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Innovation of Engineering Surveying Course Teaching for Road and Bridge Engineering Technology Majors in Higher Vocational Colleges
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作者 Lei Zou 《Journal of World Architecture》 2023年第6期76-81,共6页
Engineering surveying is an important course for road and bridge engineering technology majors in higher vocational colleges.With the advancement of science and technology,engineering surveying technology is also cons... Engineering surveying is an important course for road and bridge engineering technology majors in higher vocational colleges.With the advancement of science and technology,engineering surveying technology is also constantly developing,so the theoretical knowledge and professional skills that students need to master are also becoming increasingly complicated.To stimulate the students’interest in learning the course,it is necessary to continuously introduce innovative teaching methods into the course.In this paper,the importance of teaching innovation in engineering surveying courses of road and bridge engineering technology majors in higher vocational colleges and the knowledge system that students need to master are analyzed.Subsequently,innovative strategies are proposed to help improve the students’mastery of engineering surveying. 展开更多
关键词 Higher vocational colleges road and bridge engineering technology major engineering surveying
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Cause and Prevention Measures of Concrete Cracks during the Construction of Road and Bridge Engineering
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作者 Jingbo Yan 《Frontiers Research of Architecture and Engineering》 2018年第3期80-83,共4页
Road and bridge engineering is an indispensable part of socialist economic construction in China, whose construction quality significantly affects the infrastructure construction level in the whole society. To meet th... Road and bridge engineering is an indispensable part of socialist economic construction in China, whose construction quality significantly affects the infrastructure construction level in the whole society. To meet the rapid economic development of various regions, construction scale and quantity of road and bridge engineering have been continuously expanded and increased, therefore, higher requirements for construction quality and construction standard are also presented. During the construction of road and bridge engineering, concrete crack is a key problem which affects the construction quality. In this regard, this paper analyzes cause and prevention measures of concrete cracks during the construction of road and bridge engineering, and hopes to provide construction personnel with valuable references. 展开更多
