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基于TM03模式的V波段同轴渡越时间振荡器设计
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作者 曾繁博 张建德 +1 位作者 贺军涛 令钧溥 《强激光与粒子束》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期37-43,共7页
随着高功率微波源频率的提升,腔体尺寸会随着电磁波波长的缩短而减小,从而导致器件功率容量不足,增大了射频击穿、脉冲缩短的风险。为了提升高频器件的功率容量,提出了一种基于TM03模式的低表面场强V波段同轴渡越时间振荡器,通过引入TM0... 随着高功率微波源频率的提升,腔体尺寸会随着电磁波波长的缩短而减小,从而导致器件功率容量不足,增大了射频击穿、脉冲缩短的风险。为了提升高频器件的功率容量,提出了一种基于TM03模式的低表面场强V波段同轴渡越时间振荡器,通过引入TM03模式的方式在极高频下拓宽腔体的横向尺寸,从而降低表面场强,提升功率容量。为了激励TM03模式并使之成为器件主要工作模式,计算了束波互作用结构的色散曲线及耦合阻抗,通过腔体设计使TM03模式的相速度与电子速度同步并发生换能,从而获得较低的群速度以及较高的耦合阻抗,最终成功在慢波结构中建立起了TM03模式电磁场。随后的粒子模拟仿真表明,在二极管电压400 kV、电流5 kA的条件下,输出微波功率达440 MW,频率为62.25 GHz,转换效率为22%,最大表面场强为1.6 MV/cm。 展开更多
关键词 功率容量 TM03模式 v波段 渡越时间振荡器 低表面场强
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响沙湾站接触网V停作业穿越电流问题探讨
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作者 刘星 寇云云 《电气化铁道》 2024年第3期103-106,共4页
对包西铁路响沙湾站接触网V停作业穿越电流问题进行分析,从穿越电流产生的原因入手,对穿越电流的路径、穿越电流数值理论进行分析,提出了改善穿越电流问题的措施与建议,并通过运营实践验证,取得了一定效果。
关键词 接触网v停作业 穿越电流 牵引回流 横向电连接
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基于系统工程V模型的课程思政教学探索与实践——以智能网联汽车技术概论课程为例
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作者 艾力夏提·阿不力孜 张家辉 +1 位作者 李建新 薛喜红 《汽车实用技术》 2024年第13期136-141,共6页
为了培养智能网联汽车专业高素质技术技能人才,以智能网联汽车技术概论课程为例,深入分析目前高职院校智能网联汽车技术专业课程思政建设存在的问题,以“提升职业能力、塑造价值观”为导向,构建了基于系统工程V模型的“分析设计、评价... 为了培养智能网联汽车专业高素质技术技能人才,以智能网联汽车技术概论课程为例,深入分析目前高职院校智能网联汽车技术专业课程思政建设存在的问题,以“提升职业能力、塑造价值观”为导向,构建了基于系统工程V模型的“分析设计、评价体系建立、目标验证”三位一体课程思政教学体系,并对课程思政元素挖掘与融入路径进行详细说明。探索将该课程思政教学体系在高职院校专业人才培养过程中实践落实,并在教学实践过程中根据“学生评教、效果评价、综合评价”三个维度的评价结果动态调整课程思政设计方案,以期解决智能网联汽车技术专业课程思政教学效果不突出的问题,为高职院校课程思政建设提供借鉴。 展开更多
关键词 系统工程v模型 课程思政 智能网联汽车技术 评价体系
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基于V型开发模式的FSAE赛车传动系统开发
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作者 张智琳 王家富 李国兴 《汽车实用技术》 2024年第1期75-80,共6页
传动系统是大学生方程式赛车的重要组成部分,开发出可靠高效的传动系统是提升赛车竞争力的关键之一。赛车传动系统的开发涉及多个设计计算与校核优化环节,基于传统的瀑布式开发流程往往存在容错代价高昂和效率低的问题。文章将V型开发... 传动系统是大学生方程式赛车的重要组成部分,开发出可靠高效的传动系统是提升赛车竞争力的关键之一。赛车传动系统的开发涉及多个设计计算与校核优化环节,基于传统的瀑布式开发流程往往存在容错代价高昂和效率低的问题。文章将V型开发模式引入大学生方程式赛车传动系统的开发,对赛车传动系统开发的各个环节进行统筹规划,优化了协作方式,实现了设计计算与校核优化环节的交互并行,有效提高开发效率。相较于传统的瀑布式开发模式,实践结果证明将V型开发模式引入大学生方程式传动系统的开发使得开发周期缩短了23.81%,系统总成减重2.54%,赛车的性能测试也取得了较为理想的结果。 展开更多
关键词 FSAE赛车 传动系统 v型开发模式 仿真优化
