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Turbulent heat transfer and pressure loss in a square channel with discrete broken V-rib turbulators
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作者 Promthaisong PITAK Eiamsa-ard PETPICES +1 位作者 Jedsadaratanachai WITHADA Eiamsa-ard SMITH 《Journal of Hydrodynamics》 SCIE EI CSCD 2016年第2期275-283,共9页
Turbulent periodic flow, heat transfer, friction loss and thermal enhancement characteristics in a three-dimensional horizo- ntal square channel with broken V-ribs (B-VR) are numerically investigated. The computatio... Turbulent periodic flow, heat transfer, friction loss and thermal enhancement characteristics in a three-dimensional horizo- ntal square channel with broken V-ribs (B-VR) are numerically investigated. The computations are based on the finite volume method, and the SIMPLE algorithm with QUICK scheme is implemented. The B-VR were installed on both sides of a plate which was diagonally placed in a square channel to produce longitudinal vortex flows through the tested section. Effects of different open comer ratios ( d/H = 0, 0.01, 0.02, 0.03, 0.04 and 0.05) on heat transfer and pressure loss in the channel and the results of the B-VR are studied. The pitch ratio (PR = p/H) and blockage ratio (BR = p/H) of B-VRs were fixed at 1.0 and 0.15, respectively. As compared with the channel without V-rib, the one with B-VRs possessed considerably higher heat transfer and friction loss. It is observed that apart from the rise of Reynolds number, the reduction of the open comer ratios leads to an increase in the Nusselt number and friction factor due to the weaker turbulence and lower resistance to the flow. According to the computational results for B-VRs, the optimum thermal enhancement is fotmd at d/H = 0. 展开更多
关键词 CHANNEL periodic flow heat transfer friction loss broken v-ribs
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非道路柴油机多楔带驱动轮系设计和试验分析
