V-22“鱼鹰”倾转旋翼机研制历程与关键技术

倾转旋翼机具有速度快、噪声小、航程远、载重大和耗油率低等优点,本文介绍了贝尔直升机公司V-22"鱼鹰"倾转旋翼机从原理验证阶段的XV-3机到方案验证阶段的XV-15机,再到实用工程研制阶段的V-22"鱼鹰"机循序渐进的研制历程,并叙述了倾转旋翼机研制中的几项关键技术。

V-22“鱼鹰”战机:天使与魔鬼的化身

一直以来，关于美军在B本冲绳基地部署V-22“鱼鹰”战机的问题就争议不断。日本政府面对着不断抗议的民众，又不得不接受美国政府的强势选择，进退两难。为什么B本民众对V-22“鱼鹰”战机如此抵触？“鱼鹰”到底是怎样的一种战机呢？

直升机飞得慢? V-22“鱼鹰”不服气

直升机的困惑 一直以来，直升机飞得慢是出了名的，飞行速度快的也仅200多干米每小时，最大速度也才300多千米每小时。说实话，这种速度还赶不上高铁的速度呢。天上飞的居然赶不上地上跑的，要说不丢人也难。

V-22“鱼鹰”飞机典型事故浅析

本文研究了V-22"鱼鹰"飞机在试验与使用过程中发生的重大意外事故,对V-22飞机存在的主要设计缺陷及反复质量问题等进行了剖析,形成对我国倾转旋翼机发展的启示和建议,为我国后续发展倾转旋翼机装备提供借鉴。

V-22“鱼鹰”倾转旋翼机最新发展：航速300节的空降突击利器

倾转旋翼机对近代航空工程而言井不是个新鲜的名词军事及战术上的需求一直推动着航空技术的发展直到近40年内由于材料的革命以及动力系统的改进才逐渐由理想成为现实，成为可行性及战场适用性的装备．连带地使相关的战术运用臻于成熟而且衍生出新的战术。

V-22“鱼鹰”倾转旋翼机评析

在美国，武器装备的研制和发展必须要遵循一整套科学而严格的规范，只要有哪种武器系统不能通过复杂而缜密的整个研究和发展循环，那么摆在它面前的去路就只有一条一以不适于作战使用为理由而被淘汰。由贝尔和波音公司联合开发的V-22“鱼鹰”倾转旋翼机，在其研制发展过程中技术困难层出不穷，飞行事故接二连三，各种非议和猜忌更是不绝于耳，真可谓是一路蹒跚、跌跌撞撞。特别是发生在2000年4月和12月的那两次严重飞行事故，更是将这种本早就该完成作战评估的新概念飞行器推向了失败的边缘，甚至差点葬送了它的美好前程。工程技术人员们在经历一番不懈的努力之后，虽然目前技术上的问题已经得到了初步解决，但生产成本过高的问题又暴露了出来，至今也尚未能拿出可行的解决方案，因此原本早就该开始的大规模生产阶段至今还仍未启动。

MV-22倾转旋翼机将列装美海军陆战队

据透露，美国海军陆战队将从2007年开始列浆MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机。

美国海军陆战队V-22“鱼鹰”飞机维修中自然语言处理技术的应用

目前，美军正在与南卡罗来纳大学合作，将自然语言处理软件工具包应用于直升机维修领域，编写特定的程序语言对V-22“鱼鹰”倾转旋翼机维修档案进行分析研究，增强信息提取能力，在现有预处理程序中引入多重语句输入、同时处理所有代码、忽略标点符号区别等技术，增加词性标注和实体分块的准确度，提高视情维修水平。

V-22“鱼鹰”详析

在美国,武器装备的研制和发展必须遵循一整套科学而严格的规范,只要有哪种武器系统不能通过复杂而缜密的整个研究和发展循环,那么它就将以不适于作战使用为由而被淘汰。由贝尔和波音公司联合开发的V-22“鱼鹰”倾转旋翼飞机,在其研制发展过程中技术困难层出不穷,飞行事故接二连三,各种非议和猜忌更是不绝于耳,真可谓是一路蹒跚、跌跌撞撞。特别是发生在2000年4月和12月的两次严重飞行事故,更是将这种早就该完成作战评估的新概念飞行器推向了失败的边缘,甚至差点葬送了它的前程。工程技术人员在经历一番不懈的努力之后,目前技术上的问题已经得到了初步解决,但生产成本过高的问题又暴露了出来,至今也尚未拿出可行的解决方案,因此原本早就该开始的大规模生产阶段至今仍未启动。

