基于Vensim的汽车轻量化全生命周期动态评价

以往评价汽车产品的轻量化效果主要关注汽车的运行使用阶段,未能从整个汽车生命周期的各个阶段予以综合考虑,且评价模型仅是静态模型,加之国内的评价研究大多基于国外数据,得出的结论与中国实际情况差距较大。针对上述问题,应用系统动力学软件Vensim建立了基于中国数据的汽车产品轻量化全生命周期综合效益动态评价模型,对汽车产品轻量化(以材料轻量化为重点)对材料、能耗、排放及成本4个方面造成的影响进行动态评价与分析。动态评价模型涵盖汽车产品从材料获取、材料加工、零部件加工制造、整车装配、运行使用直至回收利用的生命周期全过程。选取某公司生产的传统汽油车和在此平台上开发的纯电动汽车作为实证研究对象,结果表明,考虑综合影响作用的铝镁轻量化,纯电动汽车各项评价指标均有不同程度的下降,而传统汽油车的全生命周期PM、CO排放及环境成本、人体健康损害影响(HTP)等反而有不同程度的升高;纯电动汽车的轻量化效果显著。

基于Vensim的装备保障力量仿真分析

装备保障力量体系是装备保障系统的重要组成部分,现阶段我军存在着装备保障力量层次分布不合理、装备保障力量编配不科学等问题。针对上述问题,基于系统动力学,从战略、战役、战术的总体角度出发,分析了装备保障力量构成要素的总体因果关系,并在Vensim中对装备保障力量进行了建模仿真。根据仿真结果,给出了装备保障力量层次结构优化建议。

基于Vensim的供应链牛鞭效应研究

为了研究Y企业供应链产生牛鞭效应的内部因素,基于系统动力学及Vensim软件进行仿真分析,构建Y企业供应链模型及系统动力学方程,绘制供应链系统的因果关系图及系统流图。根据Y企业调研情况,确定系统动力学模型的仿真初值及其中参数,分析各参数对于系统牛鞭效应的影响大小。引入表征牛鞭效应大小的指标NX,通过计算得到改善前后NX的变化率,即改善后牛鞭效应弱化率,为企业未来选择优先改善方向和安排改善先后顺序等提供参考。

基于Vensim模型的高校中水回用系统模拟预测

文章以内蒙古呼和浩特市某高校分散式中水回用系统为研究对象,以系统动力学原理为理论指导,利用系统动力学软件,通过研究该高校各项用水因素之间的相互作用和联系,建立中水回用Vensim模型,分析影响中水使用量的主要因素,预测学校未来20年内中水用需水情况。

基于Vensim的集群式供应链跨链库存应急合作

运用系统动力学方法,针对由两条单链多环节组成的集群式供应链,应用Vensim建模软件,建立基于竞合条件的集群式供应链跨链库存应急补充模型。通过Vensim模拟的结果,对跨链库存应急补充模型进行参数灵敏度分析和指标检验分析,结果表明,库存应急补充可以在库存不大量增加的前提下有效提高供应链的市场需求满足率。

基于Vensim的存货控制系统动力学模拟

本文针对存货控制管理中存在的问题,引入系统动力学仿真模型进行研究,并以一个简单的存货控制案例,首先采用Excel进行分析,进而应用SD专业软件Vensim进行仿真,最后对Excel与Vensim进行比较,为财务人员研究存货控制提供了一个新的路径。

基于Vensim的物流网络库存优化仿真分析

在复杂的物流供应链网络中,上下游多个环节之间的库存,存在一定的关系。为优化物流系统网络,揭示生产商、转运中心、配送中心之间的库存关系,文中以Vensim为工具,建立了仿真模型。分析了库存调整时间、延迟时间和客户需求的变化对各级库存的影响关系,进而提出了库存优化的思路,可为物流网络优化提供一定的参考。

基于改进的Vensim模型模拟岩溶泉水文过程

经典的Vensim模型采用2个平行线性水箱来模拟岩溶水文系统中的慢速流和快速流,很难模拟岩溶水文系统内的非线性水文过程。提出一种改进的R-Vensim模型,将Vensim中的一个水箱改为非线性水箱,同时进一步考虑不同水文条件下降雨分配系数的变化,用于模拟岩溶含水层中存在的非线性水文过程。2个模型被用于模拟丫吉试验场的S31岩溶泉,模拟结果表明R-Vensim能更好地模拟不同降雨条件下岩溶泉水文动态过程,而Vensim总是低估暴雨下的流量峰值和高估低强度降雨下的流量峰值。研究区岩溶水文系统中慢速流呈现强烈的非线性,而快速流更接近于线性过程,2个模拟时段内78.5%和68.4%的泉流量来源于非线性水箱。研究结果表明模型中考虑非线性水文过程对于岩溶泉流量尤其低流量过程的精准模拟十分重要。

