融入“课程思政”元素的VISSIM道路仿真实验课程教学设计

为了深入挖掘VISSIM道路仿真实验教学中的育人元素,将实验教学设计的思路及过程进行分层分段式解析,优化专业课程与“思政教育”体系,完善教学设计内容,旨在将“思政教育”有效且柔性地融入实验教学的每个环节。以道路仿真实验课程中行人安全过街系统的教学设计为例,柔性化地插入“课程思政”元素,关注弱势群体在交通系统中遇到的现实问题,激发大学生尊老爱幼、关爱他人的情怀,强调“科学名世,人才报国”的重要性。将立德树人的理念贯穿于道路仿真实验的全过程,实现“课程思政”与专业课教学目标的显性化和清晰化。

单向双车道立交匝道路面加宽理论计算及仿真分析

为确定不同条件下单向双车道立交匝道的加宽值,本文对比分析了中国、日本及美国规范中关于加宽值的计算思路,提出较为合理的单向双车道匝道加宽计算方法,并分析设计速度和曲线半径对加宽值的影响,对立交细则中Ⅱ型匝道加宽值进行了修正,使用仿真软件Vissim分析不同交通环境下行车道宽度对通行情况的影响,最后结合工程实践,详细介绍了加宽计算方法,可为单向双车道立交匝道路面加宽提供参考。

基于VISSIM仿真的道路交叉口选型方法及设计优化

城市道路交通流量的增加,给道路交通造成巨大压力,尤其是在道路交叉口处拥堵较严重,合理确定交叉口的类型并进行设计优化是提高行车安全和通行能力的有效手段。本文基于VISSIM仿真软件研究不同交叉口的形式以及设计优化对于道路通行能力的影响,以江西省鹰潭市的G320和G206国道交叉口为例,结合交通流量、行车安全性以及通行能力等要求,提出了基于交叉口优化设计原则的调整方案,并验证优化方案的可行性,为交叉口的选型和设计优化提供参考依据。

基于VISSIM的多点进出型城市地下道路应急疏散方案仿真研究

上海市浦东大道地下通道兼顾浦东与浦西之间的长距离出行越江交通,服务地区范围广,交通压力巨大。现以浦东大道地道为研究对象,对多点进出型城市地下道路应急疏散进行研究。在交通量、突发事件类型和点面结合的疏散方式的基础上,完成工况设计,提出了多点进出型城市地下道路应急疏散方案,通过VISSIM仿真,得到不同条件下的通行速率、拥堵程度和疏散时间,并对比分析了不同疏散方案的效果。

基于VISSIM仿真的城市道路养护施工作业区长度优化研究

基于VISSIM仿真,通过经典优化方法,使成本函数最小,对城市道路养护施工作业区长度优化进行了研究。通过对养护作业区长度优化理论的阐述,分析了多车道高速公路养护作业区长度优化方法,按照作业区长度优化理论,采用VISSIM仿真方法,对双向四车道情况进行工作区长度优化的推导计算,在非高峰交通量下,当Q1=1 005辆/h时,养护工作区长度为1. 46 km时,最小综合费用为81 661元/km。在养护施工放向交通流Q1=2 005辆/h时,养护工作区最佳长度为0. 35 km,最小综合费用为621 124元/km。

道路施工虚拟仿真实验教学建设

以高速公路的修筑为主线,进行道路施工虚拟仿真实验教学设计,为学生提供高速公路机械化施工工艺与施工设备的结构、工作原理及参数调整的训练,以期达到掌握各种施工设备工作状态,以及与材料相互间作用、工作参数、结构变化对施工效果的影响和机械化施工方法。在此基础上,以道路施工虚拟仿真实验项目为例,为其他大型施工类虚拟仿真实验项目的建设提供借鉴。

基于仿真的交叉口行人交通分析实验设计与教学

研究交叉口行人交通对提高交通安全和效率具有重要意义,而利用交通仿真软件进行交通分析是重要的研究方法。在已有的机动车交通仿真的基础上引入行人交通,设计了基于仿真的交叉口行人交通分析实验。结合具体实验案例展示了实验过程,并通过分析行人加入及参数设置对机动车交通仿真的影响给出了实验结果分析示例。该实验有利于加深学生对交叉口复杂交通流的理解,可直接应用到交通工程类本科生实验教学中,不仅能够提高学生理论联系实际的能力,而且能够培养学生“以人为本”的职业素养和社会责任感。

VISSIM仿真软件在“交通管理与控制”实验教学中的应用

本文基于"交通管理与控制"课程实践性、综合性强等特征,提出将VISSIM交通仿真软件运用于"交通管理与控制"课程教学中。通过一典型十字型交叉口的信号配时及仿真过程,介绍了软件在交通控制实验教学中的应用方法与步骤。对学生进一步巩固基本理论知识,深入理解交叉口的基本概念、作用有重要意义。

利用AnyLogic和VISSIM混合仿真的交叉口信号配时优化

为缓解现有道路交叉口配时方案所引发的交通拥堵,提高交叉口通行效率,以启东市人民医院周边的交叉口交通流量为基础数据,探究该交叉口的最佳信号配时方案。首先利用AnyLogic软件构建道路仿真模型并对原有信号配时进行仿真优化;然后运用遗传算法以及交通流量在交叉口占比来确定最优仿真参数,再用AnyLogic优化得出最佳交叉口信号配时方案;最后使用VISSIM仿真软件对交叉口信号配时优化前后方案进行指标评价分析。通过混合仿真结果表明:交叉口采用AnyLogic优化后的信号配时方案,平均排队长度减少33.75%、平均车辆延误减少21.10%、平均停车延误减少25.38%,交叉口的整体通行效率得到提高,交叉口拥堵得到缓解。

