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基于小波包Teager散布熵的轨道车辆路基振动特征提取方法研究
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作者 张敏 孙龙印 +1 位作者 夏拓 张雄 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期771-777,共7页
变压器等电气设备的吊装、转运环节是疏于监控的薄弱环节,极易发生由机械冲击引起的二次损伤。对变压器轨道运输车行进过程中受路基振动引起的冲击响应开展研究。首先,建立了轨道运输车⁃变压器耦合分析模型,利用有限元分析得出轨道运输... 变压器等电气设备的吊装、转运环节是疏于监控的薄弱环节,极易发生由机械冲击引起的二次损伤。对变压器轨道运输车行进过程中受路基振动引起的冲击响应开展研究。首先,建立了轨道运输车⁃变压器耦合分析模型,利用有限元分析得出轨道运输车⁃变压器耦合分析模型在路基振动作用下的核心响应区域。然后,提出了一种基于小波包散布熵的非周期瞬态响应特征提取方法。该方法通过小波包最优子带树结构对整个频带进行良好的稀疏性分割,将包含多种信息的一维数据分解到不同维度,实现信号的有效分解,通过Teager能量算子(Teager Energy Operator,TEO)增强子带信号的冲击特性,利用散布熵选取包含冲击响应特征的子带信号。最后,通过路基振动仿真信号验证了所提方法能够准确从耦合路径干扰中提取出非周期性瞬态冲击响应成分。 展开更多
关键词 变压器 轨道运输车 路基振动 有限元分析 小波包 Teager 散布熵
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跨座式单轨车桥时频分布特征与桥梁频率间接识别研究
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作者 刘丹 邓军 +1 位作者 姚志勇 简方梁 《铁道勘察》 2024年第2期110-116,146,共8页
基于多体动力学与小波时频分析理论建立跨座式单轨的车桥动力响应时频分析体系,并通过缩尺模型试验对该系统准确性进行验证,从而研究跨座式单轨车桥的时频谱分布特征与桥梁频率间接识别方法。研究表明:(1)建立的车桥数值模型具有较好的... 基于多体动力学与小波时频分析理论建立跨座式单轨的车桥动力响应时频分析体系,并通过缩尺模型试验对该系统准确性进行验证,从而研究跨座式单轨车桥的时频谱分布特征与桥梁频率间接识别方法。研究表明:(1)建立的车桥数值模型具有较好的准确性,能够很好地模拟实际情况;(2)小波分析对桥梁横向、竖向低阶频率识别效果显著,尤其对横、竖向基频识别准确率很高;(3)低车速下横向频率辨识良好,高车速下竖向频率识别更显著,而不平顺主要影响竖向频率。研究结果表明,通过对车辆加速度进行低通滤波分析,可间接获取桥梁的基频信息,这些结果证明了多体动力学与小波时频分析的有效性,能够用于跨座式单轨车桥的动力响应分析;此外,对桥梁频率间接识别的研究,有助于工程实践中更好理解跨座式单轨车桥的性能和安全性。 展开更多
关键词 跨座式单轨 车桥耦合振动 小波分析 时频分布特征 桥梁频率
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行驶车辆振动信号的小波分析 被引量:11
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作者 李舜酩 许庆余 李允平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1997年第6期370-375,356,共7页
本文介绍了小波分析的理论方法,并把小波分析方法应用到了行驶车辆振动的分析中,即:通过二进离散小波变换,把实际振动信号进行多层小波分解,使异常信号和非平稳高频信号得到良好的时间定位和图形显示,并把信号的路面激励与车体振动分离... 本文介绍了小波分析的理论方法,并把小波分析方法应用到了行驶车辆振动的分析中,即:通过二进离散小波变换,把实际振动信号进行多层小波分解,使异常信号和非平稳高频信号得到良好的时间定位和图形显示,并把信号的路面激励与车体振动分离开来。 展开更多
关键词 车辆振动 小波分析 二进离散小波 振动信号
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小波分析在车辆振动信号检测中的应用 被引量:3
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作者 李舜酩 李允平 许庆余 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期108-112,共5页
