V带带轮轮槽角的设计计算

分析了V带在弯曲应力作用下楔角变化的规律,为使带楔面与轮槽更有效地接触,建立了V带带轮轮槽角与带轮基准直径的函数关系式。为V带带轮轮槽的设计提供了必要的理论依据。

配合数学曲线法在V型带变形中的应用

根据V带的变形特点,利用实验方法,并采用数学方法,给出V带在带轮轮槽中的变形规律,为带的传动与设计提供了新思路。

汽车发动机减振皮带轮的动力学设计

这里介绍了汽车发动机三角皮带轮减振器的结构、要求、工作原理和设计原则。推导出了汽车发动机曲轴扭转振动频响特性曲线的公式。并以实例说明了构成皮带轮减振器的轮毂、橡胶环及具有三角构槽的外环这三个零件的物理参数(包括扭转刚度、转动惯量、阻尼)对减振效果的不同影响。根据频响曲线,说明了如何在各个参数的不同组合中做出最佳选择,以获得最优设计方案。