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Response Surface Methodology Approach for Transmission Optimization of V-Belt Drive 被引量:1
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作者 Nurudeen A. Raji Andrew A. Erameh +1 位作者 Abiodun A. Yussouff Rasheed O. Durojaye 《Modern Mechanical Engineering》 2016年第1期32-43,共12页
The aim of this study was to develop an efficient and realistic response surface optimization technique for the design of V-belt drive for optimum power output of the drive in machinery design. Optimization mathematic... The aim of this study was to develop an efficient and realistic response surface optimization technique for the design of V-belt drive for optimum power output of the drive in machinery design. Optimization mathematical model of the V-belt drive was constructed. The power output of the belt drive was modeled and optimized by the Response Surface Methodology (RSM). Analysis of variance was used to evaluate the extent of influence of each independent variables on the power output response of the belt drive. A RSM optimization process was proposed to calculate optimal power output for V-belt drive given a set of pulley diameter for the drive employed in a tilling machine. The analysis showed that optimum power output of the drive for workshop light operation machinery could be obtained at driving and driven pulley radius range of 550 - 900 mm and 250 - 500 mm. An optimum power output of 1418.76 kW was obtained at driving and driven pulley radius of 846 and 486 mm respectively for a farm tilling machine. 展开更多
关键词 PULLEY v-belt RADIUS Power Output RSM OPTIMIZATION
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Development of NR/SBR Based Rubber Compounds with Low Hys­teresis and High Durability for Transmission V-Belts Applications
2
作者 Asit Baran Bhattacharya M.Pandy Kinsuk Naskar 《Organic Polymer Material Research》 2021年第1期5-16,共12页
Power transmission by the belts is defined as,the transmission of power by a moving pulley to one or more driven machines through a flexible non-metallic member.There are different types of V-belts available,and Trans... Power transmission by the belts is defined as,the transmission of power by a moving pulley to one or more driven machines through a flexible non-metallic member.There are different types of V-belts available,and Transmission Belts are one of them.Transmission V-Belt is the first invented non-metallic belts.Nowadays V-belts are used in various conditions,especially high-power transmission.These