介绍用于振动信号分析的小波分析基本理论。把小波分析技术应用到车辆振动信号检测中,通过离散二进小波变换,把实际振动信号分解成包含高频和低频两部分的若干层。利用小波分析技术,在合适的分解层中把车辆振动的非平稳时域异常信号... 介绍用于振动信号分析的小波分析基本理论。把小波分析技术应用到车辆振动信号检测中,通过离散二进小波变换,把实际振动信号分解成包含高频和低频两部分的若干层。利用小波分析技术,在合适的分解层中把车辆振动的非平稳时域异常信号检测出来并使其得到准确的时域定位;把路面激励信号从车辆整体振动中分离出来;同时从频域把短时或局部信号的谱检测出来,实现了常规分析方法所不能达到的功能。 展开更多
关键词 小波分析 汽车 振动信号 检测 频谱分析
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基于车桥耦合振动分析的桥梁损伤诊断方法评述 被引量:6
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作者 陈上有 夏禾 战家旺 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第8期148-155,共8页
车辆通过桥梁时,桥梁和车辆的动力响应都包含桥梁结构模态或者几何参数信息,对它们进行分析能识别桥梁的模态参数和损伤。结合国内外最新研究成果,综述基于车桥耦合振动分析的桥梁结构损伤识别技术,并与传统识别方法进行比较。指出其优... 车辆通过桥梁时,桥梁和车辆的动力响应都包含桥梁结构模态或者几何参数信息,对它们进行分析能识别桥梁的模态参数和损伤。结合国内外最新研究成果,综述基于车桥耦合振动分析的桥梁结构损伤识别技术,并与传统识别方法进行比较。指出其优缺点;详细介绍基于灵敏度分析和模型修正的方法、基于结构刚度搜索的方法、利用车辆响应傅立叶变换识别桥梁频率的方法、利用车激桥梁响应的小波变换识别桥梁模态参数的方法以及综合利用车辆和桥梁响应识别桥梁损伤的方法等5种参数识别与损伤诊断方法的基本原理,并总结上述方法的实施步骤和应用时应该注意的问题;指出了该领域的关键问题和进一步的研究方向。 展开更多
关键词 车桥耦合振动 动力响应 灵敏度分析 小波分析 模态参数 损伤识别
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风机非稳态噪声信号分析 被引量:2
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作者 郭伟 左曙光 +1 位作者 陈瑞峰 何融 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第1期78-81,共4页
基于小波包变换理论,提出一种在能量比-频带二维坐标空间内分析非稳态信号频率特性的方法,并与常用频谱分析方法结果做了对比,说明该方法的正确性和可行性。接着以燃料电池汽车的风机噪声信号为例,选取一个低频正弦干扰信号作为其他各... 基于小波包变换理论,提出一种在能量比-频带二维坐标空间内分析非稳态信号频率特性的方法,并与常用频谱分析方法结果做了对比,说明该方法的正确性和可行性。接着以燃料电池汽车的风机噪声信号为例,选取一个低频正弦干扰信号作为其他各种周期信号的代表,证明该方法可以识别出非稳态信号中掺杂的周期信号。最后重点分析风机噪声信号,成功把信号中低频振动噪声与高频气动噪声进行分离,分别提取时域信息,分析并提出进一步降噪的措施。 展开更多
关键词 振动与波 非稳态信号 小波包变换 信号分析 燃料电池汽车
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一种基于谐和小波和粒子滤波的高铁轨道不平顺识别方法
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作者 肖祥 皮东平 何雄君 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2022年第5期918-921,927,共5页
文中提出了一种小波分解和粒子滤波相结合的新识别算法,该算法利用谐和小波对轨道不平顺激励进行小波分解以有效地处理激励非平稳的特性,极大地降低未知向量的维数,提高识别结果精度和识别计算效率.最后通过一个实桥算例验证了该算法的... 文中提出了一种小波分解和粒子滤波相结合的新识别算法,该算法利用谐和小波对轨道不平顺激励进行小波分解以有效地处理激励非平稳的特性,极大地降低未知向量的维数,提高识别结果精度和识别计算效率.最后通过一个实桥算例验证了该算法的效率和精度. 展开更多
关键词 轨道不平顺 小波分析 粒子滤波 车桥耦合 时变系统
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基于约束独立成分分析的轴承复合故障特征提取方法 被引量:5
