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基于VISSIM交通仿真的交叉口优化及评估研究——以湛江三帆环岛改造为例
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作者 王彪 刘子豪 《交通与运输》 2024年第S01期65-67,共3页
近年来随着小汽车的迅猛增长,城市交通拥堵问题日益突出,前期规划和道路设计的不合理性也渐渐凸显。为有效提高城市道路设计的合理性与利用率,缓解交通拥堵问题,亟需对城市道路交通现状做出科学性的分析论证,并通过模拟测试提出最佳的... 近年来随着小汽车的迅猛增长,城市交通拥堵问题日益突出,前期规划和道路设计的不合理性也渐渐凸显。为有效提高城市道路设计的合理性与利用率,缓解交通拥堵问题,亟需对城市道路交通现状做出科学性的分析论证,并通过模拟测试提出最佳的改善措施方案。因此,运用微观交通仿真技术成了优化交通设计的一项有效的重要手段。以介绍VISSIM微观仿真软件在实际项目的运用为主,通过运用VISSIM微观仿真技术对节点改造方案进行科学评估。 展开更多
关键词 vissim软件 交通模型 节点改造 分析评估
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基于VISSIM的道路交通排放评价可行性分析 被引量:6
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作者 黎明 宋国华 +1 位作者 于雷 张嫣红 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期56-63,共8页
目前,VISSIM仿真工具与排放模型相结合的方法已被广泛应用于交通排放测算中,但该方法的测算精度尚未得到充分论证.在此背景下,本文通过收集大量的车辆实际行驶数据和VISSIM输出的仿真数据,对比分析由两类数据得到的排放关键参数——VSP... 目前,VISSIM仿真工具与排放模型相结合的方法已被广泛应用于交通排放测算中,但该方法的测算精度尚未得到充分论证.在此背景下,本文通过收集大量的车辆实际行驶数据和VISSIM输出的仿真数据,对比分析由两类数据得到的排放关键参数——VSP分布,发现二者之间存在明显的差异性;随后基于VSP分布,本文将由VISSIM输出数据得到的排放因子与真实值对比,指出基于VISSIM仿真的排放测算具有显著误差.最后,在分析了VISSIM中8个参数调整前后VSP分布的变化后,发现上述参数对VSP分布的敏感性较低,表明传统的标定方法难以使VISSIM满足排放测算的需要. 展开更多
关键词 城市交通 VSP分布 vissim 尾气排放 模型标定
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Vissim仿真软件模型参数标定与应用 被引量:54
3
作者 杨洪 韩胜风 陈小鸿 《城市交通》 2006年第6期22-25,共4页
交通仿真技术对于道路交通研究工作提供了十分重要的工具。尽管各仿真软件有自身的特色,但就其核心思想而言并未发生深刻变化。仅以在国内外应用较为广泛的Vissim仿真软件为例,简要介绍了仿真系统的基本结构,并对路段仿真所涉及的相关... 交通仿真技术对于道路交通研究工作提供了十分重要的工具。尽管各仿真软件有自身的特色,但就其核心思想而言并未发生深刻变化。仅以在国内外应用较为广泛的Vissim仿真软件为例,简要介绍了仿真系统的基本结构,并对路段仿真所涉及的相关参数进行了剖析。重点选取显著影响仿真结果的跟车模型所关联的参数进行多情景实验分析,对比仿真结果与规范值,得出在通常情况下较为合理的参数取值范围。最后,结合实际应用,拟定一个双车道路段仿真实验方案,比较不同仿真参数取值时仿真路段交通特性的变化,进一步验证了实验参数调整的重要性。 展开更多
关键词 vissim 路段仿真 跟车模型 参数标定
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微观交通仿真模型系统参数校正研究——以VISSIM的应用为例 被引量:61
4
作者 孙剑 杨晓光 《交通与计算机》 2004年第3期3-6,共4页
微观交通仿真模型在交通系统管理、控制和优化中得到广泛应用 ,然而大多数仿真模型参数均是针对外国的交通情况确定的 ,并不一定适合中国国情。文章提出了微观仿真模型参数校正流程 ,以上海市北京东路VISSIM仿真为实例 ,根据实际采集的... 微观交通仿真模型在交通系统管理、控制和优化中得到广泛应用 ,然而大多数仿真模型参数均是针对外国的交通情况确定的 ,并不一定适合中国国情。文章提出了微观仿真模型参数校正流程 ,以上海市北京东路VISSIM仿真为实例 ,根据实际采集的数据 ,运用拉丁方格法进行实验设计 ,对VISSIM的仿真参数进行了校正 ,指出了微观仿真模型参数校正有待改进的方面。 展开更多
关键词 微观交通仿真模型系统 参数校正 交通系统管理 vissim 拉丁方格法
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基于IAGSO算法的VISSIM模型校正研究与实现 被引量:13