关键词 road and bridge engineering Concrete CRACK PREVENTION MEASURE
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Analysis of Common Diseases and Construction Treatment Technologies of Road and Bridge Engineering
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作者 Jingbo Yan 《Frontiers Research of Architecture and Engineering》 2018年第2期38-42,共5页
In recent years, the rapid growth of the number of private cars has greatly increased the traffic pressure, so the quality of roads and bridges should be further improved. The paper expounds the related matters of roa... In recent years, the rapid growth of the number of private cars has greatly increased the traffic pressure, so the quality of roads and bridges should be further improved. The paper expounds the related matters of road and bridge engineering from three aspects. Firstly, it expounds the construction principles of road and bridge engineering, which are regarded as the theoretical basis of follow-up research. Secondly, it analyzes the common diseases of road and bridge engineering, including bridgehead damage, rein-forcement corrosion, and subgrade uneven settlement, etc. Finally, it puts forward the construction treatment technology of road and bridge engineering on the basis of the construction principles and taking the common diseases as reference. 展开更多
关键词 road and bridge engineering COMMON DISEASES CONSTRUCTION treatment technology
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Technologies for Asphalt Pavement Surface Testing in Road and Bridge Construction
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作者 Lu Zhang Guangjun Li +1 位作者 Lin Nan Shuyan Liu 《Journal of Architectural Research and Development》 2023年第2期1-5,共5页
Asphalt pavement is currently one of the main components in the construction of roads and bridges.However,from a practical point of view,various quality problems are prone to occur in the surface layer of asphalt pave... Asphalt pavement is currently one of the main components in the construction of roads and bridges.However,from a practical point of view,various quality problems are prone to occur in the surface layer of asphalt pavement,which