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作者 张伟勋 赵继东 +3 位作者 胡云龙 宋双占 于平安 尤寒 《拖拉机与农用运输车》 2023年第2期25-29,37,共6页
随着非道路柴油机功率密度增加和轻量化的需求,多楔带的应用逐渐增多,但非道路柴油机工作环境复杂、工况恶劣,需要进行合理的轮系设计。本文在一台直列4缸非道路柴油机上进行了多楔带轮系设计、计算和试验分析,提出了轮系设计原则和推... 随着非道路柴油机功率密度增加和轻量化的需求,多楔带的应用逐渐增多,但非道路柴油机工作环境复杂、工况恶劣,需要进行合理的轮系设计。本文在一台直列4缸非道路柴油机上进行了多楔带轮系设计、计算和试验分析,提出了轮系设计原则和推荐经验。试验结果表明轮系各动态指标满足设计和应用要求,曲轴皮带轮最大打滑率2.04%,但随着转速升高其打滑率快速下降,轮系运转平稳无异响;皮带抖动百分比4.59%,张紧轮摆角2.69°,摆角随转速的变化趋势与曲轴2阶扭振呈现出较高的一致性。 展开更多
关键词 柴油机 多楔带 皮带轮系
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高强铝合金复杂筋板构件分流开放加载 被引量:5
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作者 李旭斌 安自朝 +3 位作者 张治民 王强 李国俊 于建民 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期26-29,共4页
针对7075高强铝合金复杂筋板构件成形过程中易产生折叠、充不满及载荷过大等问题,在分析其缺陷产生机理的基础上,提出针对此类复杂筋板构件的分流开放加载成形技术,通过控制分流开放加载高度Hy,使分流开放加载与材料成形之间过渡均匀,... 针对7075高强铝合金复杂筋板构件成形过程中易产生折叠、充不满及载荷过大等问题,在分析其缺陷产生机理的基础上,提出针对此类复杂筋板构件的分流开放加载成形技术,通过控制分流开放加载高度Hy,使分流开放加载与材料成形之间过渡均匀,可有效降低构件成形载荷并避免因分流开放加载而产生的成形缺陷。在12.5MN数控液压成形设备上进行实验,成功试制出无缺陷的合格零件,成形载荷降低约60%,材料利用率提高了50%以上,且锻件的力学性能满足产品的服役条件。 展开更多
关键词 高强铝合金 复杂筋板构件 V型筋 分流开放加载
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大跨度铁路钢箱梁斜拉桥正交异性桥面疲劳试验研究 被引量:4
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作者 施洲 蒲黔辉 +1 位作者 杨仕力 刘振标 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期94-102,共9页
正交异性桥面钢箱梁具有良好的整体性能与抗风性能,在大跨度公路斜拉桥及悬索桥中应用广泛,但在大跨度铁路斜拉桥上应用极少。以国内首座大跨度铁路钢箱梁斜拉桥为背景,建立全桥杆系及局部箱梁有限元模型系统分析铁路正交异性桥面疲劳... 正交异性桥面钢箱梁具有良好的整体性能与抗风性能,在大跨度公路斜拉桥及悬索桥中应用广泛,但在大跨度铁路斜拉桥上应用极少。以国内首座大跨度铁路钢箱梁斜拉桥为背景,建立全桥杆系及局部箱梁有限元模型系统分析铁路正交异性桥面疲劳受力特性,基于应力等效原则优化设计出2U肋+2V肋的足尺疲劳试验模型,并实施560万次的疲劳加载试验。结果表明:钢箱梁正交异性桥面在列车荷载下以第二三体系受力为主,承受高周低幅疲劳作用;模型实测应力值同理论值相符良好,大部分测点在560万次疲劳试验中保持弹性受力状态,结构总体疲劳性能良好;U肋与横隔板连接处附近母材在150万次疲劳后发生开裂;V肋总体应力低于U肋,其疲劳性能优于U肋。 展开更多
关键词 铁路钢箱梁 正交异性板 疲劳荷载 U肋 V肋
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汽车多楔带传动噪声仿真分析与试验验证 被引量:5
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作者 史尧臣 陈国平 +1 位作者 周鹏 唐武生 《机械传动》 北大核心 2020年第8期46-51,共6页
