民航系统中的VHF地空数据通信网络

本文对民航VHF地空数据通信网络进行浅要的介绍,该网络是目前国内覆盖范围最大的地空通信网络之一,可实现地面与飞机之间的双向地空信息交换,为保证飞行安全,推动民航系统的通信现代化起到了重要作用。

民航系统中的VHF地空数据通信网络

作为民用航空运输的重要组成部分,VHF地空数据通信网络自七十年代开始出现以来,在民航系统中得到了越来越广泛的应用。本文主要对民航系统中VHF地空数据通信网络的结构组成进行了概述,介绍了VHF地空数据通信网络的基本功能及其在民航系统中的应用,并对VHF地空数据通信网络的优越性进行了分析。

中国民航甚高频地空数据通信网

甚高频地空数据通信网可谓是民航运输和交通管制中的重要组成,近几年我国民用航空事业逐渐发展,越来越多的飞行器升空,空中交通拥挤的问题已经引起人们的更多重视。本文对中国民航甚高频地空数据通信网的相关内容进行分析,希望为民航通信、监视、导航以及空中交通管制系统的健全奠定坚实基础,为飞行安全提供更多保障。

基于多线程的VHF地空数据链网关的设计与实现

着重介绍 VHF地空数据链网关设计方案及实现方法。介绍了基于多线程的 VHF地空数据链网关软件结构和实现方法。该系统已成功地应用于中国民航

浅谈民航VHF(甚高频)地空数据链系统

随着中国民航的迅速发展,数据链通信作为实现新航行系统的关键技术,发挥着越来越重要的作用。本文主要介绍了民航VHF地空数据链系统及其在民航的应用。

民航空管VHF地空通信系统故障案例分析

本文对民航空管VHF地空通信系统故障的一个案例进行分析,同时引发了几点思考和推论。

110警车的GPS通信组网

本文介绍了利用公安系统现有的超短波无线电设备，组成110警车GPS定位通信组网的方法及实现过程。该组网方式充分利用了现有的通信设备，从而以较低的成本即可实现较大规模的110警车高度监控网。

Honeywell Plantscape系统在PTA空压站上的应用

由于新引进的设备都是通过通信来对数据进行采集和监视的,因此保证PLC与上位机之间通信的正常是非常关键的。系统中两台UMC800控制器通过主从关系连接到通信网中,其他的PLC则直接通过Modbus连接到上位机。

走向空地通信自动化的开端——中国民航甚高频地空数据通信网

随着我国民航事业迅速发展,及时、准确地掌握飞行中飞机的准确位置,保持空地之间顺畅,有效的通信是各航空公司运营管理部门和空中交通管制部门必须要解决的问题。但是由于我国民航基础设施建设比较落后这个问题尚未得到很好的解决。另一方面,在国际民航领域。

以高科技手段促进民航业发展──民航数据通信网的建设与使用访谈录

数据链在航空运输方面的应用不过２０年的时间，但发展速度惊人。最近我国的ＶＨＦ数据通信网已经建好，航空公司该如何利用它提高管理水平，增加效益。

VHF地空数据网在中国

国际民航组织于1983年成立了未来航行系统(FANS)特别委员会,对现行使用的陆基系统的局限性与未来星基系统进行了充分的研究与论证,并于1988年提出了以卫星技术为特征的通信、导航和监视(CNS)及空中交通管理(ATM)的新航行系统概念.

中国民航VHF数据通信系统

介绍了ＶＨＦ数据通信网建设第一阶段的总体结构及上、下行数据流的流向和信息格式。

加快建设民航多媒体数字视频地空通信网

引言 目前，民航空管系统的地空通信网主要是由基于陆基的VHF语音通信网和VHF地空数据通信网构成。但是随着民航事业的不断发展，以及信息技术的日新月异，传统的语音通信和数据通信已难以满足空勤工作的需要。特别是“9．11”以后，人们通过反思开始认识到，面对复杂多变的空中紧急事件，地空多媒体视频通信网络技术已成为急切的需要。根据有关传媒报道，波音公司和空客公司先后宣布准备在飞机上安装视频监视系统。面对信息共享、网络互通、数据、语音、视频三网合一的需求，建设民航空管多媒体数字视频地空通信网将会越来越受到关注。

中国民航地空数据网的建设和发展

近年来,随着中国经济实力的增长,航空运输业迎来了空前发展的阶段。航空运输需求的增长迫使航空公司不断增加飞行架次,开辟新航线。这样,加强安全保障能力,保证飞行安全,提高服务水平就变得致关重要。为了加快我国航空现代化的步伐,同时,为了满足'九五'空管系统建设发展规划的要求,中国民航决定采用世界先进技术建设中国自己的地空数据通信网。

贵阳数字通播与数字放行系统项目的实施与建设

DATIS数字化航站自动情报服务系统目前被全球空管体系广泛采用,是自动化空管管制技术的先进成果。使用DATIS技术的大规模提升应用将有效降低飞行人员的工作负荷,提升排斥人为因素干扰能力,从而为管制人员的更有效工作提供了基础性保障。基于此,介绍了DATIS和DCL两套系统项目在贵阳现场的实施与建设过程。

民航地——空数据链浅述

中国民航VHF地空数据通信网二期工程已经通过验收,它意味着继前期兴建的25座远端地面站之后,又有55座远端地面站投入使用,基本覆盖了我国6600米以上的高空航线。VHF地空数据通信网是中国民航为实现新的CNS/ATM系统(通信/导航/监视和空中交通管理)过渡而建设的第一个基础设施工程,为我国航空运输的现代化管理奠定了坚实的基础。一、VHF的优越性 VHF数据链是利用先期建好的地面站与飞机上的专用机载设备进行联系,以数字通信方式传递各种信息的一种方法,与传统通信手段相比有着突出的优越性。 1.数据链通信效率极高由于是数据通信。

贵阳数字通播与数字放行系统典型故障案例分析

贵州空管分局最早是从2004年开始部署通播系统,自开始使用到现在已使用了三代产品。第一代和第二代通播系统仅是通过VHF电台发送通播语音信息。到了现在使用的第三代系统则升级成为了数字通播(D-ATIS),该系统除了可以采用传统VHF发送语音信息,还可以通过地空数据链发送数字信息,向飞行员提供起飞和降落阶段所需要的有关机场气象情况和机场状况信息。数字放行系统(DCL)主要功能就是给塔台管制员提供另一种更加准确和清晰的指挥方式,使用该系统可以通过地空数据链向机组提供数字化的批准跑道、二次代码、下一频率信息、批准巡航高度、批准爬升高度、ATIS代码……等信息。本文主要是总结两套系统自建成以来出现的比较有代表性的典型故障进行案例分析,希望能对更好地维护数字通播与数字放行系统工作有所帮助。