基于VF-DPC的地铁供电系统

为了克服传统虚拟磁链(VF)计算器存在直流偏移、积分饱和的问题,将虚拟磁链直接功率控制策略(VFDPC)应用于地铁牵引整流器中。虚拟磁链直接功率控制策略可以直接计算瞬时有功功率P和无功功率Q,结合SVM,构成了开关频率固定VF-SVM-DPC控制策略。仿真实验证明,此控制策略性能良好,牵引供电系统鲁棒性好、动态响应速度快且谐波污染少,能满足地铁牵引供电系统的指标要求。

交流异步电机VF恒功率控制在STM8S上的实现

对交流异步电机VF恒功率控制方法原理进行详细的介绍,并将该原理在STM8 MCUt进行了实验验证。

单相级联H桥虚拟磁链模型预测功率控制

由于借助交流电压传感器测量电网电压会带来硬件成本高、安装困难及可靠性低等问题,所以为实现无网压传感器,将虚拟磁链引入级联H桥整流器模型预测功率控制中。以单相七电平整流器为例,虚拟磁链空间矢量需通过电压矢量积分获得,这个积分环节通常用一阶低通滤波器,可消除纯积分环节带来的积分初值问题和直流偏置问题,但会存在由一阶低通滤波器带来的相位偏移问题,因此提出一种相位补偿方法并应用于一阶低通滤波器对电网虚拟磁链进行估计;针对H桥整流器模块间电压不均衡问题,采用基于电压反馈的直流电压平衡控制方法,调节占空比实现电压均衡。实验结果证明了所提出的虚拟磁链模型预测功率控制的正确性和有效性。

改进的基于虚拟磁链直接功率控制方法

介绍了三相电压型PWM整流器基于虚拟磁链的直接功率控制(VF-DPC),介绍了虚拟磁链估算中积分初值问题的解决方法,以及一种改进开关表(ST)。仿真结果表明:改进ST是可行的,与传统开关表比,改进ST后的输入电流谐波含量要小得多;与基于电压定向的DPC(V-DPC)相比,VF-DPC可减小电网电压不平衡或失真的影响,控制效果更好。

飞机变频电源交流畸变测试方法的研究与设计

针对某型飞机变频电源系统,研究并设计了一种新型的交流畸变的测试方法。测试系统硬件是建立在PXI总线平台上,采用NI公司PXI-6115采集卡进行数据采集,通过PXI总线进行传输,并给出了调理电路的详细设计方案。系统软件采用NI公司图形化编程语言LabVIEW作为软件开发工具。通过试验证明,表明该测试方法可行,测试结果可靠,达到了设计要求。

电网电压矢量定向的三相异步电机同步切换控制策略

鉴于大容量三相交流异步电机在进行变频-工频切换瞬间存在较大的电网冲击电流,提出一种基于电网电压矢量定向的同步切换控制策略,并采用电力电子开关与交流接触器并联的电路拓扑实现电机变频-工频的同步切换。该控制策略在电网电压同步坐标系下检测到变频器输出线电压空间矢量的相位为30°电角度时触发电力电子开关和交流接触器进行同步切换。实验结果表明该控制策略可精确捕获电机同步切换的最佳时刻实现零相位误差切换,电力电子开关可大幅缩短切换时间,提高了切换控制精度和系统对不同电机及负载的适应性。

大功率中压变频技术及其对电机的影响

本文对中压大功率电动机变频调速的技术特点和电路结构进行了分析 ,阐述了多电平变频器的工作原理。针对变频设备的特殊使用环境 ,提出变频设备对电动机运行的影响 ,计算结果与实验测试结果相符合。证明多电平结构的控制方法具有广阔的应用前景。

双向CLLLC型DC-DC变换器变频控制方法的研究

CLLLC型BDC能够实现功率双向传输、电压等级转换效率高、正反向都具备软开关等优点,但在传统移相控制时,不能工作在调压模式。文章分析了CLLLC型BDC的运行特性,优化谐振网络的参数,建立了小信号模型,设计了变频闭环的控制算法。实验结果表明,文章所提出控制方法具有很好的调节性能,可以实现软开关,减小了系统的功率损耗。

