自制航空发动机VBV防喘系统模拟教学实验台

航空发动机喘振是气流失稳的一种严重表现,直接威胁到飞行安全。为了辅助专业课程教学,将这一个抽象的物理现象形象地演示出来,设计和构建了航空发动机VBV防喘系统教学模拟实验台。依据VBV实物的工作原理,模拟航空发动机的压气机进出口压力的变化,通过GC30传感器采集这些信号,并送到事先写入控制程序的芯片MSP430中,当气体信号触发阀值时微处理器将自动发出作动舵机的命令,打开放气活门,实现模拟航空发动机喘振时VBV打开防喘的过程。反之,放气活门自动关闭。通过LabVIEW软件显示,实验台模拟VBV系统可行。

CFM56-5B 发动机 VBV 系统故障分析

根据航空公司的实际故障,阐述了CFM56-5B 发动机VBV 系统的组成及控制逻辑,分析了导致该发动机VBV 系统故障可能的维护因素和设计因素,并提出了解决措施。

CFM56-5B发动机VBV系统工作原理及故障分析

从可变放气活门系统(VBV)的组成和工作原理入手,分析了导致该发动机VBV系统出现故障的各种原因,并提出了解决措施。

CFM56-5B发动机VBV故障引起的EGT超温故障分析

从可变放气活门系统(VBV)的组成和工作原理入手,通过对系统部件和关联部件工作分析,结合维护过程的故障历史,指出了故障的排除方法和维护提示.

某型民机VBV放气性能试验研究

基于某型民机过渡段与VBV放气活门,建立元件级VBV试验件与整机VBV放气之间的换算方法,表明放气量与内涵流量、活门开度、内外涵静压比有关。采用扇形试验段,开展数值模拟,完成放气性能试验,并测量过渡段出口流场。结果表明,当外开式放气活门打开放气时,过渡段内壁面存在低速流即低压区,而外壁面低压区减小。试验验证了VBV放气性能,建立外开式VBV放气量曲线,为整机性能试验与VBV设计提供了试验依据。

CFM56-5B发动机VBV系统概述

本文以 CFM56-5B 发动机为例,系统介绍 VBV 系统的工作原理,常见故障和航线维修工作中的换件工作经验。

村域尺度山核桃林地土壤肥力空间变异特征及影响因素

【目的】为村级尺度山核桃Carya cathayensis林地合理培肥提供科学依据。【方法】在浙江省岛石镇大山川村山核桃主产区,系统采集土壤(0~30 cm)样品134个,运用地统计学与地理信息系统(GIS)相结合的方法、主成分分析法(PCA)探究林地土壤肥力空间变异结构特征、土壤肥力状况及其主控因素。【结果】山核桃林地土壤pH 5.39,土壤容重为1.14 g·cm^(−3),有机质、全氮质量分数分别为42.13和2.33 g·kg^(-1),土壤碱解氮、速效钾、有效磷质量分数均值分别为115.89、82.69、1.47 mg·kg^(-1);容重、全氮、有效磷和速效钾的块基比均小于25%,具有强烈的空间相关性,结构因素为主导。pH、有机质具有中等空间相关性,碱解氮受随机因素影响较大;相关性分析表明:土壤pH、有机质、速效钾和碱解氮与海拔、容重显著相关(P<0.05);土壤综合肥力指数均值为0.66,肥力水平适中。主成分分析表明:有机质和碱解氮在第1主成分上具有较大载荷。【结论】山核桃林地土壤酸化及养分失衡现象严重,土壤肥力呈中部高四周低的分布格局。有机质、碱解氮是影响土壤肥力水平的主控因子,受海拔、容重影响显著。今后可按照“大配方,小调整”的原则补施生石灰、氮、磷、钾等单一肥料,以改良山核桃林地土壤酸化并提升土壤肥力质量。

