基于Urban-RAM模型的佛山市机动车交通碳排放研究

本文采用Urban-RAM模型,对佛山市居民机动车交通出行产生的碳排放量进行核算,得出2016年佛山市居民机动车交通出行碳排放总量为574.9万吨,其中直接碳排放量占68.9%,间接碳排放量占31.1%,二者均呈现逐年递增趋势。在直接碳排放量中,以2016年为例,其中轿车出行对直接碳排放量贡献最大,达到91%;摩托车次之,达到6%;计程车贡献率为2%;公共汽车贡献率最低,只占1%。从集约化减少碳排放的角度考虑,未来仍应加大公共汽车及其配套设施的投入,提倡居民更多地使用公共汽车出行,减少自驾出行。

基于Urban-RAM模型的上海居民生活碳排放研究

随着全球对碳排放相关研究的不断深入,居民生活引起的能源消耗和碳排放问题引起了研究人员越来越多的关注,但目前鲜有对上海市居民生活整体碳排放的系统研究.本文以2010年为基准年,引入美国劳伦斯伯克利国家实验室开发的Urban-RAM模型,对上海市居民生活碳排放情况进行定量分析,旨在初步掌握上海市居民生活碳排放的总体规模和结构特征,为上海市低碳城市建设和相关决策提供科学依据.研究结果表明,上海市2010年居民生活碳排放总量(CO2e)为4985.7万t,主要以间接排放为主,间接碳排放和直接碳排放分别占居民生活碳排放总量的64.1%和35.9%;上海市居民生活碳排放在各个消费领域的分布不均,直接碳排放主要来自公共和居住建筑领域,该领域的直接碳排量为1065.0万t,占全市居民生活直接碳排放总量的59.5%;间接碳排放主要来自家庭消费领域,该领域的间接碳排量为1625.2万t,占全市居民生活间接碳排放总量的50.9%,其中以食品消费和衣装消费的贡献最大,分别占家庭消费领域碳排放总量的53.5%和29.5%;综合来看,公共和居住建筑领域的整体碳排量最大,为2231.6万t,占全市居民生活碳排放总量的44.8%.

适用于城市轨道交通车辆的可维修性定量分析方法研究

目前,可靠性、可用性、可维修性、安全性的相关研究技术已广泛应用于城市轨道交通车辆全生命周期的各个阶段,针对可靠性与安全性的研究相对较多,而针对可维修性的研究较少,因此可用性研究工作受到了影响。以产品运营和维护为例,虽然有一些城市轨道交通运营公司已开展针对可维修性定性分析的研究工作,但针对可维修性定量分析研究工作却开展较少,主要原因是不明确可维修性定量分析需要研究哪些指标,研究结论对实际工作有何帮助。因此,文章提出了适用于城市轨道交通车辆的可维修性定量分析方法,阐述了样本收集要求、计算分析过程,并给出了研究成果在实际运营维护阶段的具体用途,可帮助城市轨道交通运营公司解决一些实际问题。

城市轨道交通CBTC系统RAM指标评价方法研究

城市轨道交通CBTC系统在提高运输效率、保证行车安全及旅客舒适度等方面发挥着重要作用,因此对其RAM指标具有很高的要求。本文针对CBTC系统建立科学规范的RAM指标分析方法并进行计算验证,这对于保证信号系统的可靠性及安全性具有重要的现实意义。

城市轨道交通综合监控系统的RAMS管理

综合监控系统已日渐成为城市轨道交通自动化系统中的一种基本系统。为了保证综合监控系统可靠安全地工作,可靠性、可用性、可维修性、安全性(Reliability、Availability、Maintainability and Safety,简为RAMS)管理规范已逐渐被应用到城市轨道交通的自动化控制领域中。介绍了城市轨道交通综合监控系统的RAMS管理方法,详细分析了综合监控系统项目的RAMS组织结构、RAM分析方法、危害性分析方法及故障报告、分析和纠正措施系统等内容。指出在实际的综合监控系统项目中,需根据项目的具体特点,在RAMS规范的指导下开展有效的工作,才能真正提高项目的RAMS水平。