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作者 李瑞彤 王华庆 +2 位作者 屈红伟 齐放 李美娇 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第3期173-176,共4页
为从复合故障信号中提取各故障特征,提出一种离散小波变换(DWT)和约束独立成分分析(CICA)相结合的单通道复合故障诊断方法。首先通过DWT方法将单通道振动信号进行小波分解后,利用小波重构函数重构各层分解信号。然后取重构信号的包络信... 为从复合故障信号中提取各故障特征,提出一种离散小波变换(DWT)和约束独立成分分析(CICA)相结合的单通道复合故障诊断方法。首先通过DWT方法将单通道振动信号进行小波分解后,利用小波重构函数重构各层分解信号。然后取重构信号的包络信号作为CICA算法的输入矩阵,基于滚动轴承先验知识建立参考信号,从而分离出轴承各故障信号,提取故障特征。最后,在滚动轴承故障模拟实验台上进行了方法验证。结果表明:该方法可有效分离滚动轴承外圈和滚动体故障,实现了轴承复合故障的诊断。 展开更多
关键词 振动与波 复合故障诊断 约束独立成分分析 离散小波变换 滚动轴承
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爆破振动与车辆振动信号时频特性对比分析 被引量:2
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作者 刘凤钱 赵明生 池恩安 《爆破》 CSCD 北大核心 2010年第4期105-108,共4页
工程爆破以及过桥车辆都会引起桥梁的振动效应。根据现场实测数据,基于MATLAB软件信号分析处理平台,利用RSPWVD与小波分析相结合的方法对2种振动信号的时频特性进行对比分析,结果表明:车辆振动较爆破振动主频低且持续时间长,能量主要... 工程爆破以及过桥车辆都会引起桥梁的振动效应。根据现场实测数据,基于MATLAB软件信号分析处理平台,利用RSPWVD与小波分析相结合的方法对2种振动信号的时频特性进行对比分析,结果表明:车辆振动较爆破振动主频低且持续时间长,能量主要集中在10 Hz以内的低频部分且持续时间长并随着能量的降低其能量持续时间趋于稳定;爆破振动信号的能量主要集中在10~50 Hz之间,能量持续时间随频率的增大而有所延长。分析结果可为2种振动信号作用下桥梁动态响应的研究提供基础,也可为公路桥梁的振动控制提供依据,或可为类似的工程提供借鉴。 展开更多
关键词 爆破振动 车辆振动 桥梁 小波分析 RSPWVD 时频特性
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基于WPT-ESCDE的电气设备运输车轮对轴承故障特征提取方法 被引量:4
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作者 张敏 万书亭 +2 位作者 王萱 蔡伟 张雄 《中国工程机械学报》 北大核心 2023年第2期183-188,共6页
变压器等电气设备的吊装、转运环节是疏于监控的薄弱环节,极易发生机械冲击引起的二次损伤,而轨道运输车的轮对承载特性及轮对轴承运行状态关乎运输安全。综合考虑轨道运输车轮对轴承运输环境,分析振动信号中存在的主要成分及特征,提出... 变压器等电气设备的吊装、转运环节是疏于监控的薄弱环节,极易发生机械冲击引起的二次损伤,而轨道运输车的轮对承载特性及轮对轴承运行状态关乎运输安全。综合考虑轨道运输车轮对轴承运输环境,分析振动信号中存在的主要成分及特征,提出一种基于小波包-包络谱相关散布熵(WPT-ESCDE)的故障特征提取方法。首先,对振动信号的离散时间序列进行小波包分解,并对小波包子带系数进行重构;其次,对每个小波包子带计算平方包络谱,得到离散频率序列,将得到的小波包子带包络谱离散序列看作广义时间序列进行相关分析,得到包络谱相关函数;最后,计算包络谱相关函数的散布熵,筛选最优小波包子带序列进行特征提取。通过仿真分析和QPZZ-Ⅱ旋转机械故障模拟实验台实测信号验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 电气设备轨道运输车 轮对轴承 振动信号分析 小波包 包络谱相关散布熵
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基于小波分析的车载激光雷达冲击振动噪声处理方法研究 被引量:2
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作者 崔思林 郗向儒 汪晓安 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第10期24-28,共5页
