长三角城市群经济韧性测度与分析——基于Shift-Share的经济韧性分解

以长三角城市群27个城市为研究对象,测度2008—2010年抵抗期和2010—2019年恢复期城市群经济韧性水平,并进一步运用Shift-Share分解方法探索长三角城市群经济韧性内在影响机制。研究显示:抵抗期和恢复期中长三角城市群经济韧性均值分别为0.309和0.301,均强于全国层面经济韧性水平;Shift-Share分解后发现竞争力分量对各城市经济韧性水平提升起到决定性作用,抵抗期阶段主要由第二、三产业共同作用影响经济韧性水平;恢复期阶段则以第二产业竞争力为主导力量,同时以第三产业竞争力作为辅助力量。通过实证探究长三角城市群经济一体化发展的规律和特点,为增强中国经济韧性提出相关建议,助力中国经济高质量发展。

DEVELOPMENT OF A SHAPE-SHIFTING MOBILE ROBOT FOR URBAN SEARCH AND RESCUE

A portable shape-shifting mobile robot system named as Amoeba Ⅱ（A-Ⅱ） is developed for the urban search and rescue application. It is designed with three degrees of freedom and two tracked drive systems. This robot consists of two modular mobile units and a joint unit. The mobile unit is a tracked mechanism to enforce the propulsion of robot. And the joint unit can transform the robot shape to get high environment adaptation. A-Ⅱ robot can not only adapt to the environment but also change its body shape according to the locus space. It behaves two work states including the linear state （named as I state） and the parallel state （named as Ⅱ state）. With the linear state the robot can climb upstairs and go through narrow space such as the pipe, cave, etc. The parallel state enables the robot with high mobility on rough ground. Also, the joint unit can propel the robot to roll in sidewise direction. Two modular A-Ⅱ robots can be connected through jointing common interfaces on the joint unit to compose a stronger shape-shifting robot, which can transform the body into four wheels-driven vehicle. The experimental results validate the adaptation and mobility of A-Ⅱ robot.

Paradigm Shift in Urban-rural Integration in the Context of China

This paper presents a discussion about paradigm shift from following aspects: the paradigm shift and sustainability,traditional paradigm in China,experience from developed countries and the new planning paradigm shift. Also,the paper mainly focuses on the topic of urbanrural relationship in China and argues the possibility of paradigm shift to achieve urban-rural integration. The traditional urbanization paradigm has city-oriented policy and always focuses on industrialization to promote urbanization,which leads to the village hollowing and many other sacrifices in rural areas. Thus,new shifting of the urban-rural integration is essential. The paper mentions the new planning from policy and spatial aspects appearing some ways to achieve the new paradigm shift in urban-rural integration.

劳动力流动能够影响农地资源配置效率吗?——来自全国农村固定观察点调查的证据

农地资源配置效率直接关系到现代化农业强国目标的实现,劳动力流动在其中发挥着重要影响。基于2009—2015年全国农村固定观察点数据,运用工具变量法识别劳动力流动对农地资源配置效率的影响。结果表明,劳动力流动能提高农地资源配置效率,这主要来源于土地过度配置时农户劳动力流动,而土地配置不足时这一效应消失。机制检验证实,劳动力流动通过土地流转和农业机械化机制,提高农地资源配置效率,但未发现资本回流机制发挥作用。因此,应破除劳动力流动的体制障碍,完善土地经营权流转服务体系和加快农机装备的推广应用,以优化农村土地资源配置和推进农业现代化发展。

基于夜间灯光遥感的成都市建成区扩张时序演变分析

【目的】探究2007—2017年成都市建成区扩张变化及发展趋势。【方法】以成都市为研究区,基于夜间灯光数据,利用支持向量机法提取2007、2012、2017年成都市建成区,结合城市扩张强度、扩张速度、重心等指标,探讨10年间成都市建成区扩张演变趋势。【结果】结果表明:(1)2007—2012年,成都市建成区面积扩张了106.87 km^(2);2012—2017年,成都市建成区面积扩张370.08 km^(2),10年间建成区面积扩张明显,城市发展迅速。(2)2007—2017年,成都市建成区主要以成华、青羊、武侯为中心向四周扩张,各区县建成区连贯性和面积均有所增加,城市发展重心逐渐往东南方向迁移,整体呈现“中心聚集,环状向外扩张”特征。【结论】研究结果能够为成都市城市建设和发展提供参考。