基于RAMS的城市轨道交通车辆设计安全研究

RAMS作为设计理念运用到工程技术中,从而创建出一种既可靠又安全的管理模式。RAMS管理可以为轨道交通提供安全保障,提高运行效率,该管理模式在国外已得到广泛应用,并取得了良好成效。因此引入RAMS管理是确保城市轨道交通车辆安全发展的必然趋势。以RAMS介绍为基础,论述其可靠性、可用性、维修性、安全性,并通过工程实例论证了RAMS管理对地铁车辆工程的重要性。

RAMS在城市轨道交通信号系统安全评估中的应用

由于国内某地铁A号线已运营10 a以上,部分系统设备(如车载信号系统)严重老化,为避免对系统的正常运营造成影响,本文从RAMS表现值和设备故障趋势2个方面,采用基于数据的定量评估方法,对运营设备进行状态评估,以确定设备运行状态的发展趋势,并提出设备维保及改造更新的建议。研究结果表明:通过使用科学的RAMS管理方法,应用于城市轨道交通信号系统安全评估,可以为运营方的维护维修和改造更新提供决策依据。

RAMS规范在城市轨道交通中的规划与应用

介绍了目前国内轨道交通和RAMS的发展现状,给出了RAMS管理的人员组织结构和内部审核管理,并根据实际需求,提供了在具体的RAMS活动中,经常采用的的RAMS管理方法和程序。

城市轨道交通危害分类及风险评估

简要介绍了目前国内轨道交通和RAMS的发展现状,对轨道交通中的具体危害进行分类,并根据实际项目需求,提供了具体的安全风险评估办法和程序。

城市标志性景观视角研究——以广州城市雕塑为例

提出城市标志性景观的概念,认为广州五羊雕像应该成为广州现阶段位居第一的标志性景观。但现有的五羊雕像因所在位置及所处环境欠佳而限制了其标志性作用的发挥。五羊雕像是后天开发的对神话传说的物化品,作为象征广州的符号,可以复制。发展广州旅游,有必要新建"五羊",充分利用"五羊"。

关于我国城市轨道交通工程RAMS流程的探索

目前,我国一些轨道公司开始以欧盟RAMS标准为依据,进行安全过程控制的探索,在应用中存在一定的局限性,RAMS标准的初衷是仅应用于机电系统,并非针对城市轨道交通的建设运营全过程。有鉴于此,提出适合我国国情的RAMS流程,将系统按任务划分为策划、初步隐患分析、制定各子系统安全要求、详细隐患分析、各子系统执行安全计划、系统安全调试、系统安全验收、系统安全试运营、系统安全运营、退役和报废共10个阶段,这一流程划分继承了RAMS理念中核心的风险管理和全过程控制的优点,规范了城市轨道交通系统安全过程控制,规定了建设过程中必须进行的强制性工作,采取超前预防模式,实现了系统安全过程控制和安全评价的结合。

国内城市轨道交通建设RAMS管理模式探讨

鉴于国外及先进地区的RAMS(可靠性、可用性、维修性、安全性)管理经验,国内开始摸索适合于自身城市轨道交通建设的RAMS管理模式。文章阐述了RAMS管理定义及必要性,再以GB/T21562-2008为参照,解析了RAMS管理的一般工作内容及流程,提出了RAMS管理工作的核心阶段及职责划分。以深圳地铁3号线RAMS管理模式和经验为例,探讨并提出了适合国内城轨建设的RAMS管理模式,为国内轨道交通建设开展RAMS管理工作可起到借鉴和推动作用,同时为国内轨道交通建设健康快速发展提供了保障。

RAMS在城市轨道交通牵引供电系统中的应用

论述城市轨道交通牵引供电系统安全可靠性管理的重要作用,对RAMS(可靠性、可用性、可维护性和安全性)管理方法进行剖析。将RAMS方法应用于城市轨道交通牵引供电系统的单个设备、各子系统及整个系统,并且结合系统的设计、施工、维护过程进行研究。结果表明,RAMS管理能够从应用的角度对系统的安全可靠性进行分析和实现,在城市轨道交通牵引供电系统中具有广阔的应用前景。