针对车载激光雷达输出信号精度受冲击振动噪声影响的问题,建立了冲击振动激励与电路振动噪声响应之间的数学模型,提出了一种基于小波分析的噪声消除方法。该方法通过对车载激光雷达输入冲击激励信号进行小波分析,对输出振动噪声响应信... 针对车载激光雷达输出信号精度受冲击振动噪声影响的问题,建立了冲击振动激励与电路振动噪声响应之间的数学模型,提出了一种基于小波分析的噪声消除方法。该方法通过对车载激光雷达输入冲击激励信号进行小波分析,对输出振动噪声响应信号进行高斯函数拟合,建立了二者间的关联函数,在此基础上设计了输出噪声处理算法。仿真结果表明,该算法对冲击振动引起的车载激光雷达输出噪声有明显消噪效果。 展开更多
关键词 车载激光雷达 冲击振动 小波分析 噪声处理
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变速工况下基于WSST的地铁钢轨波磨检测 被引量:1
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作者 王思维 姚德臣 +1 位作者 杨建伟 魏明辉 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第16期7080-7086,共7页
地铁列车由于制动和启动较为频繁会出现钢轨波磨,对列车运行造成安全隐患,有效地检测变速工况下钢轨波磨的产生有助于提升地铁轨道车辆的安全性和运营舒适性。利用多体动力学仿真软件SIMPACK构建地铁车辆动力学分析模型,并将钢轨波磨仿... 地铁列车由于制动和启动较为频繁会出现钢轨波磨,对列车运行造成安全隐患,有效地检测变速工况下钢轨波磨的产生有助于提升地铁轨道车辆的安全性和运营舒适性。利用多体动力学仿真软件SIMPACK构建地铁车辆动力学分析模型,并将钢轨波磨仿真信号输入轨道,以获得变速工况下的轴箱加速度数据。针对变速工况下波磨产生的非平稳调频信号,采用优化的同步压缩连续小波变换(wavelet synchrosqueezing transform,WSST)的方法对该数据进行时频分析。通过使用钢轨波磨仿真信号进行分析验证,结果表明:所提出的诊断方法可以有效对牵引及制动工况下的钢轨波磨进行诊断,实现故障频率的准确定位,且具有较高的频率分辨率以及抗干扰性能,具有一定的普适应用价值。 展开更多
关键词 轨道车辆 钢轨波磨 轴箱振动加速度 同步压缩连续小波变换(WSST) 检测数据分析
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轻轨连续刚构桥动力响应时频分析 被引量:1
13
作者 莫暖娇 邹云峰 《世界桥梁》 北大核心 2021年第5期94-99,共6页
为研究连续刚构桥在列车作用下的振动特性,以某线轻轨高架连续刚构桥为背景,采用滤波结合连续小波变换的方法,获得其实测振动加速度信号的时频信息。在分析3种小波基(复Morlet小波基、db10小波基、sym5小波基)的小波变换对桥梁振动信号... 为研究连续刚构桥在列车作用下的振动特性,以某线轻轨高架连续刚构桥为背景,采用滤波结合连续小波变换的方法,获得其实测振动加速度信号的时频信息。在分析3种小波基(复Morlet小波基、db10小波基、sym5小波基)的小波变换对桥梁振动信号处理效果的基础上,选用复Morlet小波基研究不同列车速度、桥上列车紧急制动以及列车交会工况下桥梁结构横、竖向加速度信号的时频特性。结果表明:当列车驶入(出)桥梁时段或列车速度逐渐增大时,该桥高频振动更易被激发;列车紧急制动时,桥梁竖向振幅逐步减小至接近于0,制动结束后振幅在瞬间增大后逐步减小;列车交会后两车离开桥梁时段及驶出该桥后,高阶振动逐渐成为主要振动。 展开更多
关键词 连续刚构桥 车-桥耦合振动 非平稳振动 小波变换 时频分析 现场实测
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不同波段高低不平顺与车体垂向振动加速度关系分析
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作者 闫子权 李再帏 孙林林 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第6期168-172,共5页
保证高速列车运行的平稳性与舒适性,是高速铁路运营的核心问题;高低不平顺作为车体垂向振动的主要激励源,其与车体垂向振动加速度的关系是基础性科学问题。为有效地构建高低不平顺与车体垂向振动加速度映射关系,首先,分析轨检数据的时... 保证高速列车运行的平稳性与舒适性,是高速铁路运营的核心问题;高低不平顺作为车体垂向振动的主要激励源,其与车体垂向振动加速度的关系是基础性科学问题。为有效地构建高低不平顺与车体垂向振动加速度映射关系,首先,分析轨检数据的时域波形特点,利用二进制小波分析获取不同频段下高低不平顺与车体垂向振动加速度的时频分布特征;其次,引入分形维数计算方法,采用变差法计算高低不平顺与车体垂向振动加速度的分形维数;最后,利用线形回归分析方法构建两者间的映射关系。结果表明:高低不平顺与车体垂向振动加速度在时域波形极值处有一定的对应性;两者的分形维数随着波长的增加呈现逐渐减小的趋势,在波长大于8 m的区段的定量化映射关系明确;分形维数可为解决车体振动加速度超限问题提供新的思路,建议进一步地进行相关深化研究。 展开更多