will lead to the poor overall quality of road and bridge projects.Therefore,it should be applied reasonably.Advanced testing technologies are used to test the mixture quality,compaction,segregation,thickness,and other aspects of the asphalt pavement surface layer,so as to improve the quality of the asphalt pavement surface layer,and then improve the overall quality of road and bridge construction.Therefore,this paper mainly analyzes the technologies for asphalt pavement surface layer testing in road and bridge engineering construction. 展开更多
关键词 Asphalt pavement surface layer road and bridge engineering construction Testing technology
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Study on Quality Control of Concrete Raw Materials in Road and Bridge Construction
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作者 Suqin Han Xiuyong Ni Ruimin Huang 《Frontiers Research of Architecture and Engineering》 2021年第1期22-25,共4页
The main material of concrete is a construction building material composed of water and mineral mixture and cement and chemical additives in the corresponding proportion and below the standard.In the process of making... The main material of concrete is a construction building material composed of water and mineral mixture and cement and chemical additives in the corresponding proportion and below the standard.In the process of making concrete material,slurry and cement are needed to mix,then cement slurry and sand are mixed into mortar according to the corresponding proportion,and aggregate is added to mortar to form concrete building material.In the process of concrete preparation,the most important construction link is mixing,which needs to be fully stirred to make the performance of concrete meet the construction needs.In the process of concrete construction technology development,both mix ratio and production technology have become more and more mature,but there are still some problems,which have an impact on the quality of concrete[1].Therefore,this paper discusses the quality control of concrete raw materials according to the construction process of road and bridge. 展开更多
关键词 Concrete raw materials road and bridge engineering Quality control
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基于ICAE算法的城市群高速公路网布局优化研究
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作者 裴玉龙 闻宇航 +1 位作者 王婉佼 潘胜 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期70-76,103,共8页
