基于Ncode某电动SUV车型车身疲劳仿真研究

本文以VPG载荷谱为输入,通过建立车身有限元仿真模型,基于nCode疲劳分析软件,在车身前期开发过程中,对某SUV进行疲劳分析研究。分析结果表明:侧围后端焊点和后尾门边框后围板钣金部分区域疲劳损伤值过大,可能会导致开裂问题,对此提出了改进措施,为车身的前期设计提供了参考依据。

整车误用试验与强度台架试验关联性研究

基于某款车前转向节在某误用试验下断裂的例子,进行基于VPG载荷的强度台架试验与整车误用试验关联性研究。首先检测分析发现是转向节结构强度不足过载断裂,同时确认基于经验强度G_load载荷的转向节CAE仿真结果和台架试验结果均未断裂,与转向节整车试验断裂的结果关联性不足;其次,进行VPG仿真获取该误用工况VPG载荷,采集部分关键载荷通道确认其VPG精度较好,基于VPG载荷的CAE仿真结果与试验结果关联性较好,表明VPG载荷相比G_load更加关联整车试验;然后基于VPG载荷DOE分析筛选出了对断裂贡献最大的三个力,通过设计等效台架试验仿真验证后,搭建实际台架试验复现了断裂,验证了该台架试验有效性,也表明该强度台架试验与整车试验关联性较好;再然后基于台架试验对结构进行了优化,新样件最终通过台架与整车误用试验,表明了基于VPG载荷的强度台架试验关联性较好。