V-belts are finding their importance in many heavy industries.One of the good features of this type belt is no slippage occurs during the run.NR and SBR have used elastomers and can act as a base rubber material for this purpose.This study includes the compounding improvement for transmission V-Belts with NR and SBR rubber blends.There were so many numbers of failures in different ways during the initial research.Product failure methods and effect analysis(PFMA)have done by testing the belts multiple times and it has found that the major factors for the failure and less durability were excessive heat build-up(HBU)and poor fatigue resistance,poor crack initiation and growth,the resistance of the materials.So,initially reduction of HBU has successfully made in many steps by studying the properties of various compounds with a different type of fillers combinations,rubber combinations,curing systems variations etc.We have also improved the adhesion strength with cord and fabrics.Initially,we have taken one compound showing better properties in all aspects and have taken Belt Trial.And after some more improvement,we have found a compound showing better properties in all the cases than first trial and regular trials.By using that compound,we have developed Belts and showing better durability than earlier experiments and regular production. 展开更多
关键词 Rubber v-belts Power Transmission NR SBR FATIGUE FAILURES
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Optimum Determination of Partial Transmission Ratios of Mechanical Driven Systems Using a V-belt and a Three-Step Helical Gearbox
3
作者 Dang Anh Tuan Nguyen Khac Tuan Vu Ngoc Pi 《Journal of Environmental Science and Engineering(B)》 2017年第6期328-331,共4页
关键词 机械传动系统 优化计算 传动比 齿轮箱 V带 螺旋 最小尺寸 截面尺寸
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Optimum Determination of Partial Transmission Ratios of Mechanical Driven Systems Using a V-belt and a Helical Gearbox with Second-Step Double Gear-Sets
4
作者 Nguyen Khac Tuan Vu Ngoc Pi 《Journal of Environmental Science and Engineering(A)》 2017年第7期377-380,共4页
关键词 机械传动系统 传动比计算 齿轮组 齿轮箱 螺旋 二级 皮带轮 齿轮减速器
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类石墨烯材料在V带压缩胶中的应用研究
5
作者 黄鑫 谢家振 邓涛 《橡塑技术与装备》 CAS 2024年第5期36-40,共5页
课题研究了新型类石墨烯材料G66在普通V带压缩胶中的应用,通过对压缩胶中N660炭黑的替换,考察胶料的加工性能、物理机械性能、动态生热性能、导热性能。结果表明:G66从0份替换增加到36份,混炼胶的t10缩短,ML和门尼黏度上升,硫化胶硬度... 课题研究了新型类石墨烯材料G66在普通V带压缩胶中的应用,通过对压缩胶中N660炭黑的替换,考察胶料的加工性能、物理机械性能、动态生热性能、导热性能。结果表明:G66从0份替换增加到36份,混炼胶的t10缩短,ML和门尼黏度上升,硫化胶硬度、拉断强度和定伸应力随着用量的增加提升明显,高温下的压缩永久变形下降,同时共混胶的导热系数呈线性增大,制品的硫化时间缩短明显。 展开更多