为提升城市群高速公路网通达程度和可达性水平,建立了体现城市群特征的优化模型,并改进了帝国竞争算法,以哈长城市群为案例,探究布局优化效果。采用高速公路出行时间确定城市群可达性等级,通过考虑可达性、距离等参数建立优化模型;引入... 为提升城市群高速公路网通达程度和可达性水平,建立了体现城市群特征的优化模型,并改进了帝国竞争算法,以哈长城市群为案例,探究布局优化效果。采用高速公路出行时间确定城市群可达性等级,通过考虑可达性、距离等参数建立优化模型;引入进化算子改进算法,构建进化帝国竞争算法;根据哈长城市群特征确定约束条件并求解,利用求解节点和周边道路网确定优化方案。研究表明:改进的算法收敛精度提高16.4%,时间缩短42.4%,共求解出6个节点,规划新建高速公路6条,改建高速公路14条,优化后的城市群高速公路2 h交通圈覆盖范围达到65.3%,14个县域交通圈等级上升,优化方案扩大了城市群2 h交通圈范围。 展开更多
关键词 交通工程 公路交通 高速公路网 帝国竞争算法 城市群可达性
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自然驾驶状态下城市地下环道驾驶人心理负荷研究
7
作者 尚婷 易爱强 +1 位作者 何军 刘祥 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期274-282,共9页
为探究城市地下环道驾驶人心理负荷特性,组织驾驶人自然驾驶试验,使用生理仪获取自然驾驶状态下驾驶人心电信号数据。以驾驶人心率、心率增长率和心率变异性指标为关键变量,基于因子分析法构建心理负荷量化模型,揭示地下环道平曲线半径... 为探究城市地下环道驾驶人心理负荷特性,组织驾驶人自然驾驶试验,使用生理仪获取自然驾驶状态下驾驶人心电信号数据。以驾驶人心率、心率增长率和心率变异性指标为关键变量,基于因子分析法构建心理负荷量化模型,揭示地下环道平曲线半径、曲线类型、出入口以及熟练程度对驾驶人心理负荷的影响。研究表明:心率指标和心率变异性指标分别与地下环道平曲线半径呈负相关和正相关关系;驾驶人心理负荷与平曲线半径呈负相关,在相同半径条件下,连续曲线场景下的心理负荷显著高于单个曲线场景,且连续曲线间负荷累积作用超过单一曲线半径对驾驶人心理负荷的影响;入口段驾驶人心理负荷比出口段高21.39%;非熟练驾驶人心理负荷比熟练驾驶人高30.75%;建议在城市地下环道出入口和曲率变化区段增设视线诱导设施,设计车速为20~40 km·h^(-1)时,平曲线半径不宜小于30 m。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶人心理负荷 因子分析 城市地下环道 心率变异性 自然驾驶试验
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桥梁工程常见病害及施工处理技术
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作者 李英杰 《科技资讯》 2024年第10期153-155,共3页
随着社会经济的快速发展,人们对路桥工程的施工质量提出了许多要求。为了满足社会的需要,施工单位应确保路桥运营的质量和效率,不断提高施工管理水平。同时,应针对不同种类的疾病制定科学的治疗策略,以减少道路和桥梁的严重疾病。基于... 随着社会经济的快速发展,人们对路桥工程的施工质量提出了许多要求。为了满足社会的需要,施工单位应确保路桥运营的质量和效率,不断提高施工管理水平。同时,应针对不同种类的疾病制定科学的治疗策略,以减少道路和桥梁的严重疾病。基于路桥常见病治理的重要性,对路桥施工过程中的常见病进行探讨,并在此基础上提出相关的施工治理技术。 展开更多
关键词 路桥工程 常见疾病 施工处理 技术分析
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城市道路工况全触屏模式下空调操作风险特性
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作者 王畅 任苗 +2 位作者 葛振振 赵霞 李朝 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期110-116,共7页
针对全触屏空调操作给驾驶过程带来的潜在风险,以典型城市道路工况为对象,设计搭建了全触屏和传统人机交互两类驾驶实验平台,采集了19名被试在40、60 km/h速度情况下的空调操作过程人-车系统数据。采用单因素方差分析和线性拟合对数据... 针对全触屏空调操作给驾驶过程带来的潜在风险,以典型城市道路工况为对象,设计搭建了全触屏和传统人机交互两类驾驶实验平台,采集了19名被试在40、60 km/h速度情况下的空调操作过程人-车系统数据。采用单因素方差分析和线性拟合对数据进行分析。结果表明:与按键式相比,触屏式完成任务总时间(T TD)更长;单次注视时间(S GD)大于1.5 s的占比增大20%左右,车辆运行风险更大;方向盘转角标准差(S DSWA)更小,接近于0。单次手部操作时间(S HOD)与次任务步骤数呈正比关系;随车速增加,按键模式下次任务的单次注视时间(S GD)大于1.5 s占比减少10%左右,车辆运行风险降低;完成任务总时间(T TD)、单次注视时间(S GD)及单次手部操作时间(S HOD)的均值数据均无显著变化。因此,在全触屏交互界面普及的今天,应保留处理空调类操作任务的按键,并优化按键布局或按动效果。 展开更多
关键词 车辆工程 全触屏 空调操作模式 城市道路工况 单因素方差分析 线性拟合
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桥梁无缝伸缩缝树脂弹性体路用性能试验研究
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作者 周伟 盛亮 +2 位作者 高琴 张辉 赵梦龙 《中外公路》 2024年第3期123-128,共6页
