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煤矿瓦斯抽采液环真空泵新型降温及余热利用方法研究
1
作者
王彦敏
李金石
+3 位作者
刘春
刘垒
张一帆
赵春洲
《煤矿安全》
CAS
北大核心
2024年第6期59-65,共7页
瓦斯抽采液环真空泵温度高是导致其运行效率低和使用寿命短的重要原因。基于液环泵无用功耗散理论,定量分析了泵的产热-散热机理,提出了基于低温热泵的瓦斯抽采泵智能降温及余热利用技术,并搭建了工程试验系统,研究了进液温度、工作液...
瓦斯抽采液环真空泵温度高是导致其运行效率低和使用寿命短的重要原因。基于液环泵无用功耗散理论,定量分析了泵的产热-散热机理,提出了基于低温热泵的瓦斯抽采泵智能降温及余热利用技术,并搭建了工程试验系统,研究了进液温度、工作液流量、环境温度等参数对系统降温效果的影响。以李村煤矿2BEC87型瓦斯抽采泵为试验对象,在吸气负压为-53 kPa、进液流量为10 m3/h时,进液温度可由35℃降至16℃,运行温度由54℃降至45℃,降温效果显著;抽采泵运行效率提高了7%以上。
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关键词
瓦斯抽采泵
无用功耗
降温
余热利用
低温热泵
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职称材料
有热再生压缩空气干燥器节能技术
被引量:
3
2
作者
张永波
张明柱
郜贞轩
《农机化研究》
北大核心
2002年第4期161-163,共3页
根据工业气源中压缩机和干燥器集中布置的特点,提出了利用压缩机二级出口高温压缩空气的余热对电加热压缩空气干燥器再生用气进行预热的节能方法。试验表明,在不增加设备结构复杂性的前提下,可以节能40%以上。
关键词
有热再生压缩空气干燥器
节能技术
余热
工作原理
热交换器
电加热器
压缩机
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职称材料
脉冲爆震发动机管壁废热加温燃油实验
被引量:
5
3
作者
黄希桥
陈乐
+3 位作者
严传俊
郑龙席
王治武
邱华
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第8期1702-1707,共6页
在内径为110 mm的大管径脉冲爆震发动机模型上,以煤油为燃料,空气为氧化剂,进行了脉冲爆震发动机不同爆震频率的管壁换热实验.实验结果发现利用管壁废热加温燃油可以提高燃油的温度,改善爆震性能并缩短爆燃到爆震的转捩(DDT)距离,也能...
在内径为110 mm的大管径脉冲爆震发动机模型上,以煤油为燃料,空气为氧化剂,进行了脉冲爆震发动机不同爆震频率的管壁换热实验.实验结果发现利用管壁废热加温燃油可以提高燃油的温度,改善爆震性能并缩短爆燃到爆震的转捩(DDT)距离,也能够有效地降低发动机的管壁温度.当发动机工作在20Hz时,管壁温度最大可以降低94℃.
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关键词
燃油温度
废热
脉冲爆震发动机
加温实验
爆燃到爆震的转捩(DDT)
原文传递
题名
煤矿瓦斯抽采液环真空泵新型降温及余热利用方法研究
1
作者
王彦敏
李金石
刘春
刘垒
张一帆
赵春洲
机构
山西潞安矿业集团慈林山煤业有限公司李村煤矿
中国矿业大学安全工程学院
出处
《煤矿安全》
CAS
北大核心
2024年第6期59-65,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(52204251)
江苏省自然科学基金资助项目(BK20210502)。
文摘
瓦斯抽采液环真空泵温度高是导致其运行效率低和使用寿命短的重要原因。基于液环泵无用功耗散理论,定量分析了泵的产热-散热机理,提出了基于低温热泵的瓦斯抽采泵智能降温及余热利用技术,并搭建了工程试验系统,研究了进液温度、工作液流量、环境温度等参数对系统降温效果的影响。以李村煤矿2BEC87型瓦斯抽采泵为试验对象,在吸气负压为-53 kPa、进液流量为10 m3/h时,进液温度可由35℃降至16℃,运行温度由54℃降至45℃,降温效果显著;抽采泵运行效率提高了7%以上。
关键词
瓦斯抽采泵
无用功耗
降温
余热利用
低温热泵
Keywords
gas extraction pump
useless
power consumption
cooling
waste
heat
utilization
low temperature
heat
pump
分类号
TD712.63 [矿业工程—矿井通风与安全]
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职称材料
题名
有热再生压缩空气干燥器节能技术
被引量:
3
2
作者
张永波
张明柱
郜贞轩
机构
洛阳热电厂
洛阳工学院
出处
《农机化研究》
北大核心
2002年第4期161-163,共3页
文摘
根据工业气源中压缩机和干燥器集中布置的特点,提出了利用压缩机二级出口高温压缩空气的余热对电加热压缩空气干燥器再生用气进行预热的节能方法。试验表明,在不增加设备结构复杂性的前提下,可以节能40%以上。
关键词
有热再生压缩空气干燥器
节能技术
余热
工作原理
热交换器
电加热器
压缩机
Keywords
Compressed Air Dryer
Regeneration
heat
er
useless heat
分类号
TB652 [一般工业技术—制冷工程]
TK115 [动力工程及工程热物理—热能工程]
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职称材料
题名
脉冲爆震发动机管壁废热加温燃油实验
被引量:
5
3
作者
黄希桥
陈乐
严传俊
郑龙席
王治武
邱华
机构
西北工业大学动力与能源学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第8期1702-1707,共6页
基金
西北工业大学基础研究基金(CJ201035)
文摘
在内径为110 mm的大管径脉冲爆震发动机模型上,以煤油为燃料,空气为氧化剂,进行了脉冲爆震发动机不同爆震频率的管壁换热实验.实验结果发现利用管壁废热加温燃油可以提高燃油的温度,改善爆震性能并缩短爆燃到爆震的转捩(DDT)距离,也能够有效地降低发动机的管壁温度.当发动机工作在20Hz时,管壁温度最大可以降低94℃.
关键词
燃油温度
废热
脉冲爆震发动机
加温实验
爆燃到爆震的转捩(DDT)
Keywords
fuel temperature
useless heat
pulse detonation engine (PDE)
heat
ing experiment
deflagration to detonation transition (DDT)
分类号
V231.22 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
煤矿瓦斯抽采液环真空泵新型降温及余热利用方法研究
王彦敏
李金石
刘春
刘垒
张一帆
赵春洲
《煤矿安全》
CAS
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
有热再生压缩空气干燥器节能技术
张永波
张明柱
郜贞轩
《农机化研究》
北大核心
2002
3
下载PDF
职称材料
3
脉冲爆震发动机管壁废热加温燃油实验
黄希桥
陈乐
严传俊
郑龙席
王治武
邱华
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
5
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已选择
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