大数据技术在城市轨道交通车辆RAMS验证过程中的应用

以某城市轨道交通车辆项目的RAMS(可靠性、可用性、可维护性、安全性)验证为例,在利用设计原理推断故障原因遇到瓶颈时,利用大数据技术,迅速分析比对,找出了真正的故障原因,排除了多个非车辆本身因素导致的故障。由此证明大数据技术在车辆运营数据和试验数据分析及数据深度挖掘中具有重要价值。

RAMS管理在城市轨道交通弱电系统设计中的应用

结合上海轨道交通10号线弱电系统设计项目的RAMS（可靠性、可用性、可维修性、安全性）管理实践经验，介绍了城市轨道交通设计中相关的RAMS的要素和作用、设计执行RAMS管理计划的目标，以及设计过程中的RAMS管理的实施方法等。在城市轨道交通项目中加强RAMS的应用有助于提高工程建设的质量。

An Application of the RAMS/FLUENT System on the Multi-Scale Numerical Simulation of the Urban Surface Layer—A Preliminary Study

The Regional Atmospheric Modeling System （RAMS） and the computational fluid dynamics （CFD） codes known as FLUENT are combinatorially applied in a multi-scale numerical simulation of the urban surface layer （USL）. RAMS and FLUENT are combined as a multi-scale numerical modeling system, in which the RAMS simulated data are delivered to the computational model for FLUENT simulation in an offline way. Numerical simulations are performed to present and preliminarily validate the capability of the multi-scale modeling system, and the results show that the modeling system can reasonably provide information on the meteorological elements in an urban area from the urban scale to the city-block scale, especially the details of the turbulent flows within the USL.

RAMS在城市轨道交通建设管理中的应用

在城市轨道交通建设项目管理中,国际上正在使用一种主动性的隐患管理工具——RAMS管理。在项目规划、设计、建设、调试、运营及维护等各阶段,运营与建设单位共同采取减轻措施,消除安全隐患,以最佳的成本效益持续保证城市轨道交通系统的安全及可靠。目前国内部分城市轨道交通项目已开始运用此工具进行管理,但面临业主、设计院、承包商、监理RAMS管理意识匮乏等问题,需要深入研究如何在城市轨道交通领域应用RAMS管理。以深圳市轨道交通4号线三期工程RAMS管理模式和经验为例,介绍RAMS管理的工作流程及内容,剖析各角色的职能划分,总结工作难点及解决方法,对我国城市轨道交通建设管理中RAMS的推广应用具有积极的作用。

行车准点率与RAMS可靠性的相关性

从服务表现指标与系统保证RAMS(可靠性、可用性、可维护性及安全性)的联系切入,采用由上而下分解法和由下而上验证法,论述表现轨道交通运营服务质量的宏观指标(行车准点率)与反映机电系统设备性能的微观指标(可靠性)之间的联系。以屏蔽门为例,定性并定量地论证行车准点率与可靠性之间的相关性,分析行车准点率与RAMS可靠性之间相互作用和相互依存的紧密关系,探索基于RAMS建立运营服务指标体系的理论和实践依据。

城轨信号系统云平台RAM指标分析

城轨交通信号系统数字化转型已成为趋势,信号系统在和云平台的结合过程中,除了考虑两者之间的适配,更关键的是要证明云平台RAM指标满足信号系统要求。比较了传统ATS系统和云平台ATS系统的结构;以某一主流云平台为例,研究了云平台硬件设备及软件的RAM指标能够满足信号系统ATS上云的要求;所使用的云平台工具和方法,对信号系统安全评估具有良好的参考价值。

城镇化提高中国绿色发展效率了吗?

本文运用环境范围调整测度(RAM)模型测算了中国112个环保重点城市2005-2010年的绿色发展效率、无效率来源及减排方式,并使用Bootstrap截断回归模型对城镇化与绿色发展效率的关系进行了实证研究。本文的主要结论有:我国各地区的绿色发展效率主要呈倒U型和三次型变化,区域差异明显,中西部地区的部分城市群绿色发展效率要高于东部地区的一些城市群;污染物排放无效率是总无效率的主要源泉;大部分城市在面对经济发展和节能减排的双重压力时,主要选择自然减排方式;居民城镇化对绿色发展效率有显著的促进作用,对土地城镇化有显著的负向影响,而就业城镇化、经济城镇化和综合城镇化对绿色发展效率则产生显著的先抑制后促进的影响。