V型气缸体加工工艺研究

针对V型气缸体结构紧凑、构造复杂、加工困难的特点,研究一种通用的V型气缸体加工工艺。首先根据V型气缸体结构的特点,立足现有生产条件,列出工艺方案,分析优缺点,选出最优方案。其次,根据最优方案设计工艺流程,校验尺寸链,然后设计夹具。最后通过实际的加工验证该工艺可行。V型气缸体加工工艺的成功运用,为公司V型柴油机的开发提供了技术支持,为各系列V型柴油机气缸体加工提供了成功经验。

船用V型气缸体加工挺杆孔组合机床的研制

在船用柴油机V型气缸体加工中,挺杆孔的加工为关键工序。本文阐述了用组合机床枪钻、扩、铰缸体挺杆孔的设计依据和工艺方案,并对机床的布局及采用的夹具、数控移动工作台等关键部件的结构、原理及功能做了详细的介绍。该机床可以通过数控移动工作台带动工件移位,可以实现不同缸数气缸体挺杆孔的加工,具有柔性智能化、高效率、节约成本等优点。该机床的研制,实现了国产化,提高了我国民族工业在国际市场的竞争力。

V型柴油机气缸体铸造工艺设计

本文阐述了V型柴油机气缸体的铸造工艺设计要点,对大缸芯制芯及组芯工艺开发过程做了重点介绍。通过工艺验证,该工艺满足产品技术要求,毛坯尺寸准确、生产效率高,铸件缺陷少。

V型干式缸套柴油机气缸体铸造工艺开发

介绍了一种V型干式缸套柴油机气缸体的工艺开发要点,对制芯及组芯工艺流程做了重点介绍。本工艺采用整体组芯、整体下芯的方式,可以稳定产出合格的气缸体铸件毛坯,铸件尺寸精度及尺寸一致性良好。

V型船用发动机气缸体铸件排气技术的应用

针对V型船用发动机气缸体铸件尺寸相对较大,砂型和砂芯一般都使用树脂做粘结剂,且大多数采用立式全包裹砂芯浇注方式,砂型和砂芯遇高温铁液,树脂会分解产生大量气体,若不能及时排出气体,从而导致铸件产生气孔、气隔、及气缩等缺陷的问题,因此对砂芯生产工艺和排气系统进行了一系列改进,批量生产出合格铸件。