多普勒全向信标VRB-52D典型故障分析与排除

全向信标DVOR VRB-52D是INDRA公司生产的一种航空无线电测向地面导航设备,为了保证飞行安全,每个台站都配有主备机,互为备份。其特点是电子元器件相对独立,集成度不高,但是性能稳定,技术相对成熟,便于检测和维修。本文就近年来所排除的部分典型故障简单阐述,希望对同行的工作有所帮助。

DVOR VRB-52D屡烧载波检测器子单元1A71167的检修和解决方法

根据笔者多年导航设备维护维修实践经验,对百色导航台DVOR(VRB-52D)设备正式运行后屡烧1A71167正向载波功率检测器子单元的检修和解决方法。

多普勒全向信标VRB-52D假负载故障应急处置及维修一例

全向信标DVOR VRB-52D是澳大利亚INTERSCAN公司生产的航空无线电地面导航设备,为保证飞行安全,导航台站配有主备机,采用热备份方式。嵊州导航台该型号设备自2005年运行至今,性能一直较为稳定。近年,有出现假负载漏油故障一例,本文就应急处置及维修作简要的案例阐述,希望对同行的检修工作有所帮助。

DOVR VRB-52D设备安装过程中电缆的匹配方法

目的 :掌握AWA VRB-52D设备的安装步骤及测试方法。方法 :以中小机场全向信标机的安装过程为例,将传输线理论应用到电缆的修剪和匹配当中,利用失量电压表测试数据,根据数据结合史密斯阻抗圆图能够快速完成多根电缆的修剪和匹配,满足设备的正常开机条件以及达到最后天线辐射信号符合飞行校验标准。结果 :理论数据和实际结论相符,开机正常,满足设备工作要求。结论 :中小机场的专业技术人员能够结合设备手册和失量电压表完成设备的快速安装调式,为今后的日常维护提供指导。

多普勒全向信标VRB-52D 100W载波功率放大器故障诊断和分析

DVOR(Doppler Very Frequency Omnidirectional Range)VRB-52D是由澳大利亚INTERSCAN公司生产的多普勒全向信标。原理是DVOR向空中全方向辐射一个复合模拟信号,提供航空器相对于该地面台站的磁方位。其发射信号中含有两个30Hz导航音频信号,一个称为基准30Hz相位信号,另一个称为可变30Hz相位信号。基准30Hz相位信号的相位与方位无关,可变30Hz相位信号的相位与方位有关,机载接收机通过比较两个30Hz信号的相位来得出飞机所在的相对于DVOR台站的磁方位。

AWA VRB-52D设备匹配电缆的制作

本文详细介绍了AWA VRB-52D设备边带信号匹配电缆、中央天线匹配电缆、边带假负载匹配电缆的制作方法，由于篇幅有限，对AWA VRB-52D设备安装过程中的其它内容稍有提及，未做详细描述，敬请见谅。

VRB-52D／LDB-102初装故障小结

本文主要总结了VRB-52DDVOR和LDB-102DME在安装过程中出现的典型故障现象及解决方法。

DVOR设备的飞行校验

文章首先给出DVOR领域中比较典型的VRB-52D设备的工作流程,确定DVOR的一般工作特征,虽然在该领域中不同的设备在具体工作中的信号处理流程有所差异,但是大体一致。而后进一步以VRB-52D设备为例,针对其定期校验的主要内容展开剖析,对于推动加强DVOR相关类型设备工作质量有着一定积极价值。