规划的研究现状 ,探讨了建立城市绿色交通体系的对策。

大城市绿色交通技术政策体系研究

从社会公平,社会发展和宜居环境三方面进一步界定绿色交通理念内涵。基于现有交通技术政策适应性评价,分析大城市发展绿色交通技术政策总体思路与研究框架,并在土地与交通协调发展策略,交通方式发展政策,交通政策分区策略,交通基础设施配置技术,交通组织管理五方面,提出大城市发展绿色交通技术政策体系。

城市绿地空间格局与其功能研究进展

本文对城市绿地空间格局与功能研究进展进行综述,从城市绿地空间格局、城市绿地空间格局与功能关系两方面阐述城市绿地研究现状。提出目前研究存在的问题和今后研究方向。

城市绿地生态系统及其研究

在概述城市绿地系统概念、构成、分类、特征及功能的基础上,总结了现代城市绿地效益研究、景观评价、景观生态学、信息技术应用、城市植被培育等领域的研究现状,提出了城市绿地系统的发展、规划及研究趋势。

城市绿地空间格局对热岛效应的影响研究进展

大量的研究表明,城市绿地能有效地缓解热岛效应。文章通过Web of Science检索相关文献,综述城市绿地空间格局对热岛效应的影响研究。总结了目前这一领域的研究重点,并对主要的研究方法和结果进行梳理,讨论现有研究存在的问题与不足,提出相应的改进意见和未来研究方向。目前该研究主要集中于对城市绿地格局与热岛效应之间的关系,以及由此带来的社会、环境、健康等问题。主要的研究方法是对遥感影像中的城市绿地进行提取,借助景观指数对城市绿地格局进行量化,同时通过遥感卫星数据对城市地表温度进行反演,计算城市热岛效应的强度,进而分析城市绿地格局与热岛效应之间的相关性。通过不同文献分析发现相关性结果存在一定的矛盾。未来的研究一方面需要不断完善城市绿地、城市热岛效应的测度方法,另一方面,需要从实践与战略的层面思考科学问题与规划建设问题的结合。

用遥感定量研究城市扩张空间模式对城市生态环境影响的初探

城市扩张对生态环境的影响主要是由土地覆盖类型变化和扩张空间模式引起的。基于遥感的土地覆盖类型变化对生态环境的影响已实现定量研究,而空间模式的影响尚处于定性研究阶段。不能进行定量研究的原因:一是空间模式引起的环境变化信息较弱,二是空间模式难以定量描述。要实现空间模式对生态环境影响的定量研究,需要解决以下关键问题:①空间模式定量描述;②非模式因素的改正;③空间模式与生态环境变量的数学模型。

交通影响下的城市绿地格局发展研究综述

城市绿地空间是城市可持续发展的基础,也是人居环境质量的保障体系。绿地空间格局受到城市总体规划的限制,并在城市发展的过程中与交通网络建设紧密相关。主要体现在以下两个方面:交通网络规划决定城市绿地格局形态,并影响着绿地分布的合理性;绿地格局限制并影响交通网络的建设,进而引导城市交通向着绿色、高效的方向发展。这两大体系的和谐发展决定着城市的有效、健康运转。

城市绿地雨洪调蓄能力研究综述

随着城市化进程的加快,城市用地逐渐硬质化,这是城市暴雨内涝发生的重要原因。城市绿地作为软质下垫面,对雨水径流有显著的渗透、滞留及调蓄作用。该文借助CNKI数据库和Web of Science数据库,利用文献计量学方法,对国内外关于绿地雨洪调蓄能力方面的文献进行统计分析,从宏观、中观、微观三个方面综述了绿地雨洪调蓄能力的研究热点和研究方向,总结了目前研究存在的不足并提出展望,希望为最大化城市绿地雨洪调蓄能力的研究提供参考。