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Study Hybrid Compensation Cophase Traction Power Supply System Schemes for High-Speed and Heavy Haul Electrical Railway with V Connection Transformer
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作者 Yankun Xia Qunzhan Li +3 位作者 Yuanzhe Zhao Xiaohan Liu Hao Wu Yang Zhou 《Energy and Power Engineering》 2013年第4期534-539,共6页
In order to solve negative phase sequence problem of V connection transformer in the high speed and heavy haul electrical railway of China, the hybrid compensative co-phase traction power supply system which based on ... In order to solve negative phase sequence problem of V connection transformer in the high speed and heavy haul electrical railway of China, the hybrid compensative co-phase traction power supply system which based on passive and active compensation is proposed. Firstly, There construction and capacity distribution are analyzed, and the compensation current of active equipment is gave;Second, the feature of the hybrid compensative schemes are discussed. In the end, the related simulation results have confirmed the effectiveness of the compensation schemes in this paper. 展开更多
关键词 v connection TRANSFORMER HYBRID COMPENSATION Negative Phase Sequence Cophase Power Supply System
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MARK XIIA Mode V询问和应答过程研究 被引量:3
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作者 关春健 杨建波 刘鹏 《数字通信》 2012年第2期25-27,共3页
Mark XIIA是美军和北约盟军统一研制的新型敌我识别系统,其中Mode V IFF是Mark XIIA最为重要的部分。对Mark XIIA Mode V的工作原理和信号格式进行了分析,给出了系统工作原理框图,叙述了Mark XIIA Mode V询问信号和应答信号的产生流程,... Mark XIIA是美军和北约盟军统一研制的新型敌我识别系统,其中Mode V IFF是Mark XIIA最为重要的部分。对Mark XIIA Mode V的工作原理和信号格式进行了分析,给出了系统工作原理框图,叙述了Mark XIIA Mode V询问信号和应答信号的产生流程,分析了Mark XIIA Morde V的设计特点。从设计上解决了现役IFF存在的主要问题。 展开更多
关键词 敌我识别 mode v 信号格式 信号流程
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Big Wave of the Intelligent Connected Vehicles 被引量:2
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作者 Yan Li Yiqing Cao +3 位作者 Hong Qiu Lu Gao Zhimin Du Shuping Chen 《China Communications》 SCIE CSCD 2016年第S2期27-41,共15页
