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“V错-错V”结构差异及认知解释
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作者 曹琳琳 《宜春学院学报》 2018年第1期80-83,共4页
形容词"错"的组合能力非常强,其作补语构成"V错"如:看错、信错、认错等;作状语构成"错V"如:错看、错信、错认等。状语和补语之间的对立在句法当中非常明显,而在词内当中却相对弱了许多,所以经常被忽视。... 形容词"错"的组合能力非常强,其作补语构成"V错"如:看错、信错、认错等;作状语构成"错V"如:错看、错信、错认等。状语和补语之间的对立在句法当中非常明显,而在词内当中却相对弱了许多,所以经常被忽视。本文从句法表现、语义指向和主观性、"四缺一"格局的形成及原因这三个方面,对"V错-错V"结构的差异进行比较分析并给出解释。 展开更多
关键词 v错 v 状语 补语
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“错+V”和“V+错”使用不平衡原因探究
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作者 李福员 《长春教育学院学报》 2023年第1期101-108,共8页
“错”既能作补语,也能作状语,但“V+错”的使用频率要远远高于“错+V”,这被称为“错”作补语和状语的使用不平衡现象。该现象的产生首先是历时原因,其次,还有共时原因。从语法研究的三个层面阐释“V+错”比“错+V”更常用的共时原因,... “错”既能作补语,也能作状语,但“V+错”的使用频率要远远高于“错+V”,这被称为“错”作补语和状语的使用不平衡现象。该现象的产生首先是历时原因,其次,还有共时原因。从语法研究的三个层面阐释“V+错”比“错+V”更常用的共时原因,有助于更好地理解形容词状补易位现象,并对状语和补语进行更深入的对比研究。 展开更多
关键词 +v v+ 不平衡性
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错拐V8发动机的动力特性和平衡原理 被引量:1
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作者 徐永贤 魏延刚 郑智诒 《内燃机车》 1997年第3期12-17,共6页
由于结构或系列化等原因,某些V8(V型8缸)发动机的V型夹角不能如同多数V8发动机那样设计成90°,而是小于90°。对于这样的V8发动机采用错拐型曲轴可以使各知的发火间隔角均匀化,同时也改善了发动机的动力特性,使其不平衡... 由于结构或系列化等原因,某些V8(V型8缸)发动机的V型夹角不能如同多数V8发动机那样设计成90°,而是小于90°。对于这样的V8发动机采用错拐型曲轴可以使各知的发火间隔角均匀化,同时也改善了发动机的动力特性,使其不平衡性降低。本文采用曲柄连杆机构往复惯性力的双向旋转矢量替代法研究了错拐V8发动机的动力特性。 展开更多
关键词 曲轴 动力 平衡 内燃机车 发动机 v8发动机
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“错嫁”与“嫁错”引发的思考
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作者 甘赛 《才智》 2015年第4期283-283,共1页
本文从"错嫁"与"嫁错"这两个词语的差别入手分析,联系类似构式,对"喝错了药"与"错喝了药"、"看错"与"错看"、"听错"与"错听"也做了相关解析,简单对&q... 本文从"错嫁"与"嫁错"这两个词语的差别入手分析,联系类似构式,对"喝错了药"与"错喝了药"、"看错"与"错看"、"听错"与"错听"也做了相关解析,简单对"错+v""v+错"这两个构式的意义差别做了比较,并且延伸对状中结构和述补结构的差别做了分析与思考。 展开更多
关键词 +v v+
原文传递
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