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中欧班列干支线结合模式评价探讨
被引量:
5
1
作者
刘畅
秦胜
张巍
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第S01期131-136,共6页
随着中欧班列开行规模的持续扩大,中欧班列运输组织的难度逐步增加。为满足中欧班列运到时限短、车流组织效率高、遵循客车化组织管理模式的需求,中欧班列干支线结合模式应运而生。为提升干支线结合模式运用效率,设立干线利用率、区段...
随着中欧班列开行规模的持续扩大,中欧班列运输组织的难度逐步增加。为满足中欧班列运到时限短、车流组织效率高、遵循客车化组织管理模式的需求,中欧班列干支线结合模式应运而生。为提升干支线结合模式运用效率,设立干线利用率、区段班列线利用率、节点集中度和干支接续复杂度4项评价指标对干支线结合模式下中欧班列开行方案进行评价。选取2018年中欧班列开行方案进行实证分析,针对存在问题提出提升运用效率的措施建议,为优化中欧班列运输组织、提高班列运行效率提供支撑。
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关键词
中欧班列
运输组织
干支线结合模式
干线利用率
班列线利用率
节点集中度
干支接续复杂度
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职称材料
题名
中欧班列干支线结合模式评价探讨
被引量:
5
1
作者
刘畅
秦胜
张巍
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第S01期131-136,共6页
基金
国家重点研发计划(2018YFB1201401)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2018X003)
文摘
随着中欧班列开行规模的持续扩大,中欧班列运输组织的难度逐步增加。为满足中欧班列运到时限短、车流组织效率高、遵循客车化组织管理模式的需求,中欧班列干支线结合模式应运而生。为提升干支线结合模式运用效率,设立干线利用率、区段班列线利用率、节点集中度和干支接续复杂度4项评价指标对干支线结合模式下中欧班列开行方案进行评价。选取2018年中欧班列开行方案进行实证分析,针对存在问题提出提升运用效率的措施建议,为优化中欧班列运输组织、提高班列运行效率提供支撑。
关键词
中欧班列
运输组织
干支线结合模式
干线利用率
班列线利用率
节点集中度
干支接续复杂度
Keywords
China Railway Express
Transportation Organization
Trunk-Branch
line
s Integration Plan
utilization
rate
of
Trunk
line
utilization rate of block train line
Node Concentration Degree
Connection Complexity
of
Trunk and Branch
line
s
分类号
U294.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U292 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
中欧班列干支线结合模式评价探讨
刘畅
秦胜
张巍
《铁道运输与经济》
北大核心
2020
5
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