关键词 振动与波 高低不平顺 车体垂向振动加速度 小波分析 分形维数
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Fault diagnosis of tractor auxiliary gearbox using vibration analysis and random forest classifier
15
作者 Mohammad Hosseinpour-Zarnaq Mahmoud Omid Ebrahim Biabani-Aghdam 《Information Processing in Agriculture》 EI 2022年第1期60-67,共8页
Accurate detection of mechanical components faults is an essential step for reduction of repair cost,human injury probability and loss of production.Using intelligent fault diagno-sis systems in tractor could prevent ... Accurate detection of mechanical components faults is an essential step for reduction of repair cost,human injury probability and loss of production.Using intelligent fault diagno-sis systems in tractor could prevent secondary damage,thereby avoiding heavy conse-quences.In this study,fault diagnosis of tractor auxiliary gearbox is presented.Vibration signals of healthy and faulty pinions gear under three different operational conditions(Rotational speeds of 600 RPM,1350 RPM and 2000 RPM)were collected,and discrete wave-let transform(DWT)was used as signal processing.Useful statistical features were calcu-lated from collected signals.Correlation-based feature selection(CFS)method was used to find the best features.Random forest(RF)and multilayer perceptron(MLP)neural net-works were employed to classify the data.The overall accuracy of RF classifier without using feature selection were 86.25%,at 600 RPM.The corresponding values of RF trained with the optimal 6 features by using CFS was 92.5%.The best results obtained at 1350 RPM,since the detection accuracy was 95%.The results of this study demonstrated the effectiveness and feasibility of the proposed method for fault diagnosis of tractor auxiliary gearbox. 展开更多
关键词 GEARBOX Fault diagnosis vibration analysis discrete wavelet transform Feature selection Random forest
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