无缝伸缩缝是一种新型的桥梁伸缩缝,为研究无缝伸缩缝树脂弹性体路用性能,探究应用于桥梁中小位移伸缩缝的可行性。该文通过60℃车辙试验、-10℃低温小梁弯曲试验、动态模量试验、泊松比试验和Overlay Test(OT)试验对树脂弹性体的高低... 无缝伸缩缝是一种新型的桥梁伸缩缝,为研究无缝伸缩缝树脂弹性体路用性能,探究应用于桥梁中小位移伸缩缝的可行性。该文通过60℃车辙试验、-10℃低温小梁弯曲试验、动态模量试验、泊松比试验和Overlay Test(OT)试验对树脂弹性体的高低温稳定性、变形性能和疲劳抗裂性能进行了对比研究。试验结果表明:树脂弹性体60℃动稳定度>31 000次/mm,-10℃低温弯曲应变>43 000×10^(-6),不同温度和荷载条件下动态模量为10~12MPa,拉伸/压缩泊松比为0.030~0.050,OT试验断裂能相对TST弹塑体提高59%。桥梁无缝伸缩缝树脂弹性体具有优异的高低温性能,对温度和荷载频率不敏感,是一种泊松比低、抗疲劳开裂能力较强的材料,更能满足桥梁中小位移伸缩缝的行车和变形要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 无缝伸缩缝 树脂弹性体 路用性能 试验研究
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城镇密集区公路桥群绿色建造创新探索
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作者 刘学欣 曾磊 +2 位作者 孟园英 郝国郡 陈瑶 《中外公路》 2024年第4期247-254,共8页
为提升城镇密集区公路绿色建造水平,结合南(沙)—中(山)高速的项目特点及工程需求,将绿色发展理念贯彻到公路设计、施工、运营、养护和管理的全寿命周期,重点研发了公路桥群工业化智能建造、公路资源综合利用、滨海湿地区公路环境保护... 为提升城镇密集区公路绿色建造水平,结合南(沙)—中(山)高速的项目特点及工程需求,将绿色发展理念贯彻到公路设计、施工、运营、养护和管理的全寿命周期,重点研发了公路桥群工业化智能建造、公路资源综合利用、滨海湿地区公路环境保护与粤港澳大湾区交旅融合设计等四类十项创新技术。其中,预制梁环形生产线、非标准八车道等为项目特色首创技术,初步构建了典型城市群绿色桥群公路技术体系,并对未来重点发展方向进行了展望,以期丰富和完善粤港澳大湾区绿色公路技术体系,为其他高度城镇化区域可持续发展提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 城镇密集区 绿色公路 南中高速 智能制造 资源节约 环境友好 交旅融合
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基于行驶舒适性的路桥过渡段差异沉降控制阈值 被引量:1
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作者 常浩 丰逍野 +1 位作者 马耀举 周小勇 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期116-123,共8页
为解决传统路面结构路桥过渡段差异沉降过大和二次跳车问题,结合路桥工程实践,通过将桥头搭板放置一定深度和设置两级枕梁,并将桥头搭板与枕梁现浇在一起的方式,提出一种刚柔连续过渡的桥头搭板结构,用以改善桥头路基的应力分布及变形;... 为解决传统路面结构路桥过渡段差异沉降过大和二次跳车问题,结合路桥工程实践,通过将桥头搭板放置一定深度和设置两级枕梁,并将桥头搭板与枕梁现浇在一起的方式,提出一种刚柔连续过渡的桥头搭板结构,用以改善桥头路基的应力分布及变形;同时为研究不同等级公路的路桥过渡段差异沉降控制阈值,给出量化指标,通过分析桥头跳车作用机理,根据车辆振动系统输入激励与输出响应的关系,建立二维五自由度车辆振动模型,并根据不同等级公路的路桥过渡段处治情况,建立相应的计算模型,编写程序求解人体加权加速度均方根值,根据人体舒适程度分级情况确定不同等级公路的路桥过渡段差异沉降控制阈值。结果表明:高速公路一级公路、二级公路和三级公路的路桥过渡段差异沉降控制阈值为将容许搭板纵坡变化值控制在0.30%~0.40%、0.40%~0.55%、0.50%~0.75%和0.95%~1.35%,四级公路的路桥过渡段差异沉降控制阈值为台阶高度控制在0.05m以内。 展开更多
关键词 道路工程 公路等级 路桥过渡段 差异沉降 控制阈值 行驶舒适性
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车辆荷载作用下微开裂LEM-SHCC路桥连接板受力性能研究
13
作者 占雪芳 陈静远 +2 位作者 严亨利 赵怡彬 王解军 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期84-97,共14页