关键词 天然橡胶 氯丁橡胶 类石墨烯 V带压缩胶 导热性能
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废旧轮胎裂解炭黑在V带中的应用
6
作者 魏玉山 陈晓燕 +3 位作者 周平 马立成 孟德营 裴宝民 《橡胶科技》 CAS 2024年第4期205-207,共3页
研究裂解炭黑(CBp)替代炭黑N660在V带压缩层胶中的应用。结果表明:CBp的理化性能与炭黑N660相当;使用CBp替代全部炭黑N660后,V带压缩层胶的硫化特性、物理性能和耐老化性能与未使用CBp替代炭黑N660的胶料相当,满足V带压缩层胶的技术要求... 研究裂解炭黑(CBp)替代炭黑N660在V带压缩层胶中的应用。结果表明:CBp的理化性能与炭黑N660相当;使用CBp替代全部炭黑N660后,V带压缩层胶的硫化特性、物理性能和耐老化性能与未使用CBp替代炭黑N660的胶料相当,满足V带压缩层胶的技术要求,同时可降低生产成本。 展开更多
关键词 废旧轮胎 裂解炭黑 V带 物理性能
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基于“V”型布置长距离、大运量带式输送机的设计
7
作者 吴晓东 曹旭平 张一丁 《山东煤炭科技》 2024年第4期109-112,共4页
太原煤炭气化(集团)有限责任公司龙泉煤矿现水平延深,需新建南胶带盘区带式输送机。针对南胶带盘区大巷沿4号煤层底板布置,4号煤层赋存状态呈现“V”型,布置距离较长,使得布置于巷道内的带式输送机运行工况复杂,受力分析困难问题,以南... 太原煤炭气化(集团)有限责任公司龙泉煤矿现水平延深,需新建南胶带盘区带式输送机。针对南胶带盘区大巷沿4号煤层底板布置,4号煤层赋存状态呈现“V”型,布置距离较长,使得布置于巷道内的带式输送机运行工况复杂,受力分析困难问题,以南胶带盘区带式输送机为研究对象,采用简易计算法,对“V”型布置的长距离、大运量的带式输送机进行了受力分析以及部件选型。实践应用表明,该带式输送机整机运行稳定、效果理想,其为“V”型布置的带式输送机设计计算提供了依据。 展开更多
关键词 带式输送机 长距离 大运量 “V”型布置
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橡胶V带式CVT性能关键影响因素实验研究
8
作者 廖中文 王海林 《机械传动》 北大核心 2023年第8期104-109,共6页
带式无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)传动效率一般在80%附近波动,为进一步提升传动效率,提高经济效益和使用可靠性,以国产全地形越野车(All-Terrain Vehicle,ATV)为研究对象,针对在运行测试中发现的整车传动效率低... 带式无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)传动效率一般在80%附近波动,为进一步提升传动效率,提高经济效益和使用可靠性,以国产全地形越野车(All-Terrain Vehicle,ATV)为研究对象,针对在运行测试中发现的整车传动效率低、大负载工况下橡胶皮带打滑、皮带工作寿命短等问题,对橡胶带式CVT进行结构简化,利用CVT试验台架开展主动轮限位弹簧、离心飞锤和从动轮压扭弹簧3个关键构件对CVT性能影响的实验研究。结果表明,通过优化设计弹簧的刚度及离心飞锤的质量并进行合理的参数匹配,可以有效提高橡胶V带CVT工作效率。研究为设计高效率的橡胶V带式CVT提供了实验分析方法与性能数据参考。 展开更多
关键词 橡胶V带 CVT ATV 实验研究 性能测试
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摩擦型V带传动的工作特点与几何计算 被引量:2
9
作者 酒建刚 许庆峰 +2 位作者 吴蒙 杨广军 吴孟高 《拖拉机与农用运输车》 2023年第2期77-82,共6页
摩擦型V带传动是依靠带和带轮之间的摩擦力来进行工作的,它属于外摩擦的应用范畴,同时发挥了很好的主动力效应。在非道路柴油机上,根据工程应用的实践分析,本文重点阐述了其工作特点与几何计算,主要涉及了摩擦型带传动的本源与结构形式... 摩擦型V带传动是依靠带和带轮之间的摩擦力来进行工作的,它属于外摩擦的应用范畴,同时发挥了很好的主动力效应。在非道路柴油机上,根据工程应用的实践分析,本文重点阐述了其工作特点与几何计算,主要涉及了摩擦型带传动的本源与结构形式、工作组成与运行特点、楔形增压原理与几何关系、当量摩擦系数与轮槽匹配等内容。 展开更多
关键词 摩擦型 V带传动 非道路柴油机 工作特点
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基于Simdroid的V带轮无代码静力学仿真模型开发 被引量:1
10
作者 王永超 李小颜 何浩明 《广东技术师范大学学报》 2023年第3期29-35,共7页
低代码或无代码仿真建模是智能制造领域一个非常有潜力的发展方向.从无代码或低代码仿真建模技术的基本概念和应用情况出发,依托国产信创Simdroid仿真软件无代码开发仿真APP平台,并以V带轮为例介绍了机械零件静力学仿真APP开发的整体思... 低代码或无代码仿真建模是智能制造领域一个非常有潜力的发展方向.从无代码或低代码仿真建模技术的基本概念和应用情况出发,依托国产信创Simdroid仿真软件无代码开发仿真APP平台,并以V带轮为例介绍了机械零件静力学仿真APP开发的整体思路和基本流程.这种便捷开发与在线应用相结合的仿真APP,给传统建模仿真试验提供了一种全新的形式. 展开更多
关键词 无代码建模 V带轮 静力分析 仿真模型 仿真APP