城市绿地建设水平区域差异的国内外研究进展及展望

城市绿地建设水平区域差异研究是改善人居环境、统筹区域发展的一个重要研究领域,分析总结国内外已有研究,可为拓展和深化我国该领域研究思路及内容提供参考。基于文献统计分析视角,以CNKI和WOS数据库为检索平台,分析文献量演变及期刊分布,进而针对研究内容、尺度、方法等进行综述并提出展望。研究表明:①国内外研究均快速增多,且属于风景园林学、生态学、地理学等多学科交叉领域。②研究内容方面,个案分析多而一般性规律研究少,且偏重格局及演变特征揭示,机理挖掘及对策制定仍处于深化阶段;研究尺度方面,由静态中小尺度空间向长时序宏观空间拓展,尺度效应及尺度间关系的探索逐渐受到关注;研究方法方面,数理统计与空间形态展示已较成熟,而在多学科方法融合、定量与理论分析结合等方面有待完善。③未来研究应广泛结合时代背景,着力构建系统分析框架,注重拓展多尺度研究视角,集成空间分析及大数据应用等方法,增强研究的系统性和应用性。

可持续城市交通模式的选择

针对我国目前许多城市所面临的交通问题,从影响交通模式选择因素等方面进行了分析,提出了一系列有效缓解交通问题的理论方法,并且针对交通方式的合理分工、有序衔接进行了研究,从理论的角度解决了困扰我国大部分城市的交通问题。

城市绿地形态对区域环境噪声的影响

在城市尺度,由于城市绿地和建筑对城市环境噪声的影响机制尚不明确,故鲜有研究单独将城市绿地和城市环境噪声联系起来。试图通过对城市绿地形态相关的指标优化来提高城市绿地对区域环境噪声的净衰减量增量。以武汉市武昌区为例,以600 m边长的网格为基本单元对研究区域进行划分,通过声学模拟和校正、空间分析与统计等方法计算各单元内的噪声净衰减量和城市绿地形态相关的关键性指标数据。首先进行全局的Pearson相关性分析并构建普通最小二乘法(OLS)线性回归模型、地理加权回归(GWR)模型,之后深入分析平均临近指数(MPI)、有效粒度尺寸(MESH)、平均形状指数(MSI)、平均斑块面积(MPA)和斑块类型面积(CA)这5项城市绿地形态关键指标的降噪作用规律。结果表明:1)绿地形态指标和噪声净衰减量的相关系数呈现先增大后减小的趋势,CA和MPA在缓冲区半径为300 m时相关系数最大;2)城市绿地形态各项关键指标均对噪声净衰减量有显著的正向增量作用;3)高绿化覆盖率和高降噪能力集聚特征基本吻合,而各项绿地形态指标的降噪效果具有空间非稳定性和明显的区域分布特征。研究发现优先提升绿化覆盖率仍然是目前最有效的改善区域声学环境的方法,且经系统筛选得到的其他关键性绿地形态指标可以作为制定弹性和刚性结合的绿地规划管控策略的依据。

1994—2018年国内城市绿地研究热点与演化路径分析

针对城市绿地主题,利用可视化分析软件CiteSpace,对近25年来国内城市绿地研究进行较为全面的分析。研究表明:研究领域主要集中在园林学、农学、生态学与城市规划学;研究热点知识组群主要分布在城市绿地系统规划、城市绿地的生态功能、技术手段在城市绿地研究中的应用这三个方面;研究主题的演化路径具有较明显的政策导向性和问题导向性,经历了“绿地规划的基础研究、城乡统筹背景下的主题多元化研究、生态文明目标下的精细化研究”的三阶段发展过程。

