城市交通与土地利用关系研究的进展

国外对交通与土地利用关系的研究经历了以下阶段:20世纪60年代,对工程的重视产生和推动了交通工程的发展;20世纪70年代,交通需求分析得到重视;20世纪80年代,综合模型得到重视;20世纪90年代,可持续发展得到重视。目前,国内的交通与土地利用关系研究进展与西方20世纪60年代类似,但人文因素并未真正渗透到理论、模型和实践研究中。

新加坡城市交通与土地的综合发展模式

我国在经济快速持续发展的同时也面临着交通拥挤、资金不足、环境污染和住房短缺等问题,为此必须借鉴国际先进经验。新加坡的经验主要是采用环状加卫星新城的总体规划,通过大容量快速交通系统进行连接;70%的土地由政府进行开发,政府的安居房解决了85%的人口居住问题;轨道交通系统由政府投资建设,民营部门营运管理,是世界上少数能够盈利的地铁系统之一;采取了一系列限制小汽车拥有和使用的政策,促进公共交通的发展,也保证了城市交通的建设资金。

城市快速发展背景下的我国城市道路规划建设问题及对策

基于我国城市快速发展背景下,分析了我国目前城市道路规划建设存在的问题,包括:城市道路规划相对静态、城市道路规划与建设不同步、城市道路规划的功能定位考虑不周、城市道路建设与既有城市建筑处于退让矛盾状态、土地开发所造成的城市道路问题等。针对存在的问题给出了以下解决对策:城市道路规划制定时序优先专项规划;连续建设,源头管控;道路规划时先主后次支,道路建设时分期分步实施;完善规范标准,灵活建设城市道路;道路交通主导土地开发,交通规划与城市发展协调;城市道路设计科学化和精细化;构建交通数据库。

高速城市化背景下城市边缘地域的土地利用战略

分析了城市边缘地域的土地利用战略制定机制,通过具体案例研究了城市边缘地域的土地利用特点,提出了相应的土地利用战略。

土地利用性质调整对轨道交通客运量的影响

分析城市轨道交通站点沿线土地利用的性质结构、开发强度和次序,论述这些因素对客运量规模所具有的决定性作用。以广州市为例,在充分解析轨道交通现状的基础上,按照区位和性质,将轨道交通站点分成10类,建立交通规划模型,对客流规模的敏感性和开发次序进行定量研究,对各类站点的周边用地性质、开发强度提出建议,对调整前后的客流效果进行评价,并对两者之间的研究方向提出展望,从而达到缓解城市交通拥堵的作用。

以交通为导向的城市地下综合体开发模式探讨

新版《城市规划编制办法》在中心城区规划编制内容中明确提出:"确定交通发展战略和城市公共交通的总体布局,落实公交优先政策"。通过对城市中心区土地利用特征的分析,提出以交通为导向的城市地下综合体开发模式,强调城市土地利用与交通模式相结合并协调发展。具体分析了地铁与城市地下综合体结合的发展模式和TOD与城市地下综合体结合的发展模式的优势所在。

论池州市城市化过程中的耕地保护问题

随着城市化进程不断加快,我国有限的土地资源与无限的土地需求之间矛盾日益尖锐。土地问题,尤其是耕地问题,已经不仅是一个经济问题,也是整个社会关注的重大政治问题,也必将影响到国民经济的可持续发展和社会的稳定。作为人口众多的大国,我们必须采取各种措施,加强耕地保护,保证土地可持续利用,保持和提高土地生产力。安徽省池州市在城市化进程中以生态村综合建设为主,在实现农村城市化水平极大提高的同时,通过综合开发、整理、复垦土地实现了耕地数量动态平衡。

基于元胞自动机的中尺度交通模拟——以徐州市为例

元胞自动机应用于微观交通系统分析已经相对成熟,但将元胞自动机与城市整体范围内交通系统结合进行分析还少有研究。从中尺度上利用元胞自动机思想在城市整体范围内对交通流模拟进行探讨,从而希望为城市交通流的模拟分析提供一个新的研究思路。该研究通过分析对交通量产生影响的土地单元利用属性提出了车辆生成灭失模型,并列举阐述了模型的相关属性。然后建立了车辆引力度模型确定车辆的行驶路线,以及详细提出和建立了车辆行驶模型等。最后利用基于以上模型编制的程序系统模拟徐州市主要道路交通流状况,在模拟城市交通流的同时对模型系统模拟的真实性进行了分析。

浅析国内外土地估价研究进展

通过分析国内外土地估价的研究进展,针对城乡结合部土地估价进行研究,在此基础上总结国内外土地估价研究存在的问题。

中原城市群道路交通与土地利用互动关系研究

近年来随着中原城市群的建设和发展,其公路、城市道路和城市面积也呈现逐年上升趋势。运用系统分析法及文献资料法分析了中原城市群土地利用的现状和面临的问题、道路交通的特点以及二者的互动关系。分析认为,中原城市群的建设,带来了城市群土地结构和布局的改变,道路建设虽然取得了显著的成果,但是还不能完全满足高强度土地开发利用的需求。