区域浅层地下水埋深和水质的空间变异性特性

对华北冲积平原曲周县的 139个观测点取样分析 ,测定了其浅层地下水埋深、地下水含盐量以及硝酸盐含量。应用地质统计学的方法对所取的数据进行了分析 ,结果表明 ,地下水埋深服从正态分布 ,地下水含盐量服从对数正态分布 ,硝酸盐含量既不服从正态分布也不服从对数正态分布。并且按一定的精度和置信水平确定了这三项的合理取样数目。通过半方差函数分析 ,发现这三者在一定范围内存在空间相关性。采用 Kriging方法对未测点进行了估值 ,绘制了等值线图 ,这对于合理利用浅层地下水资源、防治土壤的次生盐渍化及地下水的硝酸盐污染有着直接的现实意义。

基于GIS的农田土壤、作物特征空间变异性及其相互关系

The objective of this research was to investigate the variability and the quantitative relationships among soil nutrients and crop growth status and yield.All data were analyzed by both classical statistics and geostatistics based on GIS.Soil properties included soil pH,total N,organic matter,available P and available K,while crop growth status was indicated by SPAD,LAI and SPAD×LAI.All parameters except soil pH exhibited spatial correlation.Soil total N and organic matter,SPAD,LAI and SPAD×LAI were all correlated to rice yield.Kriged interpolation maps provided good indication of the spatial variability in crop yield and growth status.Spatial interpolation and correlation analysis proved that SPAD×LAI was more indicative of crop growth status than individual variables,and useful for implementing growth season and topdressing as needed.

模糊概念格在知识发现中的应用研究

概念格是一种优良的形式化分析工具,已经广泛应用于知识发现和数据挖掘中。在大量研究中概念格基于精确的形式背景,即二值背景,而在实际中,形式背景中的信息往往是模糊、不确定的。本文将“模糊”引入概念格,定义了属性模糊概念格和其上的截运算,在概念格结点级上定义了两模糊参数α和δ,提出了从模糊概念格提取不确定规则、计算规则支持度、置信度的原则、方法,并给出了一个实例。

变压边力拉深的原理及实验系统

板料拉深过程中，压边力是一种重要的工艺参数。由于其在冲压拉深过程中的重要作用及在生产中易于调节、控制，近年来一些汽车工业较为发达的国家，正在进行着变压边力拉深新工艺方法的研究。本文从板料冲压拉深过程对压边力需求的分析中，提出了变压边力控制方法的原理，建立了变压边力拉深实验系统，并以圆锥形件为研究对象对拉深过程中合理的变压边力控制问题进行了探索性研究，取得了阶段性成果。

刍议目前体育消费研究方法中存在的问题

目前我国关于体育消费的研究在方法上有两个问题：１）调查资料不具有可比性，使得各种研究无法进行比较;;２）进行统计分析时，对自变量的选择有误。笔者针对这两个问题对研究方法进行了分析和探讨。

多钉连接复合材料板钉传载荷的计算

多钉连接钉传载荷的计算是一个重要而复杂的问题。传统的方法是将被连接件简单看成刚性体,其结果难以满足实际需要。有限元法由于大量钉孔的存在,网格的划分势必很复杂。本文将被连接件看成是弹性体,以经典结构力学和平面各向异性弹性理论的复变函数解法为基础,给出了计算多钉连接复合材料板钉传载荷的线性代数方程组并进行了算例分析,结果表明,钉载分配存在着严重的非均匀性。

利用变模量强度折减法计算结果确定土质边坡临界滑动面的方法

现有强度折减法用于边坡分析时,通常仅折减强度参数,不折减变形参数,采用的是理想弹塑性模型,其计算的安全系数与传统的极限平衡方法基本一致,获得的主要是边坡的安全系数,但其计算时未能真实考虑土体的非线性,很难得出接近实际的变形场。基于变模量弹塑性强度折减法可获得更符合实际的变形场,针对目前滑动面搜索方法存在的不足,在分析边坡的变形场和应力特点,滑动面的形成机理及其特征的基础上,研究了如何直接通过边坡变形场和应力场确定滑动面,探讨了3种确定滑动面的方法,一种是用位移梯度来确定最不利滑动面的方法;第二种是利用Flac计算方法的特点,利用非滑动区的节点速度趋于零,而滑动区节点速度非常大的特性确定滑动面;最后一种是利用边坡监测中的"测斜管"思想,用跟踪数值分析中节点位移,用发生位移突变的点作为滑动面上的点,拟合各点所得的曲线即为临界滑动面。文章对含软弱夹层黏土边坡的滑动面进行了分析,3种方法得到的滑动面位置比较一致,与传统极限平衡法相比,3种方法不仅可以应用于均质边坡,而且可以用来确定非均质边坡的滑动面。

