从系列化柴油机整机平衡分析看V型夹角的选取

车用柴油机V型夹角是柴油机总体设计的重要参数之一，从整机平衡的角度出发，对系列化车用柴油机的整机平衡状况进行了计算和分析，为合理选择系列化柴油机的V型夹角提供理论决策依据。

V型夹角对CODAD联合推进系统扭振激励的影响研究

以相对振幅矢量和相对振幅矢量和为基础,对CODAD推进系统在不同排间发火间隔角情况下的激励力矩变化进行了研究。结合某船CODAD推进系统实例,对各种发火状态和运行工况下的相对振幅矢量和进行了研究,得出了不同V型夹角情况下扭振激励的主要差异。

沿海大风区超高压输电线路V型串设计中关键问题探讨

V型绝缘子串可以有效减少输电线路走廊宽度,在经济发达地区得到广泛应用,V型串夹角的选择、V型串防风偏掉串及V型串受力荷载分析是沿海大风区超高压输电线路设计中的关键问题。结合V型串模拟试验情况,提出适用于沿海大风区经济可靠的V型串偏移角,全面分析现有各防止V型串风偏掉串措施的优劣性,提出改进的V型串联接方式,可解决导线绝缘子V型串球头脱落问题,分析传统V型串机械强度简化计算法的适用性,提出在大风区中须注意校验因V型串夹角引起的绝缘子串承受的荷载变化,特别是对Kv值较大的塔位。

±800kV直流线路直线塔极间距的影响分析

合理设计直流线路的极间距对控制直流线路工程电磁环境和降低工程建设费用意义重大.针对无线电干扰、可听噪声、离子流密度和合成电场强度等电磁环境指标,分别给出了其与极间距之间量化的影响指标;分析了空气间隙、V型串长及夹角对直流线路的极间距影响;结合极间距与塔重的关系研究,给出了合理的极间距选择方法.

基于Motor-CAD的增程式电动车发电机设计

为实现增程式电动车高效性,匹配高效增程器系统;先通过整车仿真确定增程器系统所需的功率扭矩,再分解到发电机,确定发电机工作性能。并基于Motor-CAD软件搭建电机模型,改变磁钢V型夹角大小,分别为170°、150°和130°,分析各方案电机的空载反电动势、齿槽转矩、气隙磁密、效率Map等,并进行热设计,评估合适的发电机方案。