基于城市建成环境再生的风景园林知识体系拓展

【目的】基于新时期中国城市发展阶段的模式转型,以及风景园林学科的学科定位调整,拓展面向建成环境再生的风景园林知识体系,有助于进一步发挥风景园林规划设计实践在建成环境再生中的引领作用。【方法】在理论上,结合场域理论(field theory)和景观都市主义(landscape urbanism),指出城市建成环境再生范式的三大转变,即“场域”关系的视角转变、城市更新的路径转变、设计主体的身份转变。在实践上,依托从上海“一江一河”到全国“大江大河”的滨水空间营造、街区综合环境提升,以及城市基础设施复合化与景观化的大量实践,深化建成环境再生的“六维空间再生体系”。【结果】强化理论与实践层面对风景园林知识体系拓展的影响,包括空间营造的系统性知识、历史文脉的文化性知识、基础设施的复合性知识、场景节点的建构性知识、环境修复的生态性知识和公共空间的艺术性知识。【结论】倡导“大设计观”下多学科、多领域、多工种的设计跨界与融合,优化范式转变下的风景园林知识体系的拓展路径,推动风景园林共同体为建成环境再生创造新价值、新范式。

基于Mean-shift影像分割算法的TM影像分类及城市扩展研究

以马来西亚雪兰莪州及首都吉隆坡为例,将Mean-shift算法的影像分割方法应用于研究区的TM影像分类中,较传统方法的分类精度更高,可满足应用需求。依据该分类结果对研究区的空间城市化特征进行分析,发现近期研究区一直处于高速扩展阶段,外延式扩展和填充式扩展并行发展成为该研究区城市扩展的主导模式。

Shift-share方法在河南省经济结构分析中的应用

介绍了Shift share方法的基本原理和数学模型,根据我国实际设计提出了这种方法的计算过程和分析技巧,发展和拓宽了Shift share方法的分析范围和深度.并以河南省为例,探索了Shift share方法在我国城市与区域产业结构分析及主导产业发展方面的应用价值和前景.

基于Modbus/TCP协议的ATS与FSK系统间通信接口设计

根据墨西哥某城市地铁指挥控制系统的设计需求,列车自动监控(ATS)系统与频移键控(FSK)系统之间数据交互采用网络接口,基于Modbus/TCP协议实现相应的以太网通信。为此提出基于Modbus/TCP协议的ATS与FSK系统间通信接口设计方案:利用Modbus/TCP协议的扩展灵活性,在传统Modbus/TCP协议的基础上进行扩展,实现ATS与FSK系统间的模拟列控信息、列车检测信息、FSK传输配置信息、网络配置信息的安全可靠传输;为了高效便捷地将从网口接收的信息解析后传输给FSK系统,选择在ARM/Linux+FPGA平台上实现通信接口。测试验证结果表明:该通信接口设计方案结构清晰且方便移植,能够正确有效地实现ATS与FSK系统间通信。

可持续发展视角下中国城市韧性与绿色技术创新的耦合协调关系研究

提升城市韧性是应对系统性风险的有利途径,是新型城镇化的客观要求。绿色技术创新能够在一定程度上缓解城市发展与环境保护的冲突,亦是可持续发展的重要动力来源。本文首先量化评估城市韧性和绿色技术创新,并测算二者的耦合协调关系;其次使用空间计量方法发掘其耦合协调度的时空特征。进一步地,从可持续发展的视角出发,审视城市韧性与绿色技术创新的耦合机制。研究发现,中国多数城市属于城市韧性与绿色技术创新弱耦合协调类型,2006~2020年耦合协调度逐渐增强,2021年有所减弱;城市耦合协调度空间集聚特征显著,尤其是西部、东北部城市出现低低型集聚的现象,东部和南部城市出现高高型集聚的现象。此外,基于可持续发展的理论分析,绿色技术创新是实现城市韧性发展的重要手段,但实现城市韧性发展不能单纯寄希望于绿色技术创新,从工业文明到生态文明的范式转型亦是提高城市韧性、实现可持续发展的必要手段。基于上述研究,本文提出提高各区域城市韧性与绿色技术创新的耦合协调度、促进中国城市绿色转型的对策建议。

