燃料电池城市客车能量分配算法研究

高效、清洁已使燃料电池混合动力汽车成为人们关注的焦点。燃料电池多能源的分配控制是其中的一个关 键技术,其对汽车经济性、动力性及部件寿命有很大影响。分析比较了四种能量分配控制策略,即恒压浮充策略、 基于母线电压的MAP图分配策略、基于电池荷电状态(State of charge,SOC)修正的分配策略和基于SOC和电动机 需求功率的模糊分配控制策略,并结合国家863燃料电池城市客车项目进行了仿真分析,比较了各种能量分配控 制策略的优缺点。分析结果认为基于SOC和电动机需求功率的模糊分配控制策略具有较强的鲁棒性,工况适应性 好,是一种值得研究和应用的控制策略。

电动汽车整车控制系统FMEA分析方法

随着车辆电子化程度不断提升,车辆电控系统越来越复杂,其失效风险也随之增加。如何分析电控系统潜在失效模式及影响,在失效发生之前采取措施降低失效发生的风险,对于提升电控系统的质量,保证整车安全至关重要。基于AIAG&VDA FMEA手册第一版,以电动汽车整车控制系统为例,提供了一套适用于电控系统的失效模式与后果分析(FMEA)分析方法,使电控系统FMEA分析具有可操作性,分析步骤具有指导性,效果具有规范性。