ABS“V模式”开发中的快速控制器样件制作和硬件在环仿真的研究

分析了制动过程的车辆动力学特性,建立了车辆系统模型和ABS控制器模型。遵循"V模式"开发流程,在Matlab/Simulink和dSPACE开发环境下实现了汽车ABS控制系统的快速样件制造和硬件在环仿真。

基于V模式的混合动力汽车多能源动力总成控制器开发平台

介绍了V模式现代开发方法的主要流程,并基于V模式开发思想,利用CHEV2004仿真软件和混合动力汽车试验台架构建了汽车电控系统开发平台,利用该平台进行了解放牌混合动力城市公交车HCU的实际开发。结果表明,利用基于V模式的开发平台进行HCU的开发是高效而可靠的。

基于V模式的整车控制系统开发及模型单元测试

对整车控制系统的V模式开发流程进行了研究,在此基础上,以某纯电动车为实例,在模型在环仿真阶段,根据整车的控制策略和控制方法,对每一个模型建立一个或多个测试用例,分析测试方法及测试结果。通过该测试工作,保证各模块功能的完善性。

V模式在船舶控制方面的应用

为克服传统的控制系统开发模式中的开发时间长、程序修改复杂、灵活性不强等弊端 ,引入一种全新的控制器开发理念 :V循环模式设计 (简称 V模式 ) .详细介绍了 V模式的开发过程 ,并对其在船舶控制领域的应用进行了探讨 ,建立了某船舶推进系统的控制模型 .

基于V模式的机电复合传动能量管理控制系统设计

利用V模式开发方法进行了能量管理控制系统的设计与验证,实现了方案设计与仿真、快速控制原型、硬件在环仿真、道路试验标定与验证等各开发环节。研究结果表明,设计的机电复合传动功率耦合方案、控制方案和控制策略正确可行,开发的能量管理控制系统完成了系统的能量管理和综合控制功能,性能良好。应用V模式开发方法使设计与验证工作简单易行,提高了研发效率,具有较大的优越性。

基于V模式的dSPACE电机控制器开发

基于业界流行的V模式开发流程,采用dSPACE快速控制原型系统,设计了采用矢量控制策略的异步电机控制器,并在半实物仿真平台上验证了控制效果。实验结果表明V模式流程能够显著缩短控制器的开发周期,可广泛用于对控制器从设计仿真到具体实现的整个开发过程。

基于V模式的智能SCR软件开发及应用

为满足非道路国四排放标准对柴油机排气污染物NOx限值的要求,结合基于模型开发的设计思想和V模式开发流程,完成了从需求架构设计、MATLAB/Simulink建模开发、软件测试确认的智能SCR软件开发。智能SCR软件的控制策略主要包括催化器模型、前馈控制模型、氨存储计算模型、尿素量修正模型、尿素喷射控制模型等。然后将智能SCR软件与柴油机其它控制功能进行软件集成,并将生成的ECU软件刷写至非道路国四ECU。最后在试验台架上完成了多组冷机和暖机的非道路瞬态循环(NRTC循环)测试。试验结果表明:在NRTC试验循环下,NOx转化效率最高达到了94.46%,经催化还原后的NOx排放值达到了0.464g/(kW·h),低于非道路国四排放标准对排放物NOx的排放限值要求,开发的智能SCR软件可以批量应用于非道路国四柴油机。

V模式下嵌入式控制器开发技术的实验教改

对V模式下嵌入式控制器开发技术的实验教学改革进行了探索,通过M atlab/Simulink工具箱,将硬件功能的软件编程转化为直观、形象的功能框图,实现代码的自动生成,降低了嵌入式控制器开发技术的实验教学难度,并以DSP嵌入式控制器开发实验为例,对其开发环境、开发流程和代码自动生成进行了阐述,通过该实验课程教学的改革探索,让学生能很好地握控制工程的关键概念和最新技术,提高了学习效率和创新能力。

巧用QQ拼音输入法V模式

不少人可能只知道QQ拼音输入法是一款不错的拼音输入法软件。其实除了打字．还有很多不错的实用功能，这里介绍QQ拼音输入法v模式下的2个非常有用的技巧。

基于V模式开发插电式混合动力汽车整车热管理控制策略研究

为解决目前的环境污染和能源消耗的问题,插电式混合动力汽车的推广是一个重要的解决方案;插电式混合动力汽车整车控制软件开发是一个重要的核心技术得到了企业的重视和投入;基于模型的V模式开发流程是目前主流的软件开发流程,介绍了该开发流程的步骤,优势,并基于该开发模式进行了整车热管理控制策略的开发,通过PHEV整车热管理系统描述,基于该开发模式进行了PHEV整车控制软件一个重要功能整车热管理控制的开发,包括算法设计,模型开发,单元测试和功能验证,经实车验证,该控制功能能够保证各零部件的工作温度在合理范围内,符合其控制软件的功能需求。