基于夜间灯光数据的关中平原城市群建成区时空格局演变

基于DMSP/OLS和BDRVIIRS夜间灯光数据,采用统计数据比较法提取了关中平原城市群2002—2020年建成区的空间信息,运用城市规模扩张指数、重心偏移模型、景观格局指数和空间自相关法,对城市群建成区的时空演变特征进行了量化分析。结果表明:(1)2002—2020年关中平原城市群城市建成区围绕原中心城区,呈现出不规则扩展趋势,建成区的图斑数量不断增加;建成区扩张总体上呈现不断增长的趋势,变化特征存在年际差异,扩展过程呈现出“缓慢增长—持续加速—趋缓”的特征;(2)城市群建成区的重心轨迹基本上呈东北—西南的发展态势,重心移动距离呈现先增长后缩短的趋势,西安市主导城市群快速发展,城市群西部城市扩张明显;(3)城市群建成区进入“数量增长”和“规模增长”并行的扩张阶段,城市群内部扩张以极化蔓延为主,核心城市西安的首位特征较为明显,辐射带动作用有一定的增强;(4)城市群建成区空间分布的集聚特征愈加明显,区域内城市规模差异有一定的缩小。城市群各县区发展差异显著,城市群一体化发展的程度仍较低。

数字普惠金融与城市创新:理论逻辑与实证检验

文章基于2010—2019年我国285个地级及以上城市的面板数据,建立了Tobit模型、份额移动工具变量模型、中介效应模型、调节效应模型,对数字普惠金融与城市创新之间的关系进行了实证检验,并将2016年9月《G20数字普惠金融高级原则》的提出视为一项准自然实验,使用连续型广义双重差分模型进行事件研究。结果表明,在地级及以上城市的宏观层面上,数字普惠金融的发展能够显著地促进城市创新,并且在东部沿海城市、长江经济带沿线城市中的作用更加明显;在结构性差异上,数字普惠金融的“使用深度”对城市创新的促进作用显著强于“覆盖广度”和“数字化水平”。

我国城市中产阶层消费行为的新变化——以葡萄酒消费从“悦人”转向“悦己”为例

中国式现代化的跨越式发展,造成不同发展阶段的叠加,对不同社会阶层的消费行为产生了深刻影响,而被视为对大众消费具有引领作用的城市中产阶层,他们的消费行为也出现了一些新变化、新特征。本文使用北京和上海两地中产阶层葡萄酒消费的调查资料,对当前我国城市中产阶层的消费行为展开研究。基于代际和场合的分析视角,我国城市中产阶层的葡萄酒消费行为从以往关注他人感受的“悦人型消费”,转向关注自我感受的“悦己型消费”。从消费社会学的视角来看,城市中产阶层从“悦人”到“悦己”消费行为的转变,是我国消费文化和消费行为的新变化,是未来大众消费行为变化趋势的先兆,也是我国社会结构快速变迁的现实反映。

特大型城市地下物流多层级网络优化研究

随着我国城镇化进程的不断推进,城市人口和车辆数量持续增加,大宗货物运输导致的空气污染与交通拥堵问题已成为影响居民生活和制约城市发展的重要障碍。为缓解特大型城市地面道路资源紧张的现状,提出建立深层隧道运输与浅层管廊运输相结合的多层级地下物流网络,将部分地面货流转移至地下从而释放地面运输能力。从投入成本、资源利用效率等多个角度出发,考虑地下运输的多级结构特征,构建多层级地下物流网络优化设计的整数规划模型,得出合理的布局方案。根据问题特征,提出基于人工免疫与模拟退火的双层算法,通过均值偏移聚类算法对解空间进行分解,预先筛除部分明显不合理的决策方案,在此约束基础上通过双层启发式算法进行节点选址和流量分配优化决策,以建设与运营成本最小为目标,通过多次迭代得出地下物流多层网络规划方案。数值实验和案例分析结果表明,与传统的遗传算法相比,该算法解决节点布局与网络规划问题的寻有能力提升了2%~7%,平均计算时长降低约50%,验证了所建模型的合理性。

农民工外出务工对婚姻关系的影响——基于浙江904个农民工的计量分析

利用浙江省904个农民工数据样本,本文试图从婚姻满意度和夫妻感情两个维度考察农民工外出务工对其婚姻关系的影响。研究表明,农民工的务工经历对婚姻关系具有显著影响,男性对婚姻关系的评价要高于女性;农民工的工作特征如月收入、每日工作时间及个人特征如健康状况、心理状况对婚姻关系也具有显著影响;结婚年数与农民工的婚姻满意度具有非线性关系。

沈阳、大连、鞍山城市经济功能变化的比较分析

本文根据1990年到2000年的城市统计数据,使用偏离———份额分析法从城市经济功能结构和城市效率两个方面定量考察了沈阳、大连、鞍山三个城市的经济功能发展状况。通过比较分析,得出了近十年来三个城市在经济功能发展上的不同特点,从中找出产生差距的原因,并根据分析结果提出了相应的政策建议。

