切向车铣18CrNiMo7-6钢V形缺口表面三维形貌研究

疲劳试样的缺口加工一直是一个亟需解决的难题。提出一种全新的切向车铣加工缺口工艺,通过理论与试验结合的方法探究了切向车铣对V形缺口表面形貌的影响规律。结果表明:在不同的工艺参数下,切向车铣V形缺口底部会呈现出不同的加工纹理方向,提出的理论公式计算出的纹理方向与工件轴线的夹角与实际结果误差很小;缺口底部三维表面粗糙度R_(a)随着铣刀转速n_(c)的升高而减小,随着工件转速n_(w)的升高而变大,随着每齿进给量f_(z)的增加先减小后增大;得到表面粗糙度最优参数组合为n_(c)=6000 r/min,n_(w)=100 r/min,f_(z)=0.0375μm,在此切削参数组合下得到的V形缺口表面粗糙度R_(a)可达到0.075μm。

双频激振下带V形缺口轴的疲劳寿命研究

针对金属轴类零件在实际复杂工况下易产生应力集中而发生疲劳破坏的问题,利用双频激振系统,研究带V形缺口轴的疲劳寿命随缺口几何参数的变化规律。首先,提出了促进轴疲劳裂纹萌生的激振频率控制曲线,同时采用响应曲面法中的Box-Behnken设计法对V形缺口的夹角、圆角半径和深度进行三因素三水平的实验设计;其次,建立了疲劳寿命多元回归预测模型,并采用方差分析法对模型进行可靠性评价;最后,利用响应曲面和等高线图分析了缺口的夹角、圆角半径和深度对轴疲劳寿命的影响规律,并进行了预测模型的应用。研究结果表明:疲劳寿命预测值与实测值之间的误差在4.2%以内,预测精度较高,预测模型可靠;缺口几何参数对疲劳寿命从大到小的影响次序是缺口深度、缺口圆角半径、缺口夹角,以圆角半径和深度的交互作用对轴疲劳寿命的影响最为显著。研究结果可为金属轴类零件的抗疲劳设计提供重要参考。

含V形缺口X70管线钢三点弯曲断裂试验研究

通过不同温度条件下不同厚度、不同缺口取向含V形缺口试样进行 3点弯曲试验研究 ,发现X70管线钢具有严重的各向异性现象 ,其在平行钢板表面方向和沿钢板厚度方向力学性能差异较大。试样缺口取向不同 ,试样破坏形式不同 ;分层裂纹以及由分层裂纹所产生的效应主要取决于试样材料中固有的片状缺陷或夹杂 ,有确定的方向性 ,同时与试验温度又有着密切的关系。试验温度低时 ,分层裂纹对材料力学性能影响小 ;随着试验温度增高 ,分层裂纹对材料的力学性能影响增大。

预设V形缺口的单向拉伸岩样变形-开裂过程模拟——基于连续-非连续方法

利用自主开发的连续-非连续方法,通过在岩样左、右两侧预设V形缺口,开展了拉伸位移控制加载条件下岩样变形-开裂过程的数值模拟研究。研究发现：在节点分离前,最大主应力集中于V形缺口尖端附近;在节点分离后,最大主应力集中于裂缝尖端附近;岩样中节点分离是由外及里逐渐发生;由于岩样内部一定尺寸弹性核心的存在,即使岩样发生少许节点分离,岩样承载能力也不会下降,但刚度会劣化;在节点分离不久,分离节点的法向张开度和法向力均呈现一定的非线性,这可能与分离节点周围单元应力分布不均匀和未考虑切向力等因素有关;网格加密后,V形缺口的尺寸相应降低,这导致载荷-位移曲线的峰值提升,该曲线的峰前和峰后部分变陡;分离节点的法向张开度和法向黏聚力随时间的演变曲线几乎不存在网格依赖性。对文中的多种数值结果的正确性进行了检验。

V形缺口法硬质合金断裂韧性研究

V形缺口三点弯曲试样主要用于极脆性材料(如硬质合金、陶瓷等)平面应交断裂韧性(K_(iC))的测试。这种试样与传统的断裂韧性(K_(IC))试样相比,其优点是:(1)尺寸简单,易于加工;(2)不需用疲劳法预制裂纹;(3)不需测定裂纹长度(K_(iC)值可直接从载荷峰值计算而得);(4)其断裂韧性值分散性低,重复性好,可比性强。另外,本文还讨论了断裂韧性(K_(IC))与硬质合金主要结构参数的关系。结果表明:硬质合金的K_(IC)值与其结构参数λ/D_(WC)1/2存在着良好的线性关系。

钢梁维修车过下承式简支梁V形缺口装置——过梁

本文针对钢梁桥维修车在下承式筒支钢梁桥上维修作业区域受到两孔钢梁之间Ｖ形缺口限制这一问题，研制出一种轻便实用，结构简单，刚性较好的过Ｖ形缺口装置－过梁 ，并对其结构特点作了简要介绍。

磁力研磨18CrNiMo7-6钢V型缺口试样工艺试验研究

针对一些有V形槽的重要零件,其槽内底部表面粗糙度难以提高的问题。采用磁力研磨的方法对材料为18CrNiMo7-6的V形缺口工件缺口底部进行光整加工,以获得理想的光滑表面。实验利用正交试验方法设计混合正交试验表,研究碳化硅粒度、铁粉粒度、磁场强度、工件周向转速等工艺参数对改善表面质量的影响。通过极差分析了解各因素对最终表面粗糙度的影响规律,找出影响表面粗糙度的主要因素。试验数据分析表明,碳化硅粒度和铁粉粒度对提高表面粗糙度有显著影响;在SiC粒度为400#、铁粉粒度为180#、磁场强度为0.6 T、工件转速为600 rpm的条件下,获得的表面粗糙度值降低至0.035μm。

