VTS雷达站选址-雷达配置优化模型

为使VTS系统的功能正常发挥,对其雷达站选址以及雷达配备方案进行研究。首先运用多层次模糊综合评价方法对雷达站候选点进行初选;然后考虑雷达对水域监测的可靠性,建立雷达站选址配置双目标优化模型,第1目标为选址配置成本最小,第2目标为水域单元被监测的可靠性最大;最后分别赋予2个目标优先级,将模型转化为单目标模型,并针对模型设计遗传算法求解。算例结果表明,最终方案能够实现水域的全面覆盖和重点水域的多重覆盖,目标函数优先级的变化会影响最终决策方案。将程序运行10次,计算结果具有稳定性。

沿岸建筑物对VTS雷达的遮蔽影响

为研究沿岸建筑物对雷达的遮蔽影响程度,根据建筑物的结构形式特点及其与雷达的相对高度建立遮蔽区域的表达模型;建立坐标系,根据几何关系计算得到遮蔽区范围和高度;基于雷达电磁波绕射理论,计算出遮蔽区的目标发现高度。以太子湾邮船母港建筑物对蛇口雷达的影响为例,运用数值计算模型对遮蔽区域的面积和高度进行计算及可视化,并用实船试验和实船观测加以验证。研究结果不仅可用于分析建筑物对现有VTS(Vessel Traffic Service,VTS)雷达站的影响,还可为拟建VTS雷达站选址提供参考。

悬索桥对VTS雷达信号的影响分析

桥梁的建设将遮挡雷达站微波信号的传输,在大桥附近水域将会形成一定的雷达盲区,导致VTS中心无法掌握该水域的水上交通动态,不能对水上船舶现场进行连续跟踪,也不能对该水域进行有效的监控与指挥,给船舶通航带来了安全隐患。因此,应了解桥梁建设对VTS雷达站的影响,注意桥区监管设施的改善。文中结合悬索桥特点,应用建立的数学模型计算分析悬索桥对VTS雷达信号遮挡的盲区范围,为船舶监控及桥区通航安全提供技术支撑。

不同技术体制VTS雷达电磁辐射环境影响对比分析

为了进一步明确船舶交通管理系统(VTS)雷达对周边环境的电磁辐射影响,按照国家相关标准要求,针对当前两种主流技术体制的VTS雷达电磁辐射安全防护距离进行仿真计算,在此基础上提出当前两种技术体制下VTS雷达工作时电磁辐射安全防护距离,对我国当前船舶交通管理系统建设的雷达站布局、电磁辐射环境影响评价及雷达电磁防护的提供一定的参考。

沿岸建筑物对VTS雷达的遮蔽建模与仿真

为研究沿岸建筑物对VTS (vessel traffic service)雷达的遮蔽影响程度,提出雷达遮蔽盲区的数学表达模型,基于表达模型和几何关系计算得出遮蔽盲区的范围和高度;提出一种三维建模和仿真方法来研究雷达遮蔽区域。以太子湾邮轮母港建筑对蛇口雷达的影响为例,将遮蔽盲区的计算结果、仿真结果和实船试验进行对比,验证了仿真方法的正确性和工程实用性。本文的研究可用于评估建筑物对现有VTS雷达站的影响,还可为海事部门的补充监管措施以及拟建VTS雷达站选址提供重要参考。

节能型VTS雷达站的电源子系统设计与设备选型方法(续)

针对传统VTS雷达站电源子系统普遍侧重系统可靠性,忽略节能性,系统运行高耗能的现状,分析其原因,并通过对节能型电源产品的深入研究和测试,提出可靠性与节能性兼顾的VTS雷达站电源子系统的设计与设备选型方法。该方法已在实际项目中得到采用。

节能型VTS雷达站的电源子系统设计与设备选型方法

针对传统VTS雷达站电源子系统普遍侧重系统可靠性,忽略节能性,系统运行高耗能的现状,分析其原因,并通过对节能型电源产品的深入研究和测试,提出可靠性与节能性兼顾的VTS雷达站电源子系统的设计与设备选型方法。该方法已在实际项目中得到采用,望对节能型VTS电源子系统设计、采购及改造提供参考价值。

节能型VTS雷达站的电源子系统设计与设备选型方法

针对传统VTS雷达站电源子系统普遍侧重系统可靠性,忽略节能性,系统运行高耗能的现状,分析其原因,并通过对节能型电源产品的深入研究和测试,提出可靠性与节能性兼顾的VTS雷达站电源子系统的设计与设备选型方法。该方法已在实际项目中得到采用。