5
作者 唐少虎 刘小明 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期74-80,共7页
微观交通仿真能够再现城市道路交通状况,其关键步骤是建立仿真模型.为使模型最大程度地反映实际道路运行状况,需要对所建立的模型进行校正.首先本文设计了改进的自适应步长的人工萤火虫算法(IAGSO)和以排队长度为指标的目标函数.然后,... 微观交通仿真能够再现城市道路交通状况,其关键步骤是建立仿真模型.为使模型最大程度地反映实际道路运行状况,需要对所建立的模型进行校正.首先本文设计了改进的自适应步长的人工萤火虫算法(IAGSO)和以排队长度为指标的目标函数.然后,设计了基于IAGSO算法的VISSIM模型参数校正的方法.最后,设计和实现了基于B/S结构的交叉口仿真分析系统,应用VISSIM对北京市某交叉口建模,利用系统对此模型进行参数校正,比较模型校正前、校正后和现场调查的四个进口方向的排队长度.通过比较结果验证了基于IAGSO算法的VISSIM模型参数校正的有效性. 展开更多
关键词 城市交通 模型校正 人工萤火虫算法 vissim B/S结构
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基于VISSIM仿真的山区高等级公路雾区限速方法 被引量:3
6
作者 彭余华 李璇 +1 位作者 陆昕 傅向祥 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第16期127-133,共7页
针对目前山区高等级公路雾区限速理论不能切实反映雾区交通流状态的情况,在完善雾区限速理论的同时,提出了具体的限速方法。首先建立不同大气能见度下驾驶员动态可视距离与车速的关系模型;并以驾驶员的动态可视距离不小于停车视距为条件... 针对目前山区高等级公路雾区限速理论不能切实反映雾区交通流状态的情况,在完善雾区限速理论的同时,提出了具体的限速方法。首先建立不同大气能见度下驾驶员动态可视距离与车速的关系模型;并以驾驶员的动态可视距离不小于停车视距为条件,得到不同雾况等级下的限速值;其次,考虑到雾区交通量对限速值的影响,基于流量-速度模型,对同一雾况等级根据交通量的大小分级限速;最后,以限速值为变量进行VISSIM仿真对比试验,将车速方差和安全车距达标率作为评价限速值优劣的指标,对雾区限速理论值进行优化;该方法适用于不同交通流状态,可为山区高等级公路雾区交通安全保障方案的制定提供参考。 展开更多
关键词 大气能见度 动态可视距离 停车视距 流量-速度模型 vissim仿真
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基于遗传算法的VISSIM人车参数标定方法 被引量:5
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作者 李欣 陈旭梅 +1 位作者 万涛 郭淑霞 《中国民航大学学报》 CAS 2014年第1期33-36,共4页
微观交通仿真模型在交通系统管理、控制和优化中得到广泛应用,参数标定是应用交通仿真软件前的必要环节,人车交织情况下的微观交通仿真模型标定更具有挑战性。以微观交通仿真软件VISSIM为例,研究人车交织情况下的微观交通仿真模型标定问... 微观交通仿真模型在交通系统管理、控制和优化中得到广泛应用,参数标定是应用交通仿真软件前的必要环节,人车交织情况下的微观交通仿真模型标定更具有挑战性。以微观交通仿真软件VISSIM为例,研究人车交织情况下的微观交通仿真模型标定问题,应用遗传算法设计实现了参数标定的方法流程。通过结合实际数据,对北京首都机场T3航站楼出发层车道边人机模型进行标定,有效提高了试验的效率和仿真精度,验证了方法的可操作性。 展开更多
关键词 行人 交通仿真模型 vissim 参数标定
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基于MAXBAND和VISSIM的交通管理与控制信号绿波实验设计 被引量:6
8
作者 杨震 马健霄 王宝杰 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2021年第2期49-52,共4页
为了促进学生更直观地理解信号绿波的控制原理和效果,基于MAXBAND模型和VISSIM软件系统性地构建了干线信号绿波的实验方案。实验包括绿波相位差的确定、绿波控制方案的仿真模拟和控制方案评价分析3个步骤,可帮助学生理解绿波协调、交通... 为了促进学生更直观地理解信号绿波的控制原理和效果,基于MAXBAND模型和VISSIM软件系统性地构建了干线信号绿波的实验方案。实验包括绿波相位差的确定、绿波控制方案的仿真模拟和控制方案评价分析3个步骤,可帮助学生理解绿波协调、交通流量、相位结构等因素对干线交通运行状况的影响,从而培养学生使用现代化的工具分析和解决交通控制问题的能力。 展开更多
关键词 交通工程 交通管理与控制 MAXBAND模型 vissim软件 信号绿波
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微观交通仿真3D建模研究——以VISSIM为例 被引量:3