以6PK型汽车多楔带为研究对象,首先,分析了多楔带传动噪声产生机理,基于振动特性分析与声学边界元分析相结合的方法,建立两轮多楔带传动噪声仿真预测模型,得到多楔带传动系统的噪声分布云图和幅频特性曲线。然后,基于声阵列测量原理搭... 以6PK型汽车多楔带为研究对象,首先,分析了多楔带传动噪声产生机理,基于振动特性分析与声学边界元分析相结合的方法,建立两轮多楔带传动噪声仿真预测模型,得到多楔带传动系统的噪声分布云图和幅频特性曲线。然后,基于声阵列测量原理搭建了多楔带传动噪声源识别装置,并进行转速对多楔带传动噪声影响规律的试验研究,得到不同转速下多楔带传动噪声的频域曲线和噪声分布云图。最后,通过仿真结果与试验结果的对比得知,在非共振区,噪声幅值随转速的增加而增大;在共振区,噪声幅值会发生明显增大,且高阶共振时的共振噪声幅值更大。试验结果比仿真分析结果高约4%。验证了理论分析和仿真方法的正确性,为汽车多楔带传动噪声预测提供了依据。 展开更多
关键词 汽车多楔带 传动噪声 仿真分析 声阵列技术 试验验证
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V形肋通道内蒸汽冷却的传热及流动特性 被引量:3
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作者 马超 臧述升 +1 位作者 陈小岭 吉雍斌 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期644-650,656,共8页
在雷诺数处于(6.0-17.7)×10^3的条件下,利用红外热像仪测量了蒸汽冷却、不同角度V形肋通道换热表面的局部努赛尔数分布,利用计算流体动力学软件对其进行了数值模拟,分析了不同角度V形肋通道内蒸汽的传热特性及压力损失,并与相近... 在雷诺数处于(6.0-17.7)×10^3的条件下,利用红外热像仪测量了蒸汽冷却、不同角度V形肋通道换热表面的局部努赛尔数分布,利用计算流体动力学软件对其进行了数值模拟,分析了不同角度V形肋通道内蒸汽的传热特性及压力损失,并与相近工况下的空气冷却结果进行对比.结果表明:采用V形肋通道可以有效提高通道的强化换热特性;随着V形肋角度的减小,冷却性能不断提高,45°的V形肋通道的换热性能最佳;V形肋可使换热通道内部流体形成二次流,通道核心区的低温流体随之补充,使得通道中间靠近换热面的热边界层减薄;在相同雷诺数的条件下,蒸汽冷却的传热性能明显高于空气冷却,但两者的压力损失十分接近。 展开更多
关键词 燃气轮机 蒸汽冷却 V形肋通道 努赛尔数 摩擦因子
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脊形波导耦合的光纤阵列设计 被引量:2
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作者 郝永芹 钟景昌 +4 位作者 赵英杰 李林 张永明 晏长岭 苏伟 《半导体光电》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期349-352,共4页
 分析了单模光纤与脊形波导的耦合模理论,讨论了其模式特点、最佳耦合条件。在此基础上,计算并设计出满足最佳耦合条件的光纤阵列V 型槽宽度。所设计的光纤阵列在对光纤提供高精度定位的同时,又能保证其与脊形波导的高效率耦合。
关键词 光纤阵列 脊形波导 V-型槽 耦合效率
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汽车发动机附件系统用多楔带传动平稳性仿真分析 被引量:3
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作者 李占国 刘启龙 +1 位作者 史尧臣 罗洪威 《长春大学学报》 2015年第2期17-20,共4页
结合某发动机附件传动系统的轮系布置方式,基于多体动力学Recur Dyn软件,建立了发动机前端附件传动系统的4PK多楔带传动动力学仿真模型。在带的张紧力及带长不变的条件下,系统研究了曲轴带轮的包角的变化对多楔带传动平稳性的影响规律,... 结合某发动机附件传动系统的轮系布置方式,基于多体动力学Recur Dyn软件,建立了发动机前端附件传动系统的4PK多楔带传动动力学仿真模型。在带的张紧力及带长不变的条件下,系统研究了曲轴带轮的包角的变化对多楔带传动平稳性的影响规律,为合理布置多楔带传动轮系,降低多楔带传动过程中的振动振幅提供了一种可行的数字化仿真分析方法。 展开更多
关键词 多楔带 振幅 频率
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多楔带横向振动噪声仿真分析与试验研究 被引量:1