环渤海地区港口体系与其城市经济的偏移增长及重心耦合态势研究

环渤海地区作为我国经济发展的三大核心增长极之一,近年来地区港口发展迅猛,为港口城市经济发展提供了显著的辅助支撑。研究港口体系演化及其与港口城市发展的空间关联特征对于揭示环渤海地区港城互动发展具有重要意义。该文采用不均衡指数、偏移-分享模型及重心轨迹分析等方法,探讨了环渤海地区港口体系演化与港口城市经济发展的空间关联特征与耦合态势,结论如下:1)港口发展与城市经济建设总体上呈现明显的空间关联性,目前处于港口发展成熟期的大型港口(大连、青岛、天津等),与城市腹地经济发展基本形成良好的互动格局;处于生长期和发展期的中小港口与城市联系将更加紧密,但也存在某时期港口发展与城市经济建设发生一定的空间错位;2)整体而言,城市规模、港口规模指标不均衡指数均呈现下降;3)港口、城市总规模重心基本稳定在同一个区域内部,波动幅度相对较小;4)环渤海地区港口、城市总规模的偏移增长量在1998-2014年间始终保持正值,港口与腹地城市发展相对同步,港口是海港城市发展的重要支撑。

城市动态景观与快速轨道交通——上海轨道交通明珠线沿线景观分析

城市建筑对于快速移动中的人来说,是动态的存在,并因相互空间结构和布局的变化,组合成协调的或者不协调的景观。快速公共交通是城市现代化的标志之一。乘坐快速交通工具可以对城市规划和建筑的分布进行动态的考察。随着城市公共交通的发展和市民生活工作节奏的加快,交通与城市景观的协调问题日益突出。上海的明珠线这条国内惟一的高架轨道线对上海的城市规划和发展具有很重要的意义。尽管目前一些地段尚有不足之处,但通过加强环线内外的规划和景观建设,以及对旧区进行有步骤的改造,明珠线将成为能和黄浦江相媲美的动态观景平台。其本身作为一种新的城市景观,作为城市文化的载体和宣传媒介,也将为提高上海市区的建设水平和城市的文化品位发挥更大的作用。

网络约车与出租车的竞争博弈研究——以平台补贴为背景

通过建立平台价格补贴背景下的网络约车与出租车的竞争博弈模型,分析平台价格补贴变化对网络约车与出租车的价格、市场需求和利润的影响。研究发现,当平台给予消费者补贴较大而给予网络约车司机补贴较小时,网络约车定价可取得最大值;当出行前偏好搭乘网络约车的消费者较少时,在出行时刻真正搭乘的消费者数量远高于出行前的数量;而出行前偏好搭乘网络约车的消费者较多时,即使网络约车对消费者和平台司机维持高额补贴策略,在出行时刻真正搭乘的消费者数量却远小于出行前的消费者偏好数量。所以,传统的出租车市场不会在互联网迅猛发展、平台高额补贴策略等冲击下彻底消失,其仍然会占有一定的市场份额。

中缅泰老“黄金四角”地区缅甸段土地利用与景观格局变化分析

以中缅泰老"黄金四角"地区缅甸段为例,通过构建土地利用重心测度、动态变化及景观指数等模型,对其1993年~2017年的土地利用与景观格局变化状况进行探究,得出以下结论:(1)随时间演进,研究区林地显著扩展而草地、耕地、灌丛及水体等均大幅减少,建筑用地虽扩展显著但比重始终较小;各土地利用类型的空间分布重心及其转移变化差异显著,24年间,建筑用地、耕地、草地、水体及湿地重心均整体向东北方向偏移而林地与灌丛重心偏向西南。(2)研究区土地利用变化速度整体较快但小幅放缓,土地利用空间变化剧烈的区域主要集中在林地、草地及耕地等用地类型上;随时间演进,各用地类型均发生了较明显的相互转化,其中以林地、草地、耕地及灌丛的间转化最为显著。(3)从斑块类型尺度来看,研究区不同用地斑块间的景观指数及其变动差异悬殊,整体而言,灌丛、草地及耕地的斑块密度明显较高但形状规整程度显著较低,而林地的平均斑块面积远大于其余地类。(4)从景观总体尺度来看,研究区景观的多样性与均匀度指数均持续降低而破碎度指数整体减小,各用地景观面积差异持续扩大且空间分布的均匀程度不断降低,整体呈由分散分布向集中布局的转变。