Internet of things is deemed as the one of the great revolution after the age of Industrial Revolution.With the development of the communication technology,more and more entities are connected to the communication net... Internet of things is deemed as the one of the great revolution after the age of Industrial Revolution.With the development of the communication technology,more and more entities are connected to the communication network and become one of the elements in the network.Over recent decades,in the area of intelligent transportation,pedestrian and transport infrastructure are connected to the communication network to improve the driving safety and traffic efficiency which is known as the ICV(Intelligent Connected Vehicle).This paper summarizes the global ICV progresses in the past decades and the latest activities of ICV in China,and introduces various aspects regarding the recent development of the ICV,including industry development,spectrum and standard,at the same time. 展开更多
关键词 intelligent connected vehicle ICv vehicle to X v2X DSRC dedicated short range communication LTE-v2X ITS intelligent transportation system
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一种用于FOD检测系统的V波段波导缝隙阵列天线
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作者 李炎 任冲 尹琰鑫 《电子技术应用》 2023年第9期9-13,共5页
提出了一种适用于跑道异物(Foreign Object Debris, FOD)检测系统的V波段波导缝隙阵列天线。所提出的阵列天线工作频带为74~79 GHz,阵面包含2 048个单元。天线采用多模波导缝隙阵列天线形式,并设计了波导功分网络,具有高增益、低剖面等... 提出了一种适用于跑道异物(Foreign Object Debris, FOD)检测系统的V波段波导缝隙阵列天线。所提出的阵列天线工作频带为74~79 GHz,阵面包含2 048个单元。天线采用多模波导缝隙阵列天线形式,并设计了波导功分网络,具有高增益、低剖面等优良特点。天线整体结构厚度10 mm以内,辐射效率50%以上。天线的实测结果表明,理论结果和测试结果吻合,具有较高的工程实用性。 展开更多
关键词 多模波导缝隙阵 FOD 高增益 低剖面 v波段
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Lumerical发布MODE Solutions v4.0版支持苹果操作系统Mac OS X
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《电脑与电信》 2010年第3期21-21,共1页
Lumerical Solutions宣布MODE Solutions v4.0版面世。新增的主要功能包括共形(conformal)网格技术以便能够更准确地处理不同材料的边界和支持苹果操作系统MacOSX。由于充分利用了Lumerical专为FDTD Solutions产品成功开发的高度灵活的... Lumerical Solutions宣布MODE Solutions v4.0版面世。新增的主要功能包括共形(conformal)网格技术以便能够更准确地处理不同材料的边界和支持苹果操作系统MacOSX。由于充分利用了Lumerical专为FDTD Solutions产品成功开发的高度灵活的平台技术,升级版MODE Solu-tions的易用性得到了巨大改进。 展开更多
关键词 苹果操作系统 mode v4.0 Mac OS 网格技术 FDTD 平台技术
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基于有源滤波器的V,v接同相供电系统 被引量:37
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作者 张秀峰 李群湛 吕晓琴 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期98-103,共6页