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作者 史尧臣 宁凯 +1 位作者 唐武生 尹春梅 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2022年第6期857-861,共5页
为了对多楔带的横向振动和噪声进行研究,分析了汽车多楔带传动振动噪声的产生机理。采用弦模型建立了带横向跨度的振动微分方程,求解了带段横向振动的固有频率。针对两轮6PK多楔带传动系统利用谐响应分析了振动边界条件,采用声学边界元... 为了对多楔带的横向振动和噪声进行研究,分析了汽车多楔带传动振动噪声的产生机理。采用弦模型建立了带横向跨度的振动微分方程,求解了带段横向振动的固有频率。针对两轮6PK多楔带传动系统利用谐响应分析了振动边界条件,采用声学边界元求解了关键场点的频响曲线和声压分布云图。基于声阵列测量原理进行了两轮多楔带传动系统横向振动和噪声的测试试验。仿真与试验结果表明当弹性滑动引起的激励频率与带跨度区域的固有频率耦合时会在带跨度中间位置引起尖锐的共振噪声。 展开更多
关键词 多楔带 横向振动噪声 声源识别 声学边界元 试验研究
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平面应变条件下网格状带齿加筋砂的强度分析 被引量:3
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作者 邱成春 张孟喜 魏伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期313-318,共6页
网格状带齿加筋是H-V加筋的一种表现形式,根据水平筋形式的不同(孔洞的大小及数目)、齿筋高度的变化,在不同围压下对网格状带齿加筋砂进行了多组平面应变试验。研究了孔洞、齿筋高度以及围压对网格状带齿加筋砂土强度的影响;依据试样的... 网格状带齿加筋是H-V加筋的一种表现形式,根据水平筋形式的不同(孔洞的大小及数目)、齿筋高度的变化,在不同围压下对网格状带齿加筋砂进行了多组平面应变试验。研究了孔洞、齿筋高度以及围压对网格状带齿加筋砂土强度的影响;依据试样的破坏情况,分析了网格状带齿加筋附加约束力的组成,包括网格水平筋与土体之间的摩擦力,孔洞的紧箍作用,齿筋端部与土体的摩擦力以及齿筋的侧阻力;在传统水平筋强度理论的基础上,建立了平面应变条件下网格状带齿加筋砂发生摩擦型破坏时的强度公式,并与试验值进行了对比验证,结果表明二者较为接近。 展开更多
关键词 平面应变 H-V加筋 网格状带齿加筋 强度分析 摩擦型破坏
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基于刚柔耦合技术的PK型工业多楔带横向振动仿真分析 被引量:1
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作者 李占国 史尧臣 陈乃熙 《长春大学学报》 2015年第12期1-3,7,共4页
针对PK型多楔带,采用轴向运动梁模型建立了PK型工业多楔带横向振动的数学模型,利用Runge-Kutta法求解了带的横向振动位移曲线,研究了主动轮转速和张紧力对横向振动的影响规律,基于刚柔耦合技术,利用多体动力学分析软件Recur Dyn建立了P... 针对PK型多楔带,采用轴向运动梁模型建立了PK型工业多楔带横向振动的数学模型,利用Runge-Kutta法求解了带的横向振动位移曲线,研究了主动轮转速和张紧力对横向振动的影响规律,基于刚柔耦合技术,利用多体动力学分析软件Recur Dyn建立了PK型多楔带的横向振动仿真模型,通过仿真得到带轮紧边中点处的振动曲线,验证了所建立的横向振动方程的准确性和可靠性,为基于减振降噪要求的工业多楔带设计提供了一种数字化仿真分析方法。 展开更多
关键词 PK型多楔带 横向振动 刚柔耦合
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公路隧道Ⅴ级围岩初支型钢支架受力分布及动态变化研究 被引量:4
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作者 江玉生 江华 +2 位作者 王金学 姜立辉 董志伟 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2012年第3期453-458,共6页
