一种新型VHF/UHF双频宽带车载全向天线

提出了一种工作在VHF/UHF频段的双频段宽带垂直极化车载鞭状天线。天线在VHF中馈车载鞭状天线的下辐射体顶端加一个UHF频段8λ40 MHz/4同轴扼流套,将上辐射体分为三段并在段间串接两个λ840 MHz/2倒相线圈,在天线底部加同轴扼流圈,完成了一种VHF中馈鞭状天线与一副UHF三元串联馈电直线阵天线复合的新型VHF/UHF双频段超宽频带垂直极化车载全向天线。该天线在VHF频段(30 MHz^225 MHz),UHF频段(800 MHz^880 MHz)内均具有良好的辐射特性。增益在VHF频段为1.5~4.5 dB i,在UHF频段大于6 dB i。

不等分多齿型VHF/UHF机载天线设计

为满足VHF/UHF机载天线宽带化、小型化和高增益的要求,设计了一种平衡馈电的带反射腔的机载蝶形天线。采用指数渐变巴伦,以防止同轴线馈电时产生的方向图发生畸变;采用三面镂空金属背腔结构,对天线后向辐射进行有效抑制,提高其增益。仿真与实验测试结果表明,该天线S11≤-10dB带宽范围为200~400MHz,相应的相对带宽为67%,且增益可达4dBi以上,天线尺寸仅为最长工作波长的22%。

一种机载UHF频段小型化宽带全向天线设计

机载的安装环境对机载设备的尺寸和重量提出了更高的要求。全向天线是近距离空间链路信号传输的有效技术手段,设计一种机载重量轻、小型化的全向天线具有非常重要的现实意义。区别于传统马刀天线,所设计的天线在尺寸、重量上得到了很大的缩减;为了满足共形要求,天线采用了微带形式,2 mm的剖面能够根据载体的具体形式进行共形设计;采用双臂组合单极子形式进行阻抗加载,天线实现了超过50%的驻波带宽(驻波小于2.5)。通过测试,天线样机的实测性能与仿真结果吻合很好。

一种结构紧凑带阻抗补偿的新型UHF套筒天线

通过采用一种新的阻抗补偿技术设计出一种新型的机载宽频带套筒天线,经仿真和实测证明采用这种阻抗补偿技术对套筒天线方向图没有明显的影响。新型UHF套筒天线与普通机载超短波天线相比具有结构紧凑、气动性佳、功率容量大、直流接地的明显优势,非常适宜于安装在高速飞机上。

机载多通道语音信号自适应合成

机载环境下,超短波通信系统由于电磁干扰等诸多原因,容易导致接收到的语音出现断续。引入基于空-时模型的线性约束最小方差(Spatio-Temporal Linearly Constrained Minimum Variance,ST-LCMV)方法来对多通道的语音信号进行合成,保证话音的完整性,增强话音的稳定性。构建了多通道语音信号合成(Multi-channel Speech Signal Synthesis,MSSS)算法并使用真实的机载噪声进行仿真验证,结果表明,MSSS能保留完整的语音信息,并且在实验设置的机载噪声环境下具有普适性。MSSS输出信号的语音感知质量评估(Perceptual Evaluation of Speech Quality,PESQ)分数相对于等增益合并提高了0.4518分。

一种降低机体对天线方向图影响的多天线应用方案

针对机载超短波通信的需求,为降低机体对超短波天线方向图的影响,提出了一种机载超短波多天线应用方法。通过多天线的使用和天线优化布局,改善天线装机后带来的辐射畸变的影响,保证天线空域覆盖率,提升超短波通信能力。

适用微纳卫星的便携测控站设计

针对微纳卫星的测控数传需求,利用业务无线电及ISM(Industrial-Scientific-Medical,工业-科学-医疗)频段和设备,设计了适用微纳卫星的便携式测控站,包括ISM和VHF/UHF(Very High Frequency/Ultra High Frequency,甚高频/超高频)2个通道;优选了COTS(Commercial Off The Shelf,商用现货)ISM通信电台和VHF/UHF全模式电台、VHF/UHF八木天线、S频段花瓣式网状抛物面天线等部组件,3副天线共用1个伺服机构;并对ISM和VHF/UHF信道的上/下行链路电平进行估算。结果表明:该多频段多通道便携测控站的设计方案可行性好,效费比高,并已在相关微纳卫星的测控应用中得到验证。

一种改进的复合加载超宽带小型盘锥天线

本文改进了一种车载VHF/UHF频段超宽带小型化盘锥天线。通过对寄生外圆环,顶部内圆环、锥底套筒以及电阻加载导电柱等方法进行优化设计,盘锥天线可以达到约7.5倍频程工作带宽,最大尺寸约为最低工作频率波长的五分之一。作为算例,论文设计了一种尺寸为63cm×63cm×22cm的盘锥天线,仿真表明其在80MHz～600MHz宽频段内S11<-10dB,具有水平全向辐射特征,可用于车载VHF/UHF通信系统。

机载超短波通信常见电磁干扰及对策分析

针对常见的无意电磁干扰进行机理分析,并提出了相应的对策,以期为从事超短波通信研究的技术人员提供一些有益的、可借鉴的工程分析经验。

机载垂尾超短波一体化天线的设计

设计了一种适用于机载垂尾顶部安装的超短波一体化天线,实现了天线与天线罩结构和性能上一体化。对一体化和分离式两种形式的超短波天线进行了研究,采用曲流和匹配加载技术实现了天线的宽频带工作特性,在工作频带内实测驻波比≤2.5,相较于分离式天线,一体化天线解决了天线与天线罩之间的加载耦合效应而导致天线增益下降的问题,在全频带增益提高了约2 dB,重量降低了1.9 kg,天线性能得到全面提升。

一种VHF-UHF可重构低RCS等离子体天线设计

文章提出了一款新颖的VHF-UHF可重构低RCS等离子体天线。由于等离子体对低频电磁波具有似金属性,所以该天线的设计以相应的金属结构天线为基础。仿真结果表明,在S11<-6d B的前提下,重构后的天线工作频率范围为40~120MHz和120~500MHz,具有水平全向辐射的特点。同时,制作了该天线金属结构的10:1缩比模型,实验测试结果与仿真结果比较吻合。等离子天线相对金属天线有可隐身、重量轻、敏捷可重构等优点,使得该天线在对隐身技术有较高要求的舰载、机载等方面有广阔的应用前景。