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摩擦型V带传动的力学分析与功率计算
11
作者 酒建刚 许庆峰 +2 位作者 毛瑞卿 杨广军 张西歌 《拖拉机与农用运输车》 2023年第5期60-65,共6页
以力学分析、公式推导、图表数据为基础,对摩擦型V带传动工作过程中的关键要素和概念,进行了清晰的描述和研究。阐述了有效拉力的双重属性,分析了紧边拉力、松边拉力及离心拉力之间的本质区别与相互关系,并进行了相应的应力分析。基于... 以力学分析、公式推导、图表数据为基础,对摩擦型V带传动工作过程中的关键要素和概念,进行了清晰的描述和研究。阐述了有效拉力的双重属性,分析了紧边拉力、松边拉力及离心拉力之间的本质区别与相互关系,并进行了相应的应力分析。基于最大有效拉力与功率计算,阐述了带传动工作时各影响因素之间的关系与作用表现,并做出了相应的总结。 展开更多
关键词 摩擦型V带 有效拉力 力学分析 功率计算
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不同防老剂对水胶浆粘附V带包布胶附着性能的影响
12
作者 公维颖 薛斌 邓涛 《橡塑技术与装备》 CAS 2023年第9期40-44,共5页
通过改变V带包布胶配方体系中的防老体系,研究了不同防老体系对硫化胶的物理机械性能及混炼胶制备水胶浆的附着性能的影响。研究表明,不同的防老体系对混炼胶的硫化程度并未造成影响,但较大影响了混炼胶的硫化速度;防老剂RD/MB并用体系... 通过改变V带包布胶配方体系中的防老体系,研究了不同防老体系对硫化胶的物理机械性能及混炼胶制备水胶浆的附着性能的影响。研究表明,不同的防老体系对混炼胶的硫化程度并未造成影响,但较大影响了混炼胶的硫化速度;防老剂RD/MB并用体系对硫化胶耐热氧老化性能最好,而防老剂264对硫化胶耐热氧老化性能最差;随着附胶量的增加,对水胶浆的附着性能不利,同时热氧老化后硫化胶的物理机械性能显著影响水胶浆的附着性能。 展开更多
关键词 V带包布胶 水胶浆 防老体系 附着性能
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东昆仑哈日扎矿床V矿带银多金属矿物赋存状态研究
13
作者 马忠元 张爱奎 +3 位作者 李军 马强 张彩霞 王磷 《青海大学学报》 2023年第6期78-87,共10页
为了研究东昆仑哈日扎矿床V矿带银多金属矿物赋存状态,本文利用X射线衍射、电镜扫描、化学分析等方法,对矿石中含银、铜、铅、锌等主要矿物的赋存状态进行研究。研究表明:围岩蚀变主要以硅化、绿泥石化、绿帘石化为主,围岩放射性指标不... 为了研究东昆仑哈日扎矿床V矿带银多金属矿物赋存状态,本文利用X射线衍射、电镜扫描、化学分析等方法,对矿石中含银、铜、铅、锌等主要矿物的赋存状态进行研究。研究表明:围岩蚀变主要以硅化、绿泥石化、绿帘石化为主,围岩放射性指标不超标;原生矿石中矿物以原生硫化物为主,氧化矿含量较低且分布不均匀,有用金属矿物有方铅矿、闪锌矿、黄铜矿;原生矿石中银矿物主要包括辉银矿和硫铜银矿,主要以包裹体形式嵌布于其他矿物及脉石裂隙中;镓、金、锗元素可综合回收利用,而砷、硫含量偏高,会影响矿石的回收率指标。研究结果可为矿山资源综合开发利用提供基础资料。 展开更多
关键词 矿石特征 银多金属矿床 哈日扎V矿带 东昆仑
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非道路柴油机多楔带驱动轮系设计和试验分析
14
作者 张伟勋 赵继东 +3 位作者 胡云龙 宋双占 于平安 尤寒 《拖拉机与农用运输车》 2023年第2期25-29,37,共6页
随着非道路柴油机功率密度增加和轻量化的需求,多楔带的应用逐渐增多,但非道路柴油机工作环境复杂、工况恶劣,需要进行合理的轮系设计。本文在一台直列4缸非道路柴油机上进行了多楔带轮系设计、计算和试验分析,提出了轮系设计原则和推... 随着非道路柴油机功率密度增加和轻量化的需求,多楔带的应用逐渐增多,但非道路柴油机工作环境复杂、工况恶劣,需要进行合理的轮系设计。本文在一台直列4缸非道路柴油机上进行了多楔带轮系设计、计算和试验分析,提出了轮系设计原则和推荐经验。试验结果表明轮系各动态指标满足设计和应用要求,曲轴皮带轮最大打滑率2.04%,但随着转速升高其打滑率快速下降,轮系运转平稳无异响;皮带抖动百分比4.59%,张紧轮摆角2.69°,摆角随转速的变化趋势与曲轴2阶扭振呈现出较高的一致性。 展开更多
关键词 柴油机 多楔带 皮带轮系
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金属带式无级变速器传动效率的实验研究 被引量:33
15
作者 程乃士 刘温 +2 位作者 郭大忠 张德珍 张凤和 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期394-396,共3页
传动效率是无级变速器的一项重要性能 ,分析了无级变速器传动过程中的各项功率的损失 ,认为金属带与锥盘之间的沿圆周方向滑动引起的功率损失是主要的·并通过实验测试出金属带式无级变速器的主要部件金属带的传动效率·实验在 ... 传动效率是无级变速器的一项重要性能 ,分析了无级变速器传动过程中的各项功率的损失 ,认为金属带与锥盘之间的沿圆周方向滑动引起的功率损失是主要的·并通过实验测试出金属带式无级变速器的主要部件金属带的传动效率·实验在 3种工作条件下 ,保持各工作条件下的输入转速和速比不变 ,逐渐改变输入转矩 ,使输出转矩随其变化而变化 ,分别测出输入输出的转速和输入输出的转矩 ,然后经过计算 ,得出了金属带在稳态运行中的传动效率为 0 92 · 展开更多
关键词 传动效率 金属带式无级变速器 实验 功率损失
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金属带式无级变速器电-液控制系统的研究 被引量:14