9
作者 张清华 阚宇衡 厉成义 《交通与运输》 2014年第A02期52-55,共4页
微观交通仿真3D建模是进行微观交通分析和结果展示的重要平台。以VISSIM为例,系统性梳理和确定3D建模流程步骤,以建立Sketch Up中精确尺寸的静态交通设施和交通小品模型,并进行材质渲染为难点,无缝对接与互动Auto CAD仿真背景文件、VIS... 微观交通仿真3D建模是进行微观交通分析和结果展示的重要平台。以VISSIM为例,系统性梳理和确定3D建模流程步骤,以建立Sketch Up中精确尺寸的静态交通设施和交通小品模型,并进行材质渲染为难点,无缝对接与互动Auto CAD仿真背景文件、VISSIM模型文件、Sketch Up文件为目标,通过金华市中心医院二期改造项目为依托案例,对相应的技术实现过程进行分析说明。研究结果拟提高微观交通3D建模效率,为交通仿真者提供操作指导。 展开更多
关键词 交通规划 微观交通仿真 vissim SKETCHUP 3D模型
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基于Google Sketchup建模与PTV Vissim仿真构建3D交通环境 被引量:5
10
作者 李文栋 《城市道桥与防洪》 2012年第8期115-117,383,共3页
该文指出:3D交通是现代城市信息化发展的产物,越来越广泛地应用于城市交通规划、交通微观仿真之中。如何高效、快速地构建3D交通环境是进行交通微观仿真的关键技术和重要载体。基于Google Sketchup建模与Vissim仿真技术,操作简单,效率高... 该文指出:3D交通是现代城市信息化发展的产物,越来越广泛地应用于城市交通规划、交通微观仿真之中。如何高效、快速地构建3D交通环境是进行交通微观仿真的关键技术和重要载体。基于Google Sketchup建模与Vissim仿真技术,操作简单,效率高,大大降低了在构建3D交通环境工作中所花的时间和精力,从而降低工程成本,加快交通微观仿真技术的推广。 展开更多
关键词 Google SKETCHUP PTV vissim 建模 交通仿真 三维景观
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基于道路速度-排队长度的VISSIM参数标定建模与算法 被引量:11
11
作者 尹俊淞 《交通运输工程与信息学报》 2019年第3期144-151,共8页
VISSIM作为一种微观交通软件,被广泛的应用于城市交通仿真中。在实际应用中,VISSIM参数标定是基础工作。虽然存在很多标定方法,但是标定方法都以单目标或者单一指标为主,本文提出基于道路速度-排队长度的标定模型,通过MATLAB调用VISSIM... VISSIM作为一种微观交通软件,被广泛的应用于城市交通仿真中。在实际应用中,VISSIM参数标定是基础工作。虽然存在很多标定方法,但是标定方法都以单目标或者单一指标为主,本文提出基于道路速度-排队长度的标定模型,通过MATLAB调用VISSIM的COM接口进行二次开发,设计惩罚函数,并利用遗传算法进行模型求解。将本文方法应用于成都德胜路三个交叉口的VISSIM仿真参数标定中,仿真表明本文参数标定模型和算法既降低了整体误差,也防止了个别交叉口或道路与实际测量差别较大的情况。 展开更多
关键词 vissim仿真 多目标建模 参数标定 vissim二次开发 遗传算法
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基于vissim交通仿真研究小区开放对道路通行的影响 被引量:1
12
作者 王森 商佑铭 +2 位作者 于春梅 刘志超 支小慧 《黑龙江交通科技》 2017年第11期201-203,共3页
近期,国务院发布的关于推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区,已建成的住宅小区和单位大院要逐步开放等意见,引起了广泛的关注。那么,小区开放到底对周边道路有何影响呢?通过构建三个模型和交通仿真用以探究小区开放是否对交通拥堵问... 近期,国务院发布的关于推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区,已建成的住宅小区和单位大院要逐步开放等意见,引起了广泛的关注。那么,小区开放到底对周边道路有何影响呢?通过构建三个模型和交通仿真用以探究小区开放是否对交通拥堵问题有积极的缓解作用。将开放小区和不开放小区的交通情况进行对比,进而比较出开放小区到底对附近的交通状况产生了怎样的影响。 展开更多
关键词 车线断面法 安全防撞距离模型 交通仿真
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基于VISSIM仿真技术的小区开放对道路影响的研究
13
作者 徐芹 《伊犁师范学院学报(自然科学版)》 2017年第4期14-17,共4页
从优化路网结构、提高通行能力、改善交通状况的目的出发,系统研究了小区开放以后对周边道路通行的影响.在此基础上,从交通通行的角度对小区开放提出了一些建议,以供城市规划和交通管理部门参考.