针对电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡,存在大量谐波和无功,尤其是相邻供电区段间必需用分相绝缘器分隔问题,将V,v接变压器与有源滤波器和AT供电方式有机结合,构造出新型同相牵引供电系统。系统中V,v接变压器的一个带中抽头的副边... 针对电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡,存在大量谐波和无功,尤其是相邻供电区段间必需用分相绝缘器分隔问题,将V,v接变压器与有源滤波器和AT供电方式有机结合,构造出新型同相牵引供电系统。系统中V,v接变压器的一个带中抽头的副边绕组接AT牵引网,并通过有源滤波器接另一副边绕组,使各供电区段电压相同,从而可以取消分相绝缘器;以检测到的同相综合补偿电流为参考,控制有源滤波器消除三相不平衡,并滤除谐波和无功。仿真证实该同相供电系统方案正确可行,适宜应用于高速电气化铁道。 展开更多
关键词 牵引供电系统 有源滤波器 平衡变换 同相供电 v v
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V/v接线牵引变电所负序和无功综合优化控制 被引量:9
11
作者 罗培 黄强 +4 位作者 李司琦 陈跃辉 周冠东 罗隆福 张志文 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第18期5266-5274,共9页
在对V/v接线牵引变电所负序、无功及谐波进行综合治理时,为了既能满足电能质量国标要求,又能有效减少补偿装置补偿电流和运行损耗,增强其可靠性和运行效益,提出一种V/v接线牵引变电所负序和无功综合优化控制系统。分析优化补偿机理,建... 在对V/v接线牵引变电所负序、无功及谐波进行综合治理时,为了既能满足电能质量国标要求,又能有效减少补偿装置补偿电流和运行损耗,增强其可靠性和运行效益,提出一种V/v接线牵引变电所负序和无功综合优化控制系统。分析优化补偿机理,建立基于电压不平衡度、功率因数和装置容量等约束条件下的最小补偿电流数学模型。为了解决多维非线性约束优化问题,通过对比现有的优化算法,结合混合蛙跳方法,提出一种改进型简化粒子群算法。算例分析表明该算法的准确性、快速性和稳定性能满足补偿装置实时控制需求。实验结果表明模型和算法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 v/v接线牵引变压器 电能质量 无功补偿 负序电流 优化控制
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三相V/V牵引变压器励磁涌流的识别 被引量:13
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作者 冯存亮 葛宝明 毕大强 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期35-40,共6页
牵引变压器差动保护的关键问题是如何有效识别励磁涌流与故障电流。等效瞬时电感算法能从本质上反映变压器的运行状态,能够准确识别励磁涌流与故障电流。对于三相V/V牵引变压器,其接线形式特殊,运行环境恶劣,二次谐波制动判据往往不能... 牵引变压器差动保护的关键问题是如何有效识别励磁涌流与故障电流。等效瞬时电感算法能从本质上反映变压器的运行状态,能够准确识别励磁涌流与故障电流。对于三相V/V牵引变压器,其接线形式特殊,运行环境恶劣,二次谐波制动判据往往不能有效闭锁。目前,等效瞬时电感算法已经很普遍地应用于电力变压器,但该算法还没有应用于三相V/V牵引变压器识别励磁涌流和故障电流。本文对现有的等效瞬时电感算法的计算条件和运算单元进行修正,通过计算非饱和区等效瞬时电感的平均值识别三相V/V牵引变压器的励磁涌流与故障电流。通过动模实验验证算法的有效性,实现对励磁涌流与匝间短路的可靠识别,并具有抗电流互感器饱和的特性。 展开更多
关键词 牵引变压器 v/v接线 差动保护 励磁涌流 等效瞬时电感
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高速和重载电气化铁路V型接线牵引变压器负序补偿研究 被引量:26
13
作者 夏焰坤 李群湛 +2 位作者 解绍锋 易东 郭锴 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期73-78,共6页
为解决V形接线形式牵引变电所引起的负序问题,首先分析了V型接线形式负序产生机理。在此基础上提出基于潮流控制器(PFC)的补偿方法,该方法采用2个单相背靠背连接的变流器在变压器次边2个端口进行功率交换和补偿,容易实现异相供电补偿模... 为解决V形接线形式牵引变电所引起的负序问题,首先分析了V型接线形式负序产生机理。在此基础上提出基于潮流控制器(PFC)的补偿方法,该方法采用2个单相背靠背连接的变流器在变压器次边2个端口进行功率交换和补偿,容易实现异相供电补偿模式和同相供电补偿模式,同时分析了基于PFC装置的负序补偿原理及电流检测方法,其中电流检测方法采用瞬时无功功率理论。最后对补偿方案进行了仿真验证,仿真结果表明所提方法能取得良好的补偿效果。 展开更多