随着隧道施工地层条件的复杂化,型钢支架与锚喷网联合支护体系已被广泛应用于围岩较差的隧道初期支护。型钢支架是初支的主要受力结构,其受力分布及其动态变化是支护体系稳定的关键控制因素之一,隧道顶部、拱腰及仰拱连接处型钢支架受... 随着隧道施工地层条件的复杂化,型钢支架与锚喷网联合支护体系已被广泛应用于围岩较差的隧道初期支护。型钢支架是初支的主要受力结构,其受力分布及其动态变化是支护体系稳定的关键控制因素之一,隧道顶部、拱腰及仰拱连接处型钢支架受力变化能有效地反应围岩压力的变化情况。针对Ⅴ级围岩隧道开挖后复杂的应力状况,采用围岩变形控制理论作为隧道施工的安全控制标准。通过对河北省道京承线滦平过境路棒槌沟隧道初支型钢支架受力的监测与分析,基于大量监测数据对监测断面型钢支架受力分布动态变化状况展开研究。结果表明:(1)隧道偏压现象严重,应根据受力分布规律,及时优化支护参数;(2)隧道掌子面与监测断面距离为0~4m时,型钢支架压力增加显著,是隧道施工中加强支架控制的关键时段;(3)型钢支架连接处及拱脚位置受力较大,设计时应合理调整各段型钢支架的长度及连接位置,确保连接处的刚度。研究结果对指导施工及反馈隧道设计具有重要理论与实际意义,也为类似研究提供参考。 展开更多
关键词 公路隧道 Ⅴ级围岩 型钢支架 受力分布 动态变化
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带传动技术在发动机上的应用 被引量:1
13
作者 吴梦宇 王猛猛 杨越 《林业机械与木工设备》 2012年第6期13-16,共4页
从国内外汽车传动带发展的趋势出发,阐述了汽车传动带在使用上面临的问题,分析并探讨了各类传动带的性能及其在发动机上的应用。
关键词 带传动 同步带 多楔带
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转速对多楔带三轮传动系统噪声的影响规律研究
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作者 张学忱 姜振东 +1 位作者 史尧臣 赵天祥 《机械传动》 北大核心 2021年第10期47-50,84,共5页
为了研究转速对多楔带三轮传动系统噪声大小的影响规律,以6PK多楔带为例,基于声阵列原理搭建了多楔带三轮传动系统噪声测试试验装置,得到了不同转速下三轮传动系统中声压的时域信号和噪声声压分布云图。随着转速的增加,多楔带三轮传动... 为了研究转速对多楔带三轮传动系统噪声大小的影响规律,以6PK多楔带为例,基于声阵列原理搭建了多楔带三轮传动系统噪声测试试验装置,得到了不同转速下三轮传动系统中声压的时域信号和噪声声压分布云图。随着转速的增加,多楔带三轮传动系统中的噪声大小逐渐增加。多楔带横向振动引起的低频噪声随着转速的增加逐渐增大,通过多普勒激光测振仪测量得出多楔带横向振动噪声的增加是由于多楔带横向振动幅值的增大引起的;通过噪声声压云图可以看出,多楔带与带轮之间摩擦引起的高频摩擦噪声大小随着转速的增加而增大;当多楔带三轮传动系统发生共振时,传动系统的噪声明显增加。 展开更多
关键词 多楔带 横向振动 噪声
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多楔带传动额定功率计算新方法
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作者 刘雍德 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 1997年第4期630-635,共6页
给出一种按预期寿命来计算多楔带传动额定功率的新方法,能合理地计入传动比、带长对传动能力的影响,并易于编排计算机程序。介绍了计算公式、确定设计常数的依据。提供了计算用表和计算示例。
关键词 多楔带 多楔带传动 额定功率 带传动
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叶片直冷却通道宽高比对流动换热的数值研究 被引量:1
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作者 张艾萍 毕帅 卢贺 《燃气轮机技术》 2015年第1期29-34,共6页
本文运用有限体积法,采用结构化六面体网格和k-ε湍流模型来求解三维N-S方程,对不同宽高比的内置V型扰流肋片的直冷却通道在入口雷诺数为20 000时的流动与换热特性进行数值模拟。分析了不同通道宽高比对肋间壁面的流动换热情况,并对W/H... 本文运用有限体积法,采用结构化六面体网格和k-ε湍流模型来求解三维N-S方程,对不同宽高比的内置V型扰流肋片的直冷却通道在入口雷诺数为20 000时的流动与换热特性进行数值模拟。分析了不同通道宽高比对肋间壁面的流动换热情况,并对W/H进行全局寻优。结果表明,带肋直通道的整体换热效果和综合冷却效率分别与W/H呈近似的函数关系,W/H为4.5时的通道整体换热效果最好,W/H为0.35时的通道综合冷却效率最佳。 展开更多
