直流3000V供电系统技术可行性研究

DC3000V供电制式目前在国内尚未推广应用,与DC1500V相比,DC3000V的供电能力更强,需设置的牵引变电所数量更少,与站间距较大的城市轨道交通及市域(郊)线路的匹配性更优。本文对直流3000V牵引供电制式的发展现状、车辆特性、变电所布点规划方法、接触网特性、供电设备生产现状进行了探索,以期为国内市域(郊)轨道交通建设高潮的到来提供供电制式选择指引。

DC3000V供电制式下市域B型车车辆设计探讨

国内地铁牵引供电制式主要为DC1500V和DC750V,DC3000V牵引供电制式作为一项全新的技术,在经济效益、能耗各方面较传统的DC1500V供电方式具有一定的优势,且在国际上是一种成熟的供电制式,技术上可行。文章探讨在DC3000V供电制式下,国内市域B型车地铁车辆为适应该供电制式,其设计方案的变化和给车辆限界、成本等带来的影响分析,为DC3000V供电制式的选用提供参考。

城市轨道交通长大区间660V供电的可行性研究

通过对城市轨道交通长大区间供电特点和方案的分析,论证了采用660V供电的可行性和优越性。通过对实际案例的理论分析和设计,证明了660V供电应用于长大区间,可提高线路的输送供电功率,减少线路电能损耗,改善供电质量,节约了电能和工程建设投资。

关于DC600 V供电系统接地、漏电、隔离保护的探讨

The protection measures for groun-ding, electricity leakage and isolation on passenger cars with DC600 V power supply in our country are analyzed. And the new scheme for solution is put forward.

客车DC600V供电电源主电路的设计

为了提高客车DC600 V供电电源的功率因数,减小输出电压的波动,对主电路提出了基于"二极管不控整流+IGBT降压斩波"的设计。通过对主电路的PSIM仿真,表明该电路能够大幅提高DC600 V电源的功率因数,而且使输出电压稳定在600 V左右,达到了设计目的,能满足对客车供电的质量需求,保证用电设备的正常工作。

DC 600V供电客车车下逆变电源故障原因分析及措施

本文主要对运用中DC 600V供电客车逆变器的故障情况进行了统计,并对产生故障的原因及影响因素进行了分析,提出了相应改进措施。

660V供电系统中存在的安全隐患分析

分析了目前国内660V单台大容量变压器供配电系统中存在的安全隐患问题,现场实例进行了论证,提出了解决方案的建议。

选煤厂380V供电系统升级至660V供电系统的优点

阐述了660V供电系统的诸多优点,如可解决馈线长、负荷重、电网降损大等问题,并介绍了660V供电系统在选煤厂的应用情况。

机车DC 600V供电系统存在的问题及改进

提出并分析了DC600V系统中机车供电系统存在的一些问题,并逐一提出了改进建议。

和谐型电力机车DC 600 V供电装置性能测试系统设计

为准确检测和谐型电力机车DC 600 V供电装置的各项性能,提高测试效率,基于阻感性负载试验原理,设计一种适用于和谐型电力机车DC 600 V供电装置性能检测的自动化试验系统,采用LabVIEW平台开发测试系统的应用软件,通过TestSand软件对试验过程进行序列化管理,并应用试验系统,对空载和满载工况下DC 600 V供电装置的电流、电压和接地故障情况进行现场测试。测试结果表明,该试验系统可以实现在多种运行工况下机车DC 600 V供电装置的电压、电流和接地故障情况的准确检测,满足机车DC 600 V供电装置检修要求。

新一代DC 600V供电的餐车电气系统设计研究

新一代DC 600V供电的餐车是根据铁路总公司要求,由中车集团设计制造的,它开创了新一代餐车的先河。从新型餐车的整体电气设计理念出发,通过各种分析计算深入剖析验证新型餐车电气系统的合理性和可靠性。

惠宝煤矿筛分破碎系统660V供电设计及存在问题

介绍了660 V供电系统的组成和设计,并且通过现场试验和调试,提出了一些解决660 V供电系统设计问题的方法。

25G型客车DC600V供电系统漏电流分析及解决方案

分析了现有铁路客车DC600 V供电系统漏电流产生的原因,并从抑制共模干扰的角度出发,介绍了一种简单可靠的解决假"漏电"问题的方法。

煤矿井下127V供电系统存在的问题及其解决方案

文章从三个方面入手规范了127V供电系统的管理,解决了供电系统存在的安全隐患。对于长距离信号供电系统也提出了使用本安电源型通信装置的方案。

MC800型电动机综合保护器在工矿企业660V供电中的选型应用

随着微机综合保护装置在高压供配电系统中的普及应用,越来越多的电气元件制造厂商将低压电动机综合保护器的开发和推广作为重要任务之一。尤其是在工矿企业环境中,低压供电质量不稳、电动机功率因数偏低等问题明显、交流660V供电电压的推广应用等因素都给电动机保护设计提出了更高的要求,这就使得常规的继电保护方案由于技术落后、制造水平、自身缺陷等因素而显得力不从心,所以,使用低压电动机综合保护器已经成为必然的趋势。

DC600V供电列车运行条件下客车110V蓄电池性能试验

对 DC6 0 0 V供电空调列车 110 V蓄电池进行了列车运行状态下的容量试验 ,并根据 DC6 0 0 V供电系统特点进行了容量计算 ,证实 110 V充电系统在正常使用条件下能够满足要求 ,并对 110

交流UPS与直流240V供电系统投资与运行成本比较分析

文中以中国电信湖北公司已建工程项目实际投资和运行成本为基础数据,对供电能力相当的交流UPS和直流240 V供电系统在投资和运行两方面的成本进行了比较和分析。

机客车DC 600 V供电系统绝缘保护功能优化

介绍了机客车DC 600V供电客车绝缘保护的设置依据、设计原理,据此对原有规范进行优化改进,提出了当前绝缘保护数值的设置要求,便于各铁路局工作人员深入了解、学习和掌握。

基于DC 750V供电的地铁永磁牵引电机设计

目前在地铁车辆领域主要存在2种供电电压,不同供电电压对电机设计的要求不同,以一台DC750 V供电的地铁永磁牵引电机为例,对其进行关键技术研究,并介绍电机的主要参数与结构,同时进行试验验证。仿真和试验结果证明,该永磁牵引电机性能优越,电机满足装车应用需求。