关键词 v形接线牵引变压器 补偿 负序 潮流控制器 同相供电 电流检测 电气化铁路
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Chan-Vese图像分割模型的快速实现算法的研究 被引量:6
14
作者 蒋宁 章日康 +1 位作者 蒲立新 陈伟建 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期705-708,共4页
重初始化是水平集方法耗时的一个主要原因,通过将水平集函数与符号距离函数的偏差作为能量项引入C-V模型,以此来约束水平集函数成为符号距离函数,从而去掉了重初始化步骤。在检测多目标时,采用了曲线族代替单曲线作为初始曲线。在数值... 重初始化是水平集方法耗时的一个主要原因,通过将水平集函数与符号距离函数的偏差作为能量项引入C-V模型,以此来约束水平集函数成为符号距离函数,从而去掉了重初始化步骤。在检测多目标时,采用了曲线族代替单曲线作为初始曲线。在数值算法上,利用加性可操作分裂算子(AOS)消除了对时间步长的限制,可以选择大步长,从而加速了演化过程而且绝对稳定。实验结果表明,分割速度相对于经典的C-V模型有了很大的提高,而精度损失可以忽略。 展开更多
关键词 加性可操作分裂算子 C-v模型 图像分割 水平集
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含V型相交裂隙岩体的力学特性及破坏模式试验 被引量:16
15
作者 刘新荣 尹志明 王艳磊 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期651-659,共9页
为深入了解V型相交裂隙岩体试件的力学特性和裂纹演化规律,采用MTS815电液伺服控制试验机对含不同夹角V型相交裂隙岩体试件进行了常规单轴压缩试验,基于试验结果,详细分析了试件的应力-应变曲线、强度与变形特性、裂纹演化与破坏模式及... 为深入了解V型相交裂隙岩体试件的力学特性和裂纹演化规律,采用MTS815电液伺服控制试验机对含不同夹角V型相交裂隙岩体试件进行了常规单轴压缩试验,基于试验结果,详细分析了试件的应力-应变曲线、强度与变形特性、裂纹演化与破坏模式及能量耗散特征。研究结果表明:①裂隙试件的应力-应变曲线进入裂纹萌生与扩展阶段早于完整试件,在峰前出现了明显的应力降现象,在峰后破坏阶段,完整试件表现为应力-应变曲线的快速跌落,而裂隙试件呈现台阶状多阶段性跌落,甚至缓慢水平下降,体现出明显的延性破坏特征;②裂隙试件的峰值应力、弹性模量和峰值应变均有明显减小。峰值强度和弹性模量随裂隙夹角的增加呈先增大后减小的变化趋势。轴向峰值应变主要受裂隙夹角的影响,总体随夹角的增大呈线性减小的趋势;③裂隙的存在能够完全改变岩体试件的破坏模式,随着裂隙夹角的逐渐增加,裂隙试件破坏模式的演化过程为:台阶式张拉-剪切复合破坏(30°)→张拉-八字形剪切复合破坏(60°)→台阶式平行双斜面剪切破坏(90°)。当裂隙夹角为60°时,试件的裂纹演化和破坏模式体现出对加载方向近似的结构对称性特征;④相交裂隙试件单轴压缩破坏的弹性应变能、耗散能、总能量和能量耗散率均较完整试件有大幅度的减小。裂隙试件产生的裂纹数量越多,试件表面的脱落现象越明显,耗散能和能量耗散率也越大。拉-剪复合破坏比单纯剪切破坏要消耗更多的能量。试件的破坏特征和破坏模式能很好地反映试件的能量耗散特性。 展开更多
关键词 v型相交裂隙 力学特性 破坏模式 能量特征 单轴压缩
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基于V模式的整车控制系统开发及模型单元测试 被引量:9
16
作者 田真 张曼雪 +3 位作者 董婷婷 郭永斌 金启前 赵福全 《汽车工程学报》 2012年第6期458-463,共6页
对整车控制系统的V模式开发流程进行了研究,在此基础上,以某纯电动车为实例,在模型在环仿真阶段,根据整车的控制策略和控制方法,对每一个模型建立一个或多个测试用例,分析测试方法及测试结果。通过该测试工作,保证各模块功能的完善性。
关键词 v模式开发流程 整车控制系统 模型单元测试
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基于V,v接线变压器的新型同相牵引供电系统 被引量:4
17
作者 霍长龙 郭清滔 +2 位作者 魏光 秦浩庭 刘星 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期403-406,共4页
电气化铁道牵引供电系统存在的分相绝缘器,制约了高速重载铁路的发展。将V,v接线变压器与综合潮流控制器(IPFC)相结合,构造出的新型同相牵引供电系统。通过检测得到综合补偿电流并以此为参考,采用基于不定频滞环优化SVPWM电流控制方法,... 电气化铁道牵引供电系统存在的分相绝缘器,制约了高速重载铁路的发展。将V,v接线变压器与综合潮流控制器(IPFC)相结合,构造出的新型同相牵引供电系统。通过检测得到综合补偿电流并以此为参考,采用基于不定频滞环优化SVPWM电流控制方法,控制综合潮流控制器基本消除三相不平衡,并滤除谐波和无功。以一列满载运行的机车为对象,进行仿真研究,仿真结果验证了系统结构,检测方法以及控制方法是正确的,同相供电系统方案是可行的。 展开更多
