基于VF-DPC的地铁供电系统

为了克服传统虚拟磁链(VF)计算器存在直流偏移、积分饱和的问题,将虚拟磁链直接功率控制策略(VFDPC)应用于地铁牵引整流器中。虚拟磁链直接功率控制策略可以直接计算瞬时有功功率P和无功功率Q,结合SVM,构成了开关频率固定VF-SVM-DPC控制策略。仿真实验证明,此控制策略性能良好,牵引供电系统鲁棒性好、动态响应速度快且谐波污染少,能满足地铁牵引供电系统的指标要求。

基于直接功率控制策略的光伏并网逆变器的研究

研究了基于虚拟磁链定向的直接功率控制(VF-DPC)在光伏并网逆变器中的应用。针对虚拟磁链估算过程中的积分漂移问题设计了一种改进的虚拟磁链观测模型,有效地抑制了积分漂移。在两相静止αβ坐标系下估算瞬时有功、无功功率。经过功率滞环控制和电网电压矢量扇区判断得到开关状态表。搭建仿真模型,通过分析验证,系统稳定并且达到了并网的要求。

改进的基于虚拟磁链直接功率控制方法

介绍了三相电压型PWM整流器基于虚拟磁链的直接功率控制(VF-DPC),介绍了虚拟磁链估算中积分初值问题的解决方法,以及一种改进开关表(ST)。仿真结果表明:改进ST是可行的,与传统开关表比,改进ST后的输入电流谐波含量要小得多;与基于电压定向的DPC(V-DPC)相比,VF-DPC可减小电网电压不平衡或失真的影响,控制效果更好。

功率补偿电压型PWM整流器在直流电网中的应用

电能高效无污染的利用,是全球长期追求的指标之一,变流装置绿色化尤为重要。ABB公司创新设计船载直流电网,将船舶能效提升20%左右,并将电气设备的占地面积和重量减少30%左右,所产生的电力直接馈入或通过整流器将电能分配给船上用电设备的公共直流汇流排。此系统可用于高达20MW的船舶电气应用并运行在额定电压1000VDC,直流侧稳定性。本课题建立整流器VF-DPC模型,引进了虚拟磁链观测的方法和SVPWM控制,利用智能控制在线寻优,实现了电网能量的双向传输、单功率因数、谐波滤波和直流电网交流侧电流正弦化。