A FRAMEWORK FOR APPLICATION OF SYSTEM ENGINEERING PROCESS MODELS TO SUSTAINABLE DESIGN OF HIGH PERFORMANCE BUILDINGS

Building owners,designers and constructors are seeing a rapid increase in the number of sustainably designed high performance buildings.These buildings provide numerous benefits to the owners and occupants to include improved indoor air quality,energy efficiency,and environmental site standards;and ultimately enhance productivity for the building occupants.As the demand increases for higher building energy efficiency and environmental standards,application of a set of process models will support consistency and optimization during the design process.Systems engineering process models have proven effective in taking an integrated and comprehensive view of a system while allowing for clear stakeholder engagement,requirements definition,life cycle analysis,technology insertion,validation and verification.This paper overlays systems engineering on the sustainable design process by providing a framework for application of the Waterfall,Vee,and Spiral process models to high performance buildings.Each process model is mapped to the sustainable design process and is evaluated for its applicability to projects and building types.Adaptations of the models are provided as Green Building Process Models.

基于Vee模型的高升力控制系统设计

本文通过总结某高升力控制系统研发中因忽视需求分析导致系统"健壮性"不足、故障隔离率低、试验阶段故障频发等问题,提出基于Vee模型的高升力控制系统设计流程,推出以用户需求寻找系统设计边界为核心的新的系统设计思想,总体上划分系统设计阶段及各阶段工作内容、实施方法和评判标准;借助需求管理工具和联合仿真保证各研制阶段设计输入与输出的有效性,通过仿真计算在系统物理试验开始前发现问题并提出改进方向,有效缩短系统研发周期、降低研发技术风险和管理风险。

深V型船艉扰流板减阻模型试验及数值分析

为深入研究深V型船艉扰流板减阻机理,首先进行了深V型船艉扰流板系列减阻模型试验研究,获得了模型阻力减少4%左右的艉扰流板设计方案,该方案扰流板深度与艉板宽度之比为0.009 4;其次,采用RANS方程以及计及航态影响的数值计算方法,逐段分析了船体微段阻力变化规律。结果表明:扰流板减阻的主要原因在于其改善了船体航态,从而减少了压差阻力。

深V形船型对小型军舰快速性能的影响

本文根据500吨级圆舭形快速攻击艇的船长、船宽、排水量、甲板面积和舱内平台面积设计深V形线型。通过各种不同线型特征的深V形船型的模型试验，分析船舯底升角、后体形状和浮心纵向位置对深V形性能的影响，可为深V形线型设计提供依据。

基于小Higgs理论的简单模型下中微子、电子散射计算与数值分析

标准模型(SM)作为粒子研究基础理论,却无法完美解释粒子高能部分现象。近年来,随着实验探索与扩展,学界陆续提出了超对称理论、小Higgs理论等新的测量模型作为其的补充。文中即基于小Higgs理论模型,重点分析研究了LH模型和SLH模型对散射截面的修正度。并通过LSND实验测量,得到了ν_ee-ν_ee参数上下界,发现其LH模型混合参数与电弱精确测量值基本吻合。另外,文中经大量数据测试计算分析了SLH模型中能标f与tanβ的函数关系,为中微子散射精确测量提供了可靠的理论参考。

深V型船零速横摇改善措施

针对千吨级深V型船在高海况下其零速横摇幅值较大的问题,在拖曳水池中开展静水阻力、横摇衰减模型试验。通过求解非线性横摇方程,预报规则波中的横摇响应,采用双参数谱预报实船在4,5级海况下的零速横摇幅值。同时,对比分析舭龙骨长度、宽度、安装位置以及连续性对阻力、横摇阻尼系数及横摇幅值的影响规律。研究结果表明:在巡航速度至最大航速范围内,可获得阻力增值不超过4.5%,正横浪零速横摇幅值减小25%以上的舭龙骨设计方案,可为千吨级深V型船在锚泊状态下减少横摇幅值提供技术支撑。