V-22“鱼鹰”倾转旋翼机研制历程与关键技术

倾转旋翼机具有速度快、噪声小、航程远、载重大和耗油率低等优点,本文介绍了贝尔直升机公司V-22"鱼鹰"倾转旋翼机从原理验证阶段的XV-3机到方案验证阶段的XV-15机,再到实用工程研制阶段的V-22"鱼鹰"机循序渐进的研制历程,并叙述了倾转旋翼机研制中的几项关键技术。

V-22“鱼鹰”倾转旋翼机最新发展：航速300节的空降突击利器

倾转旋翼机对近代航空工程而言井不是个新鲜的名词军事及战术上的需求一直推动着航空技术的发展直到近40年内由于材料的革命以及动力系统的改进才逐渐由理想成为现实，成为可行性及战场适用性的装备．连带地使相关的战术运用臻于成熟而且衍生出新的战术。

V-22“鱼鹰”倾转旋翼机评析

在美国，武器装备的研制和发展必须要遵循一整套科学而严格的规范，只要有哪种武器系统不能通过复杂而缜密的整个研究和发展循环，那么摆在它面前的去路就只有一条一以不适于作战使用为理由而被淘汰。由贝尔和波音公司联合开发的V-22“鱼鹰”倾转旋翼机，在其研制发展过程中技术困难层出不穷，飞行事故接二连三，各种非议和猜忌更是不绝于耳，真可谓是一路蹒跚、跌跌撞撞。特别是发生在2000年4月和12月的那两次严重飞行事故，更是将这种本早就该完成作战评估的新概念飞行器推向了失败的边缘，甚至差点葬送了它的美好前程。工程技术人员们在经历一番不懈的努力之后，虽然目前技术上的问题已经得到了初步解决，但生产成本过高的问题又暴露了出来，至今也尚未能拿出可行的解决方案，因此原本早就该开始的大规模生产阶段至今还仍未启动。

灵巧蜻蜓--V-22“鱼鹰”倾转旋翼机

2017年8月5日，美军一架V-22“鱼鹰”倾转旋翼机在澳大利亚东部海岸坠毁，这是“鱼鹰”研制和服役以来第九次造成人员伤亡的严重事故。V-22项目是否会遭遇波折？倾转旋翼机是否确实可行的技术方向？为了探讨这些问题，有必要对“鱼鹰”的研制和作战使用经历进行一番了解。本刊特此刊载此文，并不代表认同作者的观点，仅供感兴趣的读者参考。

美国MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机

这架美国海军陆战队的MV-22倾转旋翼机正从"圣·安东尼奥"级两栖船坞登陆舰LPD-19"梅萨维德"(Mesa Verde)号上起飞。V-22因设计思路独特,因此技术难度很大,研制过程历经坎坷。[详见正文]

图解美国海军陆战队MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机

V-22"鱼鹰"是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机,既具备直升机的垂直升降能力,又拥有固定翼螺旋桨飞机速度快、航程远、油耗低的特点。2007年,V-22开始在美国海军陆战队服役,编号为MV-22,以取代CH-46"海骑士"直升机,用于执行搜救、运输及作战任务。MV-22机翼两端各有1个可变向的旋翼推进装置,各包含1部艾利森T406型涡轮轴发动机和由3片桨叶组成的旋翼,整个推进装置可以绕机翼轴在朝上与朝前之间转动变向,并固定在所需方向。

CH-47直升机和V-22倾转旋翼机研制开发计划的比较

2001年9月1日是美国的CH-47“支奴干”直升机首航的四十周年纪念日。在二十世纪八十年代和九十年代生产的CH-47A后来有许多被改装为CH-47D．还有一部分被改装为CH-47F。在过去的四十年里，“支奴干”在军队服役过程中受到了一致好评，总飞行时间超过了250万小时。

MV-22倾转旋翼机将列装美海军陆战队

据透露，美国海军陆战队将从2007年开始列浆MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机。

基于虚拟样机的倾转旋翼/机翼系统动力学仿真

综合运用CATIA、MSC.Simdesigner、ANSYS和ADAMS建立V-22倾转旋翼机1/5缩比动力学模型,并在ADAMS平台上对其进行运动学和动力学特性仿真、分析,通过与V-22倾转旋翼机1/5缩比原型数据的对比,表明所建立的虚拟样机模型正确,结果是可信的。最后分析了倾转过程中机翼弯矩变化的时间历程,其规律能反映出倾转旋翼机机翼变化的实际情况,为以后的倾转旋翼机的设计、试验提供了参考依据。

倾转旋翼机设计特点及难点浅析

通过对国外倾转旋翼机的发展历程及具有代表性的V-22"鱼鹰"设计特点进行分析,总结了倾转旋翼类飞机的设计特点及技术难点,并对倾转旋翼机的发展前景进行了展望,为国内此类飞机的研制提供思路和参考。

倾转旋翼机的发展

倾转旋翼机是直升机和固定翼飞机的有机结合,本文介绍了倾转旋翼机的发展历史,从其最初构思到实际应用进行了较为详细的叙述,对倾转旋翼机的技术特性进行了介绍,展望了其未来发展趋势。

新款V-22——倾旋的“鱼鹰”

2002年5月开始,美国海军陆战队再次对 MV-22"鱼鹰"倾转旋翼飞机进行试飞。这是在2000年发生两起严重坠机事故,经过为期1年5个月的停飞、整修、改进之后,"鱼鹰"倾转旋翼飞机第一次重返蓝天。此次重新试飞对"鱼鹰"倾转旋翼机有着不同寻常的意义,意味着这种一度受国防部冷落的新式飞机将重受青睐,并为最终成为美国海军下一代中型运输机和特种作战飞机的主力机种铺平道路。虽然至今"鱼鹰"已发生多起坠机事件并造成多名人员死亡,但是何原因使美军没有轻易放弃、而且还极有可能重用它?

V-22“鱼鹰”飞机典型事故浅析

本文研究了V-22"鱼鹰"飞机在试验与使用过程中发生的重大意外事故,对V-22飞机存在的主要设计缺陷及反复质量问题等进行了剖析,形成对我国倾转旋翼机发展的启示和建议,为我国后续发展倾转旋翼机装备提供借鉴。

V-22“鱼鹰”及其主要光电与雷达装备

概述V-22“鱼鹰”直升机的卓越性能、不同型号及市场发展，重点介绍该机所载主要光电与雷达系统装备及关键技术指标和性能，分析指出该机的主要缺陷，并预测其未来的发展前景。

美军V-22“鱼鹰”倾转旋翼飞机性能分析

2005年5月20日，美国空军在凯特兰空军基地组建了第一个V-22倾转旋翼机训练中队，围绕V-22用于运送特种作战部队的设计初衷展开系统训练。2005年6月，美国海军陆战队VMX-22作战试验与评估中队的全部8架“鱼鹰”集中在美国海军LHD5“巴丹”号两柄攻击舰上，进行最后阶段的作战评估试验……这一系列事件标志着这种研制期长达25年的新型作战飞机真正投入了部署。V-22有着独特而优异的性能。但在技术上仍然存在着较严重的问题。