48V微混系统瞬时优化力矩管理策略

建立48V微混动力系统模型,在考虑电池SOC平衡的条件下,开发瞬时优化力矩管理策略。基于ETAS/Labcar汽油机原型车模型开发了48V微混系统硬件在环仿真台架,进行NEDC循环测试,验证控制算法性能。实验结果表明,与传统逻辑门策略相比,所提出的瞬时优化控制策略能更好地维持电池电量稳定,并提高了燃油经济性。