应用VCADRF和VCAAC方法进行SAC20级配设计

VCADRF和VCAAC矿料级配设计、检验方法是沙庆林院士针对目前矿料级配设计方法中不能依据岩石性质进行设计、检验、调整以事先控制矿料级配性能而提出的一种矿料级配设计、检验方法。文中对选定的SAC20级配利用该方法进行了检验、调整,说明该方法简便、灵活,且调整后的级配高温稳定性、水稳定性及抗水渗透性能良好。

VCA_(DRF)和VCA_(AC)矿料级配检验方法在SAC13级配设计中的应用

结合将在实际工程中应用的SAC13级配的设计过程对VCADRF和VCAAC矿料级配检验方法进行了具体介绍。其基本原理为:矿料级配中粗集料形成的孔隙率由细集料、填料、沥青和预定孔隙率填充。文中选定的初试级配经VCADRF方法初步检验确定为骨架密实结构,进而用VCAAC方法对压实成型试件进行最终检验,结果发现:该初试级配压实成型试件孔隙率较大,需要根据VCAAC方法进行调整才能满足骨架密实结构要求。文中实例说明该检验方法简便、灵活,且调整后设计级配的高温稳定性、水稳定性、抗滑性能以及抗水渗透性能均很好。

新SAC-13沥青混合料矿料级配检验方法研究

沥青路面是中国高等级公路路面的主要形式,由于级配选用不合理、石料选择不当,再加上施工工艺不科学,新建沥青路面常常出现水损坏、车辙等病害,进而降低了道路的使用寿命。该文采用新SAC粗集料断级配矿料级配设计方法,计算出混合料的级配组成;并用VCADRC方法验证了某种岩石作为粗集料与某种级配是否相匹配;最后进行了SAC-13这种级配的路用性能试验。

高性能沥青混合料配合比优化设计及性能评价

针对目前中国沥青混合料配合比研究现状和不足,以广西某高速公路AC-25沥青混合料配合比设计为基础,采用新SAC级配设计方法进行级配设计,利用VCADRF级配验证方法对设计级配进行验证和调整,设计出满足规范要求的合理级配,以马歇尔方法确定最佳油石比,得到设计级配最佳油石比为3.6%,并对其路用性能进行了评价。试验结果表明:采用新SAC级配设计方法和VCADRF级配验证方法,可设计出适用于高速公路各层次的合理级配,且具有优良的路用性能。