为掌握微开裂LEM-SHCC路桥连接板在车辆荷载作用下的受力性能,首先进行混合两种PVA纤维长度(8mm和12mm)LEM-SHCC材料的基本材性(弹性模量、抗压强度及抗拉性能)试验,分析PVA纤维长度对LEM-SHCC材料性能的影响,其次制备混合两种PVA纤维... 为掌握微开裂LEM-SHCC路桥连接板在车辆荷载作用下的受力性能,首先进行混合两种PVA纤维长度(8mm和12mm)LEM-SHCC材料的基本材性(弹性模量、抗压强度及抗拉性能)试验,分析PVA纤维长度对LEM-SHCC材料性能的影响,其次制备混合两种PVA纤维长度的LEMSHCC路桥连接板,研究其在系统温度荷载作用下的吸纳变形能力、裂缝分布规律以及受力特点,随后在微开裂的LEM-SHCC路桥连接板最不利位置模拟车辆荷载作用,研究车辆荷载作用下微开裂LEM-SHCC路桥连接板变形特性,最后进行LEM-SHCC路桥连接板的敏感参数(包括PVA纤维长度、板厚、基层顶面当量回弹模量等)有限元对比分析。研究结果表明:采用混合两种PVA纤维长度LEM-SHCC材料较使用单一纤维LEM-SHCC材料的抗压强度和弹性模量分别提高32%和36%,抗拉初裂应力和极限抗拉强度分别提高51%和8.8%;低周反复拉/压混合两种PVA纤维长度的LEM-SHCC路桥连接板,板面裂缝靠近张拉端多而密,靠近锚固端少而间距大,卸载后表面裂缝可自行闭合,且LEM-SHCC板张拉端和锚固端的内力随着张拉次数的增加而减小;微开裂LEM-SHCC路桥连接板随着车辆荷载增加竖向变形增大,回弹弯沉为0.235mm,小于计算弯沉0.345mm,满足路桥连接板的强度要求;当LEM-SHCC材料的PVA纤维长度为10mm,LEM-SHCC板的设计厚度为150mm,基层顶面当量回弹模量为800MPa时,LEM-SHCC板的最大伸长量、最大应力、拉伸损伤等各项性能最优,该研究成果为LEM-SHCC路桥连接板的设计提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 全无缝桥 LEM-SHCC路桥连接板 纤维长度 系统温度荷载 弯沉值 敏感参数
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考虑相干路面不平度的车-路-桥耦合系统振动分析
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作者 任剑莹 李梦 +1 位作者 孙志棋 陈宇航 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2024年第3期1-11,共11页
在车-桥耦合振动系统中,路面不平度作为主要激励之一,直接影响着车辆、路面铺装及桥体的动力响应,而在已有的车-桥耦合振动分析中,还少有考虑路面铺装及路面不平度相干性(即左右轮非一致路面不平度)的研究.为获得更接近实际的车-桥耦合... 在车-桥耦合振动系统中,路面不平度作为主要激励之一,直接影响着车辆、路面铺装及桥体的动力响应,而在已有的车-桥耦合振动分析中,还少有考虑路面铺装及路面不平度相干性(即左右轮非一致路面不平度)的研究.为获得更接近实际的车-桥耦合振动分析模型,建立了三维车-路-桥耦合(VPBI)系统有限元模型.路面铺装的黏弹性属性用Prony级数表征;路面不平度由逆傅里叶变换法构建,通过左右轮路面不平度相位差引入相干性,采用约束耦合法实现车辆、路面不平度和路面铺装的位移协调,得到三维VPBI系统有限元模型,并分析左右轮非一致路面不平度及其相干强度对车辆、路面铺装和桥体动力响应的影响情况.结果表明,在建立更接近实际的更精细化的三维VPBI计算模型时,须考虑相干路面不平度对系统动力响应的影响. 展开更多
关键词 桥梁工程 车-路-桥耦合系统 数值模拟 动力响应 路面不平度 相干性
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高桥隧比条件下桥隧相连的隧道洞口联络道设计探讨——以重庆巫溪至陕西镇坪高速公路为例
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作者 杨勇 祝建平 丁皓南 《公路交通技术》 2024年第3期118-123,共6页
为确定高桥隧比条件下高速公路桥隧相连的特长隧道洞口联络道的转换长度和结构形式,采用数值模拟方法,选用18.1 m的长头铰接列车为典型车辆,针对10 m~30 m五种左右幅间距及0°~45°四种行驶转换角度,模拟车辆行驶轨迹并计算联... 为确定高桥隧比条件下高速公路桥隧相连的特长隧道洞口联络道的转换长度和结构形式,采用数值模拟方法,选用18.1 m的长头铰接列车为典型车辆,针对10 m~30 m五种左右幅间距及0°~45°四种行驶转换角度,模拟车辆行驶轨迹并计算联络道通行的最小长度。结果表明:1)在满足转换车道基本长度的前提下,模拟隧道洞口联络道推荐长度采用30 m或40 m;2)基于模拟结果推荐的联络道长度,为超高桥隧比的巫镇高速隧道洞口联络道设计提供了重要的基础依据;3)在运营期间,该高速的洞口联络道实现了养护维修或异常工况下的交通转换,有效提升了道路防灾减灾和运营养护能力,为类似工程的设计提供了有益参考。 展开更多
关键词 道路工程 高桥隧比 隧道 洞口 联络道
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路桥工程中路基路面施工技术的应用分析 被引量:1
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作者 仉龙 《科技资讯》 2024年第5期125-127,共3页
路桥工程作为城市基础设施建设的最重要组成部分,其质量和施工技术的水平对交通运输系统的可持续发展起着至关重要的作用。旨在深入分析路桥工程中路基路面施工技术的应用的同时,探讨路桥工程中涉及的关键技术和问题,并提出改进和创新... 路桥工程作为城市基础设施建设的最重要组成部分,其质量和施工技术的水平对交通运输系统的可持续发展起着至关重要的作用。旨在深入分析路桥工程中路基路面施工技术的应用的同时,探讨路桥工程中涉及的关键技术和问题,并提出改进和创新的建议,主要包括施工技术以及机械设备的选择、路基加固、软土处理等,以提高路桥工程的质量和效益。 展开更多
关键词 路桥工程 路基路面 施工技术 软土处理
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市政道路桥梁工程施工中质量缺陷成因及防治措施探讨 被引量:2