基于Vensim模型的水资源承载能力分析——以永春县为例

水资源承载力通常是指在可持续发展原则下,在一定经济技术水平下,在一定的生活福利标准下,一个区域的水资源可利用量所能支撑的最大人口规模。本文利用Vensim软件构建水资源承载力估算模型,以人均生活耗水量、万元GDP耗水量为变量,计算永春县的水资源承载力,便于分析水资源承载力与用水效率之间的动态关系。结论表明,提高用水效率可以显著延长可利用水资源量的发展时间,提高水资源承载能力。

Vensim PLE软件在财务管理中的应用

系统动力学应用于社会经济复杂动态问题建模模拟，以及系统思考。近年来由于系统动力学软件工具的进展，使系统动力学建模与模拟分析变得更加规范与简单易学，发源于美国麻省理工学院的Vensim软件，是由Ventana公司开发，在全球和国内获得最广泛使用系统动力学建模软件。它具有图形化的建模方法，除具有一般的模型模拟功能外，还具有复合模拟、数组变量、真实性检验、灵敏性测试、模型最优化等强大功能。

基于Vensim的矿井通风系统安全可靠性预测

针对矿井通风系统安全的可靠性预测,根据系统动力学中的反馈机制,以安全投入为出发点建立了毛坪矿矿井通风系统可靠性预测的系统动力学模型,应用Vensim软件模拟预测了未来60个月内在当前安全投入水平下通风系统可靠性变化的总趋势及其四个子系统的可靠性的变化趋势,从而得出毛坪矿矿井通风系统可靠性的增速将会在第30个月后开始降低,并提出相应的建议措施。

基于Vensim软件的集装箱海铁联运量研究

国际物流行业在国际贸易中的重要性日益突出,集装箱化运输开始成为其主要发展方向。我国港口集装箱吞吐量位居世界前列,但集装箱海铁联运依旧是我国物流运输体系中的薄弱环节。系统动力学是研究系统元素与信息相互作用的理论,可以用系统动力学软件Vensim模拟预测港口集装箱海铁联运量。通过系统变量间的因果关系图和反馈链构建了仿真模型。以大连港为例验证了模型的准确性。预测结果表明大连港集装箱海铁联运量会保持稳定增长。

基于VENSIM的旅客综合运输模型

通过分析旅客运输方式与运输系统外部因素之间的关系,及经济、人口、基础设施建设等运输系统内部各种影响因素,运用系统动力学方法构建了旅客综合运输系统流图。采用效用理论分析了旅客出行方式选择机理,并运用Vensim软件构建了旅客综合运输系统分析模型。模拟结果表明:公路运输具有较高的运输效用,其次是铁路运输和航空运输;未来10 a内,铁路旅客运输效用将保持0.074%的年增长率,市场占有环比增长率为1.025%,航空旅客运输效用将保持0.182%的年增长率,市场占有环比增长率为4.282%。

基于系统动力学的城市生活垃圾减量化研究--以合肥市为例

垃圾分类处理与资源化利用是一个系统工程,需要各方协同发力、精准施策、久久为功。运用系统动力学构建合肥市城市生活垃圾产生系统动力学模型,采用VENSIM软件对2022—2030年合肥市城市生活垃圾产生量进行模拟预测,结果显示,合肥市城市生活垃圾产生量呈长期增长趋势,到2030年将达244.88万吨。为实现城市生活垃圾减量化,将垃圾处理费收费标准、居民垃圾分类意愿、垃圾回收价格分别引入和同时引入调控方案进行仿真测试,结果显示,同时提高垃圾处理费收费标准、居民垃圾分类意愿和垃圾回收价格的综合调控方案能使生活垃圾产生量降至最低,是最有效的调控方案。基于研究结论,提出三个方面的对策建议:推进生活垃圾收费制度落地见效,细化垃圾分类投放奖惩措施;加强对再生资源回收市场收运主体的管理培训,调控再生资源回收价格;建立政府主导、多方参与机制,充分发挥各主体的作用。