V-22“鱼鹰”的后续发展

V--22“鱼鹰”是目前唯一一型研制成功并投入实战使用的倾转旋翼机，虽然其单机采购价格高达数千万美元，但仍然有多个国家有意愿采购。美国军方对该机的改进工作也在进行中。

MV-22“鱼鹰”——“危险”的武装运输机

2012年10月1日起，美军将12架MV-22“鱼鹰”运输机先后从日本岩国空军基地转场至冲绳县普天间基地，强行部署在这里。

波音公司将建立新的V-22“鱼鹰”生产线

由于获得了价值40多亿美元的58架V-22“鱼鹰”倾转旋翼机多年生产合同，波音公司将投资1亿美元建造一条全新的生产线，从2019年开始生产V-22“鱼鹰”的机身部件。

灵巧蜻蜓--V-22“鱼鹰”倾转旋翼机

2017年8月5日，美军一架V-22“鱼鹰”倾转旋翼机在澳大利亚东部海岸坠毁，这是“鱼鹰”研制和服役以来第九次造成人员伤亡的严重事故。V-22项目是否会遭遇波折？倾转旋翼机是否确实可行的技术方向？为了探讨这些问题，有必要对“鱼鹰”的研制和作战使用经历进行一番了解。本刊特此刊载此文，并不代表认同作者的观点，仅供感兴趣的读者参考。

CV-22“鱼鹰”演练空中加油

一架美国空军的CV-22“鱼鹰”倾转旋翼机正在佛罗里达州赫尔伯特基地上空进行空中加油训练，加油平台为MC-130H“战爪II”。CV-22为软管加油，美军的旋翼机也都使用这种方式进行空中受油。

极速飞鹰——V-22“鱼鹰”偏转旋翼飞机

现代喷气式飞机的最高速度已超过音速的3倍，而目前直升机的最高速度只有音速的1/3。如何使飞行器既能垂直起降，又具有较快的飞行速度呢？于是，人们开始了复合式旋翼一固定翼飞行器的研究和探索工作，陆续提出了倾转旋翼、倾转机翼、鸭式旋翼/机翼方案，其中倾转旋翼是目前技术最为成熟的一种。

美国V-22“鱼鹰”实战首摔的背后

美国国防部2017年1月29日宣布,一架美国海军陆战队的V-22“鱼鹰”军用运输机在也门执行突袭任务中坠毁,事故造成1人死亡,3人受伤,这是V-22“鱼鹰”首次在实战中出事。作为世界上首款也是唯一一款列装的倾转旋翼机,性能先进的“鱼鹰”为何会在低强度对抗中发生事故？是一次意外还是早已注定？我们共同来看。

V-22“鱼鹰”：几经生死，起死回生

近日．美国国防部批准开始全面生产V-22“鱼鹰”偏转旋翼飞机。消息传出后．结构奇特的“鱼鹰”再次引起世人的关注。目前．贝尔直升机公司正加紧生产．美国海军陆战队计划购买360架MV-22，空军计划装备50架CV-22特种作战改进型．海军48架HV-22．预计首批12架V-22将在2007年投入使用，

美军V-22“鱼鹰”倾转旋翼飞机性能分析

2005年5月20日，美国空军在凯特兰空军基地组建了第一个V-22倾转旋翼机训练中队，围绕V-22用于运送特种作战部队的设计初衷展开系统训练。2005年6月，美国海军陆战队VMX-22作战试验与评估中队的全部8架“鱼鹰”集中在美国海军LHD5“巴丹”号两柄攻击舰上，进行最后阶段的作战评估试验……这一系列事件标志着这种研制期长达25年的新型作战飞机真正投入了部署。V-22有着独特而优异的性能。但在技术上仍然存在着较严重的问题。

倾转旋翼机的发展

倾转旋翼机是直升机和固定翼飞机的有机结合,本文介绍了倾转旋翼机的发展历史,从其最初构思到实际应用进行了较为详细的叙述,对倾转旋翼机的技术特性进行了介绍,展望了其未来发展趋势。

倾转旋翼机设计特点及难点浅析

通过对国外倾转旋翼机的发展历程及具有代表性的V-22"鱼鹰"设计特点进行分析,总结了倾转旋翼类飞机的设计特点及技术难点,并对倾转旋翼机的发展前景进行了展望,为国内此类飞机的研制提供思路和参考。