17
作者 宋国强 《工程建设与设计》 2024年第6期215-217,共3页
为了提升市政道路桥梁施工质量,保证道路桥梁工程交付后的安全通行,论文对市政道路桥梁工程施工中存在的质量缺陷进行了探析,在道路桥梁工程建设过程中,人员管理不严格、材料质量控制不充分、设备使用不正确、施工工艺不精细、环境管理... 为了提升市政道路桥梁施工质量,保证道路桥梁工程交付后的安全通行,论文对市政道路桥梁工程施工中存在的质量缺陷进行了探析,在道路桥梁工程建设过程中,人员管理不严格、材料质量控制不充分、设备使用不正确、施工工艺不精细、环境管理不科学都会给道路桥梁工程施工质量带来影响。管理人员应该结合工程实际,制订以“人、材、机、法、环”为抓手的全员、全过程、全方位质量控制方案,确保市政道路桥梁工程高质量完成,促进市政交通行业的健康发展。 展开更多
关键词 市政工程 道路桥梁 施工缺陷 质量控制
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城市轨道交通公轨合建钢箱梁桥辐射噪声的影响规律研究
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作者 段玉振 张宏亮 +3 位作者 张光明 李小珍 段海滨 梁林 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第5期82-88,共7页
列车经过钢箱梁桥时引起噪声辐射问题相比混凝土桥更为突出,对沿线居民造成的影响更大,严重影响沿线居民的日常生活。基于车辆-轨道-桥梁耦合振动理论,并结合统计能量法(SEA)建立钢箱梁结构噪声与轮轨噪声预测模型,分析钢箱梁桥的结构... 列车经过钢箱梁桥时引起噪声辐射问题相比混凝土桥更为突出,对沿线居民造成的影响更大,严重影响沿线居民的日常生活。基于车辆-轨道-桥梁耦合振动理论,并结合统计能量法(SEA)建立钢箱梁结构噪声与轮轨噪声预测模型,分析钢箱梁桥的结构噪声与轮轨噪声衰减规律,明确典型及敏感场点处的噪声分布情况;定量预测分析不同轨道减振措施对钢箱梁桥周边敏感场点的噪声辐射大小。分析结果表明:钢箱梁轮轨噪声与结构噪声随水平距离的衰减规律基本一致,衰减率均为随着距离变远而变小,150 m内总衰减率轮轨噪声大于结构噪声;普通轨道结构及普通轨道结构+全封闭声屏障工况下,敏感位置处综合噪声不满足噪声增量在1 dB(A)以内的环评要求,减振垫浮置板与全封闭声屏障组合及钢弹簧浮置板与全封闭声屏障组合工况下,敏感位置综合噪声均能满足噪声增量在1 dB(A)以内的环评要求。 展开更多
关键词 城市轨道交通 公轨合建桥 钢箱梁桥 结构噪声 轮轨噪声 衰减规律 降噪方案
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考虑建成环境的交通事故严重程度致因交互效应研究
19
作者 王健宇 陈献天 +2 位作者 焦朋朋 覃楚亮 王泽昊 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期272-280,共9页
为探究考虑建成环境影响下各类因素对交通事故的作用机理,本文提出一种融合ADASYN(Adaptive Synthetic Sampling)平衡算法与CatBoost模型的方法,对沈阳市2015—2020年的道路交通事故进行研究,并解析事故致因的交互效应。首先,通过地理... 为探究考虑建成环境影响下各类因素对交通事故的作用机理,本文提出一种融合ADASYN(Adaptive Synthetic Sampling)平衡算法与CatBoost模型的方法,对沈阳市2015—2020年的道路交通事故进行研究,并解析事故致因的交互效应。首先,通过地理信息匹配的方法补充事故地点周围14项建成环境因子,构建多源数据集。其次,通过比较4种经典的机器学习模型,即CatBoost,Random Forest,XGBoost,LightGBM,并筛选出泛化能力最强的模型。随后,利用SHAP(Shapley Additive Explanation)归因方法对最优模型进行解释以揭示单个风险因素效应以及影响重要度排序。最后,基于单因素分析,探究建成环境与事故特征之间的交互效应。研究表明:相同的特征在单因素以及双因素交互分析中对事故影响机制存在差异。在单因素分析中,季节、交通方式这2项因素对致命事故具有显著的正向影响;而主干路密度、快速路密度、工业用地比例、现场形态、道路物理隔离这5项因素对致命事故有着显著的负向影响。在双因素交互分析中,高主路密度与秋冬季节交互以及低工业用地比例与春季交互等对致命事故具有正向影响;而高工业用地比例与行人交互则产生了负向影响。本文成果可为相关人员提供准确的影响交通事故严重程度的相关因素,为优化和建设城市交通系统提供一定的理论支撑。 展开更多
关键词 交通工程 事故严重程度分析 CatBoost模型 城市道路交通事故 建成环境 交互效应
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市政路桥工程的钻孔灌注桩施工技术分析 被引量:2
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作者 唐微 《工程建设与设计》 2024年第1期217-219,共3页
对市政路桥工程的钻孔灌注桩施工工艺进行分析,探讨市政路桥工程的钻孔灌注桩施工应注意的问题,如护筒下沉、钻孔倾斜、坍孔缩孔、断桩,结合工程案例对市政路桥施工中钻孔灌注桩施工技术的应用进行详细介绍。
关键词 市政路桥工程 钻孔灌注桩 施工技术 技术应用
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