VTS雷达自适应定时模块设计

由于电源频率变化、风力等外界环境的影响,VTS雷达天线转速是不稳定的。提出了一种基于自适应的定时设计方案,能随机改变波束周期,而且在特定方位进行发射区域遮蔽,避免辐射。对方案的软硬件实现及模块功能做了具体介绍,对于VTS雷达定时模块的设计与应用具有一定的参考价值。

VTS雷达及岸基溢油雷达组合选址优化

针对实际建址时存在障碍物遮挡和雷达传递衰减的船舶交通管理系统(Vessel Traffic Service, VTS)雷达及岸基溢油雷达组合选址问题,基于空间几何方法,在三维空间中提出了障碍物遮挡判断方法,并引入衰减函数进行雷达衰减测度,以建站成本最小和水域面积覆盖率最大为目标建立多目标选址模型。根据问题设计了自适应混沌多目标粒子群算法,在满足位置约束时生成初始解,提高算法求解速度;引入混沌机制和飞蛾火焰算法的螺旋搜索机制对粒子速度及位置更新策略进行改进,增强算法的局部和全局搜索能力。通过算例验证了本文所提出的判断方法及模型的有效性。研究成果不仅深化和拓展了VTS雷达选址及溢油问题的相关研究,也为海事主管机构在进行VTS雷达站及溢油雷达选址时提供理论依据。

船舶VTS雷达信号测试与分析技术

雷达信号是VTS的子模块,也是VTS系统的核心构成部分,关系到船舶交通网络的可靠运行。雷达信号受海上环境噪声等因素的影响会产生载波频率波动,对导航雷达系统定位的精确性产生影响,所以有必要测试和分析雷达信号是否能够准确显示扫描信息。本文介绍了雷达工作原理,采用雷达信号模拟软件设计雷达信号测试程序,再搭建雷达信号测试模块和测试平台,最后对天线接口、网口、信号处理系统、海杂波抑制、目标识别进行测试和分析,表明雷达信号的可靠性。

基于VTS雷达的波导裂缝天线结构方案设计

针对传统的筋板框架天线结构所带来的结构复杂、零部件较多、表面精度低等特点。在满足雷达天线结构性能指标的前提下,对天线骨架的结构组成、结构形式等方面进行优化设计与工程实践,以实现雷达天线刚度好、质量轻、结构简洁、维护方便等目标。对类似天线结构设计具有一定的借鉴作用。

一种VTS雷达中心机的设计与实现

本文根据VTS雷达的系统设计需求,给出了一种中心机设计方案,介绍了外部接口设计和硬件选取方案,对软件的总体结构和主要流程等进行了设计,并对其中的一些关键技术进行了论述。

某市VTS雷达工程周围电磁环境影响分析

通过对VTS雷达工程周围电磁环境监测,分析其周围电磁环境影响。验收监测单位在收集工程有关资料、现场监测的基础上,编制完成了《岱山江南山VTS雷达工程竣工环境保护验收监测表》[1]。结果表明:工程建设对电磁环境敏感目标影响较小,各电磁环境敏感目标监测结果均低于9.5V/m的公众照射标准限值。

湛江VTS雷达站防雷接地研究与探讨

本文从湛江海事局VTS雷达站防雷和接地技术实际出发,阐述近年来防雷实践、雷电侵入雷达站的四种途径、雷达站综合防雷设计和实施方法,明确加强雷电防护技术管理工作,以求最大限度地减少雷电对VTS的破坏,履行好海上交通安全通信职责,给予类似地区VTS雷达站防雷接地管理工作提供参考和借鉴。

节能型VTS雷达站电源子系统的设计与设备选型方法

针对传统VTS雷达站电源子系统普遍侧重系统可靠性,忽略节能性,系统运行在高耗能的现状。本文分析其原因,并通过对节能型电源产品的深入研究和测试,提出了可靠性与节能性兼顾的VTS雷达站电源子系统的设计与设备选型方法。该方法已在实际项目中得到采用,希望对节能型VTS电源子系统设计、采购及改造提供参考价值。

浅谈VTS运行维护的问题及对策

为了确保VTS覆盖的通航水域和进出港口的船舶实施监控、协调、并为其提供咨询服务的系统正常运行,发挥航海保障专业技术优势.笔者作为派驻维护人员长期驻点某海事局从事VTS运行维护服务长期驻点人员,总结近两年来在某海事局VTS系统设备运行维护方面所开展的工作,对设备运行维护进行分析和探讨.

航道勘察设计公司EPC总承包的优势分析

以宁波舟山港蛇移门航道配套VTS雷达站工程为例,从建设目标统一、造价控制、人才培养和企业转型等4个层面分析航道勘察设计公司EPC总承包的优势,认为航道勘察设计公司推行EPC总承包模式是提升公司整体效益、企业转型升级、拓宽业务范围的必经之路。