房建工程项目质量成本控制策略研究——基于系统动力学模型

为改进房建工程项目的质量经济性,应在符合质量标准的前提下,选择低质量成本控制策略。该文根据工程质量形成的过程和质量成本模型建立工程质量投入策略分析流量图,使用Vensim软件构建了系统动力学模型,通过改变各项质量投入比例,观察相应成本的变化规律。结论表明,在成品质量较低的情况下,成品保护投入的意义不大;在成品质量水平达到要求的情况下,成品保护投入也需维持在合理的区间。研究同时提出了各项质量投入的参考比例,可为施工企业精细化管理提供参考。

基于Vensim仿真的城市绿色交通发展问题研究

随着城市化速度不断加快,交通污染问题越来越严重,已经影响到人们的正常生活。如何制定交通政策,营造健康无污染的城市环境是实现可持续发展的必然要求。本文考虑到交通系统结构复杂,变量众多,在充分分析各个变量因果关系的基础上,建立了城市绿色交通系统动力学模型。以上海市为例进行仿真,发现机动车保有量的增长是城市交通污染气体排放的主要原因。最后提出城市绿色交通发展模式合理化建议。

装配式建筑PC构件定价影响因素分析及优化

近年来,装配式建筑因其自身绿色、环保、可持续的优质特点受到广泛关注,但目前PC构件定价过高这一问题仍亟待解决.本文利用系统动力学原理,通过分析PC构件定价影响因素,得出因果关系图和存量流量图,建立方程及模型对固定地区PC构件定价进行模拟测算,对关键变量进行数值调控,以期得出构件定价优化建议.

信息疫情背景下网络暴力事件公众观点演化机制研究

信息疫情背景下,公众负面观点在网络上快速发酵,网络暴力事件时有发生。因此,研究网络暴力事件中公众观点演化机制并给出遏制负面观点扩散策略具有重大意义。建立SHIAIBOR正反观点竞争传播模型,研究网络暴力事件中两种不同观点的传播机制,同时考虑网民观点转化率、社交媒体影响与政府引导对公众观点演化的影响。研究表明,提高网民观点转化率可以减轻负面观点的压倒式传播的局面,而社交媒体逐利性会让负面观点的竞争优势更加明显。同时,政府引导舆论存在黄金时段,信息发布早于黄金时段,就无法继续降低负面信息传播规模,信息发布较晚时,政府即使加大干预力度也不能降低负面信息传播峰值。

海带多因子生长模型建立研究

大型藻类在生长过程中吸收氮磷营养物质并进行光合作用,从而发挥生态修复和固定二氧化碳的重要作用。海带作为兼具经济价值和生态价值的典型大型藻类,其重要性不言而喻。本研究以海带(Saccharina japonica)为研究对象,以VENSIM可视化软件为平台,通过建立多种环境因子与海带生长的函数关系,构建海带多因子生长数学模型。结果表明,所建模型能够较好的模拟海带在不同环境条件下的生长状态。通过Morris函数计算了模型中各参数的灵敏度,分析了光照、温度和氮磷营养盐对海带生长的影响。研究发现:在海带养殖初期,受光照影响最大;在临近收获期,受高温的限制更为明显。除了养殖规模和养殖密度都比较大的海域,氮磷营养盐一般不会对海带生长产生抑制性影响,当营养盐成为限制因素时,氮营养盐的抑制性影响要大于磷。本研究所建模型可以对不同海区海带的生长状况和影响因素进行模拟和分析,从而为海带养殖海域的管理提供参考和借鉴。

基于系统动力学城市公交出行供求响应关系研究

为揭示城市发展阶段公交出行与小汽车出行供求结构的变化,对城市公共交通出行需求与供给资源分配展开研究。在交通供求理论基础上,以大连市为例,并以小汽车交通与公共交通需求情况和道路交通资源作为研究对象,构建公交出行供求响应关系系统动力学模型并建立量化方程。采用Venism软件模拟数据,得出大连市发展轨道交通后的阶段出行需求与道路供给的动态变化,其关系表明公共交通能在其间起到重要的调控作用。同时得到了小汽车和公共交通与出行需求间较为理想的出行结构关系与不同阶段出行结构分担比例的动态演变关系。