基于电压双闭环模糊PI控制的三相变频调压电源控制方案

在变频调压电源逆变器输出侧电压的瞬时值、有效值电压双闭环PI控制基础上,通过添加模糊控制规则,设计了一种参数自调节电压双闭环模糊PI控制方法。仿真结果表明:该控制方法超调量较小、响应较快,稳定性高,其效果明显优于单一的电压双闭环PI控制方法。

可编程逻辑控制器和变频器在电动汽车控制系统中的应用

主要研究基于PLC和变频器的电动车轮式电动汽车控制系统的可行性。讨论驱动系统的结构,对系统软硬件进行试验研究,结果表明该控制系统能够对电动汽车的转向、前进、倒车、停止、制动进行较为精确的控制。该控制系统为电动汽车控制器的设计提供新的参考。

五相混合式步进电动机驱动技术

介绍对五相混合式步进电动机系统所用的VFVV、升频升压、恒流、细分等驱动技术。

变频器调速及其输出参数修正原因分析

本文从理论与实际相结合的角度论述了湖南黄沙坪铅锌矿 5 5kW砂泵电动机变频器调速低限频率由 6Hz提高到 18Hz、同时又适当增大变频器输出电压最大整定值Um 的原因。

高栏港4 MVA船舶岸基电源系统设计与实现

以珠海港高栏港区集装箱码头二期工程岸电项目为例,介绍该项目采用的船舶岸基电源系统的设计及应用。该系统由配电系统、变频变压电源系统及岸电接电箱三部分组成,其核心是两台2 MVA可移动式变频变压电源系统,通过并联可达4 MVA。分析其系统结构设计、变频变压电源技术特点、供电方案及连船测试情况。经实际测试,该岸电系统输出电压总谐波畸变率、频率稳定性、变压器温升等指标均达到设计要求,验证了该船舶岸电系统方案的可靠性。