关键词 同相牵引供电系统 v v接线变压器 SvPWM电流控制 综合潮流控制器
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As(V)在TiO2表面的吸附机理 被引量:7
18
作者 张美一 何广智 +2 位作者 丁程程 陈灏 潘纲 《物理化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2009年第10期2034-2038,共5页
用延展X射线吸收精细结构(EXAFS)光谱和密度泛函理论(DFT)研究了As(V)-TiO2体系的吸附机理.离子强度变化对As(V)-TiO2体系吸附无显著影响,表明吸附后形成了内层络合物.EXAFS结果表明,As(V)原子主要通过—AsO4上的O原子结合到TiO2表面上... 用延展X射线吸收精细结构(EXAFS)光谱和密度泛函理论(DFT)研究了As(V)-TiO2体系的吸附机理.离子强度变化对As(V)-TiO2体系吸附无显著影响,表明吸附后形成了内层络合物.EXAFS结果表明,As(V)原子主要通过—AsO4上的O原子结合到TiO2表面上,平均As-O原子间距(R)在吸附前后无明显变化,保持在(0.169±0.001)nm.As-Ti层的EXAFS分析结果与DFT计算的吸附构型的As-Ti原子间距对照表明,体系存在两种主要亚稳平衡吸附(MEA)结构,即对应于R1=(0.321±0.002)nm的双角(DC)强吸附构型和R2=(0.360±0.002)nm的单角(SC)弱吸附构型.而且随着吸附量由9.79mg·g-1增加至28.0mg·g-1,吸附样品中双角构型配位数与单角构型配位数的比值(CN1/CN2)从3.3降低到1.6,说明双角亚稳平衡吸附结构在低覆盖度时占优势,而在高表面覆盖度时单角亚稳平衡吸附结构占优势,即在表面覆盖度较大时,As(V)在TiO2表面上倾向于形成单角构型. 展开更多
关键词 TIO2 AS(v) 吸附 延展X射线吸收精细结构 密度泛函理论 微观吸附构型
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基于VPMELM的滚动轴承劣化状态辨识方法 被引量:8
19
作者 郑近德 潘海洋 +1 位作者 童宝宏 张良安 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第7期57-61,共5页
针对变量预测模型模式识别方法(VPMCD)仅仅包含几种简单数学模型的问题,所建立的预测模型不足以反映特征值之间的复杂关系;极限学习机(ELM)回归模型是一种复杂且被广泛应用的模型,其模型可以反映特征之间的相互关系。结合极限学习机回... 针对变量预测模型模式识别方法(VPMCD)仅仅包含几种简单数学模型的问题,所建立的预测模型不足以反映特征值之间的复杂关系;极限学习机(ELM)回归模型是一种复杂且被广泛应用的模型,其模型可以反映特征之间的相互关系。结合极限学习机回归模型和VPMCD方法的优点,提出了一种基于极限学习机的变量预测模型(VPMELM)模式识别方法,并将该方法应用于滚动轴承劣化状态实验中。实验表明,基于VPMELM的辨识方法可以有效地对滚动轴承的劣化状态进行识别。 展开更多
关键词 极限学习机 变量预测模式识别方法 基于极限学习机的变量预测模型 滚动轴承
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±500 kV直流线路避雷器工程应用研究 被引量:6
20
作者 王峰 姚建阁 +2 位作者 王成 黄海 周舒田 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期178-184,共7页
雷击是影响±500 k V直流架空输电线路运行的重要因素,±500 k V直流线路避雷器的挂网试运行成功,为直流线路防雷改造提供了有效技术手段,但大规模的工程应用仍是空白。笔者结合±500 k V江城线直流线路避雷器安装项目,研究... 雷击是影响±500 k V直流架空输电线路运行的重要因素,±500 k V直流线路避雷器的挂网试运行成功,为直流线路防雷改造提供了有效技术手段,但大规模的工程应用仍是空白。笔者结合±500 k V江城线直流线路避雷器安装项目,研究了±500 k V直流线路避雷器选型、选点原则,给出了不同塔型下直流线路避雷器的安装方案,并提出直线塔宜采用悬挂式安装方案,耐张塔宜采用地面支柱式安装方案。运行数据表明,笔者提出的±500 k V直流线路避雷器选型、选点原则防雷改造效果明显,安装方案达到线路安全运行要求,对±500 k V直流线路避雷器的推广应用和在运直流线路防雷改造工作具有重要的实践和借鉴意义。 展开更多
关键词 ±500 kv直流输电线路 直流线路避雷器 防雷保护 悬挂式 支柱式 节点板连接 紧固金具连接
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