VW公司高温燃料电池取得突破性进展

VW公司最近宣称，该公司已历时7年的高温燃料电池研究取得突破性进展。VW公司现有50人的团队从事高温燃料电池的研发，该项目被认为是公司最重要的项目之一；公司之前并未对该项目进行大力宣传，那是因为还不能确信研发方向是正确的，而现在公司认为他们已找到解决方案，将来可进行大规模生产并进入市场。VW公司认为，技术的突破将会促进燃料电池耐久性和经济性新标准的出台。现在车辆上大多采用低温燃料电池，而VW公司一直坚信未来属于高温燃料电池。

VW公司的TSI双增压发动机

为了提高发动机的性能和经济性，VW公司计划在其所有的汽车发动机上采用双增压技术，目前已采用该技术的是TSI系列发动机。所谓双增压技术是在发动机上装有一个机械增压器和一个涡轮增压器，当发动机处于怠速和中低转速工况时使用机械增压器，增压压力最高达0．08MPa发动机处于高转速工况时，废气的速度很高，则使用废气涡轮增压器，增压压力最高达0．11MPa。

VW公司新型1．5L柴油机

在东京汽车展上，VW公司推出了EcoRacer概念车，该车的一大亮点是装用了直列4缸、4气门、1．5L涡轮增压柴油机。该机功率99kW，在1900r／min～3750r／min宽广的转速范围内可获得最大扭矩250N·m，压缩比为17．2：1。100km油耗量仅为3．4L，这在油价飙升的今天格外引人注目。发动机排量虽然仅为1．5L，但EcoRacer概念丰0km／h～100km／h加速时间仅为6．3s，最高时速可达224km／h。

德国VW公司GLS1.8T型新款“甲壳虫”小轿车

自1999年开始,德国VW公司将经过彻底更新设计并采用了一系列先进技术装备的新款“甲壳虫”推向市场,立即受到用户的青睐,并被美国《Mo-tor Trend》杂志评定为1999年度的首选进口小轿车。 在采用了一系列新技术的同时,VW公司已将新款“甲壳虫”小轿车发展成为一个系列产品。

VW公司将生产新一轮微型巴士

德国大众(VW)汽车公司最近宣布，该公司新一轮的“微型巴士(Microbus)”概念车，将正式投入生产。早在2年前，人们就已如此猜测。……

排放法规将使柴油车市场份额下降

在第27届维也纳国际汽车研讨会上，VW公司和GM公司对轿车动力的中长期发展进行了预测。两家公司指出，由于柴油车排放法规日趋与汽油车排放法规一致，市场对柴油车的需求将会降低。预测在2014年至2017年中，汽油机和柴油机的排放限值将会完全相同，结果将会是柴油机的制造成本和使用成本提高，在与汽油机的竞争中处于不利地位，柴油车在轿车中的比例会随之下降。两公司还预测，由于要满足排放法规的要求，汽车制造商要降低生产成本将十分困难。