基于系统动力学城市公交出行供求响应关系研究

为揭示城市发展阶段公交出行与小汽车出行供求结构的变化,对城市公共交通出行需求与供给资源分配展开研究。在交通供求理论基础上,以大连市为例,并以小汽车交通与公共交通需求情况和道路交通资源作为研究对象,构建公交出行供求响应关系系统动力学模型并建立量化方程。采用Venism软件模拟数据,得出大连市发展轨道交通后的阶段出行需求与道路供给的动态变化,其关系表明公共交通能在其间起到重要的调控作用。同时得到了小汽车和公共交通与出行需求间较为理想的出行结构关系与不同阶段出行结构分担比例的动态演变关系。