城市绿地健康研究领域文献综述和研究前沿分析

城市绿地作为建成环境的重要组成部分,在健康研究领域受到较高关注。以Web of Science核心合集数据库的3948篇英文文献和中国知网的540篇中文文献为研究对象,利用CiteSpace可视化软件,对国内外文献进行梳理和纵横分析,研究发现:(1)国外的研究对象从单一绿地转向群组绿地,范围逐步扩大到城市、国家、全球。研究重点从人与绿地的关系拓宽到综合效益的探索。研究方法从早期的调研评估、模拟实验到定性、定量交叉分析,形成更完善的主客观结合的研究范式。(2)国内的研究对象开始聚焦到城市绿地的整体空间生态关系,研究重点从注重平面视觉感知转向健康作用肌理,研究方法也从主观臆断到应用空间分析等方法,逐步科学化。(3)国外研究深入挖掘作用肌理,注重实证实地研究;国内学者偏向理论研究,注重实际应用和国外理论的归纳总结,无论是广度还是深度都有待完善。厘清城市绿地与健康之间的作用机制和绩效关系是研究前沿,以期为城市绿地系统的建设提供新的思路。

共享单车停车选址研究综述

共享单车是一种低碳环保的绿色交通工具,它的广泛使用有助于我国双碳目标(碳达峰、碳中和)的实现,然而单车乱停乱放阻碍了正常的交通运行,导致了巨大的安全隐患,研究共享单车的停车选址问题有助于规范共享单车的停放。本文就国内外关于共享单车停车选址的研究成果进行梳理,首先介绍共享单车及停车选址研究的发展历史,接着详述国内外目前的主要研究现状,最后总结了共享单车停车选址研究存在的问题和未来可能的研究方向。共享单车停车选址问题的合理解决,对提升共享单车系统的运营水平与服务水平有着重要意义。

城市产业集聚动力机制与模式研究进展

产业集聚已成为世界经济发展的主流形式,获得了广泛发展。近年来,中国各地产业集聚区的规划建设相继出现,发展势头较快,但是,指导产业集聚区规划建设的基础理论研究尚比较缺乏。基于此,选择城市产业集聚为研究对象,综述其动力机制与模式研究进展,分析产业集聚与城市发展的关系,并探寻其一般研究思路,以期为城市产业集聚区的规划建设、城市产业经济的合理发展提供科学依据。本文回顾了产业集聚动力机制与模式的研究进展,并对产业集聚与城市发展的关系进行分析,提出城市产业集聚动力机制与模式研究的一般思路。该研究思路强调动力机制与模式研究,以及产业集聚与城市发展关系的基础作用;应用系统论的观点,对城市产业集聚系统划分为内核系统和调控系统;强调城市产业集聚发展模式的选择要以其动力机制的分析为基础,以保证所选发展模式的科学合理。

城市绿色空间对居民心理健康影响研究综述

随着经济增长和城市化的推进,城市居民在收入水平提升后,对于居住品质尤其是绿色健康生活的需求日益增加。已有系列研究证实了城市绿色空间与居民心理健康的正相关关系,但其因果关系特别是影响机制的相关研究尚不充分。基于此,文中综合不同学科的研究,概述了城市绿色空间与居民心理健康关系的相关结论,总结出可能的影响机制-即以情绪、压力、社会交往和邻里满意度为中介因素;从研究的主要对象和具体方法2个方面对国内外有关城市绿色空间与居民心理健康关系的研究进行了分析对比;从精准化的信息采集、系统化的实证研究、多学科的综合研究3个方面对下一步研究提出具体建议。

国内外城市绿地雨洪调蓄能力评估与影响因子分析

Stormwater resources are not effectively utilized in many Chinese cities,which not only wastes water resources but has also brought about serious urban flooding problems.Urban green space,as a resilient approach of stormwater regulation and storage,has been widely applied in urban flooding control and sponge city construction.Through a review on relevant literature in the past two decades,this paper systematically compares the methods commonly used in the assessment on stormwater regulation and storage capacity of urban green space,examines the pattern factors affecting the capacity,and expounds the application of urban green space in stormwater management at different scales.The literature review aims to provide a scientific basis for the alleviation of urban flooding problems and the construction of sponge cities.Meanwhile,the paper also puts forward four development trends in the research on the stormwater regulation and storage function of urban green space.