16
作者 张伯英 周云山 +2 位作者 张友坤 张宝生 方泳龙 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期315-318,共4页
本文分析研究了金属带式无级变速器的控制原理和控制方法,设计了用于研究无级变速器匹配规律的试验系统。通过对几种典型工况的性能试验测试的结果表明,所设计的电-液控制系统能够满足无级变速器的控制要求。
关键词 金属带式无级变速器 电-液控制系统 控制原理 控制方法 汽车工程
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金属带式无级变速器传动效率的分析 被引量:19
17
作者 孙德志 谭振江 +1 位作者 郭大忠 程乃士 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期52-56,共5页
传动效率是无级变速器的一项重要性能 ,通过分析无级变速器传动过程中的各项功率的损失 ,认为在不同的转矩比情况下金属带与锥盘之间的功率损失形式是不同的·在小载荷的情况下 (转矩比r <0 4 ) ,主要损失的形式是金属带进出带... 传动效率是无级变速器的一项重要性能 ,通过分析无级变速器传动过程中的各项功率的损失 ,认为在不同的转矩比情况下金属带与锥盘之间的功率损失形式是不同的·在小载荷的情况下 (转矩比r <0 4 ) ,主要损失的形式是金属带进出带轮时的功率损失 ,此时传动效率比较低 ,而且上下变动差距比较大 ;在大载荷的情况下 (转矩比r >0 4 ) ,主要功率损失的形式是金属带与锥盘之间的摩擦损失 ,其传动效率比较高 ,在 90 %~ 94 %之间变化 ,而且相对比较稳定· 展开更多
关键词 带式传动 金属带 锥盘 无级变速器 转矩 摩擦 传动效率 功率损失 机械传动 汽车
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无级变速器金属带滑移特性试验研究 被引量:10
18
作者 张飞铁 周云山 +2 位作者 薛殿伦 蔡源春 张军 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期90-95,共6页
为提高金属带摩擦传动的效率,改善搭载无级变速器的车辆的燃油经济性,研究金属带的滑移特性。搭建金属带滑移特性试验台架,通过台架试验,研究不同速比、不同夹紧力与不同主动轮转速三种工况下滑移率与摩擦因数关系的滑移特性,试验结果... 为提高金属带摩擦传动的效率,改善搭载无级变速器的车辆的燃油经济性,研究金属带的滑移特性。搭建金属带滑移特性试验台架,通过台架试验,研究不同速比、不同夹紧力与不同主动轮转速三种工况下滑移率与摩擦因数关系的滑移特性,试验结果表明在滑移率的前段区间,摩擦因数随滑移率增加而快速增加,在滑移率的后段区间,摩擦因数保持稳定并有减小的趋势;速比对滑移特性影响明显,同一滑移率,速比越小,摩擦因数越大;夹紧力与主动轮转速对滑移特性的影响可以忽略。根据滑移特性的试验结果,提出目标滑移区域的定义——滑移效率限制区域(Slip efficiency limit region,SELR)与滑移磨损限制区域(Slip abrasion limit region,SALR)。为高效率的夹紧力控制算法的开发提供依据,为提高金属带的传动效率找到了一种新方法。 展开更多
关键词 金属带 滑移率 摩擦因数 滑移特性
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金属带式无级变速传动系统动态特性的理论与试验分析 被引量:13
19
作者 王红岩 方泳龙 +1 位作者 周云山 裘熙定 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1999年第5期257-262,共6页
本文建立了无级变速传动系统的双质量模型,从理论和试验两方面研究了金属带式无级变速传动系统的动态特性。用仿真方法讨论了速比变化率对汽车加速响应和平顺性的影响,得出无级变速传动的速比变化率的精确控制是改善汽车动态性能的关键... 本文建立了无级变速传动系统的双质量模型,从理论和试验两方面研究了金属带式无级变速传动系统的动态特性。用仿真方法讨论了速比变化率对汽车加速响应和平顺性的影响,得出无级变速传动的速比变化率的精确控制是改善汽车动态性能的关键因素。为验证理论分析的正确性,测试了金属带式无级变速器的瞬态特性。结果表明,理论分析与试验测试结果具有良好的一致性。 展开更多
关键词 金属带 无级变速器 动态特性 汽车
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金属带式无级变速传动的动力学分析 被引量:12
20
作者 秦大同 刘世明 +2 位作者 王红岩 杨亚联 杨为 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期65-68,共4页
通过分析金属带式CVT装置传动过程中金属块、金属环和带轮的工作原理和受力关系,导出了求解金属块挤推力、金属环张力及带轮轴向力的数学式。给出了带轮最小轴向力的求解方法,对不同工况下金属环张力、金属块挤推力和带轮轴向力的... 通过分析金属带式CVT装置传动过程中金属块、金属环和带轮的工作原理和受力关系,导出了求解金属块挤推力、金属环张力及带轮轴向力的数学式。给出了带轮最小轴向力的求解方法,对不同工况下金属环张力、金属块挤推力和带轮轴向力的大小进行了求解,获得了相应的载荷分配及受力规律。为无级变速器的强度设计和液压系统的控制奠定了理论基础。 展开更多
关键词 汽车 金属带 无级变速传动 动力学
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