关键词 交通拥堵 路网结构 vissim 仿真建模 城市规划
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城市干线信号控制策略综合评估体系
14
作者 黄河 贾志绚 +1 位作者 范英飞 卓亚娟 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第14期6053-6062,共10页
城市干线信号交叉口是路网交通流汇合和分离的节点,是保障城市交通顺畅通行的关键所在。面对信号控制策略评估方法单一的问题,构建了一种面向交通效率、交通安全和交通环境的综合指标体系,并利用组合赋权-模糊综合评价(fuzzy comprehens... 城市干线信号交叉口是路网交通流汇合和分离的节点,是保障城市交通顺畅通行的关键所在。面对信号控制策略评估方法单一的问题,构建了一种面向交通效率、交通安全和交通环境的综合指标体系,并利用组合赋权-模糊综合评价(fuzzy comprehensive evaluation,FCE)模型对城市干线信号控制方案展开综合评估。最后以太原市兴华街干线的三种信控方案为例,借助VISSIM软件和间接安全模型,获取所需的评价指标值,计算综合得分。结果表明,在城市干线中使用信号联控方案最优,能有效提高干线的综合水平,其评估结果与实际结果较为一致,验证了评估体系的有效性。研究结果为城市干线信号系统的规划与管理提供了理论依据与技术支撑。 展开更多
关键词 城市交通干线 信号控制 组合赋权-FCE模型 vissim仿真 综合评估
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交通管理与控制对城市隧道机动车尾气排放的影响 被引量:9
15
作者 蔡晓华 何杰 +2 位作者 王轶 王海峰 杭文 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第6期1198-1202,共4页
选取城市中受污染较为严重的隧道为研究对象,在对交通量、道路特征等方面进行详细调查的基础上,联合微观交通仿真和机动车尾气排放模型,提出了交通尾气污染仿真计算方法,分析了不同交通管理控制手段对隧道内机动车尾气污染物排放的影响... 选取城市中受污染较为严重的隧道为研究对象,在对交通量、道路特征等方面进行详细调查的基础上,联合微观交通仿真和机动车尾气排放模型,提出了交通尾气污染仿真计算方法,分析了不同交通管理控制手段对隧道内机动车尾气污染物排放的影响。以南京九华山隧道为例,基于VISSIM软件和CMEM模型构建了相应的仿真平台,模拟车速限制、车型限制、单双号限行等管理措施对尾气排放的影响。研究表明:该方法能够较好的模拟城市隧道中机动车的运行及尾气的排放。 展开更多
关键词 交通仿真 vissim CMEM模型 交通管理控制 机动车尾气排放
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基于路边停车的机非混行延误模型与仿真研究 被引量:8
16
作者 高利平 孙全欣 +2 位作者 刘明君 梁肖 毛保华 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期804-808,共5页
针对路边停车影响下的机非混行系统,分析该系统4种机非干扰类型:机-非干扰、非-机干扰、机非并行干扰和零干扰,建立W个停车位停靠1与W辆机动车下的机动车、非机动车、机非混行系统的平均延误模型,并利用VISSIM软件仿真北京市西二环内某... 针对路边停车影响下的机非混行系统,分析该系统4种机非干扰类型:机-非干扰、非-机干扰、机非并行干扰和零干扰,建立W个停车位停靠1与W辆机动车下的机动车、非机动车、机非混行系统的平均延误模型,并利用VISSIM软件仿真北京市西二环内某路段上路边停车导致机非混行的25种场景,对比延误数据。表明机非干扰存在轻、中、重度三类等级,其严重程度受机动车流量变化影响比受非机动车变化影响大。 展开更多
关键词 路边停车 机非混行 延误模型 vissim仿真
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基于车道级基础路网的微观交通仿真数据建模与应用研究 被引量:5
17
作者 黄敏 张旭 李尔达 《中山大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期8-13,共6页