关键词 燃气轮机 V型扰流肋 宽高比 全局寻优 数值模拟
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织物增强混凝土叠合单向板肋梁楼盖抗弯性能试验研究 被引量:2
17
作者 张军 朱鹏 +1 位作者 荀勇 胡夏闽 《混凝土》 CAS 北大核心 2019年第1期140-145,共6页
提出采用冲孔不锈钢钢板网叠弯成型固定高性能混合编织纤维网,由细骨料高强混凝土预制成模板,形成织物网、钢板网联合TRC增强混凝土形成永久性模板,与现浇钢筋混凝土组合成叠合结构。设计制作了1块V形永久性模板与现浇混凝土叠合单向肋... 提出采用冲孔不锈钢钢板网叠弯成型固定高性能混合编织纤维网,由细骨料高强混凝土预制成模板,形成织物网、钢板网联合TRC增强混凝土形成永久性模板,与现浇钢筋混凝土组合成叠合结构。设计制作了1块V形永久性模板与现浇混凝土叠合单向肋梁楼盖以及1块对比肋梁楼盖,对其进行抗弯承载力试验研究。首先,V形永久性模板中掺入的聚丙烯纤维有效抑制了弹性受力阶段表面裂缝的开展;其次,在叠合单向板肋梁楼盖抗弯试验研究中,黏结面无滑移现象,整体工作性能较好。经强度、变形验算,其理论值与试验实测值比较吻合,在使用荷载下叠合肋梁楼盖的挠度限值满足规范要求。 展开更多
关键词 TRC增强混凝土 V形永久性模板 叠合单向板肋梁楼盖 抗弯性能
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HRB400钢冶炼工艺强化分析——以贵阳长乐钢铁企业为例
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作者 肖纯 刘德罡 龙雨 《贵州师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2012年第5期103-107,共5页
针对贵阳长乐钢铁有限公司小电炉生产HRB400热轧带肋钢筋的工艺实践,分析各项强化技术对钢筋性能的影响。发现:在HRB400热轧带肋钢筋生产中,通过对微合金强化、夹杂物控制强化、热轧与冷却控制强化,不仅能生产出满足国标要求的且性能稳... 针对贵阳长乐钢铁有限公司小电炉生产HRB400热轧带肋钢筋的工艺实践,分析各项强化技术对钢筋性能的影响。发现:在HRB400热轧带肋钢筋生产中,通过对微合金强化、夹杂物控制强化、热轧与冷却控制强化,不仅能生产出满足国标要求的且性能稳定的HRB400热轧带肋钢筋,还可将微合金的使用量降到0.286kg/t钢。 展开更多
关键词 HRB400钢 钒氮微合金化 洁净度 控制轧制 力学性能
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多楔带轮轮槽尺寸的剖析──对ISO9982─1990国际标准的讨论 被引量:1
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作者 曹助家 秦书安 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第2期149-153,共5页
对ISO9982—1990中的多楔带轮轮糟尺寸进行了分析研究,并对其中的有效直径、外圆和节圆直径、楔顶形状、圆弧半径等概念作了较清晰的阐述,为设计、制造、检验、测绘各种机器上的多楔带轮提供了较详尽的资料,也为多楔带传动在我国机... 对ISO9982—1990中的多楔带轮轮糟尺寸进行了分析研究,并对其中的有效直径、外圆和节圆直径、楔顶形状、圆弧半径等概念作了较清晰的阐述,为设计、制造、检验、测绘各种机器上的多楔带轮提供了较详尽的资料,也为多楔带传动在我国机械领域内能旱日推广应用,起到一定的促进作用。 展开更多
关键词 国际标准 楔带 楔带轮 带传动
全文增补中
关于 JB/T5983-92 多楔带传动设计包角系数 K_α 和楔合系数 K_r 的讨论
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作者 刘雍德 《机械》 北大核心 1997年第5期24-35,共12页
讨论了包角系数Kα和楔合系数Kr的计算公式及其关系;指出JB/T5983-92中给出的Kα数据所存在的问题,给出Kα和Kr的实用计算公式及计算用表。
关键词 多楔 带传动 包角系数Kα 楔合系数Kγ 行业标准
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