基于Auto LISP创建V带轮标准件库

V带轮是V带传动的重要零件。利用Auto LISP高级编程技术,通过对AutoCAD软件进行二次开发,创建绘制V带轮2-D工程图和3-D零件图的用户对话框,开发V带轮标准件库。简化设计工作,提高V带传动开发效率。

V带轮设计与绘图一体化CAD系统的设计

介绍了的V带轮CAD系统的设计和绘图一体化 ,同时设计和绘图模块又能作为完整的系统单独使用。系统既支持常规带轮的自动设计 ,也可完成特殊带轮的设计。

V带带轮轮槽角的设计计算

分析了V带在弯曲应力作用下楔角变化的规律,为使带楔面与轮槽更有效地接触,建立了V带带轮轮槽角与带轮基准直径的函数关系式。为V带带轮轮槽的设计提供了必要的理论依据。

V带传动轮系的优化设计

用简便的协调关系法将V带传动轮系的多目标优化设计问题转换成一个单目标优化设计问题。考虑问题所牵涉到的多个互相矛盾不可公度的目标函数,根据不同的工程要求,结合实践经验和计算经验确定各个目标函数的加权协调系数,然后将其表示为一个单目标优化函数;工程条件对系统的要求和相关限制,以约束函数的形式给出。最后,用直接方法求出问题的综合最优解,并通过计算证明,对于不同的工程目标和具体要求,综合最优解可以有不同的取值。该方法克服了常规算法既复杂又繁琐的缺点,简便、实用、易于推广。该优化计算结果已用于某机械厂的振动测试台设计,效果令人满意。

普通V带轮CAD系统开发

基于AutoCAD2000平台,利用ObjectARX3.0和Visual C++6.0语言设计开发了普通V 带轮CAD系统.该系统能实现普通V带轮设计和参数化绘图.

基于VB表格程序化处理在V带轮设计中的应用

在传统的V带轮设计过程中,需要查询大量表格,工作量大设计效率低。随着计算机技术的迅速发展和普及,计算机已成为不可或缺的工具。为了实现V带轮设计过程的自动化,必须对表格做预处理,即表格程序化是实现V带轮计算机辅助设计需要解决的首要问题。针对如何使表格程序化,提出了VB语言编程的设计思路,列举出实例,给出了源代码。该设计思路具有一定的通用性,不仅可应用于V带轮,还可推广到齿轮等机械零件的计算机辅助设计。

配合数学曲线法在V型带变形中的应用

根据V带的变形特点,利用实验方法,并采用数学方法,给出V带在带轮轮槽中的变形规律,为带的传动与设计提供了新思路。

多楔V形带轮旋挤组合成形的整体解决方案

多楔V形带轮多用于汽车等机械制造行业中,铸、锻毛坯经切削加工是这类零件常用的制造方法。但对于具有比较复杂结构的多楔V形带轮来说,传统的加工方法无法满足高效、节能降耗的现实要求。以汽车空调压缩机的多楔V带轮为研究对象,分析了此类零件整体制造的工艺方案,提出了旋挤组合成形的工艺路线,取得了较为明显的实用效果。

普通V带轮结构参数化三维造型系统开发

基于AutoCAD2000平台,利用VB.NET语言设计开发了普通V带轮结构参数化三维造型系统,系统能进行普通V带轮设计和参数化三维造型。

基于SolidWorks用VB自动生成V带轮标准件的方法

介绍了以SolidWorks为支撑软件,以Access 2003作为后台数据库,采用VB为开发工具,参数化设计V带轮,实现V带轮生成的自动化。在提高产品设计效率的同时,也为开发建立其他各类标准件起到了一定的指导性作用,对SolidWorks的二次开发进行了介绍,为实现设计制造的自动化提供了一种有效的方法。

大旋比V形带轮旋压三维成形仿真与验证

V形带轮是汽车发动机传动系统的重要组成部分,传统工艺生产的V形带轮有着诸多缺陷,难以满足快速发展的汽车工业的需求。基于Deform-3D有限元软件,采用螺旋进给替代传统建模方法并设置黏着接触点实现了大旋比V形带轮的旋压3D成形仿真,研究了成形过程中等效应力分布和旋轮所受载荷,对比了模拟件与成形件的尺寸数据。结果表明:在实际生产中两道次旋轮最大可承受载荷至少为87和155 kN;模拟成形件与实际试制件的齿间距最大误差为0.7%;齿槽深度最大误差为2.3%,证明了建模方法的可行性,为V形带轮旋压三维成形仿真提供了基准方法,有助于其他类型V形带轮的开发。

窄V带在锻压机床上的应用探讨

介绍了窄V带在锻压机床传动中的应用。通过对普通V带和窄V带的比较,阐述了窄V带的优点,窄V带的各种规格、制式,并探讨了窄V带的应用。

V形带传动的CAD设计系统

本文提供了一种借助微机进行工程设计的V形胶带传动多方案设计系统软件。文中阐述了为实现微机对V形胶带带型的自动选型,而对选型图中各型带的边界线进行的公式化处理,并介绍了微机分区选型法,传动设计中运用的多种系数、数表、标准系列等设计资料建立数据文件与检索的方法。本软件无需人工查找任何设计资料,采用中文信息显示,用户运行一次,即能获得四种可行方案,供选取最佳方案。

汽车发动机减振皮带轮的动力学设计

这里介绍了汽车发动机三角皮带轮减振器的结构、要求、工作原理和设计原则。推导出了汽车发动机曲轴扭转振动频响特性曲线的公式。并以实例说明了构成皮带轮减振器的轮毂、橡胶环及具有三角构槽的外环这三个零件的物理参数(包括扭转刚度、转动惯量、阻尼)对减振效果的不同影响。根据频响曲线,说明了如何在各个参数的不同组合中做出最佳选择,以获得最优设计方案。

主减速器噪声测试台胶带轮系的多目标优化

为降低轿车主减速器噪声测试试验台本底噪声，其传动系统采用了四对三角胶带传动。本文论述的三角胶带轮必须满足：传动比要求、重量最轻、转动惯量最小、制造成本最低，故对三角胶带轮采用了多目标优化设计，其优化结果用于试验台的效果令人满意。

三角胶带传动CAD程序设计

主要介绍三角胶带传动ＣＡＤ程序设计和三角胶带轮零件图绘制等内容。介绍了输入基本参数．处理有关参数的几种常用方法．图形设计．图形参数，图形处理等。使用本系统能加快设计进度，提高设计质量。

型钢锯机传动过程中故障分析及改进

通过对型钢锯机传动过程中出现的几种故障进行分析,并针对性地进行改进,为其他型钢轧线锯机传动优化提供借鉴。

浅析轮系设计实例

本文主要是通过对一个发动机附件轮系设计更改实例的分析,总结出一些轮系设计计算方面的关键点。

基于Pro/E的V带轮参数化设计

根据V带轮的设计准则,采用Pro/E参数化设计,通过Pro/E中的"关系"、"参数"、"程序"开发工具,设计了V带轮的三维模型。根据不同尺寸和工作要求,输入相应参数值,可以便捷地设计标准V带轮三维模型,实现了V带轮参数化设计。V带轮三维模型不仅能导出CAD图形,也能进行装配,还可将模型导入到其他软件进行运动仿真和动力学分析,节省了设计时间,简化了设计过程,提高了工作效率。