岸基变频电源系统的主要技术分析

目前,我国港口岸电建设以高压变频岸电系统为主,为了增强船舶岸电技术发展质量,必须对现有的港口码头岸电系统运行情况进行深入分析,对高压变频电源系统进行深入控制,提高变频电源运行的安全性与稳定性。基于此,对岸基变频电源关键技术进行分析,以有效解决船岸电系统压频分离控制、稳定电源电压输出质量等问题,保证高压大功率船舶安全稳定供电,提高岸电系统的运行质量。

基于直接功率控制策略的光伏并网逆变器的研究

研究了基于虚拟磁链定向的直接功率控制(VF-DPC)在光伏并网逆变器中的应用。针对虚拟磁链估算过程中的积分漂移问题设计了一种改进的虚拟磁链观测模型,有效地抑制了积分漂移。在两相静止αβ坐标系下估算瞬时有功、无功功率。经过功率滞环控制和电网电压矢量扇区判断得到开关状态表。搭建仿真模型,通过分析验证,系统稳定并且达到了并网的要求。

岸基变频电源系统关键技术

船舶岸电稳压技术是指允许装有特殊设备的船舶在泊位期间接入码头陆地侧的电网,从岸上电源获得其设施运行所需的电力,关闭自身的柴油发电机,从而减少废气的排放,消徐自备发电机组运行产生的噪音污染。本文针对目前已投入运行的大功率负载条件下的非变频岸基电源系统在高压变频控制方面的不足,研究设计一套岸基高压变频电源系统,综合运用VF分离控制、三相独立控制以及同步并网技术,解决了船舶岸电系统的压频分离控制、稳定电压输出质量等问题,实现对高压大功率船舶负载安全稳定的供电。

散货码头岸基供电系统的设计要点

在国家宏观政策的扶持下,各港区上马了一批散货码头岸电示范项目,但在系统配置上与国家和国际岸电相关标准要求略有不同。针对这一情况,研究相关的规范与标准如何与工程设计密切结合,通过对岸电低压上船连接方式和高压上船连接方式、单泊位和多泊位配电方式进行比较,归纳不同供电方式下的优缺点,提出符合现行标准的解决方案。各码头可根据泊位的情况、靠泊船型资料,采用推荐的供电方案,实现经济性与可靠性相协调。

节能技术在自动扶梯上的应用

介绍了自动扶梯常用的几种节能方式 。

大功率四极管调制器的嵌入式控制设计

提出了一种大功率四极管调制器的嵌入式反馈控制系统的设计方法。该系统以DSP为控制核心,采用闭环反馈控制,开发了大功率四极管的高压端控制器,并在系统反馈信号传输中采用一种新的改进型VF光纤隔离传输方案,提高了反馈信号的传输速度。实验结果表明,该嵌入式反馈控制系统简化了HL-2A装置原有的系统,极大地提高了系统响应速度,改善了四极管输出性能,且工作可靠稳定。

高电压环境下大功率电源设备信号传输系统

大功率电源设备在高电压环境下运行时,由于空间中存在着较强的电磁干扰,严重影响电源设备的稳定控制和安全运行。为了提高信号在干扰下的可靠传输能力,提出一种以光纤为传输媒介,通过电压频率变换实现电信号的光脉冲传输系统架构,光脉冲序列较好的抗干扰性和较低的衰减度保证了该传输系统的可靠性。文中对系统结构和电路原理做了详细说明,给出了计算流程并进行了实验测试,输入信号频率响应达1 k Hz。应用结果表明,该系统能够在60 k V高压环境下可靠工作,提高了电源信号在传输过程中的抗干扰能力。

变频电源在港口岸电中的应用

岸基电源系统是降低港口污染,提升环境保护的有效途径。详细阐述了本研究所的变频电源设计方案,对其系统冗余设计、故障模块热退出技术、末端电压校正技术、低电压穿越功能做了细致的分析。发现其具有电源的波形质量好、动态响应性能佳、可靠性高的特点。并针对本设计方案的实际应用案例做了详尽分析。

连续处理机组出口张力辊的传动设计

重点就单卷取的连续处理机组出口段出口张力辊的设计,介绍出口段不同运行模式下变频电机的功率选取。