有限厚双边V形切口板的三维弹性有限元分析

通过数值模拟方法计算了含有不同缺口角度和缺口半径的带V形缺口的有限板三维弹性应力集中因子,计算结果表明：对于不同的缺口角度,有相对应的缺口半径使得弹性应力集中因子取得最小值;对于文章所计算的所有的缺口半径,V形钝缺口在缺口角度α=60°时弹性应力集中因子取得最大值。

不同缺口类型X100钢管的韧性特征及断裂规律

止裂韧性是管线钢的一项重要性能指标,准确测定钢管的止裂韧性对于保证管线的安全运行具有重要意义。为此,采用不同温度下的落锤撕裂试验(Drop Weight Tear Test,DWTT)研究了人字形和压制V形2种缺口X100钢管的能量特征,从吸收能、断口剪切面积、总吸收能、起裂能和扩展能等方面对其能量进行了表征和分析,同时进行了不同温度下的夏比V形(Charpy V-type Notch,CVN)冲击试验,对比分析了不同缺口类型X100钢管DWTT能量密度与CVN能量密度的变化。结果表明:相对于人字形缺口试样,压制V形缺口试样的总吸收能较高,韧脆转变温度较低,能量密度较高,扩展能与总吸收能之比较低,总吸收能和扩展能对温度较为敏感,起裂能则对温度不敏感;起裂能量密度、扩展能量密度与总能量密度之间,以及起裂能量密度与CVN总能量密度之间具有线性关系;相对于CVN冲击试验,DWTT所得到的韧脆转变温度较高。通过DWTT与CVN的对比分析,推荐采用Battelle能量关系式来建立DWTT与CVN的能量关系。

核电锻件用钢SA-508-3-1低温冲击性能不合格原因分析与对策

在开发核电堆芯材料SA-508-3-1锻件用钢的过程中,出现局部-20℃的夏氏V形缺口冲击功不合格的问题,且试样邻近部位的冲击值是它的3倍左右。通过对试件的化学成分、晶粒度以及非金属夹杂物的分析确定了Al2O3夹杂是导致-20℃低温冲击不合的主要原因,并提出了工艺改进的方法,保证了核电锻件的一次合格率。

晶闸管应用技术中抗干扰问题

晶闸管是一种新型半导体开关器件,这种电力半导体器件具有反应快、重量轻、体积小、能量消耗低、无噪音,容易维修等优点,它已成为目前半导体变流技术发展的基础。特别是它能节能,所以发展很迅速。与此相适应,在1970年国际电工委员会上,针对当时的静止电力变流器,提出了电力电子学科的概念,认为电力电子学就是应用电力技术领域中的电子学,它是电气工程三大主要领域:电子、电力和控制之间的边缘学科。而晶闸管及其应用技术是这学科的最基础部分。

螺旋埋弧焊管制管前后力学性能变化及其影响因素

研究了Q235B^API X80钢级、壁厚6.3~18.4 mm热轧卷板的化学成分、组织及性能以及Φ355.6 mm~Φ1219 mm的螺旋埋弧焊管制管前后力学性能变化的一般规律,分析了螺旋焊管制造过程及试样展平过程产生的包申格效应对钢管拉伸性能及韧性的影响。研究发现,包申格效应与钢级(或者强度水平)相关性最强,X52~X65钢的包申格效应最为明显,而X52以下及X70以上钢级的包申格效应则不太明显;对于抗拉强度,所试验钢级制管前后基本一致。材料的成分及显微组织是影响包申格效应的主要因素,静水压试验工序也会使螺旋埋弧焊管的屈服强度相比焊接后钢管显著提高,制管后夏比冲击性能变化无明显规律。

夏比冲击试验机送样卡具的设计

介绍了一种自行设计的夏比冲击试验V形缺口试样送样卡具。在试验中采用该卡具可以对V形缺口试样进行准确对中,同时满足了GB/T229—1994标准规定的送样时间要求,减小了试验误差。该卡具使用方便,操作简单,在西气东输二线钢管生产中得到了应用,效果良好。

松原市两次强冰雹过程消雹对比及效果评估

利用718天气雷达对2007年7月6日午后出现在松原市境内不同地点的两次强冰雹天气过程进行了跟踪监测,结合松原市冰雹云模式,通过对两块强冰雹云进行消雹与否的比较,以及同一雷达回波消雹前后参数特征的变化分析,对消雹效果进行了评估。结果表明:在冰雹云旺盛发展阶段进行积极的消雹作业能使冰雹云快速消散,减少成核机率,大大减少大冰雹发生概率,经济效益非常可观。

龙岩一次冰雹的雷达回波特征分析

利用模式探空资料和龙岩多普勒天气雷达产品,对2020年4月21日发生在龙岩的冰雹天气过程进行分析。结果表明,此次雹云回波形态先后呈现出椭圆形、“S”形和弓状,具有回波强度强、强回波区面积大、维持时间长的特点,并出现有“V”形缺口、低层弱回波区和其上的强回波悬垂等超级单体特征;速度场出现逆风区、中气旋、低空急流等;风廓线产品中,中层干冷空气的入侵有利于雹云的剧烈发展。