从满足微观交通仿真需求角度分析了仿真数据模型建模的要点,建立了包括基础路网模型、信号控制方案描述模型和交通需求模型在内的微观交通仿真数据模型。信号控制方案描述模型中,信号灯分配通行时权,信号灯组描述交叉口的通行规则。交... 从满足微观交通仿真需求角度分析了仿真数据模型建模的要点,建立了包括基础路网模型、信号控制方案描述模型和交通需求模型在内的微观交通仿真数据模型。信号控制方案描述模型中,信号灯分配通行时权,信号灯组描述交叉口的通行规则。交通需求模型由交通小区和OD矩阵组成,交通小区定义OD矩阵的起终点,OD矩阵定义路网上的出行量。以VISSIM为例,研究该模型与微观交通仿真模型要素之间的对应关系,提取数据转换生成VISSIM仿真模型,论证了其用于数据提取和交换的可行性。 展开更多
关键词 交通仿真 数据模型 信号控制 交通需求 vissim
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面向仿真的车道级基础路网模型及其应用 被引量:15
18
作者 黄敏 饶明雷 李敏 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期657-661,681,共6页
交通路网是交通领域应用研究的基础。从满足微观交通仿真需求角度分析了路网建模的要点,提出一个面向微观交通仿真的车道级基础路网数据模型。该模型基于分层拓扑组织路网要素,路网建模单元内部具有交通组织不变性,向下细化至车道描述,... 交通路网是交通领域应用研究的基础。从满足微观交通仿真需求角度分析了路网建模的要点,提出一个面向微观交通仿真的车道级基础路网数据模型。该模型基于分层拓扑组织路网要素,路网建模单元内部具有交通组织不变性,向下细化至车道描述,向上可根据不同需求组合为抽象路网。模型包含子路段、子路段结点、有向子路段、车道、车道连接器五个部分,能够细致地描述路网拓扑结构和道路几何条件。该模型可满足道路交通设施的自动布设与管理、交通仿真路网建模等应用需求,以VISSIM为例,将该模型应用于微观交通仿真模型的自动建模中,实现了仿真路网的自动生成。 展开更多
关键词 交通仿真 交通路网 数据模型 vissim 仿真路网建模
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微观交通仿真系统参数校正研究 被引量:75
19
作者 孙剑 杨晓光 刘好德 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期48-50,159,共4页
微观交通仿真模型在交通系统管理、控制和优化中得到了广泛的应用,大多数仿真模型参数均是针对模型开发国家的交通情况确定的,并不一定适合我国国情。提出了微观仿真模型参数校正流程,然后以合肥市大东门区域VISSIM仿真系统模型为实例,... 微观交通仿真模型在交通系统管理、控制和优化中得到了广泛的应用,大多数仿真模型参数均是针对模型开发国家的交通情况确定的,并不一定适合我国国情。提出了微观仿真模型参数校正流程,然后以合肥市大东门区域VISSIM仿真系统模型为实例,建立了仿真模型参数校正的遗传模拟退火启发式算法,实现了对VISSIM的仿真参数的自动化校正,根据实测结果和仿真实验比较分析,验证了算法的有效性。 展开更多
关键词 交通仿真模型 参数校正 遗传模拟退火 vissim
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基于单向交通组织的VMS选址模型及仿真 被引量:5
20
作者 高贺 张勃 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期54-59,共6页
交通路径诱导和单行交通组织都是区域交通微循环的重要措施,针对这两种交通管理手段脱节的问题,提高区域交通效率,提出把信息板优化选址与单行交通组织相结合的优化模型.并利用遗传算法对模型进行求解,得出VMS优化布置位置.在此基础上,... 交通路径诱导和单行交通组织都是区域交通微循环的重要措施,针对这两种交通管理手段脱节的问题,提高区域交通效率,提出把信息板优化选址与单行交通组织相结合的优化模型.并利用遗传算法对模型进行求解,得出VMS优化布置位置.在此基础上,结合哈尔滨市经纬街片区实例,首先对区域进行单行交通组织,并在OD对中选取有效规划路径,计算出信息板诱导效益最大的设置位置;然后利用VISSIM仿真软件对交通微循环组织前后效果进行比较.仿真结果表明:在单行交通组织与路径诱导两种交通管理手段配合使用的情况下,区域内次干道及支路的负荷度增大,而区域路网的旅行时间降低7.8%,延误降低15.2%,达到了提高整体区域路网通行能力的目的. 展开更多
关键词 智能交通 VMS vissim仿真 单向交通组织 选址模型
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