试论国内IPTV模式和现状

IPTV自2004年兴起之后．经历了近一年的发展，IPTV产业应该说取得了很大的进展。虽然IPTV作为一种产业的发展雏形已经基本成型，构成IPTV产业链上的各组成部分的角色定位也已清晰形成，但最为关键的产业赢利模式却一直陷于无序状态，形成典型高开低走的局面，并对整个产业的后续发展产生了不良效应。

用无创呼吸机采用ST+V模式与S/T模式治疗COPD合并呼吸衰竭的效果对比

目的 :对比分析用无创呼吸机采用ST+V模式与S/T模式治疗COPD合并呼吸衰竭的临床效果。方法 :选取2013年2月~2015年5月间我院收治的COPD合并呼吸衰竭患者60例作为研究对象,采用随机双盲法将其分为对照组(30例)和观察组(30例),采用S/T模式为对照组患者进行无创通气治疗,采用ST+V模式为观察组患者进行无创通气治疗,然后观察对比两组患者的临床疗效,并将对比的结果及两组患者的临床资料进行回顾性的分析。结果 :两组患者临床疗效之间的差异不显著(P>0.05),不具有统计学意义。在治疗前,两组患者RR水平、HR水平、Pa O2水平、Pa CO2水平及血p H值之间的差异均不显著(P>0.05),不具有统计学意义。经过1d的治疗,两组患者的RR水平、HR水平及Pa CO2水平较治疗均有明显的下降(P<0.01),Pa O2水平及血p H值较治疗前均有明显的上升(P<0.01),且观察组患者RR水平、Pa CO2水平及血p H值的改善程度明显优于对照组患者,差异显著(P<0.05),具有统计学意义。结论 :与采用S/T模式相比,采用ST+V模式对COPD合并呼吸衰竭患者进行无创通气治疗的临床效果更为显著,值得在临床上推广应用。

搜狗输入两助手——我用U模式和V模式

搜狗拼音输入法估计很多人都在使用．但是你有没有发现在写东西时想引用一个不太常用的词语时往往会因为不会读音而导致无法输入，而五笔输入法并不是每人都会，这时搜狗输入法提供一个“u模式”来专门输入不会读的字。在输入u键后。依次输入一个字的笔画。就能得到该字。（笔画代码为：h横、S竖、P撇、n撩、Z折），并且小键盘上的1、2、3、4、5也同样代表h、s、P、n、z。

参数辨识填补电驱动V模式开发的空缺

现在已经有了很多针对传统驱动模式的仿真模型和参数设置。可是，直到今天都没有针对电气传动系的比较深入的研究经验。尤其在电力电子系统的设计中。需要开发全面考虑各种附加效应的全新模型。通过实例测试和测量。全面考虑了热效应影响的仿真模型及power-HIL测试方法已经得到了Scienlab公司和博世公司的认可。

比亚迪秦无法转换到EV模式故障诊断

有1辆2014款比亚迪秦，上OK电后，发动机起动，但无法转换到EV（纯电动）模式，动力系统故障灯点亮，提示“请检查动力系统”。

基于V模式的地铁辅助系统控制单元研制

V模式是基于模型的控制单元开发流程,采用快速控制原型试验平台开发地铁辅助系统控制单元算法,自动生成可执行代码,通过硬件在环试验平台完成系统联调,最终进行实物试验。半实物试验结果和实物试验结果表明,采用V模式设计的控制单元,能够快速有效地完成辅助系统控制单元设计。

浅议强化JV模式下的大型国际工程承包项目的合同管理

国际工程承包项目的不断开展，在我国对外经济合作业务中扮演着举足轻重的角色。大型国际工程承包项目执行难度的日益增强，要求我国的对外工程建设公司必须提高自身的应对能力和运作能力。而就如何切实加强对国际工程承包项目的合同管理工作，确保大型国际工程承包项罔成为对外工程承包企业经济效益的重要增长点，是一个至关重要的问题。本文想就此提出自己的观点和认识．

基于V模式的发动机嵌入式ECU开发

基于模型的V字型开发模式广泛地应用于发动机控制系统的开发过程中。本文结合课题开发实践介绍基于ASCET工具的模型设计、快速原型开发、自动代码生成、硬件在环仿真的V字型开发流程。

基于V型开发模式的FSAE赛车传动系统开发

传动系统是大学生方程式赛车的重要组成部分,开发出可靠高效的传动系统是提升赛车竞争力的关键之一。赛车传动系统的开发涉及多个设计计算与校核优化环节,基于传统的瀑布式开发流程往往存在容错代价高昂和效率低的问题。文章将V型开发模式引入大学生方程式赛车传动系统的开发,对赛车传动系统开发的各个环节进行统筹规划,优化了协作方式,实现了设计计算与校核优化环节的交互并行,有效提高开发效率。相较于传统的瀑布式开发模式,实践结果证明将V型开发模式引入大学生方程式传动系统的开发使得开发周期缩短了23.81%,系统总成减重2.54%,赛车的性能测试也取得了较为理想的结果。