基于VISSIM的交通类课程虚拟仿真实验模块建设

由于交通类课程较难进行实地实验,为使学生更好地掌握交通流运行和演化的规律,建立了虚拟仿真实验模块。以交通类专业学生的核心实验“交通控制实验”为例,从实验的基本原理、实验的输入输出与控制变量、基于正交试验的实验设计方法、虚拟仿真运行控制与效益评价等4方面阐述了如何基于VISSIM仿真软件建立虚拟仿真实验模块,使学生通过仿真实验,能更好地理解实验原理、掌握知识内涵。

基于虚拟仿真技术的道路交通管理与控制实验教学

目前,公安交通管理人才培养和课程实验教学面临着若干实际困难,不能充分满足实战部门对相关人才的要求。对此,道路交通管理与控制虚拟仿真实验教学项目的开展是一次有益的改革尝试。在建设内容、平台逻辑结构以及教学活动的设计等方面,该项目完全以“金课”建设标准为指引;在实践能力培养方面,该项目有效纳入了配时与信号、绿波与红波带、最佳路径规划和车队运行虚拟仿真等实验环节,始终紧扣一线交通警察的基本职业技能要求。从实施效果上看,该项目在协调多学科专业教学需求,实现校内外教学资源共享,全面提升人才培养质量等方面均达到了预期的目标。

VISSIM仿真技术基础下城市道路交通运行状态分析探究

道路作为城市发展的重要载体,其稳定性与国民经济的发展有直接关系.随着城市的发展,交通拥堵日益严重,逐渐从交叉口或单一路段拥堵转变为片区道路的拥堵.本文以某T型交叉口为例,对VISSIM交通仿真软件在信号设计方案优化中的作用进行了分析.

道路曲线放样实验教学半实物与虚拟仿真平台建设研究

本文对道路曲线放样实验教学半实物与虚拟仿真平台建设的基本情况进行了介绍,从课题的研究内容、研究方法及创新之处等几个方面进行了深入分析。

道路桥梁工程施工课程虚拟仿真实验教学评价体系研究

虚拟仿真实验教学的开展,可弥补道路桥梁工程施工课程传统实体实验教学的不足。本文通过从学科资源、实验教学资源、实验教学队伍、数字化校园网络平台、教学效果等五个方面设计虚拟仿真实验教学评价体系,为课程信息化教学评价与管理提供量化标准和决策依据。

融入虚拟仿真实验的道路工程实验教学初探

在大学实验教学体系中,虚拟仿真实验教学已经成为了重要手段之一。大学课程门类众多,不同课程的实验教学培养目标也不同,将虚拟仿真实验融入到实验教学中,应结合专业的特点设置相应的模块。该文结合现代道路工程特色及虚拟仿真技术,首先阐述开展道路工程虚拟仿真实验的意义,结合专业特点再提出道路工程虚拟仿真实验教学体系建设思路及模块设计方案,对于提高教学质量、促进人才培养具有重要的现实意义。

基于VISSIM仿真的城市道路交叉口渠化设计研究

当前,我国社会经济的高速发展、汽车保有量持续增加,城市交通问题日益突出。科学的交叉口渠化设计已经成为减少交通问题、规范行车秩序的经济方法和有效手段。本文选取宝鸡市新建路与西凤路丁字交叉口及新建路与金渭路十字交叉口作为研究对象,基于城市道路交叉口渠化设计理论和方法,并应用VISSIM仿真软件对比改善前后的相关仿真参数指标,评价交叉口采取渠化措施前后交通运行状况的改善程度。

基于仿真的快速路入口匝道控制实验设计

在剖析快速路入口匝道定时、感应控制方法原理的基础上,结合仿真软件VISSIM,给出了快速路入口匝道定时控制、感应控制的实验方法和实验步骤。结合具体的道路交通数据,给出了实验设计的案例,结合实验结果对两种控制方法的适用性进行了探索性分析。给出了控制实验的应用效果。该实验可以促进学生对理论知识的掌握,提高解决实际问题的能力,提高对复杂的交通实际和交通科技的适应能力。

基于硬件在环仿真的交通信号控制实验设计

为使学生能够直观体验交通信号控制实验的效果,设计了由计算机(运行微观交通仿真软件)、信号控制机和信号机接口设备组成的硬件在环仿真实验平台。通过该仿真实验平台,学生可以设置信号机参数、运行仿真实验、观察信号机对交通流的控制效果并进行离线评价、比较不同交通条件下信号控制方案的优劣。通过该实验,可以提高信号控制实验的教学效果和学生解决实际交通问题的综合能力。

基于VISSIM的“交通管理与控制”实验课程设计

为加强学生对理论知识的掌握和应用以适应复杂的交通实际和交通科技,需要进行科学合理的交通管理与控制课程实验设计。在对课程内容及重难点分析的基础上,确定平面交叉口的管控作为实验内容,并提出了基于交通仿真软件VISSIM的人工设计与计算机仿真相结合的实验方法,给出了具体的实验设计案例包括科学的实验步骤以及实验结果分析内容,最后展示了多年的教学的应用效果。

基于VISSIM仿真的高架出口匝道工程措施改善程度研究

在总结出口匝道拥挤的成因的基础上列举可能采取的各项工程措施。利用VISSIM仿真软件对典型出口匝道建模,针对各工程措施进行仿真研究,指出机非干扰是影响交通改善程度的重要因素;通过评价模型中不同衔接段长度下的交通运行状况,研究延长衔接段长度对交织区交通运行改善程度。为高架道路出口匝道区域工程改造实施与否以及如何实施提供理论依据。