配置蓄能器的变频驱动液压电梯能耗特性研究

介绍了配置蓄能器的变频驱动液压电梯控制系统的节能原理。给出装机功率的计算方法,说明该系统能够极大降低装机功率。对电梯轿厢在不同楼层、不同负载工况运行的系统主要环节的功率进行了试验研究。试验结果表明,同样工况下该系统与其他典型的液压电梯动力系统相比,总效率高、能量损耗低,具有良好的节能效果。

模糊变结构控制器的研究

本文揭示了模糊监督控制的变结构本质，并以到达条件的模糊化过程为例，说明了它与传统的边界层方法的等价性．因此可用以削弱在模糊监督控制中所出现的抖振，文末给出了仿真结果．

基于转向交通流特性分析的变向车道设置应用

变向车道是当下解决交通流不均衡问题的重要措施。不同于以往单独分析各类型变向车道的设置,通过分析潮汐车道设置对左转车流的影响,及通过交通量、不均衡转向系数等指标分析左转车流的交通流特性,提出随相位变化的双停车线短变向车道。通过仿真分析,结果表明:随相位变化的变向车道设置,在有效时间内,提高了车流通行效率,减少了车辆在停车线前的等待。

利用心率变异指标评价运动员睡眠质量

目的:通过同步测量多导睡眠图(脑电、眼动和颌肌电)以及心率变异,找出睡眠质量指标和心率变异指标之间的关联性,从而利用心率变异指标来反映睡眠质量。方法:10名田径运动员参加测试,利用多导睡眠监测结果评价运动员睡眠质量,与用Polar表同步记录计算所得的心率变异数据进行相关性分析。结果:睡眠效率,即睡眠总时间与总记录时间之比,同心率变异频域指标的低频与高频比(LF/HF)呈负相关(r=-0.853,P<0.01);深度睡眠时间百分比,即(S3+S4)/SUM,同心率变异频域指标LF/HF呈负相关(r=-0.827,P<0.01)。结论:利用通用的心率表可以在一定程度上较便利地评价运动员睡眠质量,主要应用指标为LF/HF。

基于变权重理论和TOPSIS的尾砂浓密装置优选

为了解决矿山尾砂储存和浓缩装置选择的问题,提出采用变权重分析法和TOPSIS相结合的综合评判标准体系,对3种浓缩方案进行优选。首先,建立了综合评判指标体系,以造价、运营成本、场地条件、尾砂性质、放砂浓度、容积有效利用率、检修清洗难易程度和工作效率作为考虑因素。由于层次分析法等常规方法确定的常权在评价各候选方案时可能会导致"状态失衡"的现象,所以依据变权重理论,适当调整各因素的权重,以保证各因素的均衡性;然后利用TOPSIS法逼近理想解的排序法,得出各方案的优越度;最后,以河北某铁矿浓密装置优选为例,提出3种方案,分别为卧式砂仓、立式砂仓和深锥浓密机,计算得出各方案的优越度分别为57.5%、72.1%和88.5%,最终的选择方案为深锥浓密机,该结果与工程实际相符合,表明该综合评判指标对尾砂浓缩装置的选择具有参考价值,为以后工程中的优选问题提供了一种科学、可靠的分析方法。

生物质成型燃料燃烧设备热力特性参数测试

本文采用工业锅炉节能监测方法GB/T15317-1994、工业锅炉热工性能试验规程GB10180-2003和锅炉大气污染物排放标准GB 13271-2001,在特制生物质致密燃料燃烧设备上,按8种工况试验测定了生物质成型燃料燃烧设备的热力特性参数,从而为生物质致密燃料燃烧设备设计及技术改造提供一定科学依据。