基于轨道交通建设的长沙市土地可持续利用研究

在分析长沙市轨道交通线网规划以及土地利用现状的基础上,吸取城市轨道交通发展比较成功的城市的经验,坚持轨道交通与土地利用同步规划原则以及可持续发展原则,提出了长沙市轨道交通与土地可持续利用的协调发展过程中应遵循的原则以及长沙市轨道交通与土地可持续利用的关系模式的选择问题.通过以上分析,决定以轨道交通建设为契机,进一步引导长沙市用地政策的转变,最终达到长沙市轨道交通与土地利用和谐统一的目的.

城市交通机动车污染控制研究进展

城市交通机动车污染问题非常复杂,有许多下可控因素。城市交通是一个动态系统,污染物排放量始终处于变化之中。控制城市交通污染,必须严格控制机动车的排放。该文介绍了国内外对城市机动车污染控制研究的概况,以及几种城市中污染物扩散的模型,展望了这方面研究的发展趋势,并提出了可持续发展的交通系统设计与管理的新概念。

城市新区客运交通需求预测方法研究

城市客运交通需求预测是城市道路交通规划的基础。城市新区因缺乏现状交通调查资料、开发建设速度较快及其交通出行特征,传统客运交通需求预测方法已不再适用。在吸取国内城市道路交通规划实践经验的基础上,针对城市新区背景下道路交通规划的特点及传统客运交通需求预测方法的不足,以城市新区人口和土地利用规划为基础,提出一种面向城市新区的客运交通需求预测方法,可为我国城市新区交通预测提供借鉴。

某市新区城市土地与交通关系

为探求城市土地利用与城市交通的关系,通过研究某市新区,在数据调查的基础上,分析土地与交通的关系,着手于道路现状、公交系统方面的研究,提出以交通为先导的城市土地开发建议。

城市土地利用与交通规划的相互影响关系研究

在中国的城市交通快速发展的今天,城市土地利用与交通规划的相互影响关系是发展好城市交通的一项重要内容。交通规划不能只考虑交通方面的问题,而必须与城市规划和土地利用相结合,根据城市的未来发展方向等因素综合考虑,促进城市发展的可持续性。该文认真研究了城市土地利用与交通规划的相互影响的关系,提出了城市土地利用和交通规划的一体化模型,阐述当前城市发展的现状并提出了保证城市可持续发展的诸多建议。

城市交通与用地协调发展的规划案例分析

针对经济持续稳定发展中城市面临的交通拥挤、资金不足、环境污染和住房短缺等问题,借鉴国际先进经验,并结合我国国情,探讨城市建设的合理规划。通过介绍新加坡、哥本哈根以及香港等地在城市交通与土地协调发展方面的先进经验.分析交通与用地发展的关系,提出了交通与用地协调发展理念应用到实际的基本思想。

我国城市交通发展方向的思考

简要分析了我国交通的发展现状 ,通过对比国外拥有高效率的公共交通服务的城市 ,认为充分发挥出城市交通与城市土地利用布局、开发方式的能动作用 ,走公共交通社会化与产业化相结合的道路 ,是引导人们理性的选择交通方式的关键 。

建立以公交导向的城市土地利用模式的途径

在分析了公共交通导向的土地模式是解决我国城市交通的根本出路的同时,结合西安的古城特点,提出了影响西安市建立公共交通导向的城市土地利用模式,并建立西安市以公共交通导向的城市土地利用模式的途径。

交通先导型福州滨海新城开发建设模式探析

随着我国经济的迅速发展,城市开发建设模式也在不断优化,在老城区内涵式改造和建设的基础上,为整合地区资源,缓解老城区经济、社会、环境压力,城市开发必然向外开拓寻求新的发展空间,从而近年来城市新区进入人们视野,并带动老城区及其辐射地区的经济和社会发展。本文以交通系统建设为导向,分析城市交通系统与土地利用的互馈关系,强调交通先导型新区开发建设模式的优势,从交通可达性、指向性、机动性着手分析福州滨海新城的交通现状,从新老城区交通走廊建设、路网级配、交通枢纽建设等方面提出相应的对策和建议。

郑州市公交场站复合利用策略研究

公交场站是公共交通网络的关键节点,其复合利用模式可影响公交服务质量。本文从理论基础及应用策略两个层面对城市公交场站复合利用模式进行梳理,对公交场站复合利用的意义、模式及方法进行研究,建立集约高效的公交场站复合利用模式。以郑州市为例,验证了本文提出的公交场站复合利用模式能够适应这个时期的城市用地发展特征,提高公交场站服务能力,同时可减轻政府财政压力,发挥投资效益,可为政府部门制定公交场站复合利用模式提供参考。